一、什么是邮轮旅游呢？
邮轮旅游中一般分为:度假旅游和探险旅游两种方式，所需要的船只有很大区别，例如去南极的邮轮旅游所乘坐的船只一般都是由破冰船改建而成。 邮轮旅游受出发地母港的制约，一般分为:远东航线，东南亚航线，澳新航线，大溪地航线，夏威夷航线，加勒比海航线，南极航线，阿拉斯加航线，中东航线，地中海航线，北欧北极航线。当然也有108天环游地球的航线。一般在邮轮旅行的过程中，白天上岸观光，晚上启航，在游客休息的时间，邮轮就完成了地点的变换，同时航行的过程也是享受邮轮娱乐设施的过程，所以相对其他旅游而言，邮轮的时间成本优势巨大。
二、邮轮旅游的特点？
1、便利而轻松：邮轮旅行最大的优点是—你不用每天晚上把行李打开，第二天再整理，然后搬出去，到了目的地再重复这样的动作。如果是短时间走很多国家或者很多地方，整理、打包、托运会搞得你筋疲力尽、晕头转向。
邮轮旅行只要你把行李带到邮轮码头一直到你离开邮轮为止，你根本就不用搬一次行李。每次下船游览景点只要带着你的照相机、信用卡就行了。
2、性价比高：邮轮度假多姿多彩、物有所值、令人满意，只有完成了邮轮旅游，您才真正地体验了人生！在一流的邮轮中配有您所需的一切，可以享受面面俱到的假期。邮轮上有诸多欢乐等您前来体验，您可以在一生铭记的假期中纵情欢乐，而根本无需踏上陆地。
3、服务品质的可控性：一般说来，平时的旅行方式，就是普通的酒店，景点，交通服务，有的还可以享受到一贯的地界式服务，这样的旅游方式，如果是长期旅游的话，对于游客来讲也是乏味的，相对于邮轮而言，这里的服务是不齐全的，很多地方的服务标准不同，态度不一样。
邮轮可以为大家提供一站式的服务，一条邮轮可以说涵盖了旅游的各个方面，完全的封闭式，但也是非常不错的旅游方式，整个行程中的方方面面，服务都是可以控制的。
邮轮业的发展有着完善的评判标准，就和酒店一样，基本上每一个邮轮都会有星级的评定系统，提供各种美食，购物，以及消费系统，满足游客的需求。
4、高大上的活动场面：邮轮旅行有两天是必须穿正装出席的，你会一起去体会在国内很少看见的场面。男士个个西装革履、女士们精心打扮、争奇斗艳，连服务员也不例外。
最主要的是绝大多数是外国人，让你真正体会一下国外的社交活动场面，而且你也是参与其中的，这样的经验是不可多得的。
5、娱乐无休：豪华邮轮一般都有非常丰富的娱乐活动，影剧院、卡拉0K厅、酒吧、商店、游泳池、餐厅、篮球场、阅览室等等，随你所需。船上还会安排各种让你应接不暇的活动，比如歌舞表演或者派对，你当然可以融入集体，也可以成双结对跑到甲板上演《泰坦尼克》。
况且，邮轮生活并非永不停歇，在沿途风景美丽的所在，船会靠岸，供你上岸尽情玩乐一番，完全自由自在。
三、邮轮旅游业的定义是什么？
邮轮旅游业是一种以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。
这一产业的发展历程一般可以分为引进期、成长期和成熟期三个阶段。
（1）引进期（20世纪60年代末-70年代初），20世纪60年代，喷气式飞机开启了飞跃大西洋的商业服务，邮轮业被迫从海上客运转型至海上旅游。挪威邮轮公司的“向阳号”邮轮于1966年投入运营，随后，皇家加勒比邮轮公司和嘉年华邮轮集团等公司也陆续参与进来。这一时期，邮轮旅游这一概念开始出现在人们面前，但是仅在本国范围内有市场。
（2）成长期（20世纪80年代-90年代中期），在这一时期人们对现代邮轮的认识提升，特点有旅游选择和产品服务丰富化，市场细分化，需求增大等，这一时期虽然还是以本国市场为主，但是国际游客的数量有了显著的增加；
（3）成熟期（20世纪90年代中晚期-至今），邮轮旅游业呈现了繁荣的局面，邮轮产品种类丰富，市场分割加剧，竞争激烈。
四、世界邮轮经历了一个怎样的发展演变过程？
1、邮轮旅游的简介
（一）邮轮的简介
邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客。一般的邮轮均带有游览性质。由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词，便因此诞生。按照邮轮船型大小，可以将邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮。大型邮轮载客量一般在2000人以上，中型邮轮载客量一般在1000人至2000人，小型邮轮载客量一般在1000人以下。按照邮轮航行的水域，可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。远洋邮轮一般航程较长，航期在10天至15天左右，甚至更长;近洋邮轮和内河邮轮航程较短，航期一般在7天左右或者以内
（二）邮轮旅游业的简介：
邮轮旅游是指以大型豪华游船为载体、以海上巡游为主要形式、以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。现代邮轮，就其本身而言，已经具备了丰富的游览价值，是旅游活动过程中重要目的地之一，是海上旅游过程中不可或缺的重要组成部分[1]。随着喷气式民航客机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力;远洋邮轮的角色，亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。
二、西方邮轮发展史—以英法美为例
最早邮轮业起源于西方的大航海时代。那个时候欧洲与世界的联系大为加强。大量的欧洲移民涌向美洲、亚洲甚至是非洲。进行开发、商贸、殖民活动。通讯畅通尤为重要。因此，邮轮业开始蓬勃发展。到了工业革命后，英国的瓦特改良了蒸汽机。美国人富尔顿利用蒸汽技术发明了轮船，无论是从运输能力还是动力都有了突飞猛进的发展。1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词，便因此诞生。也就是从那时起，邮轮作为一种往返于大洲之间的一种交通工具这一概念开始出现在世界。到了第二次工业革命后，由于经济全球化的发展，世界各个国家国民之间的联系逐渐密切，加之20世纪初对于护照、签证的管理还没有向现在完善和严格。因此那个时候往返于各个国家是一件很平常的事情。20世纪初随着电话、电报的发明和逐渐普及，越洋邮件这一通讯形式变得缓慢不便捷，因此邮轮更多的时候是以承担交通工具的职能。因此，邮轮真正的发展其实始于20世纪初。因为那个时候邮轮才把乘客的运输以及过程中的服务作为主营业务来运营。因此才有了邮轮服务业。
