一、奢华，看全球最大邮轮到底有多大
目前正在运行的最大的邮轮是皇家的和悦号，参数如下：
首航时间：2016年5月29日
总吨位数：227700吨
甲板楼层：16层
舱房数量：2700间
邮轮长度：362米
邮轮宽度：65米
平均航速：23节
满载客数：6360人
船员人数：2100人
皇家加勒比邮轮公司最新邮轮海洋和悦号总重量达22万7千吨，是目前运行的世界最大型的邮轮
海洋和悦号的诞生让你惊讶于人类的想象力、创造力永无止境。这艘巨轮耗资8亿欧元（约14亿美元），共有16层甲板和2700个客舱，最多可搭载6360名游客和2100名船员，甚至设计了可以伸缩的烟囱，以便通过海峡桥梁。
这艘船将配备3个多层滑水道、机器调酒师和一个手工旋转木马。海洋和悦号颠覆传统的将整艘邮轮分为7个社区：中央公园、皇家长廊、木板道、游泳池运动区、活力区（水疗和健身）、娱乐场所和青年区。置身其中她就恍若一个移动的海上城邦，她名副其实是魅力无限。
海洋和悦号将是全世界第一艘载有一整个水上公园的游轮。这座公园的特色项目“终极深渊（The Ultimate Abyss）”滑梯，也是最受欢迎的项目。乐园里的三组小滑梯和一座专为年轻人设计的飞溅垫，能满足各个年龄阶段的游客。“超级大碗（Supercell）”能让游客可以在里面体验漩涡的感觉。这个16层甲板誉谨的庞然巨物能容纳5,400位游客，比两座上一代绿洲级游轮能容纳的人还要多将近100人。
烹饪场所将出现两个新“概念”—泉火盆寿司和萨波现代墨西哥，还有一家星巴克。它也将拥有全球最快的海上网络连接。
皇家巨无霸行程推荐：
海上巨无霸！皇家加勒比海洋魅丽号纽约、费城、华盛顿、迈阿密+西加勒比海13日邮轮旅游 2017年11月1日北京出发 罗德岱港登船
亮点：
舒适的航空公司-全程乘坐美国航空公司客机出行，良好的服务，带给客人不一样的感受；
全世界最大的游轮，排水量高达22.5万吨，移动的海上城市，在游轮上甚至可以看到中央公园和购物大道！
精心的酒店安排-全程安排国际品牌连锁酒店，一洗旅途的疲劳；庆核基
五星级的度假体验-游轮上多种多样的娱乐设施与各种体贴的服务：在剧场观看歌舞剧， 在水疗中心做SPA，在酒吧品尝美酒，在游泳池放松；游轮上的娱乐活动精彩纷呈，令人难以置信，随时随地的惊喜，不断满足您的多彩心情。
加勒比海域风格各异的海岛上尽情享受阳光、沙滩；
超值畅游美国东海岸3大名城-“Big Apple”-纽约、友爱之城-费城、世界权利中心华盛顿。
2017年11月01日出发 11月05日登船
第一天11.01（星期三）北京-芝加哥-纽约
参考航班：
AA186 北京-芝加哥 10：10-10：00
AA366 芝加哥-纽约 13：30-16：40
首都机场乘机经芝加哥转机后前往纽约，抵达享用晚餐后前往酒店休息
餐食：早餐（×）中餐（×）晚餐（√） 住宿：Crowne Plaza-Somerset或者同级
第二天11.02（星期四）纽约
早餐后游览世界金融中心华尔街，这里集中了世界最大的银行大厦，纽约股票交易所（途经），美国股票交易所（途经），以及收藏1789年华盛顿就任美国第一任总统时的史迹的国立纪念馆（途经）、联邦厅（途经）等。接着游览为维系世界和平做出卓越贡献的联合国总部大厦（不进会议室）（约30分钟），之后乘船观赏美国和纽约的象征—自由女神像。下午中心商业区 - 曼哈顿中城区第五大道自由参观、购物，洛克菲勒中心（外观）。外观NBC电视台总部 - GE大楼。城市地标 - 时代广场，百老汇各大剧院门前灯光璀璨氏哪，。晚上前往帝国大厦登顶俯瞰五彩的霓虹灯和耀眼的LED招牌的光亮盖过夜空中的星星
餐食：早餐（√）中餐（√）晚餐（√） 住宿：Crowne Plaza-Somerset或者同级
第三天 11.03（星期五）纽约-费城-华盛顿
早餐后，前往华盛顿，途中游览费城：观早期国会、独立宫（外观）、独立广场（外观）、自由钟（进入参观，约30分钟）。费城是美国的古都，第四大都市，费城是起草与签署独立宣言的地方，第一次和第二次大陆会议，均是在此召开。而美国宪法草案也是在费城起草和签署的，这里是美国和美国民主的诞生地。傍晚抵达华盛顿，入住酒店休息。
餐食：早餐（√）中餐（√）晚餐（√） 住宿：Wingate by Wyndham Chantilly / Dulles Airport或者同级
第四天 11.04（星期六）华盛顿-迈阿密
参考航班：AA2206 华盛顿-迈阿密 18：57-25：58
早餐后参观国会大厦（外观）、白宫（外观）、航天博物馆，林肯纪念碑、造币厂。下午乘机飞往迈阿密。晚餐为简单路餐，之后入住酒店休息。
餐食：早餐（√）中餐（√）晚餐（√） 住宿：Holiday Inn Express Hotel & Suites Miami Hialeah或者同级
第五天 11.05（星期日） 迈阿密，罗德岱堡，美国 到港时间 16：30
早餐后前往佛罗里达市政广场、游艇码头，迈阿密热火队主场外景后。之后前往罗德岱港专用码头办理登船手续。您将登上皇家加勒比国际游轮公司精心打造的最豪华的海上巨无霸，上船后，参观豪华游轮的各项设施并参加游轮救生演习，随后开始加勒比海豪华游轮畅游之旅。
餐食：早餐（√）中餐（豪华邮轮）晚餐（豪华邮轮） 住宿：豪华邮轮
第六天 11.06（星期一） 海上巡游
今日在海上巡游。在餐厅吃过丰盛的早餐后，您可以沐浴着阳光在甲板上漫步，您还可以在商场里给自己买些旅游纪念品或挑选些礼物送给亲人朋友，或者您更愿意呆在游泳池里或SPA美容馆里。如果敢于冒险，您还可以在夜幕降临的时候去攀岩，感受惊心动魄！您可参考"每日活动表"选择您喜爱的节目，今日皇家赌场、宾果游戏、免税商店街、日光浴、美容院、SPA 等地是热点。晚上您可以在豪华的餐厅里悠然品尝香槟，然后在剧院欣赏优雅的艺术表演，这样你就度过了精彩的一天。
餐食：早餐（豪华邮轮）中餐（豪华邮轮）晚餐（豪华邮轮） 住宿：豪华邮轮
第七天 11.07（星期二） 拉巴第，海地 到港时间08:00 离港时间16:30
今日上午豪华游轮抵达海地最美丽的岛屿拉巴第。这是专属所有搭乘皇家加勒比国际海游轮公司旅客的度假天堂，更是一个纯净、无污染且充满异国情调的海岛。在此您可浮潜或游泳静静地享受拉巴第美丽的海滩景色和晒太阳。您还可休闲地在拉巴第海湾上划船，在您欣赏拉巴第的美丽海滩和奇异景色的同时，导游会给您讲解海地文化丰富而多彩的历史渊源。夕阳余晖，回到游轮上，洗个蒸气浴或桑拿，再来个丰盛的海鲜大餐，坐拥海上落日美景。(进行自费岸上观光或自由活动的过程中，可返回游轮用餐)。
餐食：早餐（豪华邮轮）中餐（豪华邮轮）晚餐（豪华邮轮） 住宿：豪华邮轮
第八天 11.08（星期三） 法尔茅斯，牙买加 到港时间10:00 离港时间19:00
今天邮轮抵达牙买加北岸港口法尔茅斯。法尔茅斯位于马瑟布雷河河口，西距蒙特哥贝27公里。原为附近甘蔗种植园的起运港。现为蔗糖、糖酒、咖啡、生姜、胡椒、香蕉、蜂蜜、染料木等产品的贸易中心。河口和沿海富产大鰽白鱼和鲑等。城内有法院楼（1813年重建）和邮政楼等古老建筑。
餐食：早餐（豪华邮轮）中餐（豪华邮轮）晚餐（豪华邮轮） 住宿：豪华邮轮（来源：七海邮轮 更多行程参考 ）
二、中国码头排名第几
交通运输部发布2021年全年全国港口货物、集装箱吞吐量数据。2021年，全国港口完成集装箱吞吐量2.8亿TEU，同比增长7%；完成货物吞吐量155.5亿吨，同比增长6.8%，其中外贸货物吞吐量47.0亿吨，同比增长4.5%。
2021年，全国港口集装箱吞吐量前十名分别为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、广州港（第4）、青岛港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、营口港（第10）。
与2020年相比，北部湾港排名从第11名上升至第9名，成功跻身前十；营口港排渣升名下降一位，位居第10。
货物吞吐量排名前十的港口分别为：宁波舟山港（第1）、上海港（第2）、唐山港（第3）、广州港（第4）、青岛港（第5）、苏州港（第6）、日照港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。
与2020年相比，日照港排名上升一位，位居第7；天津港排名下降一位，位居第8；北部湾港排名上升五位，位居第10。
上海港、宁波舟山港、广州港、青岛港、天津港、苏州港、北部湾港在两份榜单中皆榜上有名。
2021年，疫情的阴霾依旧没有消散，伴随着航运热潮一同到来的，还有前所未有的压力与拥堵。纵观2021年，各大港口增速呈螺旋式上升状态，从涨涨涨到增速放缓、稳中有升，再到排名胶着，如今熬过了世纪拥堵与疫情封港的港口们守得云开见月明，在最后一个季度呈现出较快增速。
上海港完成集装箱吞吐量4703万标箱，同比增长8.6%，稳居世界第一大集装箱港口的宝座。上海港2021年业绩快报显示，其营业总收入342.8亿元，同比增长31.6%；归母净利润145.0亿元，同比增长74.5%。近年来，上海港勤勉发展ICT、建设东北亚空箱调运中心，不断延伸产业链条，为其营收增长贡献了重要动能，不过投资带来的收益也不可忽视，去年上海港全资子公司锦江航运与参股20%的泛亚航运利润均大幅上涨，交出了一份德智体美全面发展的高分答卷。
货物吞吐量方面，宁波舟山港完成货物吞吐量12.2亿吨，连慧铅续13年领跑全球。在疫情冲击与航运市场的波动背景下，宁波舟山港多措并举，持续织密集装箱航线网络，开通航线287条，较2020年末净增27条。此外，面对航运市场一箱难求、一舱难求状况，宁波舟山港率先推出“空五条”，落实空箱船拖轮引航费用减免、空箱免堆期延长、管空服务等一系列补贴和服务举措，吸引海外空箱回流，缓解出口企业集装箱紧缺困局，实现货物吞吐量快速增长。
在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的大背景下，广州港作为内贸第一大港，2021年战果颇丰。加快南沙四期建设，打造粤港澳大湾区首个全自动化码头；完成深水航道拓宽工程，实现10万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船双向通航；推进广州南沙国际物流中心建设，完善物流仓储配套设置……一系列措施下，广州港泊位利用率保持较高水平，货物吞吐量持续上升。
自2020年货物吞吐量首次超越新加坡港跃居全球第5，集装箱吞吐量超越釜山港成为全球第6后，青岛港2021年持续发力，密开航线，推进空港集疏运，装卸效率屡次打破世界纪录。中国经济信息社编制、波罗的海交易所提供支持的《国际航运枢纽竞争力指数—东北亚报告（2021）》显示，东北亚港口中，青岛港、釜山港和天津港为领先梯队，青岛港竞争力位居东北亚地区港口之首。
作为京津冀地区的重要的海上枢纽，天津港一直全力打造世界一流智慧绿色枢纽港口，2021年，天津港集团开启海上高速“海上高速-FAST”内贸海运新模式，推出东疆“全球仓”服务品牌，如碧老建成全球首创智慧零碳码头，在多点发力的作用下，天津港集装箱吞吐量首次突破2000万标箱，增速持续保持世界前十大港口首位。
作为前十大港口中唯一的内河港口，苏州港左手牵起世界第一大集装箱吞吐量港口，右手牵起世界第一大货物吞吐量港口，依托优秀的腹地位置，完成集装箱吞吐量811万标箱，货物吞吐量5.66亿吨。2021年11月，太仓港与洋山港实现沪太通关一体化一周年，打造“货物进了太仓港等于进入上海港”服务品牌，致力于成为长三角港口一体化的“样板工程”。
近年来，北部湾港积极承接西部陆海新通道的战略使命，各业务板块亮点频现：北部湾港靠泊等级最高的泊位——钦州30万吨级油码头实现投产试运营；钦州港东航道一、二期调整工程竣工，钦州港区迈入1.5万标箱集装箱大船时代；积极推进智慧港口建设，作业效率大幅度提升，集装箱最高船时量、昼夜作业产量多次刷新历史纪录，成为我国西南出海口最繁忙的港口之一。
迈入2022年，海运业依旧热度不减，但伴随着各类黑天鹅事件频出，港口人仍需在艰难中前行。不过，困难的背面也是机遇，港口圈（ID:gangkouquan）认为，贸易热潮带来的货物吞吐量上升不仅仅是让港口主业扬眉吐气，钱包鼓起来后，港口企业也能将更多精力投入到基础设施的建设以及多元化的发展中去，为后续的长线发展埋下伏笔。另一方面，2021年底宁波舟山港宣布上调装卸费，其他沿海港口跟进上调，不仅有利于港口在今后作业中形成良性循环，也将提高各大投资机构对于港口板块估值，支撑国内外供应链的平稳运行。如今各大港口也已纷纷立下“十四五”期间的发展Flag，可以预见的是，面对接踵而来的大考，港口企业仍将以饱满的精神面貌，昂扬的斗志，坚定不移地迈向目标。港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。那么，你知道国内港口有哪些吗？中国港口排名如何？世界港口排名如何？本文MAIGOO小编为大家介绍了港口分类、中国著名港口、世界著名港口、不同区域港口等内容。如果想全面了解港口的信息，那么这份全国各地港口名单请你收藏好！
港口简介及分类
港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽；是水陆交通的集结点和枢纽；是工农业产品和外贸进出口物资的集散地；是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
一般分类
基本港
是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口，设备条件比较好，货载多而且稳定。
非基本港
基本港以外的港口都称为非基本港，不仅按基本港口收费，而且还需另外加收转船附加费。
按用途分类
商港
是指供商船往来停靠，办理客货运输业务的港口，有自己的水上及陆地的商港区域。
军港
是指军队使用的港口，专供海军舰艇使用的港口，供舰艇停泊、补给、修建、避风和获得战斗、技术、后勤等保障，又称海军基地，具备相应的设备和防御设施。
渔港
是指专供渔船和渔业辅助船停泊、使用的港口。
工业港
是为临近的江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原料、燃料和产品的港口。
按位置分类
河口港
位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务。
海港
是位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，通常需要修建规模较大的防波堤。中国海港
河港
是位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。中国内河港口
按潮汐的影响分类
开敞港
港内水位潮汐变化与港外相同的港口。
闭合港
是在港口入口处设闸，将港内水域与外海隔开，使港内水位不随潮汐变化而升降，保证在低潮时港内仍有足够水深的港口。
混合港
是兼有开敞港池和闭合港池的港口。
按地位分类
国际性港
是靠泊来自世界各国船舶的港口。
国家性港
主要靠泊往来于国内船舶的港口。
地区性港
主要靠泊往来于国内某一地区船舶的港口。
中国著名港口
中国十大港口
舟山港
宁波舟山港位于长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等大中城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点，是中国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，是国家的主枢纽港之一。舟山港2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%；完成集装箱吞吐量2872万标准箱，同比增长4.3%，运输生产实现了逆势增长，货物吞吐量连续第12年保持全球第一，集装箱吞吐量继续位列全球第三。
上海港
上海港是中国上海市港口，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域；其主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。2020年，上海港货物吞吐量65105亿吨，集装箱吞吐量达到4350万标准箱。
广州港
广州港位于珠江水系的东、西、北三江交汇点，是华南地区较大的国际贸易港，也是珠江三角洲水网运输中心和水陆运输枢纽。广州港由海港和内河港组成，已开辟集装箱班轮航线179条，已开通国际集装箱班轮航线131条；主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸（包括码头、锚地过驳）和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理等业务。2020年，广州港货物吞吐量6.36亿吨，其中内贸4.9亿吨；集装箱吞吐量2350.5万标准箱，全球第五，其中内贸1445万标箱。
青岛港
天津港
苏州港
深圳港
唐山港
日照港
大连港
烟台港
更多
中国十大内河港
苏州港
南通港
南京港
东莞港
芜湖港
铜陵港
马鞍山港
九江港
徐州港
杭州港
佛山港
武汉港
更多
中国十大海港
宁波舟山港
上海港
天津港
广州港
青岛港
大连港
唐山港
秦皇岛港
营口港
深圳港
日照港
烟台港
更多
中国邮轮母港
上海吴淞口国际邮轮港
上海吴淞口国际邮轮港公司码头水域规划岸线总长1500米，一期岸线长度774米，建有2个大型邮轮泊位，同时可靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮。邮轮港于2008年12月20日开工建设，于2010年4月27日成功试靠11.6万吨“钻石公主”号，2011年10月正式开港试运营。2012年接靠大型邮轮62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已经达到500艘次。现已成为亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港，并已超越纽约成为世界第八大邮轮母港。
上海港国际客运中心
上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线。上海港国际客运中心的国际客运码头面积约20,000平方米，水深 9-13 米，可以同时停靠3 艘豪华游轮，码头年通过能力达到100 万人次，其主要设施布置在一个近 50,000 平方米的绿地下面，而地上部分则为一个「飘浮」在绿化带上的不规则玻璃球体，在提供客运服务的同时，也成为黄浦江边又一道靓丽的风景线。
天津国际邮轮母港
天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，与我国目前最大保税港区之一——东疆保税港区毗邻，2010年6月26日正式开港。总建筑面积160万平方米，岸线长2000米，6个泊位，初期开发面积70万平方米，计划建设2个大型国际邮轮泊位及配套客运站房，码头岸线长625米，可停靠目前世界上最大邮轮，设计年旅客通过能力50万人次。
厦门国际邮轮母港
青岛邮轮母港
舟山国际邮轮港
三亚凤凰岛国际邮轮港
深圳蛇口邮轮中心
广州南沙国际邮轮母港
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世界著名港口
宁波舟山港
宁波舟山港位于长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等大中城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点。舟山港是中国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，是国家的主枢纽港之一。舟山港2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%；完成集装箱吞吐量2872万标准箱，同比增长4.3%，运输生产实现了逆势增长，货物吞吐量连续第12年保持全球第一，集装箱吞吐量继续位列全球第三。
新加坡港
新加坡港位于新加坡的南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区第二大的港口，世界沿海港口行业比较知名，也是世界较大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。据买购网小编了解，2020年新加坡港集装箱吞吐量为3690万标准箱，较2019年同比下降0.9%。
上海港
上海港是中国上海市港口，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域；其主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。2020年，上海港货物吞吐量65105亿吨，集装箱吞吐量达到4350万标准箱。
广州港
青岛港
釜山港
天津港
苏州港
深圳港
迪拜港
更多
不同区域港口
环渤海湾港口
青岛港
大连港
唐山港
秦皇岛港
营口港
更多
北部湾港口
湛江港
北部湾港
防城港域
钦州港
北海港
更多
海峡西岸港口
厦门港
福州港
泉州港
漳州港
更多
长三角港口
宁波舟山港
上海港
宁波港
连云港
扬州港
更多
珠三角港口
广州港
深圳港
江门港
佛山港
东莞港
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长江流域港口
苏州港
太仓港
南通港
泰州港
芜湖港
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中国港口城市
上海
上海地处长江入海口，是首批沿海开放城市，主要水域和河道有长江口，黄浦江及其支流吴淞江（苏州河）、蕰藻浜、川杨河、淀浦河、大治河等。上海是全球第四、亚洲第一大邮轮母港。
天津
天津地处太平洋西岸，华北平原东北部，海河流域下游，是海河五大支流南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河的汇合处和入海口，是北京通往东北、华东地区铁路的交通咽喉和远洋航运的港口。
广州
广州地处广东省中南部，珠江三角洲北缘，濒临南海，首批沿海开放城市。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港。
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三、纽约市如何重新发现其海洋精神
跳进去！游艇舱里传来一声喊叫。“你不会长出第三只眼的。”这不是我想听到的，因为我正站在卡特琳娜的船头，鼓起勇气在午夜潜水。那是一个完美的夏夜：暗黑的海水像镜子一样平坦，潮湿的空气把甲板裹得天鹅绒般柔软。但这不是法国里维埃拉、土耳其海岸或亚得里亚海的田园雀羡风光。200码外，自由女神像若隐若现，她的金色火炬在哈德逊河中投射出闪烁的倒影。
来自这个故事
纽约水域：边缘的侧面
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“我们在纽约港最干净的地方游泳，”艾夫拉姆·路德维格继续说，这艘游艇的船长镇定自若，自称是“城市探险家”，他在自由岛和埃利斯群岛之间固定了锚，曼哈顿的天际线在我们身后闪闪发光。“没有河上交通，没有驳船，没有工业。”他兴致勃勃地说，更妙的是，海水涨潮了。尽管如此，其他六名乘客，百老汇演员路德维希的朋友（他白天的工作是电影制片人、导演和小说家），仍然小心翼翼地注视着河流，并开玩笑说死尸漂浮过去。自20世纪20年代以来，由于工业关闭了河口的许多牡蛎床、浮动游泳池和澡堂，纽约水道的恶劣性质一直是美国城市传说中不可或缺的一部分。伍迪·艾伦开玩笑说，二战期间德国潜艇会潜入科尼岛海滩的浴场，结果被污染摧毁。整个《宋飞正传》的情节都围绕着克莱默在东河游泳的疯狂计划，以及他开始散发出的刺鼻气味。
“当然，我记得当我还是个孩子的时候，看见第72街的排水管里漂浮着卫生纸和避孕套，”每年夏天在切尔西停泊游艇的路德维格承认。“但现在有14个污水处理厂，而且非常安全。”他很有帮助地补充说，纽约的主要问题是暴雨过后，雨水泛滥，细菌数量激增，但天空已经晴朗了一周。
没有什么可说的了。我深深地吸了一口气，头先从船头垂下，然后开始向新泽西方向蛙泳。
幸好我没有出现任何令人不安的皮疹。事实上，这是一个不太可能的解放时刻：我感觉自己就像是1609年探险家亨利·哈德森（Henry Hudson）报道的列纳佩印第安人中的一个出来迎接半月号的人，“有的坐独木舟，有的游泳。”当自由女神像罗德巨像一样在我头顶若隐若现时，我正在欣赏一幅水位图，这顷橡拍是自卡尔文·柯立芝（Calvin Coolidge）任总统之前，在蒙普拉斯（monplace）从码头和游船上游泳时很少见到的。
和现在许多纽约人重新发现水一样，我与城市环境的关系将再也不会一样。
这个占地550英亩的哈德逊河公园曼哈顿最大的公共娱乐区，仅次于中央公园。它创建于1998年，部分是为了“提高纽约人欣赏河流的能力。”（吉娜·莱维）纽约人在布鲁克林大桥公园6号码头参加排球比赛，布鲁克林大桥公园是一个沿东河85英亩的公共娱乐区。曼哈顿西区哈德逊河公园（Hudson River Park）25号码头（Gina LeVay）是享受海滨漫步或打迷你高尔夫的绝佳场所。当我1990年第一次搬到曼哈顿时，很容易忘记纽约市是一个岛屿的 *** （在五个行政区中，只有布朗克斯在大陆），或者它有超过520英里的海岸线，比旧金山或西雅图都多。更难记住的是，纽约港曾经是世界上最繁忙的港口。赫尔曼·梅尔维尔和沃尔特·惠特曼的描绘，当海岸是一片桅杆森林，每天都有数百艘渡轮和各种大小的船只在城市中横扫时，似乎在那里充满了儒勒·凡尔纳的幻想。哈德逊河和东河的仓库被废弃了，码头坍塌了曾经繁荣的海军基地被遗弃了。我会从我位于第十大街东或西的公寓里散步，发现要真正到达水里是一件很困难的事。梅尔维尔在《白鲸》一书中称之为“曼哈托群岛的偏僻城市”，这座传说中的“曼哈托群岛的偏僻城市”并没有在滨水区的尽头崩溃成一片混乱的外围公路，到处都是 *** 和被扣押的汽车。唯一能让人回忆起辉煌的海上往事，南街海港，是一个俗气的购物中心。
今天，那凄凉的景象似乎是古老的历史。不仅投入了数十亿 *** 资金清理河道，如团而且从上世纪90年代末开始，几十个大大小小的项目开始让奄奄一息的滨水区重新焕发生机。哈得逊河公园在1998年引领了这一潮流，将曼哈顿西岸改造成了一片绿色地带，有自行车和慢跑道、操场、花园和一个微型高尔夫球场。它的成功激发了该市一系列雄心勃勃的翻修项目，包括东河曼哈顿和布鲁克林两侧的景观公园、复兴渡轮服务以及未来一个价值1.7亿美元的人工岛来取代格林威治村一个破损的码头等异国情调的计划。2010年，市长迈克尔布隆伯格（Michael Bloomberg） *** 起草了一份获得国家级奖项的海滨十年规划，使纽约成为城市更新的典范。
如今，很难追踪到所有富有创意的新发展，这些发展在纽约无 *** 主义精神下，往往是州和市 *** 不协调的努力部门、私营企业和古怪的个人。这就是为什么，沉浸在哈德逊河中，我自己的暑期项目开始形成。我只在水上旅行，我会重建这个传奇海岸的传奇，解开它目前复兴的元素。在这个过程中，我希望能对纽约本身有一个不同的看法，这个城市直到最近才愿意毫不犹豫或遗憾地毁掉它的历史。我很快就会发现，这片水域吸引了一批戏剧演员，他们痴迷于过去的业余考古学家、热情的水手、捕捉消失的海洋遗址的艺术家，以及梦想着伊甸园景观的自然主义者，菲茨杰拉德在《了不起的盖茨比》中称之为“新鲜事物”，新世界的绿色胸脯。“只要稍加窥探，我就会进入一个被遗忘的海洋世界，即使是终身纽约人也不知道这个世界的存在。”
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“这些天我们喜欢把海滨称为‘纽约第六区’，但实际上它是第一个区，”纽约市的乔舒亚·莱尔德说纽约港国家公园大使。（大约有20个景点。）“它比城市更早，让它繁荣昌盛。”为了了解这片前亚太地区的土地，他建议我去布鲁克林的Gateway国家娱乐区——“美国唯一可以通过地铁到达的野生动物保护区，莱尔德补充道，
挤进了布鲁克林人口更密集的角落里的一列火车里，我很难想象408年前哈德逊在“群山之岛”上抛锚时，混凝土丛林的样子是什么样子的，美洲土著人已经在这里居住了约10000年。正如埃里克桑德森（Eric W.Sanderson）在《Mannahatta：纽约市的自然历史》（Mannahatta:anturalhistoryofnewyorkcity）一书中指出的那样，这位探险家无意中发现了一个比今天的亚马逊（Amazon）或刚果盆地（刚果盆地）更为多样的生态系统。海岸上森林茂密，狐狸、海狸、野猫、青蛙和小鸟比比皆是，新人们很难在嘈杂声中入睡。1624年创建新阿姆斯特丹的第一批荷兰毛皮贸易商对“空气的甜美”感到惊叹，这里是牡蛎丛生的温柔海滩，鱼水盈盈。
现在，当我从地铁前往牙买加湾时，这是一个独特的城市国家公园的一部分，毗邻罗克威半岛，有自己的露营地，几个世纪过去了。事实上，我可能是在缅因州的边远森林里，凝视着一片被沼泽环绕、星罗棋布的水域，除了e穿过玻璃设置在人行道上。
到19世纪中叶，纽约正与美世一起爆炸，并很快成为世界上最繁忙的港口。码头向曼哈顿两侧延伸，横跨布鲁克林，河流中有很多渡轮和其他船只。为了了解这个时代的原始氛围，我联系了纽约十九世纪协会。成员们建议我们在死兔子杂货店和格罗格见面，格罗格是水街上的一家酒馆，顾名思义，这家酒馆标志着最初的海岸线，来自世界各地的快船曾经在那里抛跳板。这家酒吧由两名贝尔法斯特男孩创办，让人想起爱尔兰移民的水坑，地板上有锯末，茶杯里有威士忌冲头。
这个协会什么都不做，半斤八两：六名成员穿着正式礼服出现，男子穿着羊毛背心，戴着单肩章和礼帽，女子穿着紧身裙和帽子。“受人尊敬的人永远不会到这些码头区去，”秘书雷切尔·克林伯格一边说，一边把她那宽大的裙子放在酒保们困惑的目光中。“很危险，很肮脏，到处都是帮派和河盗。事实上，来这里喝酒和嫖娼其实只有两个原因。”就在她说话的时候，另一个戴圆顶礼帽的成员丹尼尔丹尼尔斯（Denny Daniels）从他的旅游古董展览“有趣事物博物馆”（Museum of interest Things）——袖珍望远镜（“19世纪的全球定位系统”）中拿出了一批海上文物，一台手摇留声机，可以播放海上圣歌的噼啪作响的录音，还有一个船上的雾号，它的震耳欲聋的爆炸声使酒吧的顾客每隔一段时间就会跳起来。在一个阶段，这个小组暂停下来，在一个叫做“猴子的拳头”的水手结里嵌入一个铅锤，这个水手结曾被街头帮派用作棍棒。“在纽约还是违法的！“克林伯格欣喜若狂。”当我们在玻璃塔发出的诡异荧光中走出来时，
的成员们哀悼“1835年的大火”，就好像它是昨天发生的一样。我们最后来到了布里奇咖啡馆，这是纽约最古老的海滨酒馆之一，自从2012年飓风桑迪淹没了大部分海岸后，这里就被用木板封起来了；在高速公路的不远处，南街海港因为一个更为仁慈的原因关闭了，这是一个由霍华德休斯公司资助的价值数百万美元的整容手术，计划建造高档酒店吉恩·乔治·冯盖里克滕等人的精品店和餐厅。这对社区来说是一个相当大的转变。在19世纪50年代，附近五点地区的流氓在天黑后四处游荡，酒馆里住着一些被遗弃的人，如地狱猫玛吉，据说她把牙齿锉成尖尖的牙齿，还有一些叫“吃掉他们”的保镖杰克·麦克马努斯（Jack McManus）半神话般的人物，这些人在赫伯特·阿斯伯里喧嚣的历史、纽约黑帮甚至更多的致幻剂马丁·斯科塞斯电影。结果，克林伯格说，这是一个矛盾的海滨景象。克林伯格总结道：“纽约人永远不会完全改变他们对码头作为犯罪和犯罪场所的态度。”。“在19世纪，这座城市靠贸易繁荣起来。但第五大道之所以成为纽约最迷人的地址，是因为它是离河流最远的地方。
为了窥探纽约滨水历史的隐藏深度，会员们建议我去参观一个真正被冻结的地点：埃利斯岛废弃的医院，一个幽灵般的22号建筑群隐藏在著名的移民大厅之外，从1892年到1954年，有超过1200万的移民来到美国。任何一个小学生或者至少任何看过教父第二部的人都知道，美国医生团队会检查每位乘客的传染病，并在一个特殊的诊所隔离病人。（年轻的维托·安多利尼，错误注册为“维托·科利昂”，因天花而被拘留。）今天，这座建筑群在哥特式宏伟建筑中日渐衰败。在把自己和渡轮上的人群分开后，我找到了约翰·麦克因内斯，一个留着银色山羊胡子的退休人员，他刚从为演员罗伯特·D的私人旅行中走出来涅罗。麦克因斯递给我一顶安全帽，领我走过标志牌，尖叫着停下来！不要进入。“一旦你通过这一点，你就是非法侵入，”他警告说。即使是公园护林员也不能未经允许就去医院。
这家医院正处于“被捕腐烂”的状态，但几乎没有被捕。走廊里堆满了碎玻璃、掉下来的灰泥和枯叶，许多超限房都布满了黑色的霉菌。我们走路的时候，鸟儿从我们身边飞过；有好几处，树木从破碎的窗户里长出来，其中一处是毒常春藤。一片诡异的寂静笼罩着我们。（“你在纽约的其他地方没有这么多孤独。也许在整个美国东北部都没有。”阴影中的艺术品加深了鬼魂的氛围。被称为“JR”的法国艺术家把最初病人、护士和医生的放大照片放在关键位置。这些百年前的人物的目光令人不安地直视和悲伤，揭示了那些与家人分离、害怕被送回家的病人的痛苦。“JR说他感觉到整个神经丛都在流泪，”McInnes说，
对于最严重的病例，我们最终被隔离在病房里，私人房间可以看到自由女神像的壮观景色，也可以看到肺结核患者的“吐痰池”。他说：“你对雕像的看法越好，就越不可能允许你进入美国。”。“否则你会活下来的。”但尽管有着悲惨的气氛，今天医院最引人注目的是它是多么的人道。这座最先进的设施是根据南丁格尔的设计建造的，为每一个三等移民提供免费医疗服务，其中许多是农民，他们一生中从未看过医生，也从未吃过这样有营养的食物。在留下来的大约一百万病人中，只有3500人死亡；绝大多数人获准入境。
“他们对美国的第一感觉是陌生人的仁慈。”
在镀金时代社会光谱的另一端，纽约的水路开始被用于休闲。强盗大亨们会将他们的豪华帆船停泊在住宅区，以便乘船前往长岛海峡的海滨。甚至连那些不那么特别的浮式浴池也建了起来，牡蛎驳船聚集在码头旁，高架火车驶向布鲁克林的海滩，游艇在河流中穿梭。如今，州长岛（Governors Island）就是这种热爱水上娱乐精神回归的例证。总督岛是一处具有战略意义的房地产，数百年来一直是美国军方和海岸警卫队的保护区。与维多利亚时期的兵营和内战时期的军官官邸连成一排，其中绝大多数是2003年由联邦 *** 以1美元的价格卖给纽约人民的。从那时起，它就成了艺术表演、音乐会、文学节和“复古新潮”舞蹈活动的场所。
毫无疑问，进入过去最戏剧化的一步是一年一度的爵士时代草坪派对。8月的酷暑渐渐袭来，我前往华丽的炮台海事大厦（Battery Maritime Building）的一个渡轮码头，这是一个由铸铁、彩色瓷砖和彩色玻璃制成的美丽艺术甜点，在那里，上世纪20年代，数百名纽约人正从附近的地铁站聚集在一起，他们给男人们穿上复古的燕尾服和蝴蝶结，给女人们穿上修身的裙装，有及膝长的珠子和破礼帽。距离曼哈顿市中心仅几分钟车程，州长岛拥有超凡脱俗的空气，是一个没有汽车的绿洲，小径上唯一的声音是拍打的海浪和自行车 *** 的叮当声。在柳树的树荫下，一支十人乐队，迈克尔·阿雷内拉和他的梦幻乐团，吹奏出爵士乐的标准，而亮片的表演女郎则以齐格菲尔德的愚蠢风格表演。数以百计的人跳起舞来跳林迪舞，而名字像“击鼓乐队”和“拍打者”的血腥鸡尾酒则洋溢着喜悦之情。杰伊·盖茨比会有宾至如归的感觉。
距离曼哈顿下城只有很短的渡轮路程，州长岛每年夏天都会吸引成千上万的纽约人到它的海岸参加爵士时代的草坪派对。（吉娜·莱维）1948年，杜鲁门·卡波特（Truman Capote）将曼哈顿岛描述为“钻石冰山”的原因。
纽约海运业的高水位标志是第二次世界大战。但到了1954年，当马龙白兰度出现在海滨时，一个伟大的传统已经严重偏离了正轨。航空旅行取代了客运班轮，集装箱运输被转移到新泽西州，滨水产业也在崩溃。这部电影是根据1948年普利策奖获得者、记者马尔科姆·约翰逊的一项调查改编的，他写了一篇耸人听闻的文章，揭露了码头的有组织犯罪和暴力行为，称之为“丛林，非法边境”。很快，码头和仓库被废弃，通用电气公司正在用多氯联苯污染哈德逊河，东河已经淤塞，成为一个事实上的垃圾场，生锈的汽车聚集在布鲁克林大桥的底部。
今天，当水流把我们的皮艇向南推进时，滨水地区最近的复兴就像电影蒙太奇一样展开。哈德逊河公园的成功开辟了该市继中央公园之后最大的开放空间，2003年，一座前卫的理查德·迈尔公寓楼掀起了一股土地热潮，很快就被房地产经纪公司昵称为“黄金海岸”。如今，起重机在越来越闪亮的豪华公寓上空盘旋，以及哈德逊庭院（Hudson Yards）的巨大建筑工地，这是美国历史上最大的私人房地产项目，占地28英亩，位于一个铁路停车场之上。创造力似乎没有尽头。亿万富翁娱乐大亨巴里·迪勒（Barry Diller）正在为一座价值1.7亿美元的海上平台公园提供资金，以取代1912年泰坦尼克号幸存者登陆码头旁的55号码头（他们被安置在附近的Jane酒店），计划将废弃的Cunard线码头改造成商业综合体，包括由安东尼·鲍登监管的美国最大的食品法庭。在曼哈顿的另一边，去年批准了一项耗资3.35亿美元的计划，用倾斜的土墙或护堤、抗盐植被和弹出式海堤来美化东河公园。这座被称为“干线”的翻新公园将保护下东区免受飓风桑迪带来的风暴洪水的侵袭，并在天气好的情况下作为一个优雅的滨河娱乐空间发挥作用。在一个更为温和的规模上，从北大西洋的大班克斯捕鱼船队中获救的历史船只，如谢尔曼·兹威克纵帆船（Sherman Zwicker schooner），已经变成了广受欢迎的餐厅酒吧。还有一些项目是科幻小说。2020年，世界上第一个自过滤游泳池+游泳池将在东河开放。在Kickstarter公司的资助下，开发了一种三层过滤系统来去除所有的细菌痕迹。这一前景引起了位于被忽视水体上的许多其他世界城市的注意，包括伦敦、罗马和曼谷。“纽约市是最终的试验场，”游泳池负责人阿奇•李•科茨说。听起来像一首弗兰克·辛纳特拉的歌，他补充道，“如果我们能在这里做到，我们可以在任何地方做到。”
自2007年以来，一个名为海滨联盟（Waterfront Alliance）的非盈利组织一直在努力协调不同的理念和管理努力，因此我加入了该组织官员一年一度的水城日庆祝活动。在克利伯城航行，一艘仿造自19世纪50年代史密森学会（Smithsonian Institution）计划建造的双桅帆船，国家公园管理局（National Park Service）、海岸警卫队（Coast Guard）的代表发表了乐观的演讲，一名市议会成员参加了一年一度的哈德逊（Hudson）三项全能比赛和陆军工程兵团（Army Corps of Engineers），联盟主席兼首席执行官罗兰·刘易斯说：
“21世纪的海滨需要 *** 。”。“世世代代，指导力量都是美世联盟、托运人，甚至暴民都与高效管理港口有利害关系。但现在它由我们，人民拥有和经营！因此，它被“巴尔干化”成了活动的一部分。“我们需要一个整体计划，”刘易斯补充道。“是的。他们都只是和精品鞋匠和年轻的IT企业家，滑板组合在一起。这是纽约。
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暂时，我们很难知道，在纽约520英里的城市海岸线中，不乏被遗忘的角落，尽管这有助于与像Avram Ludwig这样的执着的城市探险家一起航行，寻找它们。其中一个最受欢迎的是格雷夫斯恩德附近的康尼岛溪，现在是船上的墓地。在泥泞的岸边抛锚后，我们乘坐一艘舷外小艇驶过腐烂的驳船和木船的残骸，然后发现了一个超现实的景象：一艘漆成亮黄色的生锈潜艇。尽管传说中它是内战的遗迹，但我号探索者号实际上是由一位热心的纽约造船厂工人杰里·比安科（Jerry Bianco）在20世纪60年代用打捞出来的金属建造的。这艘潜艇在1970年下水后在科尼岛上巡航，但在一场风暴中从系泊处被撕裂，不久就被卡在了这里的河岸上。比安科告诉记者，黄色方案并不是对披头士乐队的致敬，而是因为他得到了一笔关于黄色涂料的交易。
一艘货船离开布鲁克林红钩集装箱码头。纽约是美国第三繁忙的集装箱港口（仅次于洛杉矶和长滩）。（吉娜·莱维）
我的最后一次夏季旅行是去布鲁克林的戈瓦努斯运河，尽管进行了英勇的清理工作，带回了鱼和螃蟹，但运河仍然是绿色的，散发着臭味，岸边布满了被遗忘的工厂的残骸。（甚至在2015年被发现有淋病菌株）在沿着这条有毒的动脉行驶之后，路德维希建议我们降落在威廉斯堡一片废弃的工业区。到达旱地需要爬过铁丝网，走在一个狭窄的生锈的塔架上，就像一根钢丝绳在满是碎片的水面上一样，接着，我紧紧抓住破碎的管道，在碎混凝土的刀口周围撬动。
这场疯狂的麦克斯冒险走错了路，当时我冒险登上了海岸线边覆盖着藻类的岩石，帮助系好了小艇。抓住缆绳，我失去了平衡，岩石像冰一样滑。接下来我知道的是，我在东河上倒立着。
至少对我来说，这是一种与城市环境的新关系。不知什么原因，我的思绪又回到了我和纽约重建项目主任黛博拉·马顿的谈话中。她向我保证说：“海滨对纽约人有健康和精神价值。”。“它也有精神价值。它告诉我们我们在地球上。我们是一个更大系统的一部分。
在我爬出来时只有轻微的擦伤，路德维希赞许地上下打量着我。“那是你的东河洗礼，”他说。“但可能去洗个澡。”
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这篇文章选自《史密森杂志》
5月刊
四、码头(港口边供乘客及货物上下的建筑物)详细资料大全
码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。
基本介绍
中文名 ：码头 外文名 ：terminal 简介 ：港口边供乘客及货物上下的建筑物 常见于 ：水陆交通发达的商业城市 分类 ：人造的土木建筑物，天然形成的 概述,结构形式,相关定义,用途分类,史实连结, 概述 码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。 码头 码头泊位数：根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外，在港内还要有辅助船舶和修船码头泊位。 码头线长度：根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间桥搭宽距确定。 结构形式 码头结构形式有重力式、高桩式和枝唯板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。 重力式码头 重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复，有整体砌筑式和预制装配式，适用于较好的地基。 高桩码头。由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头属透空结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基。近年来广泛采用长桩、大跨结构，并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩，而成管柱码头。 码头 板桩码头。由板桩墙和锚碇设施组成，并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。板桩码头结构简单，施工速度快，除特别坚硬或过于软弱的地基外，均可采用，但结构整体性和耐久性较差。 相关定义 码头分类 供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受天然或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头，借助活动引桥把趸船与岸连线起来，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头敏亮。供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要组成部分。按码头的平面布置分：有顺岸式、突堤式、挖入式等。挖入式码头又分为挖入式港池或半挖入式；突堤码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面）。按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分，有一般件杂货码头、专用码头（渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、货柜码头、游艇码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。按使用时间长短可分为：临时性码头和永久性码头。 码头 码头岸线 码头建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线，即停靠船舶的沿岸长度。它是决定码头平面位置和高程的重要基线。构成码头岸线的水工建筑物叫码头建筑物。根据船舶吃水深度和使用性质等的不同，一般分为深水岸线、浅水岸线和辅助作业岸线等等。港口各类码头岸线的总长度是港口规模的重要标志，说明它能同时靠码头作业的船舶数量。 作业地带 从码头线至第一排仓库（或堆场）的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备；有供流动机械，运输车辆操作运行的地带；有的还有供直取作业的铁路轨道。前沿作业地带的宽度没有统一的标准，主要根据码头作业性质，码头前的设备装卸工艺流程等因素确定。我国沿海港口、件杂货码头前沿作业地带的宽度在25~40米。前沿作业地带的面层，一般用混凝土、钢筋混凝土块体和块石进行铺砌，以满足运输机械行走和场地操作等要求。 用途分类 客运码头 主要是让乘客上落船，小型的客运码头可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸，而大型的客运码头，例如：邮轮码头，可供大型邮轮泊岸。 客运码头可分作公众码头、渡轮码头和邮轮码头。公众码头开放给所有船使用（需视乎水深，吃水比码头附近海面的水位深的船不能进入码头）；渡轮码头通常由固定的航线专用，多条航线亦可共用同一渡轮码头。某些连线不同国家或地区的渡轮码头，会附设出入境设施，例如：香港港澳码头。 邮轮码头通常用作邮轮泊岸，多数会附有完善的配套设施，例如海关，出入境柜位及卫生检疫办事处，行李处理区，票务处，旅游车停泊区及上下客区等。由于邮轮体积和排水量大，邮轮码头需要建在水深港阔的地方。大多数邮轮码头没有指定由何公司使用。有些公众客运码头， 会用作装卸小量货物，例如：黄石码头。 码头 货运码头 主要是用作装卸货物，以用途和使用权分类，可分作公众货运码头、货柜码头、油品码头、矿产码头、内河货运码头和普通货运码头等。 汽车码头 汽车码头 是供一些特别的船泊岸（多为大型特制船舶），以让在陆上的汽车上船，在船上的汽车下船之用。 货柜码头 专供货柜装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存货柜的宽阔堆场，有供货物分类和拆装货柜用的货柜货运站。由于货柜可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以目前世界各国对件杂货的成组化、货柜化的运输都很重视。 石油码头 石油码头 装卸原油及成品油的专业性码头。它距普通货（客）码头和其他固定建筑物要有一定的防火安全距离，参见"油港"。这类码头的一般特点是货物载荷小，装卸设备比较简单，在油船不大时（如内河系统），一般轻便型式的码头都可适应。由于近代海上油轮巨型化，根据油轮抗御风浪能力大、吃水深的特点，对码头泊稳条件要求不高。目前有四种装卸原油的深水码头（或设施），即：单点系泊、多点系泊、岛式码头和栈桥式码头。前三种一般没有防风浪建筑物，最后一种是否设防风浪建筑物，要视布置形式和当地条件而定。 码头 游艇码头 是供游艇泊岸的码头，多数是由某一游艇会所拥有。 海军码头 又军用码头，是海军的军舰停泊、补给的地方，多数守备森严。 史实连结 1942年5月30日，英国首相邱吉尔建议利用浮动码头，以协助盟军在诺曼第的庞大登入计画。1943年6月，盟军决定采用完全人工预制港口，后来用“桑树”为代号。盟军大反攻前，已在英国分段建成两个港口，分别供美军和英军使用，准备拖过英伦海峡，在诺曼第装配。这项工程共用了10万多吨钢材，125万吨混凝土和沙石。这两个港口要用10000名工人和160艘拖船运到法国海岸，在小型潜艇勘测过的地方安装。最外面是一条防波堤，由击沉的船只和沉箱构成。防波堤内共有三个浮动码头，供船只卸下车辆和物资。浮动码头用架在平底船上的浮桥连线岸边。在阿罗曼奇海面的英军港口，可同时停泊7艘吃水很深的大船、20艘沿海船、400艘拖轮和辅助船只，以及1000只小船。登入的头6天，共有54186辆车和104428吨物资登入。有了装配式浮动港口，盟军船只避开德占区港口，以德国人难以料想的速度顺利登上了欧洲大陆。
