一、青岛邮轮游淡季不淡三月出港航次达六个？
不管是什么旅游，都有淡季和旺季！
按照惯例，每年一月到三月为邮轮旅游淡季，青岛邮轮母港在春节黄金周却是一片热闹景象。记者昨日自部分旅行社获悉，春节进出岛城的两个邮轮航次均赚了个“盆满钵满”，舱位全部售罄。三月份，自青岛出发的邮轮航次将达六个。
据悉，作为我国自主运营并打通产业链的第一艘邮轮，“钻石辉煌号”以青岛为母港将运营六个航次，分别为3月9日出发的青岛—济州—福冈—青岛;3月13日出发的青岛—佐世保—济州—青岛;3月17日出发的青岛—下关—济州—青岛;3月21日出发的青岛—济州—下关—青岛;3月25日出发的青岛—济州—下关—青岛;3月29日出发的青岛—济州—佐世保—青岛。每个航次价格为人均2000元左右。
在刚刚过去的春节黄金周，“钻石辉煌号”在青岛运营了两个航次，分别为1月28日出发，2月2日返回的青岛—釜山—下关—福冈—青岛航次，2月2日出发，2月6日返回的青岛—济州岛—日本佐世保—青岛航次。
在青岛旅行社协会邮轮中心秘书长、青岛中国旅行社公民中心副总经理孙齐看来，2017年的“开门红”，正是青岛邮轮旅游市场潜力不断爆发的一种表现。他认为，市民春节出游的意识越来越浓，对邮轮的接受度越来越高，上船的都是或大或小的家庭团，邮轮上娱乐项目丰富，吃喝玩乐全包，还可与一些新朋友一起过年，既热闹又轻松。除此之外，邮轮旅游
“不扎堆”，也是很多市民选择的重要因素之一。
“2016年春节，‘中华泰山号’以青岛为母港运营了两个航次，共收客人1500人左右;今年春节两个航次的客人达到2200多人，增长了近50%，说实话，我们也没想到收客情况会这么好。除了市民出游意识越来越强外，青岛邮轮旅游辐射力不断增强也是一个重要原因，来自青岛以外的客人占比明显增高，很多是举家专程来青坐邮轮。”孙齐说。
市旅发委信息显示，春节期间，从青岛出境的游客比去年增长两成左右，邮轮旅游产品火爆成为突出特点。
据悉，自六月份起，青岛邮轮旅游将进入真正意义上的旺季，包括“歌诗达维多利亚号”等大型游轮将以青岛为中心运营多个航次。
二、青岛市旅游条例(2022修正)
第一章 总 则第一条 为了开发、利用和保护旅游资源，维护旅游市场秩序，保障旅游者和旅游经营者的合法权益，促进旅游业的发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条 本市旅游业的发展遵循政府引导、统一规划、市场运作、城乡统筹的原则，充分利用自然、人文、经济、社会资源，突出海洋旅游和休闲度假旅游特色。第三条 市、区（市）人民政府应当将旅游业纳入国民经济和社会发展规划，增加对旅游业的资金投入，加强旅游宣传推介、旅游人才培训、旅游公共服务和旅游基础设施建设，促进旅游业的可持续发展。
市、区（市）人民政府应当建立旅游工作协调机制，协调解决旅游业发展中的重大问题。第四条 市、区（市）旅游行政主管部门负责本行政区域内旅游业的有关管理、指导和监督工作。
其他有关部门依照各自职责，做好旅游业的相关工作。第五条 旅游行业协会应当加强行业自律，维护协会会员的合法权益。第二章 旅游规划第六条 市、区（市）旅游行政主管部门应当会同有关部门组织编制本行政区域旅游发展规划，报本级人民政府批准后向社会公布。
区（市）旅游发展规划应当符合市旅游发展规划的要求，并在编制时征求市旅游行政主管部门的意见。第七条 旅游发展规划应当符合土地利用总体规划、海洋功能区划的要求，并与风景名胜区、自然保护区、文物保护等专业规划相衔接。旅游发展规划的相关内容应当纳入城乡规划。
编制其他规划涉及旅游业的，应当统筹考虑旅游功能，兼顾旅游业的发展。第八条 编制旅游发展规划应当突出地方特色，注重区域合作、资源整合和城乡统筹发展，防止旅游资源的浪费、无序开发和旅游项目的重复建设。第九条 旅游发展规划应当包括以下主要内容：
（一）旅游主题形象、旅游业发展目标及发展战略；
（二）旅游业发展的各要素结构、空间布局及供给要素的比例关系，发展保障措施；
（三）旅游产品开发的方向、特色与主要内容，重点旅游项目及开发建设的空间、时序；
（四）旅游资源开发和相关生态环境保护的目标、措施、实施步骤及标准；
（五）旅游市场培育的主要措施；
（六）旅游业发展的相关政策、规范及标准。第十条 市、区（市）旅游行政主管部门应当根据旅游发展规划，编制重点旅游资源开发利用、重大旅游项目建设的专项规划，对特定区域内的旅游资源保护以及旅游项目、设施、服务功能配套提出专门要求。第十一条 开发旅游资源，应当符合旅游发展规划和旅游专项规划。第三章 旅游促进与保障第十二条 市、区（市）人民政府应当与周边行政区域开展旅游协作，促进旅游资源共享。第十三条 市旅游行政主管部门应当组织建立旅游宣传、促销网络，开展本市旅游形象宣传、旅游产品推介活动，开拓国内外旅游客源市场。
区（市）旅游行政主管部门应当围绕本市整体旅游形象，结合当地旅游特色，确定当地旅游形象并对外推介。第十四条 鼓励本市以外的企业来本市开展旅游经营活动。
鼓励、支持旅游企业组建跨区域、跨行业的旅游企业集团和经营合作网络。第十五条 旅游行政主管部门应当会同规划、发展与改革、建设等有关部门，根据旅游发展规划，确定重大旅游建设项目。
重大旅游建设项目在选址或者确定规划条件时，规划部门应当征求旅游行政主管部门的意见。第十六条 旅游、口岸、交通等部门应当采取措施，促进包机、专列和邮轮旅游的开展。第十七条 规划和建设公共交通网络，应当兼顾旅游业发展的需要，发展旅游观光公共交通。
交通行政管理部门应当根据旅游客运需要，依法审批不同运力额度的旅游客运车辆、船舶，开通旅游观光专线、郊区旅游专线和海上旅游航线。第十八条 旅游行政主管部门应当会同公安、交通、市政等部门，在公路、城市道路上设置主要旅游景区中外文标示牌。第十九条 市旅游行政主管部门应当建立旅游信息公共服务系统，实现本市旅游信息互通、整合发布。
旅游行政主管部门应当组织在机场、车站、客运码头、旅游集散点、主要旅游景区等场所设置旅游咨询站（点）和电子查询设施，为旅游者提供服务。
三、你对青岛五四广场邮轮码头的夜景印象如何？
青岛我已经很多年没有去了，应该有10年了。原来青岛可以说是我第二故乡，我父亲兄弟三个，其中两个在青岛，在延安三路宁夏路一带居住。青岛给我留的印象很好！八大关的幽静，第一海水浴场夏天的热闹、湛山寺也是很有特色的，八九十年代进香都是免费的。五四广场是很熟悉，游轮码头印象没有多少，可能是近些年建的吧！青岛代表山东经济和面貌，还是大力把经济发展上去是最重要的，祝愿青岛尽早赶上杭州、宁波、南京等城市吧！
五四广场因“五四运动”而得名。广场上植物配置以四季常绿的冷季型草坪为主调，以小龙拍、金叶女贞、龟早冬青、紫叶小檗、丰花月季等组图，构成大色块花带，与主题雕塑和海天自然环境融为一体，广场上还有许多雕塑和铜象，都是与音乐有关的造型，还有几个类似帆船的遮阳亭，很人性化，设计很有创意，这里已成为新世纪青岛的地标。
主要景点:
1.滨海公园；沿广场中轴线依次排列，可进行露天演出的下沉式广场，点阵喷泉和雕塑“五月的风”。
2.广场喷泉；纵横各九排，共计有81处地下喷泉，可按不同形状、高度进行喷射，是游人特别是儿童最喜爱的观光项目之一。
3.百米喷泉；是我国第一座海上百米喷泉。
4.奥运会场；“浮山湾”，是北京2008奥运会的唯一分会场，帆船比赛的场地。
历史 意义；五四广场建成后，已为东部新市区的主要文化景观。中央电视台等单位为纪念五四运动八十周年拍摄制作的以五四广场，特别是“五月的风”主题雕塑为背景的专题节目面向国内外播放。
夜晚，五四广场游轮码头的夜景五光十色，炫丽耀眼。当我们白天游览了广场各大景点或逛了商业街、情人呗后，晚上再到游轮码头观赏夜景，享受大海吹来的带有咸丝丝清凉味的拂面海风，仿佛带你如入海上天堂，如进人间仙境！
谢谢！祝您生活愉快！
青岛五四广场的灯光秀，在邮轮看夜景更全面，更能满足你的视觉，美哉！
美丽浮山湾夜景堪称中国美景之最。
青岛我的最爱！
五四广场没有邮轮码头，只有帆船和游艇码头，而且准确的说这个码头属于奥帆中心景区，不属于五四广场。
旁边停的那艘轮船只是以前胶州湾渡轮改造成的观光游船，最多算游轮，而不是邮轮。五四广场水域很早很早以前曾经作为过船厂，水深是有条件承载邮轮的。去年海军阅兵时，这里也曾停靠过军舰。很多游客慕名而来在此合影留念。
五四广场是青岛的天际线所在，也是青岛最繁华的商圈，是绝对的中心。在夜景亮化之前，五四广场的游艇码头是亮点所在。不过在夜景亮化开启之后，灯光秀的吸引力已经取代了游艇码头。不过两者之间交相辉映的效果还是不错的。只是很多游人并不知道最佳观赏点在哪里，很少有人能将码头和灯光秀浑然一体的呈于视野当中。
没去过，应该是挺漂亮吧
五四广场的夜景非常漂亮，赏景之人扎堆这里，沉浸在绚烂的灯光秀里，流光溢彩扮靓了浮山湾。
说到青岛，是在欧洲比较有名气，青岛啤酒 青岛海尔 青岛澳柯玛 青岛双星 青岛四方，青岛浮山湾和五四广场邮轮码头属于标志性景点，他更是 历史 记忆。
我是青岛人，对青岛五四广场情有独钟特别是对邮轮码头的夜景更是赞不绝口的，自从在青岛召开了几次国际性会议，把青岛的环境和夜景都提升了非常高地水平，吸引了众多海内外朋友观光驻足，也从侧面代表了中国的发展水平，如果不是今年的疫情影响，青岛的 旅游 旺季已经拉开了，特别是夜晚的灯光秀包括五四广场邮轮码头在内的整个浮山湾，那就是一个好看，养眼，流光溢彩，变幻莫测，美不胜收，每当看到此景，从内心感受到中国的繁荣和强大，生活在祖国的大家庭里，特别自豪和快乐幸福。欢迎海内外朋友都来青岛看看走走，饱览青岛的美丽风景和人文品质。
说到五四广场可能很多朋友都去过。五四广场位于青岛市政府大楼的正前方，是青岛标志性的广场，1992年建成；五四广场周围的区域，高楼林立，呈现出一派海滨大都市的壮美景观，是青岛政治、经济、商业、文化中心。广场中心有青岛标志性雕塑“五月风”，呈龙卷风的造型给人一种苍劲有力的感觉；广场前面的海湾——浮山湾，是2008年北京奥运会帆船比赛的海域，中国奥运史上第一枚奥运会帆船比赛的金牌，就诞生在这片海面上。五四广场东侧是青岛奥林匹克帆船中心，彩虹桥把奥帆中心与五四广场连接在一起。在奥帆中心东侧是青岛国际会议中心，也就是上海合作组织青岛峰会的举办地。
说到青岛的夜景，很多地方可以看海滨夜景，如老城区的长虹远引（栈桥），琴屿飘灯（小青岛）都别具风情。当然最具现代气息的当属五四广场灯光秀！7/8月份每晚8:00，其他月份根据不同季节每晚7:00或7:30开始，半个小时的灯光秀表演，美轮美奂，利用动态的灯光画面展现青岛的发展成就，体现海洋特色。看灯光秀最佳的位置，我推荐奥帆中心的情人坝和火炬广场这两个地方
伟大的五四运动，巨龙的觉醒，为主权，反帝国侵略，反封建的爱国主义基调和民族力量。已成为新世纪青岛标致，滨海，奥运等。
火红色螺旋上升的五月风象征着青岛人民的热情，5－8月最美青岛热情欢迎您的到来！
四、疫情后的邮轮旅游有哪些改变(二)
草根影响力新视野 乔依丝编译
加强船只清洁消毒作业
除了遵照政府防疫规定清洁环境之外，一些邮轮公司自愿在这方面多做一些。例如，花费数百万美元改造船上的空气处理系统，好让客舱不会共享到相同的空气。
所有船上设施都需要事先预订
从表演厅到健身房，经过疫情的洗礼之后，船上的任何一个地方都需要先行预订方能进入，这也是邮轮公司谨慎进行接触者追踪的一种方式。
引进新技术
邮轮体验也需要采用高 科技 来确保乘客们的安全。除了点餐时使用QR code菜单之外，非接触式支付系统、虚拟预订和虚拟线路、体温检查、紫外线消毒等都是船公司引进的新技术。
更多新船加入航行
虽然这与疫情流行无关，但许多新船都准备下水启航。在接下来的18个月里，包括迪士尼(Disney)、嘉年华(Carnival)、皇家加勒比(Royal Caribbean)都世界知名邮轮公司，新船将拥有更多便利设施，也更加现代化。
小型邮轮变得更热门
与2019年疫情前同期相比，今年第二季度预订豪华 旅游 公司Abercrombie & Kent小型邮轮巡航行程的客人数量增加了一倍，这类行程特色为目的地偏远、船型偏小、户外探险和对学习的关注等，这些都是目前旅客们最看重的项目。
旅客必须事先了解各种灵活调整政策
邮轮公司都希望确保旅客在预订旅程时感到舒适且明了关于取消行程的政策及后续处理方式，例如，是退回旅费或是延迟出航。
不断演变的政府法规和政策
政府的相关法规和政策不断在变化。以美国为例，各州政府与美国疾病管制与预防中心的想法及政策可能有所差异，邮轮公司必须了解及配合各个港口所在地的相关法令。
旅游 业慢慢地重新恢复正常
资深 旅游 和邮轮记者Gene Sloan预测可能要到2022年才能完全恢复至疫情前的常规状态。Sloan说 ： “现在，有这么高比例的乘客接种了疫苗，即使有乘客感到不适，Covid-19也不太可能会传播开来。”
事先请医生评估个人 健康 风险
如果你正在决定是否要参加航行，请与医生讨论自己的 健康 风险，并了解国际 旅游 及目的地相关法规。保护自己和他人的最佳方法是在旅行前至少两周全面接种疫苗，此外，明智地选择目的地也很重要，Covid-19感染率低以及疫苗接种率高的地方应该是风险最低的选择。
五、五部门：大力发展邮轮旅游，邮轮旅游可以带动哪些行业的发展？
首先是能够带动邮轮的研发、设计和建造行业的发展。以国际主流大中型邮轮为重点，兼顾极地邮轮等专业化小型邮轮，加大整体设计和总装建造关键技术攻关，提高先进制造和工程管理能力，打造新一代研发制造一体化协同平台。加强巡航系统集成和核心装备研发，突破海上巡航救援关键技术和装备，加快大数据人工智能、北斗导航、卫星通信等技术研究和试验验证。
其次是带动邮轮产业的民族企业行业的发展。中国邮轮旅游业本身处于发展初级阶段，也制约了国内邮轮企业的发展。在大众创新、大众创业的背景下，必须支持民族邮轮旅游的发展，这也是文化自信的重要方面。国家可以在税收、贷款等方面出台一系列优惠政策，积极扶持邮轮旅游产业链中的中小企业。在邮轮制造和邮轮运营方面，中国也缺乏具有世界级竞争力的大公司。
再者是推进国际邮轮消费品集聚区建设行业的发展。完善邮轮产业政策体系，自上而下突破发展瓶颈。进一步严格管理措施，优化服务流程，重点推进上海邮轮票务试点、上海邮轮港信用体系建设、长江口地区邮轮气象观测数据共享平台建设，建设智能邮轮天气预报预警系统，促进邮轮旅游服务贸易。创建特色示范区等。
要知道的是邮轮游艇装备产业体系初步建立，国内大型邮轮建成交付，中型邮轮加快推进。小型邮轮批量建造，游艇产品系列多元化、规模化生产，旅游客船升级换代，特色发展。装备技术水平和供应能力大幅提升，品种、品质和品牌全面提升，能更好地满足国内海洋滨水旅游发展和部分国际市场需求。
六、青岛国际邮轮港区管理暂行办法
第一条 为了促进和规范青岛国际邮轮港区（以下简称邮轮港区）建设和发展，根据青岛市人大常委会《关于青岛国际邮轮港开展法定机构试点工作的决定》等有关规定，制定本办法。第二条 本办法适用于青岛国际邮轮港区综合规划确定的区域。第三条 青岛国际邮轮港区服务管理局（以下简称邮轮港区服务管理局）履行法定机构职责，主要负责邮轮港区的开发建设、运营管理、招商引资等工作，推进邮轮港区管理体制机制创新发展，推动产城融合发展。
邮轮港区的土地使用、房屋征收、环境保护、社会保障、公共卫生、市容和环境卫生等社会事务管理主要由市北区人民政府、市人民政府相关部门按照职责负责。
市人民政府有关部门和市北区人民政府应当按照各自职责，支持、配合邮轮港区开发建设和发展。第四条 邮轮港区应当建立决策权、执行权、监督权既充分衔接、又有效制衡的法人治理结构。第五条 青岛国际邮轮港区建设推进领导协调机构负责邮轮港区重大事项的决策，主要职责是：
（一）研究制定产业发展和公共服务体系建设的重大政策；
（二）研究审议邮轮港区管理运行机制及创新发展重大事项；
（三）协调推进重点项目建设，统筹做好与临近区域规划建设的衔接。第六条 邮轮港区服务管理局具体履行以下职责：
（一）组织编制邮轮港区发展战略、空间规划、产业规划，按照程序报批后组织实施；
（二）承担相应的公共事务管理和公共服务职责；
（三）组织邮轮港区开发建设，负责邮轮港区基础设施和公共服务设施建设、运营、管理工作；
（四）负责邮轮港区招商引资、宣传推广、对外合作与交流等工作；
（五）协调市人民政府相关部门和市北区人民政府在邮轮港区履行各自职责；
（六）编制年度工作报告并向社会公布；
（七）组织实施青岛国际邮轮港区建设推进领导协调机构决策事项；
（八）本办法和市人民政府赋予的其他职责。
邮轮港区服务管理局应当组织制定和实施人事、薪酬和绩效管理等内部制度，完善财务管理制度，做好内部审计、监督工作。第七条 青岛国际邮轮港区监事会对邮轮港区服务管理局开发、建设、运营和管理活动进行监督，对发现的问题可以责成邮轮港区服务管理局纠正，或者向上级报告。
邮轮港区服务管理局应当每年向监事会通报邮轮港区的开发、建设、运营和管理情况。第八条 邮轮港区服务管理局的局长、副局长，由市人民政府按照规定程序任命。
邮轮港区服务管理局可以实行职员制，在确定的人员规模、内设机构数额、领导职数和薪酬总额范围内，自主决定机构设置、岗位设置、人员聘用、薪酬分配等。对发展特殊需要的高层次管理人才和招商人员等可以实行特岗特薪、特职特聘。第九条 邮轮港区服务管理局内设机构可以采用事业部制和其他适宜的管理体制。
邮轮港区服务管理局可以根据需要设置咨询机构，聘请国内外专家学者为邮轮港区开发建设提供咨询意见。第十条 邮轮港区服务管理局根据青岛市人大常委会《关于青岛国际邮轮港开展法定机构试点工作的决定》，依法享有规划、土地、建设、金融、旅游、海洋、交通、投资、贸易、物流等管理权限，依据本办法和市人民政府公布的权力清单履行相关职责。第十一条 邮轮港区服务管理局应当创新行政审批和行政服务的实施方式，设置综合审批窗口，统一办理区域内相关公共管理和公共服务事务，简化办事程序，提高服务效率，健全事中事后监管机制，并依照有关规定公开政务信息。
市税务、城市管理、民政等部门应当按照职责为邮轮港区内的法人和其他组织、自然人提供公共服务，并接受邮轮港区服务管理局的组织协调。第十二条 邮轮港区建设应当遵循整体规划、统筹推进、政府主导、市场运作原则，坚持产城融合、海陆统筹、绿色生态发展理念，严格资源节约和环境准入条件，实现经济、社会协调可持续发展。第十三条 邮轮港区控制性详细规划由邮轮港区服务管理局会同市规划部门组织编制，报市人民政府批准后实施；邮轮港区的其他各类规划，由邮轮港区服务管理局组织编制，按照程序报批后实施。
邮轮港区服务管理局应当依据控制性详细规划，根据赋权行使有关规划管理职能。
邮轮港区规划区域周边，应当根据邮轮港区发展需要进行规划控制。邮轮港区外的建设项目需要占用邮轮港区内用地，或者可能对邮轮港区发展产生影响的，有关审批机关在办理相关审批时，应当征求邮轮港区服务管理局意见。
