一、世界邮轮旅游业的发展历程是怎样的

世界邮轮旅游业的发展历程是：原型出现于19世纪30年代，于20世纪50、60年代率先在北美地区实现现代化转型。经过40余年的产业发展和技术进步，现代邮轮业逐渐演变成以大型豪华游船为运作依托，跨国旅游为核心的新型产业，属于旅游市场的高端产品。

产业特征。国际邮轮产业具有两个鲜明特点：一是能在一定程度上带动和促进邮轮航行涉及的区域节点上的船舶维修业、港口服务业等相关产业的发展；二是邮轮乘客具有远高于普通民众的消费能力，对航线上港口城市的服务业具有一定拉动作用。

产业规模：近50年来，现代邮轮产业以年均8-9%的速度增长，其增速约为国际旅游业产值平均增速两倍。截至2004年底，全球共有各类邮轮256艘，客位302064个。2004年实际载客1165万人次，上客率84%，销售收入近200亿美元，人均消费水平约1500美元。

美国是目前全球最大邮轮消费市场，2004年乘客总数为890万人。每年邮轮经济总收益达200亿美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商贸、交通、金融保险、餐饮住宿等相关产业。邮轮经济还为美国提供了26.8万个就业岗位，工资总收入97.2亿美元，显示出较强的社会经济带动作用。

二、世界邮轮经历了一个怎样的发展演变过程？

1、邮轮旅游的简介

（一）邮轮的简介

邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客。一般的邮轮均带有游览性质。由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词，便因此诞生。按照邮轮船型大小，可以将邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮。大型邮轮载客量一般在2000人以上，中型邮轮载客量一般在1000人至2000人，小型邮轮载客量一般在1000人以下。按照邮轮航行的水域，可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。远洋邮轮一般航程较长，航期在10天至15天左右，甚至更长;近洋邮轮和内河邮轮航程较短，航期一般在7天左右或者以内

（二）邮轮旅游业的简介：

邮轮旅游是指以大型豪华游船为载体、以海上巡游为主要形式、以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。现代邮轮，就其本身而言，已经具备了丰富的游览价值，是旅游活动过程中重要目的地之一，是海上旅游过程中不可或缺的重要组成部分[1]。随着喷气式民航客机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力;远洋邮轮的角色，亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。

二、西方邮轮发展史—以英法美为例

最早邮轮业起源于西方的大航海时代。那个时候欧洲与世界的联系大为加强。大量的欧洲移民涌向美洲、亚洲甚至是非洲。进行开发、商贸、殖民活动。通讯畅通尤为重要。因此，邮轮业开始蓬勃发展。到了工业革命后，英国的瓦特改良了蒸汽机。美国人富尔顿利用蒸汽技术发明了轮船，无论是从运输能力还是动力都有了突飞猛进的发展。1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词，便因此诞生。也就是从那时起，邮轮作为一种往返于大洲之间的一种交通工具这一概念开始出现在世界。到了第二次工业革命后，由于经济全球化的发展，世界各个国家国民之间的联系逐渐密切，加之20世纪初对于护照、签证的管理还没有向现在完善和严格。因此那个时候往返于各个国家是一件很平常的事情。20世纪初随着电话、电报的发明和逐渐普及，越洋邮件这一通讯形式变得缓慢不便捷，因此邮轮更多的时候是以承担交通工具的职能。因此，邮轮真正的发展其实始于20世纪初。因为那个时候邮轮才把乘客的运输以及过程中的服务作为主营业务来运营。因此才有了邮轮服务业。

三、坐邮轮旅游是怎样的体验？

邮轮旅行这种旅游方式最首先一点就是新鲜，那种享受着陆地上一切待遇却能看到大海各种变化的感觉自然是十分美妙的，而且由于邮轮设施集中，你能在旅行的过程中体会到一种独特的旅行方式，而非简单的走马观花，同时还能满足你的绝大部分旅游诉求。同时还比较省心，因为邮轮靠岸的地方基本都是目的地的必去景点，相比于自己做攻略，可能邮轮旅游的方式更有效率也更具性价比！

四、坐游轮旅游，是怎样一种体验？

     随着现在社会的一个发展的话，旅游的人那也越来越多，越来越普遍。很多的旅游方式，也渐渐的走入大众的一个事业。

   当我们到一个旅游景点的时候，可以选择很多的方式来进行游览。像游览车呀，观光电梯呀，徒步游玩，大巴游，游轮，徒步骑行车等等。都可以根据我们自身的一个需求来选择。那我也来说一下我第一次，坐游轮那个感受了。

    我第一次做那个游轮的话，是游我们市的一条江。他的一个行程的话是有40多分钟，然后费用的话就在150左右。那时候我们一行人的话有五个人，买了票，第一次坐的时候，其实蛮觉得新鲜的。因为那条江的话是夜景比较出名，夜景很好看，所以我们是晚上去的，那时候吃过晚饭了，然后去游。我就比较低俗了，那时候坐上去，那就赶紧找一个靠窗的，视野比较好的地方坐下来，然后就点了些饮料，一些小吃，然后一些人就围着桌子坐着，一边聊天一边看夜景，还时不时的跑到外面吹一下风。

    第一次坐总会感到好奇，坐在那里感觉其实真的邮轮去游玩还是挺轻松悠闲。可以一边去喝着饮料，玩着手机，边聊天，边看看风景，还不需要耗费什么体力。而且看风景可以看到的角度更加的宽广，不会说一边看路一边看风景，可以看到的风景是比较全的。

    后来去外地也坐过一次， 坐游轮看风景的话，他还有一个特点，我自己感觉就是特别舒适，很轻松。特别有那种享受的感觉，可能很多时候我们去旅行，去游玩，每次回来都会感觉特别特别累。但是我觉得去坐了趟游轮游玩回来，并没有那种很累感觉。

   那次我们去游的时候，他是安排的是，走一段，就会有，风情寨之类的。你可以上去吃一点东西，看一看民俗风情，名族建筑。当然了这个都是自愿的，你可以去，你也可以不去。我们那时候进了一个寨子，里面就是有那种穿着民族服的壮族的小姑娘，像刘三姐对山歌呀，阿牛哥的家呀。游客还可以参与到他们表演的节目，跟演员一起去跳那个竹竿舞之类的。还有当地的一些小吃。其实也是蛮好玩的。那时候还拍了蛮多照片的，感觉玩起来的话四五十分钟还是挺短的，又一路上的风景很漂亮，真的完全就是享受。

     所以我觉得坐游轮最大的感受应该就是享受吧，是旅行中的一个特别舒服的一种方式。

五、乘坐豪华游轮旅游是一种什么样的体验

个人感觉很适合情侣哦，不知道LZ准备去哪儿玩？

邮轮旅游是用邮轮将一个或多个旅游目的地联系起来的旅游行程。这种旅行方式始于18世纪末，兴盛于20世纪60年代。邮轮度假风潮是由欧洲贵族开创的，它的精髓在于全家人借浩瀚的海洋去寻访历史，是种优雅、闲适、自由的旅行，是欧美人最向往的度假方式之一。

游轮旅游是一种“慢生活”，它也诠释着旅行的本质。在某个层面上说，出国旅行在很多人来说，就像开名车、穿名牌一样被贴上了时尚的标签，很多人一次出国旅行走很多国家、在那些世界级的“旅游商标”前拍照、购买一大堆世界名牌，其实多是在旅行后，给亲朋们更多可炫耀的谈资，这种旅行可以被定义为一种“面子旅行”。然而，邮轮是一个相对的封闭空间，可以避免外界干扰，完全放松。邮轮特殊的节奏加上公海上时常没有手机信号，使人处于一种专属自我的空间，此时，与同学、亲朋聚会，或是在踏着邮轮迎向海风，如此的“慢生活”才是邮轮游的魅力所在。随着更多有过出国旅行经验的游客开始尝试不同主题的休闲旅行，休闲、享受的观念正慢慢地植入人心。经历了最初的景点游览之后，我们正在进入旅游方式的转型阶段，从游览观光逐渐走向观光结合休闲度假的时代。

邮轮是海上漂浮的度假村，省去车马劳顿，享受旅游的每分每秒。