副锋形成的本质原因
倒暖锋是在北半球，由北向偏南方向逆行的暖锋；在南半球，由南向偏北方向逆行的暖锋
倒暖锋在我国主要出现在东北地区，一般出现在寒潮过境之后的两三天之内。出现的现象：东北地区自北向南依次产生降水，同时出现北部气温高于南部气温的反常现象。
东北地区倒暖锋形成条件：寒潮过境东北；千岛群岛附近出现低压中心，形成从鄂霍茨克海向我国东北的水汽输送条件；鄂霍茨克海上空气温较高。
倒暖锋具备一般暖锋的基本特征，但相比之下它有以下明显特点：移动方向反常，自北向南移动；降水区域反常，降水区域集中在锋面附近，但是锋后降水范围大于锋前；水汽来源反常，暖湿气流不是来源于我国东部及南部海洋，而是来源于我国东北方的鄂霍茨克海。
缓行冷锋与快行冷锋
缓行冷锋是冷锋的第一种类型，移动速度比较慢，锋面较缓，因此云雨天气主要发生在锋后。
快行冷锋又称急行冷锋，是冷锋的第二种类型，移动速度较快，锋面较陡，因此云雨天气相当一部分发生在锋前。
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上图来源于《自然地理学》
我们在描述锋面坡度时，常常用两个数字的比值，前者代表锋面的垂直高度，后者代表锋面的水平长度。缓行冷锋的坡度一般在1/100左右，急行冷锋一般在1/50左右。
露点锋（干线）
一般情况下，温度相同时，湿空气要比干空气的密度小。露点是指空气因为冷却（降温）而达到饱和时的温度，露点温度越高，空气中的水汽含量就越大。
可以分析，两个温度相近的干、湿气团相遇，湿气团会抬升至干气团上空，形成的锋面称为露点锋，也称干线。抬升过程中，气温降低，达到露点后，产生降水
副冷锋
冷气团在移动过程中，由于变性程度（变为暖气团的程度）不同，可能会有小股冷空气补充南下，因此在主锋后常有副冷锋形成。
判断：图上出现两条大致平行的锋线，主锋两侧温差较大，副冷锋两侧温差较小。
锢囚锋
在锋面气旋中，由于冷气团移动较快，暖气团移动较慢，所以锋面气旋中的冷锋终将追上暖锋，最后冷锋与暖锋相叠，将地面的暖空气全部举升至空中，便形成锢囚锋。所谓锢囚，是指暖气团被锢囚在高空。
上图代表了锋面气旋从产生到最终消亡的全过程，D过程开始出现锢囚锋，当暖空气完全被囚锢到高空之后，由于地面气温差异减小，气压差异减小，气团驱动力逐渐消失，锋面气旋也最终消亡。
这里再给出平面图，供大家进一步加深理解
河口锋指河口地区不同性质水体之间形成的较为明显的界面，在这一界面附近，往往存在一种或多种水体特征（盐度、温度、密度、透明度等）的最大差异。
准静止锋
冷暖气团势均力敌，锋面来回摆动的锋。在我国，典型的有江淮准静止锋、云贵准静止锋、天山准静止锋、华南准静止锋等。
准静止锋是中学地理课程中一个非常重要的知识点。当冷暖气团势力相当，锋面很少移动或移动十分缓慢时，称为准静止锋。事实上，绝对的静止是没有的。在这期间，冷暖气团同样是互相斗争着，有时冷气团占主导地位，有时暖气团占主导地位，使锋面来回摆动。锋面两侧冷、暖气团势均力敌，或遇地形阻挡，移动幅度很小时，我们将这类锋面称为准静止锋。气象预报上一般把天气图上6小时内锋面位置无大变化作为判断准静止锋的依据。准静止锋的坡度比暖锋还小，沿锋面上滑的暖空气可以伸展到距离锋线很远的地方，云区和降水区比暖锋更为宽广。但是降水强度小，持续时间长，可能造成“淫雨霏霏、连日不开”的连阴雨天气。
影响我国的准静止锋主要有四个，分别是：江淮准静止锋、昆明准静止锋、华南准静止锋、天山准静止锋。
华南准静止锋
华南准静止锋是指活动在中国华南一带的静止锋，也称南岭静止锋。呈东西向分布，是影响中国华南地区的重要天气系统。主要活动于南岭山脉或南海地区。一年四季都可见到，但多出现于冬春两季，秋季出现最少。冬季降水不强，春夏季可发生暴雨，持续数天，甚至10天以上。华南准静止锋的位置，随季节不同而有所变化。冬半年，锋面北侧冷高压势力强大，锋区位置偏南；夏半年，锋面南侧副热带高压势力强大，使锋区位置偏北。谭老师地理工作室综合整理
1.形成原因：
冷空气南下后势力减弱和南岭山脉的阻挡等所致。
2.影响范围：
锋区多停滞于22°～25°N之间，主要活动于南岭山脉或南海地区。
3.影响时间：
一年四季都可见到，但多出现于冬、春两季和秋末。
4.主要影响：
冬季降水不强，春夏季可发生暴雨，持续数天，甚至10天以上。
华南准静止锋主要活动于南岭山脉或南海地区。一年四季都可见到，但多出现于冬春两季，秋季出现最少。冬季降水不强，春夏季可发生暴雨，持续数天，甚至10天以上。华南准静止锋的位置，随季节不同而有所变化。谭老师地理工作室综合整理冬半年，锋面北侧冷高压势力强大，锋区位置偏南;夏半年，锋面南侧副热带高压势力强大，使锋区位置偏北。
江淮准静止锋
在我国江淮流域，每年初夏6-7月间，来自海洋上的暖湿气流抵达长江两岸，这时控制江淮流域的冷空气势力还较强，不易迅速向北撤退，冷暖气团在长江中下游和淮河流域交锋对峙，相持不下，形成了一种著名的天气系统——江淮准静止锋。
（1）形成原因：
六月中旬，冷空气势力还比较强大，在长江中下游地区冷暖气团势力相当，形成准静止锋。
（2）影响范围：
江中下游地区和台湾、辽东半岛、朝鲜半岛的最南部、日本的中南部。
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（3）持续时间：
通常每年六月中旬到七月上旬前后
（2）主要影响：
形成梅雨，“黄梅时节家家雨”就是对梅雨天气的真实写照。梅雨季里空气湿度大、气温高、衣物等容易发霉，所以也有人把梅雨称为同音的"霉雨"。 谭老师地理工作室综合整理
每年夏初，来自海洋上的暖湿气流与大陆上南下的冷空气交锋、对峙，在长江中下游和淮河流域形成了一种著名的天气系统——江淮准静止锋。它是形成梅雨的重要天气系统。“清明时节雨纷纷”“黄梅时节家家雨”，都是梅雨天气的真实写照。
昆明准静止锋
又称云贵准静止锋。位于云贵高原，主要由变性的极地大陆气团和西南气流受云贵高原地形阻滞演变而形成。云层低而薄，易形成连阴雨天气。贵州高原 “天无三日晴”便同昆明准静止锋活动有关。多出现于冬季，其间出现日数约占全年1/2。锋区位置多在贵阳与昆明之间，略呈西北——东南走向。
昆明准静止锋又称云贵准静止锋，位于云贵高原。主要由变性的极地大陆气团和西南气流受云贵高原地形阻滞演变而形成。云层低而薄，易形成连阴雨天气。贵州高原 “天无三日晴”便同昆明准静止锋活动有关。多出现于冬季，其间出现日数约占全年1/2。锋区位置多在贵阳与昆明之间，略呈西北——东南走向。
昆明准静止锋形成原理
冬季侵袭西南地区的冷空气，绝大多数源于北冰洋、巴伦支海和喀拉湖，小部分来自冰岛以南的洋面。这类深厚的冷空气一般先在西伯利亚北部和蒙古国积聚，使大陆冷高压加强。
当西风带较强的波动向东推进时，常使低层大陆高压破裂，导致冷空气爆发南下。影响西南地区的冷空气主要路径是由西伯利亚进入新疆；因受青藏高原大地形的阻挡，便沿高原绕流，经河西走廓，翻过秦岭，进入四川盆地南下，然后沿大凉山东侧上爬至云南高原东北部和贵州高原。由于受云贵高原上一系列山脉的层层阻挡，冷空气就渐渐地静止下来，即由冷锋转变为准静止锋，这就是著名的昆明准静止锋。
昆明准静止锋的位置，约有85%以上是在昆明与贵阳之间。地面图上，蒙古为一强大的冷高压，云南西南部为一热低压，地面锋线略呈西北——东南向。如冷空气势力较强，锋面可位于昆明以南；冷空气活动范围广时，东南部可与华南准静止锋相连。如冷空气势力弱，准静止锋也可能位于贵阳以北。
天山准静止锋
不太强的冷锋进入准噶尔盆地后，被天山阻挡，使冷锋停滞不前，常形成地形锋性质的天山准静止锋，造成阴雾或微雪天气。天山北坡和北疆大部分地区冬、春降水较多就与天山准静止锋活动有关。
来自西伯利亚和北大西洋的不太强的冷气团进入准噶尔盆地后，被天山阻挡，使冷锋停滞不前，常形成地形锋性质的天山准静止锋，造成阴雾或微雪天气。
天山北坡和北疆大部分地区冬、春降倒暖锋是在北半球，由北向偏南方向逆行的暖锋；在南半球，由南向偏北方向逆行的暖锋。
打开腾讯新闻，阅读体验更好水较多就与天山准静止锋活动有关。
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乘坐古老的船沿堪察加海岸航行到帕拉穆希尔岛。如何去北千岛群岛
盛夏时节，我们乘坐吉帕尼斯小船，沿着堪察加荒凉的东南海岸沿一条有趣的路线行驶了大约四百公里，到达偏远的帕拉穆希尔岛（北千岛群岛）。这艘船是货客船，任何人都可以上船，但似乎没有来自董事会的报告。
现在会的。
堪察加东南海岸。从船上看。
对于帕拉穆希尔岛（萨哈林地区，Severo-Kurilsky 区）的居民和客人来说，获得（离开）的过程是一个永恒的问题。造成这种情况的原因有很多，主要原因是天气。您实际上可以“在海边等待天气”数天甚至数周。
有两种方法可以到达那里 - 船和直升机。 直升机没有时间表飞行，只要招募到足够数量的人进行飞行和来回飞行，如果天气“飞行”，它就会再次飞行。
船有时间表，所以像我们这样的人最好使用水路运输。
Hypanis（非作者照片）
萨哈林地区北千岛地区的特点是与外界的所有交流都通过彼得罗巴甫洛夫斯克-堪察加半岛进行，即 为了到达他们的行政中心，千岛居民被迫在邻居的“首都”进行转移，俄罗斯是否还有类似的先例？我想知道为什么他没有被转移到堪察加地区。
所以，我们在彼得罗巴甫洛夫斯克港。 决定乘海路去帕拉穆希尔的人需要知道什么？
时间表（可在线获得），可在线购买机票（4000 卢布），航班平均每周运行一次（夏季更频繁）。如果一切顺利，您将在不到一天的时间内到达。但是有一个细微差别——它不会经常发生，也就是说，你不应该过多地指望时间表——它是近似的。一两天后，您需要致电萨哈林岛并找出答案。而且出发时间也是浮动的。按照当地标准，我们的航班几乎没有延误。您可以在机舱内预付费用，但我们更喜欢坐在附近的小山上，俯瞰海湾（上图）。
彼得罗巴甫洛夫斯克港-堪察加。
Petropavlovsk-Kamchatsky 有一个现代化的海运码头。外观上，这座建筑不露面，但内部却还不错。
三层楼的建筑是为大量人设计的，但目前这一切都适用于每周 1-2 艘小船！
海洋站彼得罗巴甫洛夫斯克-堪察加。画廊。你觉得车站怎么样？写在评论中。
少数聚集的乘客得知航班再次延误，但在天黑之前，“吉帕尼斯”号船仍然停泊在码头。
快速着陆。黄昏时分，我们离开保护完好的阿瓦查湾，彼得罗巴甫洛夫斯克矗立在岸边，堪察加地区的绝大多数人口都生活在此。
阿瓦查湾。在后台 ZATO 维柳钦斯克。
进入公海后，它明显地摇晃起来。立即下到乘客甲板上是个好主意，那里“喋喋不休”并准备睡觉。
第三类客舱类似于火车车厢；您可以在画廊中看到它和乘客甲板的装饰：
机动船 Gipanis 的乘客甲板画廊。
跌倒在有节制的摇摆下真是太好了，早上我们发现自己已经离城市几百公里了，大约在中间。
右舷，狂野而美丽的堪察加海岸缓缓飘过。在将近 400 公里的整个旅程中，没有一个定居点。
在船上。
尽管七月，积雪仍在继续。堪察加虽称不上寒冷的地方，却连多年冻土都没有，南方的山也称不上高，冬天下雪多到下个冬天才融化。
堪察加南部。
船上有食堂。不仅机组人员可以在那里吃饭，乘客也可以。认识到我们是旅行者，一位积极的厨师女士对待我们。在遥远的东方，人们非常热情好客。感谢她和其他人。
机动船吉帕尼斯。
今年北极东部地区的天气异常好。很少有人知道，但现在我们航行在俄罗斯最多雨的地方，唯一让人心烦的就是阴霾，可以看到地表水分蒸发，拍不出清晰的照片。
堪察加南部。
机动船吉帕尼斯是一位老手，这艘船已有几十年的 历史 ，经常在维修中。此外，还有由于其他问题而导致的停机：要么公司因债务而被逮捕，要么与某些东西发生碰撞等等。
在恶劣的天气里，吉帕尼斯也不会上路，而帕拉穆希尔岛可以长时间保持与外界没有联系，因为。直升机是更依赖天气的东西。
机动船吉帕尼斯。
Hypanis从古希腊语翻译为“暴力、暴风雨”。也许这是对这艘船原本应该在汹涌的北海航行的事实的参考。但是当我们沿着堪察加海岸航行时，它甚至没有晃动，我们可以尽情地欣赏半岛南部的美景。
机动船吉帕尼斯。
堪察加的海岸不是很凹，如果他们想在这里建一个港口，就得建昂贵的设施。
堪察加南部。
大部分山峰都是死火山。许多人保持匿名。很不错。
我们离海岸越来越近。
堪察加南部。
这趟航班的乘客很少。这艘船是为四打（？）人设计的，但吉帕尼斯不仅为北千岛地区的居民和组织运送人员，还运送各种财产和货物。
机动船吉帕尼斯。
除了第三类客舱，还有第二类客舱、双人客舱和 500 卢布更贵的客舱，我看不出多付钱的意义——尤其是在这个甲板上，它的抽水更厉害。
机动船吉帕尼斯。
而在左侧 - 无边无际的海洋。
我不知道为什么，但从外面看，这艘船看起来很令人印象深刻，但在船上似乎不再如此了。你甚至可以在照片中看到它。通常相反。
机动船吉帕尼斯。
堪察加半岛的最后一公里，洛帕特卡角，我们进入第一千岛海峡。
堪察加南部。
然后一场真正的噩梦开始了，船开始聊天，海浪直接滚到甲板上。来自鄂霍次克海的可见流。在这里，当然，这是很常见的事情，但我的前庭器官几乎无法承受这样的负荷。
如果您想航行到 Paramushir，请为这样的结果做好准备。
舒舒岛。
右舷没有堪察加半岛，很快出现了低矮的 Shumshu 岛，他们最近想把它租给丹麦人。
舒舒岛。
二十多年来，最后的居民离开了它。
海岸上到处都是废金属和失事的船只，还可以看到日本的海防结构。由于强风，岛上几乎没有严重的植被。
舒舒岛。
这是帕拉穆希尔。
帕拉穆希尔。
它从埃贝科火山口喷出，这是俄罗斯最活跃的火山之一。
像堪察加海岸一样，帕拉穆希尔直到仲夏也被大片雪原覆盖，但在这里它们几乎不显眼，因为它们被火山灰覆盖。骨灰对当地人来说非常烦人。
向埃贝科致敬。
北库里尔斯克港。大部分渔船都住在这里。有一段时间我们站在路上——码头很忙。
北库里尔斯克港。
期待已久的旱地。胃现在可以平静下来了。而且按照古老的传统，这艘船受到全世界的欢迎。
北库里尔斯克港。除非另有说明，所有照片均由作者拍摄。2021
请问加拿大千岛群岛旅游简介
千岛湖又名千岛群岛，位于美国和加拿大的边境上。这里无穷无尽的岛屿、丰富的历史和独特的文化而闻名于世。风雨中坐船游览千岛湖，精巧的各具传奇的岛屿点缀湖中，令人赞叹。上岸以后有这么一种感觉，无论是初次来临还是多次拜访，无论是风景还是感触，都有你不曾亲历和幻想过的体验。
加拿大旅游落脚引荐：
加拿大虽说地广人稀，但是居民多集合寓居于一些特定城市，所以在加拿大落脚未必就简单，因此意见出发前肯定要先预定落脚地点。在主要城市如温哥华、多伦多、蒙特娄、魁北克(Quebec)等等旅游时要是恰逢旺季，肯定要事先预订落脚房间。加拿大旅社的预定时光在晚上6点前，有些地方乃至只到4点。无法在预订时光到达订好的落脚地点，记得要事先取缔预定，不然旅社业者将有权益在你信用卡上扣掉一夜的落脚费。
加拿大旅社落脚价格比较贵。根据不同的旅社星级规格，客房价格也有较大差别。普通中等旅社，双人房间一天要80～90加元，单人房间一天要70～80加元，世界出名的大饭店，双人房间一天要100加元，单人房间一天要90加元。另外旅游问询处能够帮忙游客钻研并挑选宾馆，到时可很好的利用资源。青年旅社或YMCA/YWCA，也是游客特别年轻人很不错的挑选。
千岛湖中树木郁郁苍苍
这些岛屿面积都不大,岛上郁郁苍苍,飞鸟成群,莺歌燕舞.湖中碧水幽光闪耀,或烟波浩渺,或明现幽静,变幻多姿,或突兀如屏,或或散落如珠,或环拱似星月,或连缀似珠链,姿势各异、风姿绰约.千岛湖周围群山绵延,林木繁盛,宫有植物千余种,盛产茶叶、蚕桑、木材、毛竹等.
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国内出发的邮轮旅游线路有哪些推荐？
大家都只知道有人出发去国外游玩，其实国内也有很多邮轮旅游的线路，并不是只有国外的才是最好玩的，今天我就给大家推荐几个国内比较好玩的邮轮旅游路线吧，希望对爱旅游的人能有所帮助。
其实邮轮的地方有很多，主要看你是想要什么价位的旅游，当然不同的价位体验感也是有所不同的，例如我国国内的三峡邮轮，这些年一直做得非常不错，深受很多游客的喜爱，人气也逐渐见长，但是要相比于国外的邮轮肯定是体验感不一样的，不过我们这边的价格便宜啊，所以很多人会选择不出国去三峡游玩。
还有就是我们的天津港的母港邮轮，彼此三峡又高了一个档次，其实三峡严格说的话并算不上是邮轮，我们的母狗主要是在地区比较盛行，规模也是非常的浩大，其中有三家公司承包，但是每家公司嗯，价格又不尽相同，主要是看个人更喜欢去哪里？
其实如果你要是在华南地区的话，三亚和香港也是非常不错的，而且选择路线也比较多，不弯的路，还有一些特别的公海线路，而且价格也是非常适合大众人群的，而且到了秋季之后邮轮会转港，所以会有一些转港航次，这些航次的下船地和登船地不一样，需要搭配回程交通的，有些转港可能是上海to新加坡，有些可能是to东京横滨的，所以航次一般价格不会很高，如果有时间的话，可以去那边体验一下人情趣味，开阔一下自己的视野，长长见识。
