一、上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司电话是多少？

上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司联系方式：公司电话021-31152985，公司邮箱[email protected]，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码2条

公司介绍：

上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司是2008-11-20在上海市宝山区成立的责任有限公司，注册地址位于上海市宝山区宝杨路1弄2号2楼B区、3楼、4楼A区。

上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司法定代表人顾绘权，注册资本90,000万(元)，目前处于开业状态。

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二、上海吴淞口国际邮轮码头具体地址和交通方式?

您好！

上海吴淞口国际邮轮码地址：上海宝山区宝杨路

1

号

自驾线路：近逸仙路高架宝杨路到底即可看到吴淞口国际邮轮港入口。

地铁公交：市中心搭乘地铁3

号线到达宝杨路站，然后转乘位于宝杨路站附近的公交车（宝山9

路、160

路、508

路）到达码头。

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三、宝山区船员下来在哪玩

吴淞口国际邮轮港迎来了“海洋光谱号”和“威尼斯号”双船同靠。亲子家庭代表和摄影达人代表分别登上这两艘邮轮，观赏邮轮剧院的经典演出，品尝邮轮餐厅的各国美食。

来自大宁国际幼儿园的超超跟随妈妈参加了这次体验活动。“大船真棒！” 小家伙第一次看到邮轮就被这巨大的船身所深深吸引。超超妈妈说，这次的体验非常棒，有机会一家四口要再次来到宝山，从这里出发去看世界。来自长三角旅游摄影总会的27位摄影达人也拿着他们的“长枪短炮”登上了威尼斯号邮轮。在短短数小时的参观时间里，无论是吴淞口国际邮轮港的江风海韵，还是邮轮上的意式风情，都为各位摄影达人们提供了丰富的创作灵感和源泉。



下船后，体验者们还参加了“滨江风情之旅”，或在吴淞口湿地公园漫步沿江栈道，迎接江风拂面，欣赏迷人湿地景观；或在智慧湾中国3D打印博物馆里感受全球最新的打印技术，通过各类主题线路深度漫游宝山，获得更加多元的文化体验。

下邮轮探宝山，主题线路串联精彩

这次的“乐享邮轮•乐游宝山”体验周中，一批来自邮轮上的外籍船员成为特殊的参与者。以往的他们，通常只能在邮轮上遥望宝山。这一次，他们走下邮轮，实地体验宝山民间文化之旅、与工业文明对话之旅和上海风情游等线路，通过宝山景点的游览感受上海的精彩，并对中国文化有了一次近距离的体验。一位来自马来西亚的外籍船员说，平时忙于工作，经常是来不及看一眼港口就又驶向下个目的地，这次能下船体验，是极为难得的经历。虽然是短短的一日游，也足够感受到上海的精彩和多元文化。

地处长江、黄浦江和吴淞江三江交汇处的宝

四、上海有几个邮轮码头？分别在哪？

上海有两个邮轮码头：

1、北外滩上海港国际客运中心，东大名路500号，停靠7万吨及以下邮轮。

2、吴淞口国际邮轮码头，宝杨路1号，停靠20万吨级邮轮。

为积极贯彻落实国家“一带一路”和长江经济带发展的战略部署和市委市政府“创新驱动发展、经济转型升级”的工作要求，进一步加快上海国际航运中心建设，2015年6月18日，上海吴淞口国际邮轮码头后续工程开工建设。

吴淞口国际邮轮码头后续工程在原有一期基础上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2个大型邮轮泊位。建成后码头总长度将达1600米，共可布置2个22.5万吨级和2个15万吨级总计4个大型邮轮泊位，届时将呈现“四船同靠”的壮观景象。该工程预计在2016年底建成，并于2017年投入试运营

扩展资料：

吴淞口国际邮轮码头具有天然的水深优势、独特的自然和人文资源、比较完善的市政、服务等配套设施。港口前沿航道水深常年保持在9至13米，距离长江主航道1至2公里。

同时，具有优越的地理优势，A20、A30、逸仙路高架等快速干道与轨道交通一、三、七号线和四通八达的公交系统，共同形成了完善的综合交通网络，快速公路网、铁路、航空更可以迅速、舒适、便捷地将客人送往长三角及国内各个区域。

今后，将逐渐形成以吴淞口为母港的上海邮轮、游船观光旅游圈：同长江沿线城市合作，共建长江水上旅游黄金水道；与沿海著名港口城市合作，共同打造沿海水上旅游黄金岸线；同时，吴淞口将致力于成为世界邮轮旅游航线的重要轴心。

参考资料：百度百科-吴淞口国际邮轮港

百度百科-上海港国际客运中心

五、「听」从明珠线出发 下一站：吴淞口国际邮轮港

穿越申城南北的轨道交通3号线有着“明珠线”之称，当初建设时部分利用了老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架进行改造。靠近“明珠线”北端终点站的宝杨路站是旅客前往邮轮港的重要中转点，“明珠线”由此成为了市民游客奔向“世界会客厅”的快速通道。请听记者李雪梅、常洛发来的报道：

报站声：欢迎乘坐3号线，本次列车终点站江杨北路，下一站宝杨路站…

上午11点多，3号线往江杨北路站方向的列车中里，已经没什么通勤的上班族，拎着大小行李箱前往吴淞口国际邮轮港的乘客多了起来。门先生在上海打拼了几年后，终于有机会陪父母坐邮轮出国走一走看一看：“邮轮可能行程安排的更轻松一点，不像陆上的那种天天走的比较多，所以想让这回让父母体验一下。”

地铁报站：宝杨路站到了…

有船期的日子，1号出站口往返邮轮港和地铁的短驳车来来往往，将游客一批批地送往目的地。这一天，邮轮港迎来近1万名出入境游客，码头1号泊位上，门先生一家即将乘坐的海洋光谱号邮轮静静靠泊，两座新航站楼矗立在“东方之睛”两侧。

半个月前，海洋光谱号与盛世公主号、地中海辉煌号三船同靠，带来2.8万出入境游客，创亚洲邮轮港单日之最。而在10年前，这片远离市中心的水域还只是国内货船的锚泊基地，与普通上海市民并没有什么交集。从2008年开工建设、到2011年10月开港试运营至今，港口运营总监徐红全程见证了这座港口的成长。站在指挥中心，他指着墙上用色彩区分船型的历年船期安排表说：“11年的时候只有三艘邮轮在这里面做停靠，母港只有海洋神话号，所以只要用三种颜色就来把全年10个航班全部标注完了，但你往后看，到了13年明显感觉到眼睛看上去已经有点花了，到现在没办法用颜色来覆盖掉了，因为母港的船又增加，访问港的船也比较多，只能用文字来表述当天靠几个船。”

自2011年开港以来，吴淞口国际邮轮港接待游客量实现百倍增长，成为亚洲第一、全球第四的国际邮轮母港。南振宇是从2016年成为港口安全质量部负责人的：“以分钟计算都是。早上就是一个下客作业，11点钟以后基本上就是一个上客、出境的作业，这里面会存在一个时间的交叉，所以我们要尽快的把游客进行疏散，在三个小时之内。做到现在，三船已经对我没有什么压力了。”

在邮轮港达到四船同靠能力后，港口提升能级的新动作并未停歇：今年“东方之睛”即将整体改造；T2航站楼将通关运营；全国首家邮轮口岸进境免税店年底建成开放；通过人脸识别等手段，旅客的码头体验正变得更加便捷舒适……而以邮轮港为核心，近140家国内外邮轮企业落户宝山，临江商业商务中心、长滩音乐厅、长滩景观塔已见雏形，昔日老码头、老港区、老厂房扎堆的宝山滨江带正向宜居宜业宜游转型。

从邮轮港到邮轮城的这些变化，在宝山区滨江委常务副主任王友农眼里，就是办公室窗外最美的风景：“开始的时候看到的是东方之睛，它是一个孤零零的点。三船同靠的时候，三艘巨型邮轮加上我们三个客运楼的这个布局，我现在打开以后看到是一幅画卷。”

傍晚5点半，巨大的海洋光谱号离港，载着门先生一家开启海上之旅。明后两年，地中海荣耀号、佛罗伦萨号以及最大的绿洲5号等旗舰邮轮也将由此启航。下个月，我国自行建造的第一艘大型豪华邮轮就将在上海开工，预计2023年交付。对这艘新船靠泊吴淞口的那一刻，港口运营总监徐红无限憧憬：“那个时候，在我们自己的港口，服务的也是我们自己建造的邮轮，感觉上会非常的完美。”

编辑：山巍