一、台湾70年代的十大建设为何?

在1970年代时所进行的一系列国家级基础建设工程。当时的政府有鉴於当时许多公共基本建设，如道路、港埠、机场、发电场等尚且处於匮乏欠缺的状态，再加上1973年10月第一次石油危机发生，受到全球经济不景气的影响，所以为了提升跟深化总体经济发展而开始规划进行10个大型建设工程。由当时任行政院长的蒋经国所提出，建设自1974年起，至1979年底次第完成，共动用新台币3,000余亿元。在十大建设中，有六项是交通运输建设，三项是重工业建设，一项为能源项目建设。从此台湾的经济便借助十大建设突飞猛进.所以蒋经国是台湾经济发展的鼻祖

十大建设的内容:

南北高速公路（中山高速公路）：中山高速公路北起基隆，南至凤山，中以支线连接中正国际机场（现桃园国际机场）、高雄国际机场与台中港、高雄港，全长373公里。1971年8月14日开工，1974年7月29日三重到中坜路段率先通车，1978年10月31日中沙大桥启用，高速公路全线正式通车。

铁路电气化：因1972年至1973年期间，台湾对外贸易发达，而现有车种.车次明显不足的情况下而开发，1979年7月1日完工。

北回铁路：将花莲车站移至今址，兴建至宜兰线南圣湖车站（现苏澳新站）之新线。1979年12月全线通车。

中正国际机场(现改名为桃园国际机场)：选定距台北市西南方约40公里的桃园县大园乡，另新建占地1,223公顷的新国际机场，1979年2月26日启用。2006年9月6日改名为「桃园国际机场」。

台中港：延续日治新高港计划，1983年6月完工。

苏澳港：原本只是小型港口，而後扩建，1983年6月完工。

大造船场（中国造船公司高雄总场）：座落於高雄市小港区的临海工业区内，是十大建设中第一个完成的重要建设，该场的设立肩负支持航运、贸易、国防及发展关联工业多目标之基本任务。於1975年建厂同时，即承建美商44万5千载重吨超级油轮，同时中国造船公司也合并原位於基隆的台湾造船公司为其基隆总场；中国造船公司於2007年2月改名为「台湾国际造船公司」。

大炼钢场（中国钢铁股份有限公司）：为了防止依赖外国钢品太深，减轻外汇负掸，并解除过去因钢源不一，影响产品精度的缺点，遂决定兴建一贯作业炼钢场，於是出资兴办中国钢铁公司，并将其纳入十大建设之一。中国钢铁公司的一贯作业炼钢场，占地约480公顷，位於高雄临海第四工业区，滨临高雄港第二港口，自远洋输入原料，节省运费与转运成本。

石油化学工业（中国石油股份有限公司高雄炼油总厂）：在高雄县开发了两处石化工业区—「仁大（即仁武、大社）石化工业区」和「林园石化工业区」。中国石油公司高雄练油总厂的兴建对於台湾的塑胶、合成橡胶、合成纤维及化学品工业之发展而言，不仅减少国内工业对外之依存性，且将增加下游加工产品在外销上的竟争力；中国石油股份有限公司於2007年2月改名为「台湾中油股份有限公司」。

核能发电厂：第一核能发电厂一、二号机组，其装置容量各为63.6万瓩，核能一厂列入十大建设计画尤先兴工，两部机组分别於1977年与1978年完工；第二核能发电厂、第三核能发电厂为核能发电的延伸计画，后续列入十二大建设计画，分别於1981年与1984年完工。

二、各国造船厂位置基本都是公开的，开战时会不会被第一时间打掉？

我是一名远洋海员，平常在各国近海飞行的时分，会看到很多国度的造船厂。并且我们用根本的导航软件很能直接找到船厂的位置，各国的造船厂位置的确是公开的。

我曾经在台湾看到过高雄造船厂，在我国的长江里面的江南造船厂，外高桥造船厂以及黄浦江里面的沪东造船厂。所以造船厂不是一个国度的军事基地。它很多时分消费研发的都是民用船舶，其天文位置也没有必要失密。即使是开战也不可能会被打掉的，为什么会这样说呢？

第一：其实我们都晓得，如今科技的进步，国防才能的增强，我们生活的空间外围都有一层巩固的防护网！特别相似于造船厂，重要的桥梁机场等中央，都会有十分严厉的防空维护措施。即使他人晓得我们的造船厂乃至于愈加秘密的中央，即使是发起攻击也不可能打掉的。如今雷达，各种反导弹系统那么先进，等敌人有想法的时分就曾经被干掉了。即使是敌机或者导弹发射过来了，我们也有把握有自信心把它拦截掉。不只是我国，如今世界上很多国度都有这个程度和技术了。所以造船厂不可能被打掉的。

第二：在以往的战争中，没有哪个国度傻到攻击对方公开的造船厂。其实这是没有太大的战略意义的，研发胜利的军舰要么在海里飞行，要么在海军基地。不可能在造船厂停着。即使轰炸胜利也只是炸毁了一个企业加工厂，对这个国度造不成任何的要挟。并且每个国度都会有大大小小成千上百个造船厂，轰炸它们又有什么意义呢？就拿我国来说，渤海湾一圈，黄海沿岸，东海沿岸，南海沿岸，以及长江两岸、黄浦江两岸、珠江两岸等，再加上内河流域的，大大小小的造船厂加起来一万家都不止，不论多强大的敌人，看到这么多的造船厂，他们打的过来吗？

第三：我曾经去过上海的沪东造船厂，里面的管理是十分严厉的，里面会有军人巡查值班。其实这里也的确会消费研发一些军舰，但是真正中心的技术，和关键性的船坞我们也是不晓得的。我们能看到的都是商船的研发中心。我国造船厂打造的船并不只仅供我国本人运用。普通状况下船厂先从国外接到单，打造出来之后再卖给外国人。所以一个国度的船厂并不只仅为这一个国度效劳，它在消费全球很多个国度的商船，所以也没有哪个国度傻到攻打对方的造船厂，由于很有可能炸毁的就是本人国度还没有交接的船舶。

提到造船厂，想问一下大家有几人晓得超大型商船或者是航母是如何完成下水工作的呢？下面我就给大家科普一下。

首先我们看到的船或者军舰不论有多大，都是有一块块钢板焊接而成的。因而造船厂里面最缺的就是电焊工，并且工资也是十分高的。当船舶准备焊接的时分会在船坞里面停止，船坞也就是修建在水边的一个密闭空间，里面能够注满水，也能够把水排空。当开端焊接大型船舶的时分就在排干水的船坞里面停止，船舶打造完成，把船舶里面注满水，船舶就会浮起来，然后由拖轮辅佐，开出来就行了。

我们在网上看到很多关于船舶下水的视频，普通都是先把船底下垫上圆柱形物体，用铲车悄悄的把船舶推下水。其实这种下水方式的船舶都特别的小，最大也就是一万吨的排水量，普通都是几千吨的江船。像航母以及几十万吨的商船从造船厂下水，都是经过船坞注水，拖轮辅佐渐渐的开出来的。船舶也是有性别的，全世界的船舶包括航母都是女性，不晓得大家知不晓得这个常识！

在以往的战争中没有发作过轰炸造船厂的案例。这基本没有任何意义。二战时日本轰炸过美国的珍珠港，这也不是造船厂而是海军基地。而就在珍珠港不远处的就有两个大型造船厂。但是日本空军并没有把它作为轰炸目的。可见轰炸造船厂在军事战略中的意义是不大的。

其实关于我们海员来说，能够驾驶着船舶去很多国度。造船厂肯定也要建在有水的中央，因而我们能够看到全世界很多国度的造船厂。唯独看不到的就是他国的海军基地。听老船长说，海军基地是完整避开民航的航线的。船员们不可能看到。你们觉得呢？欢送下方留言，我们一同讨论。

三、台湾有没有造船厂呢？

台湾造船年产量长期排名全球前5到前10，怎么可能没造船厂？？？最大的造船公司是台船国际，台船国际有2个船厂，高雄厂和基隆厂，高雄厂还有个高雄重机也属于台船，高雄重机除了建造船用发动机外，还建造核反应器，电渣炼钢炉，真空炼钢炉，龙门吊，弯板机，水洞等等，业务非常广泛，并不是个只造发动机的工厂。台船造过最大的船是44.5万吨级油轮，在国际上最出名的应该是蓝色马林鱼号半潜船，载重7万5千吨，可以用来抢救及运输大型战舰或民用船舶，台船高雄厂的单厂产能排名全球第7，但台船员工非常少，整个台船只有2千多员工，只相当同等规模其他船厂员工数的1/20，这个技术非常厉害，台船有极高的造船品质，造船品质优于日本船厂，并获得通过：ISO 9001 (造船工程、机械工程、修船工程)、核能工程ASME之N Certificate of Authorization 、NA Certificate of Authorization (Site)、NA

Certificate of Authorization、NPT Certificate of Authorization、NPT Certificate of

Authorization (Site)、NS Certificate of Accreditation等品质系统认证。此外台船在船型开发以及螺旋桨等机具的设计制造能力也属国际先进水平，其设计的1,800 TEU 支线型货柜轮两度荣登英国皇家造船工程师协会出版之世界名船录，8,250 TEU货柜轮，626000立方尺冷冻冷藏船荣获英国皇家造船工程师学会2003、2002年杰出船型称号，90年代以来有20多型自行设计的船舶被收入世界名船录，放眼全球难寻比肩者。台湾另外还有几个比较大的船厂，但除了台船以外都不能建造10万吨级以上的特大型船舶，不过中信，龙德，庆富这几家造船公司均有能力设计建造作战舰艇甚至可以设计建造潜艇，台湾在2015已经决定建造潜艇，预算已经批下，这几家船厂都将参与潜艇建造，事实上自建造成功级护卫舰以后，台湾的海巡舰以及战斗舰艇并不是台船建造为主，而是中信与龙德建造的还更多些。

另外台湾造船厂的造船价格是不便宜的，以前主要客户是欧洲客户，亚洲国家很少向台湾船厂订购船舶，就连台湾自己的航运企业也很少采购台湾船厂建造的船舶，而欧洲船东并不太关注购船成本，而是注重营运成本，台湾船厂造的船就会受到欢迎，台湾建造的船通常线形优越螺旋桨效率也高，同等动力情况下，航速更快，因此运输过程中油料消耗少，运行时间短，营运成本低。近年亚洲船东观念也开始向欧洲船东靠拢，因此台湾船厂的亚洲船东订单日渐增多，不过台湾各船厂的生产总吨位提升并不大，似乎也无兴趣过多接单，还是走量少质精道路。另一说是因为国内已经决定未来海军战舰全面国产，有潜艇，两栖船坞登陆舰，两栖突击舰，大型导弹驱逐舰的建造已经排上日程，从2019开始陆续建造，各大型中型船厂都不愿意错过这次军购机会，所以也不敢放手接单，避免因建造任务排满，到2019没有空余产能去竞标海军订单

四、JPO TAURUS什么船公司名字

台船公司（原中船公司）全称为台湾国际造船股份有限公司，是台湾造船业的龙头企业。台湾国际造船股份有限公司是一家上市公司，总公司位于高雄市，下辖基隆、高雄两厂区：以造船、造舰、修船和制机等多元化方式经营，主要产品有货柜轮、油轮、散装货轮、特殊出船舶、军舰等。

台湾国际造船股份有限公司历史沿革：

1937年6月，日本「三菱重工业株式会社」投资成立「台湾船渠株式会社」。

1946年5月，成立「台湾机械造船公司」，由「台湾船渠株式会社」与位於高雄之「株式会社台湾铁工所」、「东光兴业株式会社」进行合并。

1948年4月，「台湾机械造船公司」改组为「台湾机械公司」（高雄部份）及「台湾造船公司」（基隆部份），均为「国营」事业，各自经营。

1957年2月，「台湾造船公司」厂地租与「美国殷格斯台湾造船及船坞公司」（简称「殷台公司」）经营。

1962年9月，「台湾造船公司」收回自营。

1972年4月，「高雄造船厂筹备处」成立。

1973年7月，「中国造船公司」成立。

1977年7月，「中国造船公司」改为「国营」。

1978年1月，「中国造船公司」与「台湾造船公司」合并改组，以「中国造船公司」进行营运，设台北公司、高雄总厂及基隆总厂。

1996年1月，台北公司正式南迁高雄，与高雄总厂合署办公。

2001年12月31日，公司执行「再生计画」，进行组织再造及重新塑造经营模式。 2007年3月1日，股东会通过「中国造船公司」更名为「台湾国际造船公司」。 2008年12月，「台湾国际造船公司」股票上市，顺利完成民营化。

五、台湾具有制造军舰的造船厂有哪些？

1965年，台湾当局与日本石川岛播磨重工签订了造船技术协议。1976年底，建成高雄船厂。1977年7月，基隆船厂与高雄船厂合并成立“中国造船公司”(简称“中船”)，其造船能力占台湾总造船量的90%（造船能力在大连造船厂之上）。除“中船”外，台湾还有150多家造船厂，其中半数为游艇制造厂，其余多数为民间小型船厂，以建造渔船为主。

台湾主要造船厂大多位于南北两端的高雄与基隆，另外，台湾机构制造公司的船厂和庆富造船厂也有建造2至3万吨级船舶的能力。