地中海航线有什么特色吗？有哪些邮轮去那边？
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地中海航线是相对比较成熟的航线，既可以欣赏风光美景，又可以了解当地的历史文化。走地中海航线的邮轮主要有：歌诗达邮轮、皇家邮轮、MSC地中海邮轮、NCL挪威邮轮、伯曼邮轮。具体航线详情：
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邮轮旅游有哪些优缺点？什么人群不适合邮轮旅游？
邮轮旅游的优点：
1、邮轮产品分为跟团邮轮和自助邮轮两大类，和传统出游方式中的跟团游、自助游很类似，将邮轮元素添加到对应出游形式中。
2、星梦邮轮跟团邮轮的优点在于费用全含（船票、税费、签证费、领队费、岸上观光费、交通费），有领队和导游等地接服务，游客只需要跟着导游走，非常省心，选择此类产品人群多以中老年为主；
3、自助邮轮的优点在于行程如何安全在于游客自身，可以将机票、船票、酒店、签证自由组合，订制最符合自己要求的行程，绝大多数游客会在登船港口附近多安排若干天行程。
缺点：1、行程单一，岸上观光时与传统跟团游一致，行程会比较赶，自由度很低，玩不到实质内容，团期较少；
2、需要一定旅游专业知识、语言基础，提前做很多功课拟定行程，产生不可预期的额外费用，增加出游成本，没有地接服务，容易出现问题。
不适合坐邮轮的人：有一类人绝对不宜坐船：他们是会晕船的一族。表面看来，十几万吨的巨轮像巨无霸，当天星小轮在维多利亚港里左右摇晃的时候，处女星号稳如泰山。可是出了大海汪洋，怎么大的船，也只是沧海一粟。
拓展资料：
邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。 第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并飞速发展。原来的跨洋型邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台。
通常所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。
参考资料：邮轮百度百科
地中海航线常识
1.地中海→苏伊士航线相关知识地中海→苏伊士之间的路线,及顺风顺
苏伊士运河是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线.它是世界使用最频繁的航线之一.是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道.运河北起塞得港南至苏伊士城，长168公里（105哩），在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面.运河并非以最短的路线穿过只有120公里（75哩）长的地峡，而是自北至南利用几个湖泊︰曼札拉湖（LakeManzala〔Buhayratal-Manzilah〕）、提姆萨赫湖（LakeTimsah〔Buhayratat-Timsah〕）和苦湖︰大苦湖（GreatBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahal-Kubra〕）、小苦湖（LittleBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahas-Sughra〕）.苏伊士运河是条明渠，无闸.虽然全长是直的，但也有8个主要弯道.运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且乾旱的西奈半岛.在建造运河（1869年竣工）之前，唯一重要居民区是苏伊士城.可能除了坎塔拉（Al-Qantarah）外，沿岸的其他城镇都在运河建成后逐渐发展起来. 苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间，全长约163公里. 这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程.从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%.在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输. 1859-1869年凿成.著名的国际通航运河.位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程.它是亚洲与非洲的分界线之一.与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易.从最低部位贯通苏伊士地峡，连接地中海和红海.沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道.从塞得港至陶菲克港长161公里，连同伸入地中海、红海河段总长173公里.河面宽160-200米，河底宽60-100米，可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮.通过时间平均为15小时.运河通航后，从西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短5,500-8,000公里.当欧、亚、非三洲交接地带的要冲，战略地位重要.通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要.运河原由英、法国管理.1956年埃及宣布将运河收归国有.1967年中东战争后，埃及关闭运河.1975年6月重开后开展大规模拓宽浚深.第一期工程于1980年完成后，河面展宽至365米，使吃水16米、满载15万吨或空载35万吨海轮得以双向通行.第二期工程在实施中. 苏伊士运河全长170多公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米.苏伊士运河从1858年开凿到1869年竣工.运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份，每年获得巨额利润. 从1882年起，英国在运河地区建立了海外最大的军事基地，驻扎了将近10万军队.第二次世界大战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的 *** ，并为此进行了不懈的斗争.1954年10月，英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土.1956年7月26日，埃及 *** 宣布将苏伊士运河公司收归国有. 1976年1月，埃及 *** 开始着手进行运河的扩建工程.第一阶段工程1980年完成，运河的航行水域由1800平方米扩大到3600米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12.47米增加到17.9米，可通行15万吨满载的货轮.第二阶段工程于1983年完成，航行水域扩大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至21.98米，将能使载重量25万吨的货轮通过.。
2.地中海→苏伊士航线相关知识
苏伊士运河是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长168公里（105哩），在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。运河并非以最短的路线穿过只有120公里（75哩）长的地峡，而是自北至南利用几个湖泊︰曼札拉湖（LakeManzala〔Buhayratal-Manzilah〕）、提姆萨赫湖（LakeTimsah〔Buhayratat-Timsah〕）和苦湖︰大苦湖（GreatBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahal-Kubra〕）、小苦湖（LittleBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahas-Sughra〕）。苏伊士运河是条明渠，无闸。虽然全长是直的，但也有8个主要弯道。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且乾旱的西奈半岛。在建造运河（1869年竣工）之前，唯一重要居民区是苏伊士城。可能除了坎塔拉（Al-Qantarah）外，沿岸的其他城镇都在运河建成后逐渐发展起来。
苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间，全长约163公里。
这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。
1859-1869年凿成。著名的国际通航运河。位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。它是亚洲与非洲的分界线之一。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易。从最低部位贯通苏伊士地峡，连接地中海和红海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道。从塞得港至陶菲克港长161公里，连同伸入地中海、红海河段总长173公里。河面宽160-200米，河底宽60-100米，可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮。通过时间平均为15小时。运河通航后，从西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短5,500-8,000公里。当欧、亚、非三洲交接地带的要冲，战略地位重要。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。运河原由英、法国管理。1956年埃及宣布将运河收归国有。1967年中东战争后，埃及关闭运河。1975年6月重开后开展大规模拓宽浚深。第一期工程于1980年完成后，河面展宽至365米，使吃水16米、满载15万吨或空载35万吨海轮得以双向通行。第二期工程在实施中。
苏伊士运河全长170多公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。苏伊士运河从1858年开凿到1869年竣工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份，每年获得巨额利润。
从1882年起，英国在运河地区建立了海外最大的军事基地，驻扎了将近10万军队。第二次世界大战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的 *** ，并为此进行了不懈的斗争。1954年10月，英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土。1956年7月26日，埃及 *** 宣布将苏伊士运河公司收归国有。
1976年1月，埃及 *** 开始着手进行运河的扩建工程。第一阶段工程1980年完成，运河的航行水域由1800平方米扩大到3600米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12.47米增加到17.9米，可通行15万吨满载的货轮。第二阶段工程于1983年完成，航行水域扩大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至21.98米，将能使载重量25万吨的货轮通过。
3.地中海有哪些港口
在交通和战略上均占有重要地位。
它西经直布罗陀海峡可通大西洋，东北经土耳其海峡接黑海，东南经苏伊士运河出红海达印度洋，是欧亚非三洲之间的重要航道，也是沟通大西洋、印度洋间的重要通道。沿岸重要海港有直布罗陀（英）、马赛（法）、热那亚、那不勒斯（意）、斯普利特、里耶卡（克罗地亚）、都拉斯（阿尔巴尼亚）、阿尔及尔（阿尔及利亚）、塞得港（埃及）等。
地中海航线 在航运上一般被划分为 地中海西部 和 地中海东部 ，也简称为 地西线 和 地东线 。 地中海西部主要港口 有： VALENCIA （瓦伦西亚 西班牙） GENOVA （热那亚 意大利） BARCELONA （巴塞罗那 西班牙） FOS （福斯 法国） NAPLES （那不勒斯 意大利） LIVORNO （利沃诺 意大利） 地中海东部主要港口 有： PIRAEUS （比雷埃夫斯 希腊） ALEXANDRIA （亚历山大 埃及） DAMIETTA （达米埃塔 埃及） PORT SAID （塞得港 埃及） ISTANBUL （伊斯坦布尔 土耳其） HAYDARPASA （海达尔帕夏 土耳其） IZMIR （伊兹密尔 土耳其） MERSIN （梅尔辛 土耳其） GEMLIK （盖姆利克 土耳其） THESSALONIKI （塞萨洛尼基 希腊） LIMASSOL （利马索尔 塞浦路斯） BEIRUT （贝鲁特 黎巴嫩） LATTAKIA （拉塔基亚 叙利亚） ASHDOD （阿什杜德 以色列） HAIFA （海法 以色列）。
4.想了解航线的知识
目前包括COSCO/CSCL/OOCL/YM/EMC等亚洲大船公司开辟的主要航线分类如下：
一、欧洲一线：基本路线中国大陆-香港-新加坡-孟加拉-印度-苏伊士-地中海（意大利、法国、西班牙、希腊）
二、欧洲二线：基本路线中国大陆-香港-新加坡-苏伊士-地中海（意大利、法国、西班牙、希腊）-直布罗陀-英国-北欧
三、美西线：基本路线中国（南方、北方）-韩国-日本-加拿大-美西各个港口（长滩、洛山叽、西雅图、旧金山、奥克兰）等
四、美东线：基本路线中国-日本-巴拿马-美东（纽约、费城、波特兰、各港
五、澳洲线：中国-香港-菲律宾-澳大利亚-新西兰
六、南美线：中国-香港-台湾-新加坡-南非-阿根廷-乌拉圭-巴西
七、亚洲线路：很多主要在日本、韩国、台湾等地
以上是7条主要从我们出发的贸易路线，挂靠细节上每个船公司也不是相同，供参考，大致情况都是这样的。
定舱可以通过外贸公司或者联系船公司打听具体价格。
5.地中海航线邮轮哪个好
皇家加勒比游轮 Royal Caribbean Cruise 海洋自由号 Freedom of the Seas 葡萄牙、西班牙、法国、意大利、梵蒂冈 地中海+西葡15天深度体验豪华邮轮之旅 2017年7月11日北京出发 巴塞罗那登船 航线编号：77177111
￥23800起/人
邮轮名称： 海洋自由号 Freedom of the Seas
出发目的地：北京-地中海
行程天数：15
行程安排
编号：77177111
推荐理由：
1.排水量16万吨的海洋自由号，2009年投入服务，装修豪华设施齐全！
2.海上八天七夜航行，在灿烂的阳光下享受地中海美景！
3.巴塞罗那素有欧洲之花的美称，又是加泰罗尼亚文化的发祥地！
4.西班牙首都马德里-欧洲三大皇宫之一马德里皇宫！
5.文化古城-托莱多（1986年列入世界文化遗产）！
6.全球最值得去的50个地方之一的葡萄牙里斯本-罗卡角！
7.文艺复兴发源地—佛罗伦萨！
8.意大利的第三大城市那不勒斯，风光绮丽，是地中海最著名的风景胜地之一！
9.世界著名的历史文化名城-罗马，古罗马帝国的发祥地，因建城历史悠久而被称为“永恒之城”！
2017年7月11日出发 7月16日登船
请分析地中海区的邮轮旅游优势有哪些？
游客对于这种方式时间久了接受度高 风景好 港口多事宜
目前复航最早的就是地中海沿海了 可以好好看看这篇文章地中海复航的第一个航次已结束，情况怎么样呢？
