一、码头的用途
客运码头
主要是让乘客上落船，小型的客运码头可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸，而大型的客运码头，例如：邮轮码头，可供大型邮轮泊岸
客运码头可分作公众码头、渡轮码头和邮轮码头。公众码头开放给所有船使用（需视乎水深，吃水比码头附近海面的水位深的船不能进入码头）；渡轮码头通常由固定的航线专用，多条航线亦可共用同一渡轮码头。某些连接不同国家或地区的渡轮码头，会附设出入境设施，例如：香港港澳码头。
邮轮码头通常用作邮轮泊岸，多数会附有完善的配套设施，例如海关，出入境柜位及卫生检疫办事处，行李处理区，票务处，旅游车停泊区及上落客区等。由于邮轮体积和排水量大，邮轮码头需要建在水深港阔的地方。大多数邮轮码头没有指定由何公司使用。有些公众客运码头， 会用作装卸小量货物，例如：黄石码头。 货运码头 主要是用作装卸货物，以用途和使用权分类，可分作公众货运码头、货柜码头、油品码头、矿产码头、内河货运码头和普通货运码头等。
汽车码头
是供一些特别的船泊岸（多为大型特制船舶），以让在陆上的汽车上船，在船上的汽车下船之用。
集装箱码头
专供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以目前世界各国对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。 石油码头 装卸原油及成品油的专业性码头。它距普通货（客）码头和其他固定建筑物要有一定的防火安全距离，参见油港。这类码头的一般特点是货物载荷小，装卸设备比较简单，在油船不大时（如内河系统），一般轻便型式的码头都可适应。由于近代海上油轮巨型化，根据油轮抗御风浪能力大、吃水深的特点，对码头泊稳条件要求不高。目前有四种装卸原油的深水码头（或设施），即：单点系泊、多点系泊、岛式码头和栈桥式码头。前三种一般没有防风浪建筑物，最后一种是否设防风浪建筑物，要视布置形式和当地条件而定。
游艇码头
是供游艇泊岸的码头，多数是由某一游艇会所拥有。
海军码头
又军用码头，是海军的军舰停泊、补给的地方，多数守备森严。
二、请问橡胶护舷有什么特点？
青岛澳润达充气橡胶靠球（也叫护舷）是一种停泊缓冲和防护的船舶用品，广泛应用于船舶、海上设施、海洋平台、港口码头、游艇等领域。充气橡胶靠球具有较一般橡胶护舷更实用，且经济实惠等特点，故广受欢迎。
青岛澳润达充气橡胶靠球是采用挂胶帘子布作骨架材料制作而成的橡胶密闭容器，靠球内充满压缩空气后可浮于水面，以做为船与船靠泊STS （ship and ship）和船与码头靠泊STD（ship and dock）的重要缓冲介质。同时充气橡胶靠球可吸收船舶运动的冲击能量，减小船舶的反冲力，极大地提高船舶停泊的安全性。
青岛澳润达靠球分类：
护套型
护套型充气橡胶靠球表层外携带有一层护套，该护套由链条、钢丝绳或尼龙绳网、旧轮胎（或者橡皮套）构成。链条、钢丝绳或尼龙绳网的纵向断点与相邻网套的一个或两个网眼用拉索或拉绳相连接，网套上会附有旧轮胎或者橡皮套，为靠球本体提供保护的作用。
护套型充气橡胶靠球的特点：
（1）链条表面经过热处理加工，可以有效增强链条的耐海水腐蚀性。
（2）尼龙绳的使用，使靠球安装简单、搬运轻便。
（3）网套上的轮胎可使护舷与船体间能间隔开足够大的空间，从而保护护舷不受磨损，延长使用寿命。
悬挂型
青岛澳润达悬挂型充气橡胶靠球即表层外无网状轮胎护套覆盖的靠球，此类靠球两侧有吊装和旋转装置，方便搬移，同时使靠球在工作中旋转更灵活，以应对各种角度的撞击。
船舶橡胶护舷在船与船靠泊，船与码头靠泊中起到至关重要的作用。客户应准确计算对港口护舷的选用。
青岛澳润达橡胶靠球产品特色
（1）青岛澳润达充气橡胶靠球采用优质天然橡胶为原料，同时添加丁苯橡胶等各种辅料，配方合理，使其拥有经久的抗老化能力和耐磨性能。含胶量可达50%以上，橡胶拉伸强度超过20Mpa。
（2）青岛澳润达充气橡胶靠球的骨架材料采用的是单根三股的优等锦纶浸胶帘子布，且单根帘子布断裂强力达313.6N，从而极大地提高了产品性能和使用寿命。
（3）因靠球长期作业于海水中，故较易受海水侵蚀，因此气橡胶靠球采用的法兰需经过防腐蚀处理，配件全部采用不锈钢材质，从而确保提高靠球使用寿命，减少维护次数。
(4）青岛澳润达可以通过利用先进的三维动画模拟技术，对船与船（船与码头）之间停靠时的接舷速度、缓冲力大小、碰撞方向等进行模拟实验，以计算出靠球最大受力因素，从而得出最合理的结构布局。有效地确保了船舶的防护和安全。
(5)青岛澳润达船用护舷生产技术采用最新的整体缠绕式，性能优越，达到并超越国标要求数据，并且外观十分平整光滑，耐磨抗用。
(6)护套结实耐用
青岛澳润达产品铁件部分（包括链条、法兰、卸扣、转环等..）全部采用Q235及以上材质，外表做热镀锌防锈处理。并且采用大尺寸配件，提供强而有力的保护。并且可根据客户要求配备不锈钢材质链条及卸扣、转环：如SUB316，304等材质，大大提高了产品耐腐蚀性能，减少了后期维护的工时成本。提高了产品档次。
(7)多规格法兰，配备功能齐全的工具箱。
青岛澳润达根据多年销售经验总结，客户在使用护舷作业时，由于产品作业环境不同，对法兰的要求也不相同，对此，专业设计10种法兰样式，供客户选购，增加选择的多样性，更加贴合客户心意。
另根据客户对配件的要求，青岛澳润达配备一套实用齐全的工具。客户在购买本公司产品以后，安装和使用期间，无需再为部分零星工具东奔西走，澳润达专用工具箱，方便客户更快捷的对靠球进行维护与保养。
选择青岛澳润达橡胶充气靠球（护舷）的几大理由：
1.技术优势
青岛澳润达充气橡胶护舷摒弃了传统中国式充气护舷生产工艺，引起全新的日本Yokohama公司最先进的充气护舷生产技术，并常年聘请国外经验丰富的工程师进行技术培训和指导,实现了真正意义上的严格按照ISO17357-2002《船舶和海上技术高压漂浮式充气橡胶护舷》国际质量标准生产。
2. 生产优势
青岛澳润达的生产团队累积15年橡胶专业生产经验，是本地区成立最早，发展最快，生产规模最大，技术和资本最雄厚，品质最稳定的船用护舷（靠球）供应商。
3.质量优势
青岛澳润达装备了行业内最齐全的原材料检测设备、生产设备、成品检验设备。率先通过了ISO 9001：2000国际质量管理体系认证,产品销往世界各地，优秀品质已经多家购货方验证。
4.价格优势
青岛澳润达主料采用进口免税胶种，辅助材料采购于较近的多年紧密合作关系的生产商，从而大大减少了原料及物流成本。公司配备最齐全的生产设备，从而避免外出加工带来的额外成本。同时，完善的管理体系和丰富的生产经验，大大减少了生产中不必要工时及物资浪费，从而做到了同样质量，澳润达护舷质量高，同样价格，澳润达护舷品质更好，实现上真正意义上的高性价比。
5 .服务优势
青岛澳润达开通4000-722-886免费客户服务电话，提供全方位快捷贴心服务。
澳润达郑重承诺：
本公司产品12个月内出现质量问题，公司负责免费修复、保退、保换。
免费指导修补、保养工艺、长期供应修补材料和工具。
无偿提供指导或参与相关产品对各工程项目的实施。
实心聚氨酯漂浮护舷又名泡沫填充护舷（靠球），是一种利用轻质高弹性泡沫作为缓冲介质，比充气护舷更加优秀的漂浮护舷系统，广泛使用于港口、近海、水下石油天然气管路和船靠船作业。
澳润达产品采用环保材料和具有可调整的高弹性模量的新型聚合材料制造，外表采用近年来发展的一种新型喷涂聚氨酯（聚脲）弹性体技术，可有效地增加产品的弹性及耐海水等腐蚀性。产品可单独使用，也可与其他防护产品同时使用。具有高强力、高弹性、高附着力和最大限度的防渗透、耐老化的性能。
澳润达实心聚氨酯漂浮护舷产品优点
1.具有漂浮性能，安装位置不受潮差影响
2.使用中不需要检查、免充气、不怕划、不怕摩擦、耐海水、耐酸碱。
3.使用年限长，达10-15 年
4.免维护
5.不爆破，安全性高。
6.具有更好的能量吸收性能，和较低的反力性能。压缩60%时反力由小到大明显，并且吸能量极高。
7.规格可根据客户需要订做，在船舶护舷中规格可做到最大
8.护舷外表可以选择各种颜色，产品光滑美观，标识明显
9.采用链条吊挂，安装简单、移动方便链条轮胎网自由选择，增加护舷的使用寿命
澳润达实心聚氨酯护舷产品分类
常规标准尺寸（D0.5 x L1.0m ~ D3.3 x L6.5m） 其中：D为直径，L 为长度
非常规可以根据客户需求制造其他规格的产品
根据外部组装：分为护套式、无护套式和旋转吊耳式
澳润达海洋浮标及游艇护舷
便携式（手提式）泡沫填充聚氨酯护舷
常见产品规格为：
300x500mm; 400x900mm; 500x900mm; 600x900mm; 600x120mm; 700x1500mm; 800x1250mm; 900x1500mm; 1000x1500mm. (其他规格可按要求生产)
使用范围及性能特点
1）码头、船用护舷；
2）适用于重力式和敦式码头，特别是潮差大的码头使用；
3）特别适用于船靠船的护舷，漂浮护舷更具适应性；
4）作为桥墩护舷，保护桥墩、船舶免遭损坏；
5）作为码头防护设备必需的备品，具有灵活的应急功能；
6）适用于海军特种舰船靠泊使用，保障靠泊安全；
7）采用超大型漂浮护舷时，可使船舶靠泊水深增加，达到码头升级目的；
8）漂浮护舷可以单独使用，也可以与其他防护装置组成防护系统，以保障桥墩和船舶安全。
9) 同时具有漂浮/保温/防碰/防震/缓冲等作用，适用于海下天然气/石油管道漂浮球，及各类海施工程的水下浮体。
三、游艇码头有几种
游艇码头大概分为远郊乡野型、城市中心型和船屋型。
远郊乡野型：多处于优美风景地段，是高端游艇码头型式，管理采用会员制，与外界来往少；
城市中心型比较常见，多位于城市滨水地带中心区，欧美常见；
船屋是一种结合游艇码头的滨水别墅建筑型式，不设公共码头，每家直接临水，每户有单独游艇停靠码头。这种型式在欧美国家滨水高档住宅区大量普及。
四、游艇码头的码头类别
在经历了塑料、混凝土、钢结构游艇码头的时代后。铝合金游艇码头无疑是下一个时代的主流。相对与传统的游艇码头，铝合金游艇码头的优势是毋庸置疑的。卓越的防腐蚀能力、便捷的运输和安装方式、超强的承受能力，这些特性使它几乎是一次安装永久使用。即使浮箱和面板年久老化，只要更换部分部件，铝合金码头又会焕然一新。
汲取国外铝合金码头的成功经验，经过多年技术攻关。终于开发出了新型的铝合金游艇码头，新型铝合金游艇码头采用航海级的6061铝合金，T6热处理，MIG焊制而成，表面经过科学的处理，增强了框架的抗氧化能力和抗腐蚀能力，可选用进口户外防腐松木，塑木，坤甸木作为铺板材料。经过严格测试，产品质量接近国外先进水准。 随着人们生活水平的提高，游艇运动逐渐被人们所认识，一些高收入和先富起来的市民已经拥有或者有计划去买游艇。湛江考虑到游艇的数量不会很多，因此在湛江海湾规划设置四个游艇码头，其中一个是集餐饮、娱乐、住宿、商务、游艇停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的综合性大型游艇码头，另三个作为游艇短期或暂时停泊。 龙王海游艇码头位于广东省湛江市坡头区海东新区北部，规划用地陆域面积4.0公顷，水域面积2.0公顷，岸线长度270米。据了解，随着海东新区的开发建设，那里将开发成为海洋休闲度假生态旅游区。在此基础上，利用现状海沟和虾塘以及便利的交通等有利条件，可建成大型的游艇码头。金沙湾游艇码头计划在金沙湾观海长廊二期中部利用原造船厂栈桥码头改建而成，可提升赤坎金沙湾观海长廊的海上旅游地位，而且观海长廊中的沙滩浴场，可吸引更多本地居民坐船到这里游玩。中澳友谊公园游艇码头主要结合中澳友谊公园的功能需要，服务于乘坐旅游观光船到公园旅游观光的游客。渔港公园游艇码头主要服务于乘坐旅游观光船到渔港公园及霞山观海长廊游览的旅客。从而使霞赤两地观海长廊的海上通道得以形成，并形成了海陆结合的环形交通，是海上观海长廊的重要节点。周边已有较成型的餐饮业和海上城市等旅游设施，将使得这个游艇码头配套功能更齐全。
五、一个完整的帆船港，游艇码头由哪些部分组成？
不同的码头帆船港，设施都有一些差别，比如干仓，很多小型码头帆船港是没有的。但核心浮码头和配套设施不能少。2014年就有相关的标准出来。这里讲讲德立游艇码头帆船港的8大标准配套设施。
8大标准配套设施：
8.1供电照明：供电系统应满足游艇，燃料补给泊位，污水泵站，建筑物，构筑物，导助航设施，工艺设备，维护检修设备，及码头照明灯用电需求。供电电压单相宜为220V,三相宜为380V.
8.2给水: 每个游艇停泊位均应设置给水接口，并独立计量。相邻的两个泊位可以共用一个水电柱.
8.3消防: 燃料补给泊位应设置可靠的消防设施。燃料补给泊位宜设置半固定式水冷却系统和移动式泡沫灭火系统。
8.4通讯：游艇码头应设置公众网电话和网络，应提供24小时电话服务。设置高频电台，沿海应覆盖A1航区。完善的视频监控系统和对讲广播系统。泊位还可以根据需要设置有线电话，有线电视，网络接口等。
8.5助航：游艇码头应设置完善的助航设施（灯塔）
8.6燃料补给：游艇码头附近缺乏游艇加油设施时，宜在港内设置专用燃料补给泊位。供油管道应在水陆分界处适当的位置设置紧急切断阀，并应具有遥控和现场操作的功能。
8.7环保：游艇码头应设置生活垃圾和污水收集设施，主浮桥宜设置足够数量的垃圾桶。污水收集泊位上应设置生活污水泵和油污水泵。
8.8安全：游艇码头区域宜设置围网，泊位区入口设置门禁。设置陆上，水上周界防入侵系统。主浮桥应设置救生圈和应急救生箱。浮桥干眩大于50cm时，因设置安全梯。
除了8大标准配套设施，还有防波提/护岸，干仓，维修间，管理中心等。
最后，一张图了解帆船港，游艇码头的组成部分：
