邮轮上能不能自带零食啊？

可以自带零食，但必须遵守各个邮轮公司的规章制度

邮轮旅游时酒水是不允许带到船上的，带一些软性饮料和食物是没有问题的。安检的时候主要是检查一些刀具和酒精类饮料，零食都能顺利的通过安检。由于各个邮轮公司的政策不一，对旅客管理规范也有所差异，因此，在乘坐邮轮时应严格遵守邮轮的规章制度。

扩展资料：

小贴士：

邮轮上用餐分为自助和正餐，提供多国各式佳肴，很多邮轮都会在不同咖啡厅或餐厅免费提供上、下午茶、夜宵以及各类小吃。

所有邮轮都会至少设置一个免费自助餐厅和一个免费正餐厅，也会设置一些容纳人数少、品质更高的收费餐厅，几乎所有此类收费餐厅都只是需要交纳少量订位费即可畅食。

大多数邮轮上的酒精饮料、碳酸饮料、鲜榨果汁、现磨咖啡、瓶装矿泉水需要额外收费（以邮轮公布为准），茶包、咖啡包等此类粉状冲泡饮品免费。

禁带物品：

生鲜类。

禁止携带各类食品及饮料上船，包括生鲜肉类、鱼类、禽类、泡菜、水果、熟食、各种密封的罐装及盒装食品、碳酸饮料、矿泉水、茶水、奶制品、酸奶、果汁、酒类等。如有带婴儿的乘客，允许携带一些婴儿用品及食品。

酒类。

邮轮上不允许携带任何其他酒精或非酒精性饮料上船饮用或用于其他用途。在码头、挂靠港或船上商店购买的酒精饮料将会交予船方保管并在航行最后一天送至游客房间（对于连续乘坐邮轮的游客，他们购买的酒精性饮料将会在最后一个航次的下船前一天归还）。在开航之日携带的酒精性饮料（如：白酒、黄酒、啤酒等）一经发现将不予归还。

可在开航之日自行携带果类酒饮品（如：葡萄酒等），每舱房限带2瓶（750ml）（以船方公布为准）。如游客需在船上任何餐厅，酒吧或用餐场地饮用自带果类酒，需收取每瓶25美金开瓶费，费用将通过您的船上账户收取。自行打开的自带酒水不允许带入餐厅或公共区域。

危险物品。

禁止危险物品。包括服装熨斗、热板、蜡烛、香、电热水壶和任何其可能导致火灾隐患,或是游轮上安保人员认为的不安全物品。

出入境普遍禁止携带的物品：各种武器、仿真武器；伪造的货币；对中国政治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带等；毒品、毒药；动、植物、种子、繁殖材料；文物。

参考资料：

出入境制度改革 - 人民网──生活

邮轮旅游市场热度逐年攀升 背后的监管盲区却不少-中新网

关于坐邮轮旅游的问题

歌诗达官网上不是旅游套餐，所谓的5天6天只是某个航线往返时间，公布的价格本身仅仅就是这个航线的单船票标准价格（旅行社如果有代理，价格可能会更优惠一点），只管你上船后住宿和餐费以及享用船上免费的娱乐设施。不包括港务费、岸上观光等这些费用，更谈不上是旅游团了。邮轮上会有旅游服务中心，每到一个目的地后，游客可以自行在船上或者上岸游玩，也可以提前到这个旅游服务中心报团参加岸上观光游。

你从第一份工作中悟到的深刻经验是什么？

一定要对你的工作有足够的了解，有足够的归纳，只要你有的资料就能迅速的找到。

我刚入职的时候，给我分配的师傅交给我，第一个技能就是文件命名和文件归档，其实我没有想到会从这么基础东西学起。在这之前我其实还是一个不能整理的人，也会经常找不到自己的东西。

后来我学会了“日期加项目加关键词加文件名”的命名方式，以及每天整理文档的习惯，虽然有时候呢会不自觉的偷懒，但是我的文件命名和归档还是很清楚的到后来真的收益无穷，只要我有的资料就能迅速的找到。

还有就是工作的节点一定要注意，我这一年听到最多的一个词语就是节点，工作中要有明确的deadline，这其实在任何行业都应该是必须的，在高校强压的地产行业高效反馈真的是体现的淋漓尽致，我们必须要在最快的时间内完成，还要反映到各个板块再进行一轮，二轮的调整。

团队中的沟通协作一定要做好，我们公司的主营业务是营销代理，以团队的形式依附到项目上，并且会从不同维度组成不同的团队，你既是代理公司团队的一员，也是项目策划团队的一员，这样不同的角色被赋予了不同的工作职能。

你需要在团队销售业绩中贡献出自己的力量，也要为整个项目发挥自己的作用，我们要跟开发商对接，也要和团队中的伙伴们进行及时的沟通，有时候还会有无穷尽的各方供应商进行对接，我们需要推广公司，我们公司的活动，媒体以及各种。

虽然很累，但是氛围都还好，我带的团队是非常和谐的工作氛围，很多团队小伙伴都私下发展成了很好的朋友。

我的工作是主要将项目的营销动作和最新动态传递到销售部那边，我甚至还养成了收到信息之后随手转发多个群的习惯。

最后说一个比较玄学的，一定要对自己培养出策略意识，其实我在求职的时候还是比较迷茫的，我其实不了解地产，也不了解代理，更不了解策划，大家都说进去就能学东西，我就去了。无论是开始的时候的各种培训思路，还是技能到后来的各种提报的参与，我们都借助了大公司的专业平台以及各种优秀案例。所以学习更高层次的东西是对自己有好处的。

最后是你一定要掌握一定的办公软件，一天超过12个小时都要与办公软件打交道，在入职之前，我对PPT的使用大概就是输入文字配图，然后加上一些动画，但入职之后，我的PPT水平呈阶梯状状一直在往上提升。

出入境邮轮检疫管理办法(2018第二次修正)

第一章　总 则第一条　为了规范出入境邮轮检疫监管工作，防止疫病疫情传播，促进邮轮经济发展，根据《中华人民共和国国境卫生检疫法》及其实施细则、《中华人民共和国动植物检疫法》及其实施条例、《中华人民共和国食品安全法》及其实施条例、《中华人民共和国传染病防治法》及其实施办法、《突发公共卫生事件应急条例》《国际航行船舶进出中华人民共和国口岸检查办法》等法律法规的规定，制定本办法。第二条　本办法适用于对进出中华人民共和国国境口岸的外国籍邮轮和航行国际航线的中华人民共和国籍邮轮及相关经营、服务单位的检疫监督管理。第三条　海关总署统一管理全国出入境邮轮检疫监管工作。

主管海关负责所辖口岸的出入境邮轮检疫监管工作。第二章　风险管理第四条　海关对出入境邮轮实施风险管理。第五条　海关总署根据邮轮卫生状况、运营方及其代理人检疫风险控制能力、信用等级、现场监管情况及其他相关因素，制定邮轮检疫风险评估技术方案，确定邮轮检疫风险等级划分标准。第六条　邮轮运营方负责建立并运行邮轮公共卫生安全体系，包括：

（一）食品安全控制计划；

（二）饮用水安全控制计划；

（三）娱乐用水安全控制计划；

（四）医学媒介生物监测计划；

（五）邮轮公共场所卫生制度；

（六）废弃物管理制度；

（七）胃肠道疾病的监测与控制体系；

（八）突发公共卫生事件应对工作机制。第七条　邮轮运营方负责建立邮轮有害生物综合管理措施（IPM）计划，开展相关监测、防治和报告工作，控制有害生物扩散。第八条　邮轮运营方或者其代理人按照自愿原则，可以向母港所在地海关提出风险评估申请，申请时应当提交以下资料：

（一）邮轮检疫风险评估申请书；

（二）邮轮的通风系统、生活用水供应系统、饮用水净化系统、污水处理系统的结构图。第九条　海关总署负责组织邮轮风险评估工作，确定邮轮检疫风险等级，并对外公布。

主管海关根据风险等级确定邮轮检疫方式、卫生监督内容及频次并实施动态分类管理。第三章　入境检疫查验第十条　在邮轮入境前24小时或者离开上一港口后，邮轮负责人或者其代理人应当向入境口岸海关申报，提交沿途寄港、靠泊计划、人员健康情况、《船舶免予卫生控制措施/卫生控制措施证书》等信息。

如申报内容有变化，邮轮负责人或者其代理人应当及时向海关更正。第十一条　入境邮轮应当依法接受检疫查验。

邮轮负责人或者其代理人应当向最先到达的入境口岸海关申请办理入境检疫手续，经海关准许，方可入境。

接受入境检疫的邮轮，在检疫完成以前，未经海关许可，不准上下人员，不准装卸货物、行李、邮包等物品。第十二条　入境邮轮应当按照规定悬挂检疫信号，在指定地点等候检疫。在海关签发入境检疫证书或者通知检疫完毕之前，不得解除检疫信号。

检验检疫人员登轮检疫时，邮轮负责人或者其代理人应当配合开展工作。第十三条　海关根据入境邮轮申报信息及邮轮检疫风险等级确定检疫方式，及时通知邮轮负责人或者其代理人，检疫方式有：

（一）靠泊检疫；

（二）随船检疫；

（三）锚地检疫；

（四）电讯检疫。第十四条　有下列情形之一的，海关可以对入境邮轮实施随船检疫：

（一）首次入境，且入境前4周内停靠过海关总署公告、警示通报列明的发生疫情国家或者地区；

（二）首次入境，且公共卫生体系风险不明的；

（三）为便利通关需要，邮轮负责人或者其代理人申请，海关认为有必要的。

参加随船检疫人员应当为邮轮检疫在岗人员，且具有医学专业背景或者接受过系统性船舶卫生检疫业务培训的。第十五条　有下列情形之一的，海关应当对入境邮轮实施锚地检疫：

（一）来自检疫传染病受染地区，邮轮上报告有疑似检疫传染病病例，且根据要求需对密切接触者采取集中隔离观察的；

（二）海关总署公告、警示通报有明确要求的；

（三）海关总署评定检疫风险较高的；

（四）有本办法第十四条第一款第（一）（二）项规定的情形而未实施随船检疫的；

（五）邮轮负责人或者其代理人申请，海关认为有必要的。

航空类专业论文题目有哪些

大部分人对空乘都有一种莫名的的向往，想去当空姐或者空少，却对空乘也是一知半解。空乘专业的论文选题有哪些呢?下面我给大家带来空乘 毕业 论文选题_航空类专业论文题目有哪些，希望能帮助到大家!

空乘毕业论文题目选题参考

1、空乘专业形体训练课教学内容研究

2、我国空运后送专业护士培训课程体系的构建研究

3、就业视域下空乘学生职业素质的培养与提升

4、国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展趋势

5、基于组织管理角度探讨工作场所暴力行为的防范策略

6、《乘务英语》课程形成性评价的探索与实践

7、民用飞机客舱旅客服务单元(PSU)布置研究

8、“南航事件”冷思考：急救机制要实，体制要顺

9、航空服务专业校企共同课程开发实施机制建设--以长沙航空职业技术学院为例

10、基于职业能力的空乘专业体育课程内容改革研究

11、浅析空中乘务员客舱播音的技巧

12、民航业的平民化现象

13、国际邮轮乘务人员跨 文化 交际能力培养探讨

14、航空公司机上服务质量现状与提升战略

15、公务航空服务创新研究

16、航空公司的服务质量控制

17、中国航空旅客不轨行为法律规制探究

18、论雇主 劳动合同 条款变更权之控制

19、关于人为因素对航空安全影响探讨

20、审美经济新理念--从审美视角看航空服务的新理念

21、我行我素的俄罗斯航空公司

22、职业 教育 的嬗变与转型--空乘办学热潮下的冷思考

23、空中乘务专业礼仪实训教学改革实践与探索

24、高职民航商务专业培养方向与定位的思考

25、传统航空借鉴低成本航空服务模式的思考

26、“母语结构教员”推动空客本地化售后服务进程

27、飞行护士职业发展实践探讨

28、本科空乘人才培养模式的研究与探索

29、关于航空服务存在问题的探讨分析

30、基于工作过程导向的高职民航乘务英语教学

31、论空乘人员职业倦怠及对策研究

32、空乘实务课程体系的构建与应用

33、对本科层次空乘专业建设发展的讨论

34、空中乘务礼仪教学问题及培养对策研究

35、人才的摇篮开启精彩民航[N]

36、用服务温度赢得市场热度[N]

37、我省民航业迅速发展引发航空人才需求[N]

38、西南航空学院乘务培训中心启用[N]

39、航空公司真情服务的探索与思考[N]

40、“空中骚扰”频发 航司服务水平亟待提升[N]

41、差异化航空服务的基础是旅客的共同利益[N]

42、空乘技能培训的质量管理探讨

43、基于TPB理论的旅客乘机安全行为研究

44、人为因素对航空安全的影响与对策研究

45、对中国民航企业廉价运营模式的思考

46、高职空乘专业学生服务意识培养途径探讨--以广州民航职业技术学院为例

47、民用飞机救生筏储存箱结构设计思路探讨

48、哈大高铁客服质量的现存问题及提升策略

49、浅谈民航乘务英语实践能力的培养和提高

50、改革高职空乘专业人才培养体系的必要性分析

51、需求理论视角下民航服务质量与理念的提升研究

52、当代中国民用航空客舱服务的民族审美文化特征

53、从战略和战术两个层面实现成本领先--美国西南航空公司的实践和启示

54、面向成本优化的航班延误损失差异研究

55、航空公司机组人员应对劫机处置能力评价研究

56、航空鼻科疾病防控 措施 和医学鉴定的临床研究

57、中国航空公司配置效率及其影响因素研究

58、民航女乘务员性生活质量调查研究

59、民航 企业文化 与核心竞争力提升的耦合研究

60、高职空中乘务专业综合英语课程教学改革探讨

飞行技术专业论文题目

1、基于改进蚁群算法的无人机航迹规划研究

2、四轴无人机多约束条件下的跟踪控制和轨迹规划 方法 研究

3、通讯受限条件下航天器编队姿态协同控制方法研究

4、飞行员飞行技术对其安全绩效的影响研究

5、航空器穿越飞行高度层最小纵向间隔的研究

6、海上无人机协同编队飞行控制技术研究

7、无人机协同编队队形保持控制算法研究

8、基于终端滑模的高超声速飞行器巡航及再入跟踪控制

9、面向无人机伴飞的多核相关滤波跟踪算法研究

10、实际导航性能(ANP)算法研究

11、我国航空公司航油成本管理研究

12、女飞行员工作压力致因及对策研究

13、无人机编队飞行控制器关键技术的研究

14、高校民航飞行学员思想政治教育问题研究

15、高超声速飞行器姿态控制先进方法研究

16、东航安全战略及其实施研究

17、高原复杂机场/环境终端区RNP运行中飞行技术误差(FTE)的分析与控制

18、基于NDB/VOR的仪表飞行技术仿真与应用研究

19、基于B/S的绵阳分院学生信息综合管理系统的设计与实现

20、PBN导航系统性能分析与研究

21、ZrB2基超高温陶瓷材料催化性能研究

22、高超声速飞行器金属结构热管热防护机制理论与模拟研究

23、空间飞行器DS-UWB通信多用户检测与频谱共存技术研究

24、卫星编队物理仿真系统多参数视觉测量方法及仿真验证

25、RNP导航技术培训系统的设计与实现

26、基于模糊综合评判的飞行品质评判系统研究

27、基于对偶四元数的编队飞行卫星自主相对导航算法研究

28、基于GPS相对测量的卫星编队碰撞规避研究

29、论飞行员劳动关系的法律调整

30、RVSM空域飞机碰撞风险研究

31、面向集群航天器的空间自组织网络关键技术研究

32、直接序列超宽带体制空间多用户通信技术研究

33、驾驶舱资源管理(CRM)对飞行技术安全的影响及对策研究

34、基于机组人为因素分析的东航飞行安全风险防控及对策研究

35、_学院飞行学员综合素质评价研究

36、离场程序三维保护区算法研究

37、特殊机场RNPAR程序设计及实例分析研究

38、基于我国航空公司飞行员特殊性的人力资源会计研究

39、空天网络的接入算法研究与可靠拓扑设计

40、基于SDRE方法的卫星编队队形保持与重构

航空服务毕业论文题目

1、湖南省机场管理集团有限公司客户关系管理研究

2、基于SERVQUAL方法的航空服务质量评价研究

3、多机场区域内新机场选址及其航线规模优化研究

4、__航空公司顾客忠诚度现状与提高策略研究

5、行业管理视角下的西南地区航空枢纽协调发展研究

6、民航青岛空中交通管理站服务质量提升问题研究

7、东方航空公司顾客满意度测评体系研究

8、欧美促进通用航空产业发展的法律与政策及其对中国的启示

9、基于税负测算模型的营改增对我国第三产业的影响研究

10、我国西北地区民用航空业发展研究

11、蒙古航空公司顾客满意度研究

12、航空公司辅助性收入研究初探

13、航空服务创新体系设计与实施研究

14、中国民营航空低成本运营管理模式研究

15、第五航空权开放法律问题研究

16、基于SOA架构的航空贵宾服务管理系统设计与实现

17、国内政治和国际民用航空制度变迁

18、江西长江通用航空公司发展战略研究

19、幸福航空公司发展战略研究

20、东方航空公司战略转型中的营销策略研究

21、中国南方航空公司客舱服务质量改进研究

22、广东省通用航空管理对策研究

23、天水机场管理体制重构与实现途径研究

24、越南航空公司客户满意度研究

25、中国公务机航空市场发展策略研究

26、中职学校航空服务专业人才培养方案的优化

27、民航云南安监局参与完善长水国际机场航班延误应急管理案例研究

28、“营改增”对CSA航空公司的影响分析

29、中国民航低空空域开放管理问题研究

30、A航空公司航班延误服务提升策略研究

31、SC航空股份有限公司发展战略与对策研究

32、基于顾客满意的服务补救问题研究

33、港龙航空长沙机场服务营销案例研究

34、空中乘务专业高职生共情能力培养研究

35、H航空公司产品营销研究

36、基于SERVQUAL模型的航班延误服务补救质量评价和管理

37、联盟中的航空公司产品开发研究

38、我国通用航空FBO规划设计研究

39、沈阳市高等职业院校毕业生就业问题调查研究

40、兵团交通运输集团业务选择与发展研究

41、湖南省通用航空发展策略研究

42、基于工作过程的高职航空服务 英语口语 课程改革研究

43、四川省通用航空参与航空类公共服务的调查研究

44、民航企业的移动互联营销研究

45、航空配餐体系的构建研究

46、公共管理视角下航空公司航班延误治理

47、喜马拉雅航空发展战略目标研究

48、高职院校ESP英语教学的对策研究

49、哈尔滨安达航服有限公司发展战略研究

50、ZS通用航空服务项目商业计划书

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旅游管理的考研方向有哪些

直接报考旅游管理科学硕士。

报考这类研究生对于旅游管理专业的本科生而言相当于是在原处的阶梯位置上再上一层，其研究生期间学习和研究的知识内容与自身已有的知识体系是顺承关系，可使自己的专业优势得到进一步的发挥，应该说在研究生就学期间的难度指数相对也不高。

旅游管理硕士研究生有三个方向： 旅游资源开发与规划 、旅游企业管理 、旅游产业发展研究 。但由于此专业的研究生初试中须统考数学这一门课，这对理科处于劣势的文科生而言实为一强大的拦路之虎，那么对于惧怕数学而又不想丢掉自己原有的专业知识体系的考生可以选择下面这些方向。

设置方案

一、为适应我国旅游业发展对旅游管理专门人才的迫切需要，完善旅游管理人才培养体系，创新旅游管理人才培养模式，提高旅游管理人才培养质量，特设置旅游管理硕士专业学位。

二、旅游管理硕士专业学位的培养目标是：培养具备良好的政治思想素质和职业道德素养，掌握旅游基本理论知识和管理方法及技能，熟悉旅游业务实际，具有优秀的沟通能力和解决实际问题的综合能力，能够胜任现代旅游业实际工作需要的高层次、应用型、复合型旅游管理专门人才。

以上内容参考：百度百科-旅游管理硕士

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