欧蓝德带我广州南沙国际邮轮母港一日游
今天，开着我的欧蓝德来到了广州南沙国际邮轮母港。自2019年11月份，广州南沙国际邮轮母港开始宣布运营之后，这个总长度770米，拥有1个10万总吨邮轮泊位、1个22.5万总吨邮轮泊位，外加一座建筑面积达6万平方米的航站楼的港口正式张开了她广阔的胸怀，承担起了国人外出“航行”的重任。 这个春天，因为疫情可能显得有些特殊，现在，阳光已来，花已开，是时候赴这场迟来的春之约了。
广州南沙国际邮轮母港
看看这座楼像不像高跟鞋倒放的样子。
欧蓝德侧面造型还是很帅气的，腰线凌厉
4米7的车身，棱角分明的线条，底盘高度最少的部分达到了20.5厘米，这也是为什么这款车的在开的时候坐姿要高于其他的SUV。一想到当时学车的时候，有些学员因为个子不够高，还得拿一个坐垫增高，这款车简直是福音好吗，可惜考试车不是这款。
看着车还是很长的
帅气的前脸
看看欧蓝德的前脸。作为一款越野式的SUV，X型的镀铬装饰设计，沿袭了三菱的一贯“作风”。大大的“蟋蟀嘴巴”，加上两侧飞利浦的大灯，下保险杠更是加上了镀铬装饰条，使得欧蓝德整个前脸更加硬朗。霸气十足。大灯的近光灯采用了LED灯，远光灯则使用了卤素灯，整体来说，透光度还是比较好的，但是使用寿命还有待考证。
这里常年树木成荫，白色的欧蓝德在绿树丛中显得格外“扎眼”。
花儿正在释放她的魅力，我们一起来赏花呀。这影子像不像斑马线呀，哈哈哈。
三菱的后尾灯依然使用了LED灯，整个设计比较饱满。背部正上方有一个“鸭舌帽”，让欧蓝德非常有运动感，而且雨刷就藏在这里。看到后保险杠了，想起来，据说欧蓝德的配件维修费很贵，各位小哥哥小姐姐为了自己的钱包及人车安全，还是不要轻易尝试撞坏爱车了。那就且买且珍惜吧。
欧蓝德的门把手也是镀铬设计，车门下方加了一条黑色的“框线”，沉稳中增添了一丝科技感，大气十足。
由于欧蓝德整个车身长达4米7，宽达1米8，高达1米7，对女司机来说太大的车转弯的时候，还是很害怕的。不过好在这里道路很平坦，没什么阻碍。
再看看侧背面看，这该死的无处安放的魅力啊，真是帅气啊。
春已至芳菲来，我和我的欧蓝德在此祝愿大家：愿一切美好如约而至；愿你我重逢之时，一切安好；愿未来万物可期。让我们一起赴这个春天之约吧，再来几张美照养养眼。
南沙出发邮轮有哪些
停靠世界最大吨位邮轮的广州南沙国际邮轮母港17日开通。 这是我国建筑面积最大的邮轮母港综合体。 首次实现与地铁无缝衔接，并安装了国内最强大的岸电设备，实现绿色环保。
广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸试验区南沙片区。 2015年8月由中国交建投资建设，项目规划岸线1600米。 一期工程全长770米。 已建成22.5万吨邮轮泊位1个，10万吨级邮轮泊位1个，设计年旅客吞吐量75万人次。
出席仪式的中国交通运输协会会长胡亚东表示，南沙国际邮轮母港是华南地区最重要的邮轮港口之一，可停靠全球最大吨位的邮轮。 其值机柜台和口岸查验通道均在国内名列前茅。 .
目前世界上最大的邮轮是皇家加勒比国际邮轮公司的“海洋魅力号”，吨位22.5万吨。
当天，近1200名游客登上停靠在港口主泊位的歌诗达邮轮“新浪漫”号，开启了从广州南沙到日本八重山群岛的处女航。
广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司相关负责人介绍，目前，南沙国际邮轮母港已开通9条航线，前往香港、日本、越南、菲律宾等地，12艘邮轮 目的地，成为东南亚航线最多的邮轮港口。 一。
统计数据显示，广州自2016年1月开展国际邮轮业务以来，已运营出入境邮轮320艘次，接待出入境旅客超过120万人次，业务规模连续三年位居全国第三。
业内人士认为，《粤港澳大湾区发展规划》发布后，大湾区邮轮经济方兴未艾，邮轮旅游、邮轮制造、邮轮服务等领域存在重要发展机遇。 . 云顶邮轮集团总裁朱福明表示，2016年1月至2018年底，集团已在香港、广州、深圳三个邮轮母港开通18条航线，大湾区邮轮旅游发展潜力巨大 面积将进一步释放。
南沙港邮轮有几条航线
9条。
根据百度百科查询，截止目前2023年2月23日，南沙邮轮母港目前开通了出发香港、日本、越南、菲律宾等地航线9条，邮轮目的地12个，邮轮航线目的地数量全国排名前列，也是内地东南亚航线最多的邮轮港口之一。
广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸试验区的南沙新区片区，总规划岸线1.6公里，规划建设4个10-22.5万总吨邮轮泊位，可停靠世界上最大的邮轮。
