一、海南经济特区渡口渡船安全管理规定

第一条　为了加强渡口渡船管理，维护渡运秩序，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律、法规，结合本省实际，制定本规定第二条　海南经济特区内与渡口渡船及渡运活动有关的单位和个人，应当遵守本规定。

本规定所称渡口，是指经依法批准在海南经济特区的江河、湖泊、水库、港湾及海南岛与近岸岛屿之间，设在两岸专供渡船渡运人员、车辆、货物的场所和设施，包括渡运所需的码头、水域及为渡运服务的其他设施。第三条　省和市、县、自治县人民政府应当加强对本行政区域内渡口渡船管理工作的组织领导，建立、健全渡口渡船安全管理责任制。

省人民政府交通行政主管部门负责渡口、渡运行业安全监督指导工作；市、县、自治县人民政府交通行政主管部门负责渡口、渡运具体监督管理工作。

海事管理机构负责渡船水上交通安全监督管理工作。

省和市、县、自治县人民政府安全生产监督管理部门对渡口渡船安全工作实施综合监督管理。第四条　乡镇人民政府应当落实渡口渡船安全管理责任制，选派或者聘用渡口管理员，负责渡口、渡运现场监督管理，具体履行下列职责：

（一）宣传水上交通安全法律、法规；

（二）负责渡口、渡运现场安全监督检查，及时纠正危及安全的行为并报告相关部门和海事管理机构；

（三）配合相关部门调查处理渡船水上交通事故；

（四）组织渡船船员参加相关培训、考试。第五条　渡口渡船管理人和经营人（以下简称渡口渡船运营人）应当落实安全生产主体责任，建立、健全渡口渡船安全管理制度，确保渡运安全。第六条　省和市、县、自治县人民政府应当将渡口渡船安全管理纳入下一级政府及本级政府相关部门年度安全生产责任目标考核。第七条　市、县、自治县人民政府应当加大渡口渡船建设投入，将渡口渡船有关建设和管理费用列入财政预算，完善渡口安全配套设施设备。

市、县、自治县人民政府应当将公益性渡口渡运服务纳入政府购买服务指导性目录，所需资金列入财政预算，统筹安排。第八条　市、县、自治县人民政府应当组织相关部门统一规划本行政区域的渡口，并将渡口建设纳入农村公路建设范围。第九条　渡口的设置和撤销应当经渡口所在地市、县、自治县人民政府批准。市、县、自治县人民政府审批前，应当征求海事管理机构意见。在河道、湖泊、水库管理范围内设置渡口的，还应当征求水行政主管部门意见。

跨行政区域渡口的设置和撤销，由所跨行政区域的市、县、自治县人民政府协商处理；协商不一致的，报上一级人民政府决定。

严禁擅自设置和撤销渡口。第十条　渡口建设的具体标准，由省标准化行政主管部门商交通、海事、水务等相关部门结合本省水域、渡运量、功能等实际情况制定。

渡口建设竣工后应当经渡口所在地市、县、自治县人民政府组织交通、海事、水务等相关部门验收合格后，方可投入运营。第十一条　渡口应当设置货物装卸、旅客上下的安全设施，配备必要的救生、消防设备。

从事夜间渡运的渡口应当配备必要的照明设备。第十二条　渡口运营人应当在明显位置设置公告牌，标明渡口名称、渡口区域、渡运线路、渡口守则、安全注意事项、安全责任单位和责任人以及监督、救助电话等内容。

渡口运营应当遵守国家和本省环境保护规定，不得污染环境。第十三条　渡船应当具备下列条件：

（一）持有有效的船舶登记证书和船舶检验证书；

（二）配备依法取得渡船船员证书的渡船船员；

（三）配备必要的救生、消防设备；

（四）法律、法规和规章规定的其他条件。

禁止排筏、农用船舶、渔业船舶或者报废船舶从事渡运。

渡船夜航应当按照有关规定配备夜航设备。第十四条　渡船应当设置符合国家规定的识别标志，并在明显位置标明载客定额、抗风等级和安全注意事项。

渡船应当定期维护保养，确保处于适航状态，并按期申请检验；逾期未检验或者检验不合格的，不得从事渡运。第十五条　渡船船员应当符合下列条件：

（一）年龄十八至六十五周岁；

（二）身体健康，熟悉水性；

（三）具备船舶操纵技能，熟悉渡运水域；

（四）熟练使用渡船配备的各类救生、消防设备。

符合上述条件的人员，经海事管理机构考试合格，取得渡船船员证书后，方可驾驶渡船。

渡船船员年满六十五周岁后，其渡船船员证书自动注销。

渡船船员每年应当参加由相关主管部门或者乡镇人民政府组织的安全培训。

二、游艇码头如何保养与维护？

游艇好比车子一样，最重要的就是日常维护与定期保养。除了每次回航后须用淡水将外部完全冲洗外，定期清洗淡水循环系统更是不可忽略的动作，这样爱船的外观才能够常保如新。 游艇购买后，要熟读该船的使用指南，养成新的保养习惯。了解自己游艇的艇种特点和机器性能。培养动手能力，复杂的机件与引擎就要交由专业技师来定期保养。

另外最重要的就是驾驶人的习惯与观念，以往人们没有定期保养的观念，等到真正出了问题，损坏往往已经非常严重了。小问题的及时处理，可以避免更大的损害和 事故。只要依照程序做好日常维护与保养步骤，一艘船甚至可以维持十年以上的巅峰寿命。强烈建议务必在购买时，确认该公司有原厂认证的技师，才有能力提供各项保养维修的服务。不然沦落成为游艇孤儿，对您与您的爱船都将是一大伤害。 现代的游艇都由复杂的设备组成，因此专业知识和精细的技术后备支援是必要的。

三、水上浮动码头的七个基本特征

近年来，浮动码头的搭建备受关注。水上浮筒、网箱养殖浮桶等产品，在国内国际市场上取得很大成功。“组合模块式浮动平台”——也称“浮筒”，引进国外技术并立足于产品研发、生产能力的基础上，为提升国内水域工作所生产加工制造的专业水上平台项目。

浮动码头作为新型环保产品，具有以下基本特征：

1.浮动码头使用寿命更是可在十五年之上，除了生态自然环境中不可抗拒及人为因素的不合理使用外，几乎不需耗费保养、检修花费。

2.浮动码头有较高承载能力，筒体稳定、耐久，每平方米的承载能力高。

3.浮动码头的浮筒体上部表层选用防滑花纹设计，安全性牢固;四角皆为圆弧钝角造型，防止一般水泥、木制、铁制设施所比较常见的风险，比如：滑倒、被碎木屑、锈钉刺伤等。

4.浮动码头配套设备齐全，有系船栓、栏杆、防撞球、、防撞筒以及插销等，码头可停泊各类大小船只;另因水上浮动平台其浮力的特性，码头可随水位起降而自动升降，游客上下船只的安全性与舒适性增加。

5.浮动码头造价合理、经济，从长远的观点看来，可省下为数较大的维护、保养、更替、检修的花费及时间。

6.浮动码头的材质选用高分子量高密度聚乙烯(HMWHDPE)，为抗腐、防冻、抗氧化、抗紫化线的强化材质，不会受到海水、化学品、药剂、油渍及水生物的侵蚀更不会不污染环境。

7.浮动码头组装简易、快速、灵活、造型多种多样，总体选用模块结构，可配合各类景观的需要，迅速更换平台造型;外观色彩亮丽，造型优美，为景区锦上添花，增强宣传效果;更可根据场地及氛围的不同而与其它材质产品(木、钢材)建造出不同的建筑风格。

现阶段，浮动码头产品已普遍应用于游艇码头、观光平台、水上浮桥、钓鱼平台、施工浮标、轮渡码头、水上休闲平台、水上舞台、水上游泳池、海上浴场和工程建设等配套设施。

四、游艇码头管理系统项目怎么做，求大概步骤

第一步确定需求，找码头负责人

咨询系统需要哪些功能，调查清楚码头工作人员每天都做什么数据处理方面的工作（比如填写什么表格，包括什么时候填写，谁填写等）

第二步，根据调查结果，画出码头系统的业务流程图，然后与码头负责人核对

第三部，设计数据库，和程序界面

第四部，编写程序

数据库和程序代码的书写时完全根据你前面调查的结果来进行的，如果不懂就没办法

五、三亚游艇码头的未来该如何规划？

规划将三亚游艇码头远景泊位数量规划为8040个，游艇码头遍布三亚各港湾。 码头布局：五湾多点，一心三基地 综合考虑岸线自然条件、陆域用地功能等多方面的因素，规划将三亚滨海地区、近海海域和内河水系分为适宜建设区、较适宜建设区、限制建设区和禁止建设区共四类游艇码头区域。 规划将三亚的游艇码头布局结构定为“五湾多点，一心三基地”。 “五湾”是指三亚沿海5个湾区，自东向西分别为海棠湾、亚龙湾、三亚湾、红塘湾、崖州湾。该5个湾区是三亚游艇码头布局的主体，将形成“五湾多点”的码头分布格局。 “一心”是围绕阳光海岸情人港形成的城市中心活力港湾。该港湾是三亚中心城区最具活力的中心，也是邮轮、游艇码头的集聚地，是三亚游艇文化船舶及消费的中心，游艇赛事活动的中心。 “三基地”是指铁炉港、肖旗港、崖州中心港三个游艇基地。规划认为，这三个港分别位于三亚沿海的东西两翼，港口条件好，陆上用地相对充裕，将建成为三亚游艇维护、保养、培训、展示及综合服务基地。 按照《规划》，三亚将共建设各类码头区44个，其中游艇码头19个，交通(旅游)码头17个，内河游船码头8个。远景泊位容量共约8040个，另外部分码头设置干泊位共790个。五大码头区： 五大码头区功能明确按照《规划》，近期将重点建设五大码头区。 南边海公共游艇码头区：功能定位为城市中心公共游艇码头和公务码头(海上与内河观光、水上巴士总站)。 阳光海岸情人港码头区：功能定位为城市中心的公共游艇码头和私人游艇码头。规划容量为500个泊位。 铁炉港游艇码头区：功能定位为公共游艇码头、私人游艇码头、私人游艇泊位和公共交通码头(海上及内陆水系观光)。规划容量为1000个泊位。 中心渔港游艇码头区：功能定位为公共游艇码头和公共交通码头。规划容量为500个泊位。 肖旗港游艇码头区：功能定位为私人游艇码头、公共交通码头(来往东、西岛、海上观光、内河观光、进出鲁能新城水系)和部分私人住宅泊位。规划将其建成400个泊位的游艇俱乐部。 近期至2015年将建成3070个泊位，至2020年将建成泊位6090个。今年内三亚游艇泊位将达到1000个。

六、一个完整的帆船港，游艇码头由哪些部分组成？

不同的码头帆船港，设施都有一些差别，比如干仓，很多小型码头帆船港是没有的。但核心浮码头和配套设施不能少。2014年就有相关的标准出来。这里讲讲德立游艇码头帆船港的8大标准配套设施。

8大标准配套设施：

8.1供电照明：供电系统应满足游艇，燃料补给泊位，污水泵站，建筑物，构筑物，导助航设施，工艺设备，维护检修设备，及码头照明灯用电需求。供电电压单相宜为220V,三相宜为380V.

8.2给水: 每个游艇停泊位均应设置给水接口，并独立计量。相邻的两个泊位可以共用一个水电柱.

8.3消防: 燃料补给泊位应设置可靠的消防设施。燃料补给泊位宜设置半固定式水冷却系统和移动式泡沫灭火系统。

8.4通讯：游艇码头应设置公众网电话和网络，应提供24小时电话服务。设置高频电台，沿海应覆盖A1航区。完善的视频监控系统和对讲广播系统。泊位还可以根据需要设置有线电话，有线电视，网络接口等。

8.5助航：游艇码头应设置完善的助航设施（灯塔）

8.6燃料补给：游艇码头附近缺乏游艇加油设施时，宜在港内设置专用燃料补给泊位。供油管道应在水陆分界处适当的位置设置紧急切断阀，并应具有遥控和现场操作的功能。

8.7环保：游艇码头应设置生活垃圾和污水收集设施，主浮桥宜设置足够数量的垃圾桶。污水收集泊位上应设置生活污水泵和油污水泵。

8.8安全：游艇码头区域宜设置围网，泊位区入口设置门禁。设置陆上，水上周界防入侵系统。主浮桥应设置救生圈和应急救生箱。浮桥干眩大于50cm时，因设置安全梯。

除了8大标准配套设施，还有防波提/护岸，干仓，维修间，管理中心等。

最后，一张图了解帆船港，游艇码头的组成部分：