一、重庆邮轮母港呼之欲出：建在哪，怎么建？
文/界面重庆 吴富强
站在朝天门码头，映入眼帘的除了两江交汇的壮观景象，就是江面上行使、停泊的邮轮了
经历了2017年之前的低谷期后，长江邮轮游重新回暖。船越造越大，装修越来越豪华。但是，越来越显拥挤的码头、4天3晚的传统游模式、几乎一成不变的景点行程，让旅途少了新鲜感。
有船来才有人来，有人来才有钱来。把大船和游客挡在外边，就是硬生生地挡住了邮轮经济的增长。
这一切，要变了！
在近日的招开的西洽会上传来消息：招商蛇口与长航集团将携手为重庆打造邮轮母港。
邮轮码头分为母港、停靠港以及航线节点港。其中母港是邮轮的基地，能为大型邮轮提供停靠、补给、废物处理、维护与修理等全程、综合服务。
邮轮在母港停靠时间最长，游客在母港聚集或中转，对其所在区域消费资金流、物流和信息流拉动作用巨大。
建邮轮母港，重庆早有“预谋”。
2012年，《长江重庆段 旅游 码头规划》出炉，根据规划，邮轮产业将成为重庆 旅游 业的重要支柱之一。将建2个邮轮母港码头和10个一般停靠码头。
2018年，重庆“朝天门 旅游 码头搬迁提升实施方案”汇报会上提出了“需开展重庆主城区三峡 旅游 码头选址方案研究”建议。
邮轮母港建在哪里？
坊间流传的选址也颇多，从朝天门、广阳岛、寸滩、唐家沱东风船厂等地的都有。
重庆冠达游轮一位不愿透露姓名的责任人认为，在朝天门码头会更合适，“朝天门历来是老重庆及外地游客记忆中的名片，此外近年来重金打造‘朝天扬帆’以及世界少见的错落有致的自然城市景观，更是形成了江河面上重庆门户的概念，虽然江域不如寸滩这么广，但可以考虑向江北南岸沿江方向拓展。”
邮轮母港怎么建？招商局集团副总经理邓仁杰的一席话，大致能看出端倪。
邓仁杰说，目前正在积极推进建设的重庆邮轮母港项目，将结合长江丰富的 旅游 资源，通过“船、港、城、游、购、娱”一体化统筹发展，从供给侧角度不断引导、推动本地市场需求的升级发展。
这将是招商蛇口“前港、中区、后城”综合发展模式的重庆版！这一模式，将蛇口这个小渔村，变成人均GDP超过6万美元的现代化、国际化、宜居宜业的滨海新城。
简单来说，就是前面是港口，中间是出口加工区+自贸区，加上后面产业的升级。这一模式让这个城市不空，有一定产业，人才待得住。
在出口加工方面，据重庆海关统计，2018年重庆外贸进出口总值达5222.6亿元，同比增长15.9%，继2014年后，重回5000亿元规模。在产业升级方面，2018年，我市智能产业实现销售收入4640亿元，同比增长19.2%。
出口加工在增长，产业升级在稳步推进。重庆，还需要一个邮轮母港，构筑“前港-中区-后城”综合发展模式。
重庆市经济信息中心主任、市综合经济研究院院长易小光认为，建设邮轮母港，不只是建设码头，更是打造一条产业链，邮轮母港是与文旅产业紧密地结合的，而文旅产业里本身就牵动着很多产业链，诸如 旅游 、购物、 娱乐 、会议等。他对界面重庆表示，现在所有要素里边，人的流动最为重要，人会带来信息流、资金流等，通过邮轮母港，港口周边便会逐渐形成新的内河港口经济。
“随着城市的发展，其功能，尤其是港口功能也需要进行转换。重庆的邮轮母港，是城市发展对功能需求转换，自然形成结果”。易小光举例说，寸滩是重庆的主要港口，处于主城核心区，随着城市在不断的扩充发展，从未来发展的角度而言，寸滩和果园港就存在功能的转换。
据国际权威机构测算，邮轮经济杠杆效应高达1：10，经济效应显著，而长江三峡区位优势得天独厚，是目前唯一可以乘坐邮轮游览的大峡谷。据重庆市交通规划研究院发布的《重庆邮轮港发展模式研究》显示，2017年朝天门码头完成三峡游客运量77万人次，其中，豪华邮轮64万人次，经济型游船13万人次。
据业内人士透露，豪华邮轮三峡游的价位在3000元上下，接近于沿海邮轮的日韩游、东南亚游航线。而在硬件条件方面，“新世纪”、“黄金”等系列邮轮硬件条件早已是世界内河 旅游 最先进的邮轮，但包括朝天门在内的库区各个码头，基础配套设施普遍落后，为 社会 大众及业内人士所诟病。
重庆冠达游轮相关负责人表示，朝天门港历来就是重庆水上航运枢纽，游客流量大，但存在泊位过于密集、趸船设施低档、船岸通道衔接不够等诸多问题。他“吐槽”说:“我们的游轮不管软硬件都是按世界一流的品质打造，各方面都很舒适，但游客一下了船就是另外一番风景：在朝天门下船后需要走很长一坡陡峭梯道，清洁卫生、安全、水陆交通接驳等都有问题”，“设想一下，光人走上去都累得不行，何况还提着大包小包的行李，对于游客而言，整个 旅游 品质的体验就大打折扣。”
被喻为“漂浮在海上的黄金产业”的邮轮产业，因其强大的拉动力和吸附力已然成为港口城市追逐的热点，那么身处内陆的重庆又有何优势？易小光认为，重庆也是长江经济带、长江上游重要的港口城市，重庆依托这黄金水道中的三峡黄金 旅游 带，依托于此发展邮轮，带动周边，江海直达，就能产生较好的经济效应。
近年来，上海、天津、深圳等港口城市均纷纷上马母港项目并开港运营，各地重要港口城市的母港建设也在如火如荼进行，争相发展母港经济。除解决掉相当的相关硬件配套外，当港口城市启动邮轮母港后，也带来相关产业的发展及附带利好，如扩大消费、外汇收入、拉动就业及服务水平提升和国际形象展示等。
据媒体报道，湖北于去年4月正式启动了宜昌长江三峡邮轮中心项目建设，拟投资60亿，建设10个客运泊位，形成年吞吐200万人次的大三峡地区邮轮母港 旅游 集散中心。
此外，长江沿线各地如武汉、南京等均在积极实施港口码头硬件设施升级，串起长江黄金 旅游 带，共享母港港口经济，提升长江全域 旅游 品质。
二、招商蛇口邮轮母港港珠澳大桥航线是往返的吗
招商蛇口邮轮母港港珠澳大桥航线不是往返的，因为以及常见问题咨询回答,让用户充分了解深圳大湾区一号(港珠澳大桥航线)+招商蛇口邮轮母港游览+港珠澳大桥半日游。招商蛇口邮轮母港(港珠澳大桥航线),￥198=成人票可享180分钟豪华邮轮游玩(可免费携带一名1周岁以下宝宝),里边项目太好玩啦。
三、招商蛇口东方财富网
一、招商蛇口股票代码001979，成交量：275081（手）；成交额：34683（万元）；流通市值：991.80（亿）；换手：0.35%；振幅：4.35%；市盈（动）：11.71。
二、招商局蛇口概况
1、招商蛇口是招商局集团旗下城市综合开发运营板块的旗舰企业，中国领先的城市和园区综合开发运营服务商，目前排名《福布斯》全球上市公司2000强第348位。
2、根据十四五战略规划，公司以综合发展为总纲，以数字化和创新为驱动力，强化区域聚焦与城市深耕、产融结合与内外协同、产业聚集与资产管理，着力构建现金牛(社区开发)、成长型(产业园区、集中商业)、平台型(招商积余)、创新型(邮轮、大健康、文化、会展、海外)、机会型(酒店、公寓、写字楼)的多元业务，形成了目标明确、主辅分级、轻重分离的综合发展业务模式。
3、公司积极打造产业园区、集中商业、招商积余及邮轮等四大核心IP，力争综合发展取得显著成效，形成结构优化的业态组合，打造全生命周期的产品与服务。其中，“社区开发与运营”板块重点聚焦精品住宅开发与运营。住宅产品类型涉及别墅、高端住宅、高层公寓、花园洋房等产品，目前已形成了玺系、雍系、臻系、依系等产品系列，充分满足不同客户对产品和档次的需求。
4、公司还在国内多个城市打造特色产业新城，规划及合作开发面积468平方公里。商办持有类业务进入蓬勃发展期，集中商业包含海上世界、花园系产品，筑造缤纷场景、满足城市居民多元需求。
拓展资料：
1、公司积极打造央企物业管理旗舰企业——“招商积余”(股票代码001914)，以“大物业”+“大资管”为核心主业，打造“国内领先的物业资产管理运营商”。“邮轮产业建设与运营”板块采取港船联动的发展策略，以港为基础、以船为纽带，构建“1+3+N”(港+船+生态)的业务体系。
2、“港”指的是邮轮港口业务(招商邮轮母港);“船”包含了海上高端旅游业务(招商维京游轮)+海上生活方式业务(招商微游轮)+海上交通干线(招商客轮)业务;“生态”包含了免税、邮轮船供等衍生业务。通过“船、港、城、游、购、娱”一体化运营，打通邮轮全产业链，打造泛邮轮产业生态圈，成为招商蛇口综合发展模式的鲜明特色与核心竞争力。
3、目前招商局集团以独资、参股或联合开发的形式在深圳、上海、天津、厦门、湛江、大连、南通等中国沿海和沿江城市初步完成邮轮母港布局，是中国最大的邮轮港口运营商。20
四、时隔901天 厦门国际邮轮母港再迎高端游轮
今晚7时许，“招商伊敦”号从厦门港主航道缓缓驶入，两艘拖轮喷射出两道水柱，形成“水门”，以最高礼仪欢迎这艘悬挂着五星红旗的游轮(亦称邮轮)。
“招商伊敦”号进港时，厦门也展现出其最具魅力的一面。
落日余晖给西海湾染上一层金红色，建筑物全部亮灯，环顾四周，鼓浪屿、鹭江两岸、东渡港、海沧湾、海沧大桥、“海上世界”摩天轮和建筑群……鳞次栉比、各具风貌特色的建筑物一览无余，高颜值的生态花园之城景致尽收眼底。
热情好客的厦门人敲响锣鼓、举起闪烁着“沙茶面”“鼓浪屿”等厦门特色的灯牌、手握荧光玫瑰，为从深圳来的游客们接风洗尘。
这也是新冠肺炎疫情发生以来，时隔901天，乘坐游轮来厦的第一批游客。
游客：
“我们一家三口，第一次乘游轮来厦门。从海上看厦门，尤其是站在‘招商伊敦’号9层高的甲板上看夜景，视觉效果十分震撼。再加上游轮本身非常豪华，这一次旅行令我们难忘。”
“招商伊敦”号船员：
“厦门港是我们去过最美丽的港口之一。船舶进港时，我们看到周围的景色，鼓浪屿近在咫尺，‘海上世界’灯光璀璨，这是‘招商伊敦’号首次抵达厦门这座‘海上花园’，是里程碑式的一刻。”
为确保“招商伊敦”号顺利进港靠泊，厦门港高质量发展指挥部、厦门港口管理局、 厦门市 建设局、厦门海事局、厦门海关、厦门边检、招商蛇口、象屿集团等部门单位通力合作，以严格措施打造旅客安全闭环。
“招商伊敦”号悬挂的旗帜，是五星红旗——其是我国首艘悬挂五星红旗的高端游轮，由央企招商局集团旗下招商局维京游轮有限公司自主经营管理。
船长227米、宽28.8米、共9层甲板、总吨48000吨的“招商伊敦”号，其前身是2017年下水的“维京太阳”号，曾被评为“全球最佳中小型游轮”。2021年，“招商伊敦”号进行局部升级改造，保持了其全球高端的服务和硬件水平。
那么，为什么叫“伊敦”？其中也有一段故事。
1872年，招商局成立当年，购入首艘自有商船，即名为“伊敦”轮，是中国近代航运史的重要事件。
150年后，招商局将我国第一艘悬挂五星红旗的高端游轮命名为“招商伊敦”号，是一种“从无到有”的传承，更契合招商局集团“与祖国共命运，同时代共发展”的核心价值观。
“招商伊敦”号此次执行的航线是“深圳-厦门-深圳”滨海双城游航线，这也是厦门邮轮母港首条国内沿海游轮航线——此前，厦门母港开通的航线，均涉及境外目的地。
“此次开通国内沿海航线，是一次创新尝试，主动打破新冠肺炎疫情对邮轮产业的‘封锁’，吹响产业复苏的冲锋号角。”象屿集团旗下厦门国际邮轮母港集团相关负责人评价。
尤为值得一提的是，“招商伊敦”号执行的“深圳-厦门-深圳”滨海双城游航线，也将深圳“海上世界”与厦门“海上世界”紧密连接在一起。
1984年
改革开放总设计师邓小平在深圳蛇口的“明华”轮上题写“海上世界”。近40年来，深圳“海上世界”坚持“前港—中区—后城”综合发展模式，多元覆盖商业、酒店、邮轮、文化、特色产城共14个板块，以推动城市发展、更新为使命，致力于启航全民美好生活新方式。
2015年
厦门成为“海上世界”品牌向外输出的第一站。招商蛇口携手象屿集团，重磅投资超170亿元，在厦门本岛东渡自贸区核心地段，打造建筑面积109.7万平方米的厦门“海上世界”，是海西最大的滨海综合体。
“招商伊敦”号此次靠泊之处，正是厦门“海上世界”。
当前，这里正在建设62米的山海全景摩天轮、超30000平方米福建目前最大室内海洋魔幻王国、超16000平方米海西首个旗舰体验式场景冰雪乐园、超10000平方米国内首个空中跑跑卡丁体育公园、百年寰映影城……今年9月30日，招商率已近90%的海上世界购物中心将盛大开业，引入众多中国、福建、厦门首店，打造为海西“海边最美购物中心”。
1.4公里邮轮母港黄金海岸线，与鼓浪屿隔海相望，与空港、高铁站形成“金三角”之势，集合地铁上盖……今年以来，“厦门自贸片区国际服务贸易产业园”“招商创库-招商局集团双创示范基地”“海丝中央法务区”国际法务运营平台先后落地厦门“海上世界”，将聚焦金融、服贸、法务、文化四大主题产业，成为厦门招商引资的重要引擎。
招商蛇口相关负责人表示，此次“招商伊敦”号首航来厦，以及厦门“海上世界”顺利建设，将为厦门港口文旅经济注入强心剂，实现“船、港、城、游、购、娱”一体化运营，扎实推进世界一流旅游休闲城市建设，打造产城融合、港城融合的新地标。
【游轮看点】
01、憩
客房是航海中最重要的部分之一。“招商伊敦”号直接跳过了“内舱”和“海景”两种常见房型，起步就是“阳台房”，全船总共有25到134.5平方米不等的6种阳台房，这在同等级游轮中属实宽敞了不少，要知道，游轮上可是“寸土寸金”的。
02、食
“招商伊敦”号足足设有7个餐厅，在船上，无论是经典美味的中式菜，还是意大利菜、日韩料理、北欧风味等环球美食，800多道中西碰撞的特色美味，都能免费大快朵颐，游客的味蕾将尽情得到满足。
03、娱
“招商伊敦”号配备完善的休闲娱乐设施，包括1个健身中心、1个水疗中心、室内和户外游泳池、1个剧场、2个影院；您也可以静下心来，阅读几本精挑细选的书籍，了解一下招商局的历史，欣赏船方为您准备的艺术品珍藏等。总之，“招商伊敦”号是游轮界当之无愧“小而美”的代表，每个角度都透露出设计的细腻之处。(厦门日报记者 徐景明 汤海波)
