一、豪华私人游艇可以钓鱼吗

可以，配备有钓鱼竿等设备就没问题，但一般情况下还是不在豪华游艇上钓鱼的好，钓上来后很容易弄脏豪华游艇，毕竟不是专业的钓鱼艇，清洗起来成本较高。如果是租艇的话租赁公司有提供这项服务那就放心的使用吧，但如果是好朋友的游艇还是尽量避免的为好。租豪华游艇可以上海之蓝游艇商城查看&参考各地详情！

二、我想租游艇出海，游艇上能不能钓鱼啊？

要说什么运动称得上是高逼格的运动，我想游艇海钓算的上一种了，远海垂钓有着“海上高尔夫”的美称，距离现在已经有100多年的历史。

而在出海时，大多数人都会选择乘坐带有刺激性，豪华昂贵的游艇，所以在海外那些发达国家，海钓又是一种贵族的运动。但是随着我国经济的高速发展，游艇业也在不断壮大，很多人都会选择乘坐游艇出海海钓，享受那不一样的感觉。

有人说，海钓和在河里钓那不就差不多吗，其实这里面的感觉差远了，而且海钓的设施更强大，鱼种类更丰富，还能让你感受不一样的风景。

当然，这么多人喜欢来三亚游艇钓鱼除了海钓设备完善之外，还有则是因为三亚有很多优良的海港，对于海钓有一些天然不可比拟的优势。

现在，一些游艇租赁公司也相继冒出来，也更加为那些喜欢海钓的人们提供了方便，像爱游艇这样的公司，性价比高，将这项“烧钱”的贵族运动带到了大众生活里，也让这项运动不再“烧钱”。

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三、选择合适的游艇有什么好方法？

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游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。

游艇价格，游艇的价格从几十万到几千万不等，大型豪华游艇价格一般都上千万元，中型游艇在二百万以上，小型游艇从几十万到二百万之间，随着游艇的尺寸、里面装潢豪华程度的增加，价格也随之增长。不同游艇产地的价格区别，一般说来台湾产的游艇是美国产的游艇价格的2/3，是意大利的一半，英国的游艇价格更高。游艇消费是有条件的。首先，要有高收入，这是游艇消费的经济基础。游艇价格昂贵，属于奢侈品。要消费游艇，不仅能买得起，还要求家中有地方存放游艇、有游艇拖车、有汽车拉游艇拖车往返于家与海滨之间，或者能支付得起在码头存放游艇的租金和游艇维护费用。其次是水资源丰富，这是游艇消费的自然基础。游艇是一种水上娱乐性产品，漫长的海岸线，众多的江河湖泊为其提供了消费空间。美国和加拿大游艇业发达，游艇消费市场广阔的主要原因之一是它们具有东濒大西洋，西临太平洋，内陆湖泊众多这一自然地理条件。

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四、游艇快艇出海常识

1.求学开游艇的理论知识~

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驾驶游艇对大多数的人来说是一种享受，许多的游艇操纵系统较为先进和灵便。所以国际上对游艇的资格限制很宽松。驾驶游艇其实非常的简单，甚至比开车还要容易。不过由于驾驶游艇需要有基本的航海知识以及机电常识，需要顾及驾驶者与他人船只的安全，所以法律还是规定要取得动力小船驾驶执照后，方可驾驶游艇，法例的规定是出于保证海洋航行基本的安全防护的考虑。

驾驶游艇的技能不是单纯的指船只驾驶技术，而是要通晓 水面“路”上的情况，具备海图读解和实操作业、船舶稳性、船艺和轮船机械等基本知识，还要有天文、地理、海洋等方面的理论配备。不断的积累驾驶操纵经验，逐级提升驾驶技能。一个合格的游艇船长，他的船艇驾驶技术只是占他驾驶能力的10%。其余90%能力是驾驶技术以外的航海综合知识与经验。

水上行驶不同陆地的道路驾驶。汽车行驶的道路的情况比较明朗，游艇航行的水路就复杂多了。有时航道虽宽，但水下的河床海床会有礁石、浅滩等问题，凭人们的肉眼是难以发现的。陆地道路有路牌、有标线，交叉路口还有红绿灯指引，汽车驾驶者凭肉眼就可以看清道路情况。水陆交通没有路牌、没有标线，更看不到深浅、更没有红绿灯。船艇驾驶者经常是不能依靠人眼来判断前路的，还得借助罗盘、探深仪、卫星定位系统、雷达以及自动驾驶系统等电子仪器来航行，许多时，往往是一个疏忽，或者是一个低级的错误就导致发生海难事故。

游艇驾驶的技术操作简单容易，但是上路能力就复杂很多了。正所谓工夫在“诗”外！

先讲一下驾驶与执照的问题，单纯的游艇驾驶技术非常简单，很容易学会。当然这是指中小型的游艇，大型的游艇驾驶就得费一番工夫了。游艇的驾驶西方国家分一般两级制，即初级和高级两种。船长和轮机师都是两级制。

有关训练及执照取得普遍是由 *** 指定的民间商业机构来办班驾驶培训，只要满十六岁且体检合格，这些驾培机构就可以协助您取得动力小船驾驶执照。不过，除非您已有过驾船经验，不然大多数的人虽然拿到了驾照，还是无法自行出海。所以我建议准备取得游艇驾驶资格的人，在享受无拘无束的快意飞驰之前，一定要参与资深船长提供的各项实务课程。而且一般船东所选择的游艇代理机构也有义务提供此类服务。

我国各地部分海事局本身有船长轮机师的培训，各地海事局也均有指定委托的海事机构代理培训，要想取得游艇驾照最好是参加一些专业的海事船艇商业机构培训。

水域交通不同于地面交通，培训项目多而复杂，考试要求比较严格。中国大陆的海南、广州、大连、上海和浙江等省市已经出台了独立的相关游艇海事法例。这些法规已经向游艇海事迈开了第一步，以后肯定会升级到海域、海权的领域方面。

以上海为例，上海海事局目前已经制定颁布了《游艇驾驶员培训、考试和发证管理办法》，规定游艇驾驶证考试分为理论部分和实际操作部分（简称为笔科和术科）。私人参加海事部门的考试前，必须接受专门的培训。培训的时间至少要半个月，而真正拿到私人游艇的驾照还需要再等2个月。而且由于各地水域航道情况不同，目前颁发的游艇驾照往往仅限于本地使用，实现驾照互认，全国通用，还要等待一段时期。

除了驾照培训考核有待规范的问题之外，游艇的买主同样也面临着航道开通、港口码头建设、规范检验、水上救助等一系列的困难。私人游艇要自由航行尚需时日，这就涉及到游艇的航行区域问题了。

从自然地理角度看：

休闲游艇的活动区域只要水域够宽阔，无论是河流、湖泊、水库、沿岸、或是近海，都是适合游艇活动的区域。除了部份军事用途的海域水源、保护的水库和水源、核电站以及油码头，其余水域皆可充分享受游艇活动所带来的乐趣。

游艇的活动区域除了受自然地理和政治地理的环境因素影响外，还受游艇本身的内在因素的影响，一般讲来游艇的尺码越长，活动范围区域越大。

小快艇的活动区域是离岸半径约10海里的范围；

豪华游艇的活动区域一般是离岸8小时以内的范围；

超豪华游艇的活动区域则是离岸三昼夜以内的范围；

帆船的活动区域则是以百海里为单位的洋际海域范围。

在西方海洋运动普及化的国家里，沿岸的补给站（供油、供水、供电和供食物）的网点分布合理，还有许多靠泊船艇的游艇湾和游艇港，更有完善强大的海岸舰船巡逻机构和空中服务机构。这些因素大大延长游艇的续航能力和活动半径范围。

港澳地区的游艇只能“游”世界，不能“游”中国沿海。

中国目前由于 *** 长期不能解决，中国沿海的私人游艇航行海域还是受制于暂时分割的地方海域。超出各地方海域航行，船东们还要办理复杂耗时的申报手续。

2.玩私人游艇必须注意的几点安全知识

1、码头上

码头虽比船上空间大，但码头是系船的地方，有船必有系泊绳缆，走路和站立时要注意你的脚下和周围的环境，避免绊倒或被绳缆弄伤。

2、登船

为安全起见，船舷装有栏杆和保护索。如果没有上船通道，登船时需要跨越栏杆上到船上。相对于码头，船随时会移动。一定要看准船舷栏杆，先用手抓牢，确认它是牢固的，再将一只脚登到舷边，果断用力拉使自己的另一只脚离开码头踏到船上。跨越栏杆时不要着急，以免腿被栏杆磕碰。

3、在船上

在船上行走，切记手要随时找到牢固的地方抓紧，因为船在晃动。另外，要注意自己的脚下，避免被滑轮、滑道或其它物件绊倒碰伤。在舱内行走时，同样要注意寻找拉手，抓住后再动。要注意脚、腿和头顶，避免在过舱时被磕绊和碰伤。

4、出海

由于水面的反射，海上紫外线更加强烈。对于没有出海经验的人应做好皮肤防护。防晒霜不是万能的，最好的办法是将皮肤尽可能遮蔽，减少紫外线的照射。一旦皮肤被灼伤，可以涂些防晒油缓解刺痛。不用担心，蜕掉一层皮后下次被灼伤的可能性会非常小。

一些人会出现晕船反应，如果坚持出海，一定要备好晕船药，不适的时候服用，大多数人对晕船是能够适应的。尽量在甲板上，找点事情做。如果确信自己晕船反应很厉害，最好终止航行，返航上岸。如果是远航，出现晕船反应后要服用晕船药，找地方休息。注意按时饮水，强迫自己吃东西，适时出舱呼吸新鲜空气。这样做对晕船的人是很痛苦的，但不吃不喝地躺在铺位上更危险。晕船是生理原因也有心理作用，一旦看到陆地或小岛，晕船现象会立即消失，保持信心非常重要。

救生衣是船上必备物品，每人一件。是否穿戴，因人而异，因时而异。无论穿戴与否，上船后一定要知道救生衣的放置位置、穿戴方法和使用方法，确认救生衣的数量是否能够满足所有人的需要。

5、了解危险的存在

甲板上有很多活动物件，诸如：帆、绳、帆桁、绞盘，未经训练的人员要远离。在甲板上要确认自己所处位置是安全的，特别要小心帆桁的突然摆动，观察绳缆是否被固定好。很多人在船上喜欢拍照，但拍照会转移注意力，忽视危险的存在。

如果一定要拍照，首先要确定自己的位置是安全的，即使船只突然晃动也不会摔倒或碰伤。时刻记住，船仅仅是运载工具，不是舞台，如果没有相应的安全措施做保障，一定不要做那些带有危险性的动作。航行顺利安全是保障。

五、钓鱼艇上岸停放

游艇俱乐部在为船东提供水上泊位的同时，正确的打开方式应该还有干仓泊位。干仓泊位就好像船艇的陆上停船场。在国外，大家都是这样停船的！

【实拍国外陆上泊位停船】



游艇干仓是什么？

游艇干仓就是在游艇码头附近建设的游艇岸上停放设施，它使游艇在暂时不用的时候可以释放水域空间，也便于游艇的维护和保养。发达地区的水域资源非常宝贵，随着游艇数量的激增，配备一定规模的游艇干仓是使水域资源得到充分利用是现代游艇码头规划的发展趋势。

中国目前的游艇码头在干仓泊位的建设上还十分欠缺，毕竟干仓是不仅仅需要人工，还需要完整的设施设备。游艇干仓和停车场不同的地方就在于，干仓的配套设施一也要完全，主要的设施有：游艇停放架、游艇拖车、游艇起吊装置和相关的照明系统、消防装置等等。

什么样的游艇适合游艇干仓？

水上泊位按照XX元/尺/天收费，陆上泊位亦是如此。和水上泊位不同的是，干仓多了一个步骤：那就是把船吊起来和吊下去的费用。不过干仓并不适用于所有船型，最适合停放于干仓的船型大概有以下几种：运动快艇、运动游艇、钓鱼艇（船的尺寸在33尺，10米以下）这三种船型在干仓的停泊是非常合理而且有效的。

下面我们就来一起走近海南·星瀚的基地，看看停在干仓里的船都是什么样子？也一起知道船舶停放干仓的好处！

船舶停放干仓有何好处？

1. 避免季度分明的城市对游艇造成伤害

北方城市到冬天是无法让船停泊在水上泊位的，对于玻璃钢船体来说，玻璃钢易冻裂进水，这样反复几年，好好的船，几乎就离报废不远了。所以，对于中国北方季度分明的玩艇城市，干仓能够帮你找到安全的游艇泊位。停在岸上，远离海水、湖水。船舶的保养会更容易。



海南·星瀚基地陆上干仓



已交付船东的船

现在依旧如新

2. 保护螺旋桨：

在海水中浸泡的螺旋桨，如果长期不旋转会出现长满海蛎子的情况，因此长期不出海、不使用的游艇，需定期启动发动机带负荷低速运行螺旋桨一段时间，或潜水下去检查、清理螺旋桨上的海蛎子，因为长满了海蛎子的螺旋桨会影响航速。如果减少与水的接触，海蛎子没有，当然，我们的螺旋桨也会更健康！





3. 防腐蚀

船只在上岸前一定要充分冲洗干净再停放干仓。海水的腐蚀性大家是知道的，所以一个游艇干仓的配套设施一定要够完全。停放于干仓的游艇少了海水的腐蚀，看起来犹如新船。可想而知，这当然能够增加他们的使用寿命。而且整个船体看起来更加明亮舒适。