一、如何看待吴淞口国际邮轮港已成国际邮轮母港这件事情？

吴淞口国际邮轮港进入换船季：母港邮轮越来越大、越来越新。

2011年开港以来，吴淞口国际邮轮港的规模已达亚洲第一、全球第四，实现“三船同靠”，并具备“四船同靠”能力，累计接待游客突破1200万人次。就在2019年6月3日，上海吴淞口国际邮轮港迎来了第2000艘次母港邮轮。总重量达到16.8万吨的皇家加勒比邮轮“海洋光谱号”，搭载着近5000名国际游客靠泊“东方之睛”，正式开启中国母港航季。

在“海洋光谱号”之前滚陪，4月，云顶“探索梦号”、5月，歌诗达“备如威尼斯号”先后抵达上海，开启母港航线。明后两年，17.2万吨地中海“荣耀号”、13.6万吨“佛罗伦萨号”、20.4万吨“环球级”、23万吨皇家加勒比“绿洲5号”等旗舰邮轮也将入驻。

在此势头下，今年吴淞口国际邮轮港在能级提升上的新动作不断：邮轮船票试点经验和模式将在全国推广；成功开展邮轮国际货柜过境直供作业，2018年船供总量超过3.5亿元；今年底，1700平方米的全国首家邮轮口岸进境免税店将建成开放。随着邮轮码头一期后续工程通过竣工验收、近140家国内外邮轮企业落户，宝山正对标世界一流邮轮母港，推进邮轮经济从高速度进入高品质发展阶段。

熟悉邮轮的人，在吴淞口国际邮轮港，可能有个最直观的感受：邮轮港已进入换船季，母港邮轮越来越大、越来越新了。数据最能说明问题：2016年，母港邮轮的平均吨位为10万吨，今年达到14万吨；2016年，母港邮轮的船龄为14岁，今年邮轮船龄仅仅为4.7岁。

这无疑和邮轮港的吸引力密不可分：邮轮港具备“四船同靠“的能力之后，“东方之睛”下半年还将整体改造，减少通关功能，满足旅客的候船和服务功能，T2航站楼将于年底投入通关运营。今年邮轮港要实现无摩擦进港和智慧港口，大幅度提升旅客的体验。凭一张船票，通过人脸识别等技术手段，使旅客到达港口、登船在15分钟之内完成。

可以这么说，邮轮经济让原来以生产型、运输型为主，以解决交通为主的枢纽港，转变成为一种度假经济、体验营销、人民向往美好生活的重要载体。吴淞口国际邮轮港具有得天独厚的区位优势，水系、路系、航空线路四通八达，长三角地区的消费理念、收入水平也能够支撑其快速发展。

目前，邮轮全产业链发展正仿备启成为宝山区域发展的兴奋点：通过三年到五年的努力，邮轮产业的产值预计能达到500亿元，将放射出集聚增长的效应，并实现从邮轮港到邮轮城的真正跨越。

二、韩国岁月号邮轮事故一共死多少人

船上一共有470多人，有281人遇难，是2014年4月16号发生的沉船事故，大部分还是中学生

三、分析邮轮旅游市场特征及发展趋势。

中国邮轮行业发展放缓

2019年中国邮轮市场处于波动性变化形势，2019年全国沿海邮轮共接待国际邮轮811艘次，邮轮出入境旅客合计4164599人次。其中母港邮轮735艘次，母港旅客3986028人次;访问港邮轮76艘次，访问旅客178571人次。

各大邮轮港中，上海、天津、广州邮轮港旅客接待量仍位于前三，上海、厦门、天津邮轮港邮轮接待量仍位于前三。2018和2019年全国邮轮靠泊岩缺闷艘次数与出入境人次数首次下跌，但可以看到出入境人次降幅远低于靠泊艘次数降幅，这是因各邮轮公司运力优化而来，意味着中国邮轮市场已经告别简单增长而进入理性发展阶段。

而港口游客接待量方面，2019年，我国邮轮出入境旅客合计416.46万人次，同比下降-14.78%。其中母港旅客398.60万人次，同比减少15.44%;访问港旅客17.86万人次，同比增长3.18%。

全国重点港口城市整体发展前景

1、上海港口整体发展趋势

上海正从上、中、下游整体推进邮轮产业建设。在产业链上游，上海积极推动邮轮设计建造，与中船、芬坎蒂尼、招商局等深化战略合作，推动中船与嘉年华、芬坎蒂尼签订总价近50亿

美元

的“2+4”艘大型邮轮制造合同，国产大型邮轮制造正式启动。在产业链中游，上海推动邮轮总部基地建设，吸引占据全球82%市场份额的前四大邮轮公司--嘉年华集团、皇家加勒比集团、诺唯真集团、地中海邮轮先后在上海开启亚洲首航。在产业链下游，上海不断完善邮轮港购物休闲配套，近两年口岸出境免税店营业额年均1.2亿元。

随着上海市加大对邮轮旅游产业的资金、人力投入，未来上海市发展前景广阔，且将持续是中国邮轮旅游行业的第一大市场。

2、厦门市邮轮旅游行业发展趋势

目前，厦门国际邮轮母港正在升级“2.0版本”。未来几年，厦门将投入上百亿元建设全新的邮轮母港。其中，母港岸线长度粗弯超过1400米，可同时停靠3-4艘中大型邮轮，并可满足22万吨的世界大型豪华邮轮的靠泊;规划建筑面积超过100万平方米，实现"船、港、旅"三位一体发展。

伴随着丽星“双子星”号正式开卖，厦门打造出全国首个以“邮轮+”为主导的海铁联运、海空联运发展模式。2018年6月出台《关于促进厦门自贸试验区邮轮船供服务业发展的暂行办法》，进一步强化厦门邮轮产业邮轮物资供应链，吸引国际邮轮来厦常态化，推动国际邮轮在厦门就地采购或者中转直供，助力厦门邮轮产业加速发展。

3、天津市邮轮旅游业总体发展趋势

天津国际邮轮母港是中国北方重要的国际邮轮母港，拥有丰富的腹地旅游资源和较广的客源市场。2017年12月28日起，天津国际邮轮母港正式对奥地利、俄罗斯、美国、澳大利亚、韩国等53个国家持有国际旅行证件和144小时内确定日期、座位，前往第三国(地区)联程客票的外国人，实施过境免办签证政策。政策的带动下，未来以邮轮为出行方式来到天津旅游的游客量将会大幅提升。

4、深圳市邮轮旅游行业整体发展趋势

深圳具有发展邮轮产业的雄厚基础，发展邮轮经济是深圳紧抓粤港澳大湾区建设战略机遇、推进港口转型升级的具体举措，也是落实水路交通与旅游融合发展的具体实践，将对深圳乃至粤港澳大湾区人员往来、旅游业发展起到积极的促进作用，深圳发展邮轮旅游产业前景良好。

新冠疫情对邮轮旅扮喊游行业的影响

2020年春节期间，本是邮轮旅游市场火爆之时，一场新型冠状病毒感染的肺炎疫情发作猛烈。世界卫生组织将此次疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)。随着“世界梦”号邮轮和“钻石公主”号邮轮分别确诊新冠肺炎病例，疫情对邮轮业的影响已扩展到了全球，预计全球2021年新冠疫情得到控制之后，邮轮旅游行业才有望复苏。

在中国邮轮产业发展转向“提质增效”和邮轮全产业链实质性启动的关键时期，突如其来的疫情给中国邮轮旅游产业甚至是整个亚太地区的邮轮旅游产业蒙上了厚重的阴影。为控制疫情蔓延，政府宣布延长企业复工时间，邮轮航次何时重启仍是未知，疫情考验着邮轮企业面对突发应急事件的应对能力和政府调控、部署、引导能力。邮轮行业各方应如何渡过此次难关，如何提高自身的“免疫力”，如何重新“扬帆启航”，在行业复苏后快速实现中国邮轮产业在全球范围内的同频同步，这场全行业的战“疫”同样也是当前阶段中国邮轮旅游产业面临的艰辛历练。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国邮轮旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

四、官方通报威海港邮轮爆炸事故，导致爆炸的原因什么？

对于轮船，我们大家滴印象都是轮船在海面上缓缓前进，不时滴会发出呜呜呜滴声音，但是近日，官方通报威海港，由威海港驶向大连滴中华富强号客货滚装船，在行驶途中发现船舱内一辆大货车开始冒烟，所以中华富强号立即中途返航，导航途中一直在加速，报警，到达威海港时，已经浓烟四起，从船舱里面飘出来，这时候，码头上面的工人准备过来抢救火灾，可是就在这时，船上的货车发生了爆炸，整个现场震耳欲聋，黑烟更加滴多，，大，不过好在，现场无人员伤亡，现场事故原因正在进一步调查中。

这件事情引发了媒体们滴关注，因为船只发生爆炸真滴很罕见，而且还是原因不明的爆炸，拆缓真的很让人匪夷所思，不过这件事情滴发生，也算是给我们大家滴一个警醒。

现在很多情况下，人们认为船只运输很安全，就在平时不注意安全防护，安全滴做法，导致了很多滴安全事故，在运输船只，运输材料滴过程中，必须保证这个材料是不可燃滴，如果是可燃滴，必须安全保证这个材料滴稳定性，不能出现意外，如果发生意外，那就是不可挽回滴损失，不仅对商家，更是对运输部门。

在货车进入船舱滴时候，要认真检查货车的每一处地方。避免安全事故滴发生，为安全最大化滴提供保证。

不管是在货车上，还是货轮上，都要配备好消防器具，时刻保证完备滴消防灭火措施，能够第一时间使简胡用器具，并旅咐模且有效滴阻止现场火灾，防止进一步蔓延，导致不可阻挡滴伤害和损失。

到了这一步，就要考虑一下安装更加防火滴防火帘，能够提供更好地防火效果。

五、乘坐豪华邮轮到底安全吗？

乘坐豪华邮轮去旅行是一种当下比较受欢迎的旅游方式，不过千万也不要忘记了它本身也是一种交通运输方式。那么既然作为一种交通方式，人们自然最会在意它的安全性。大家可能会想到史上那些发生过邮轮事故的事件，比如：泰塔尼克号北大西洋冰山事件，歌诗达协和号地中海沉船事件，凤凰号普吉岛翻船事件等。这些事件确实都是真实的海上灾难性事件，但那是不是就是说豪华邮轮不安全呢？

其实并不是，现代的豪华邮轮出行和乘坐飞机类似应该算是非常安全的一种交通方式了。对于上述的几次海难森宽，我们可以看到其实灾难基本上和天灾、人祸脱不开关系。在天气、人为驾驶等外部因素都很稳定的情况下，豪华邮轮自身应该来说是相当的坚固。

首先，现代的豪华邮轮都是使用的钢材性能出色的合金钢，由这些钢材组成的结构空间在保证了力学性能的前提下，也将船体进行了层层的安全划分。比如邮轮最为重要的安全结构之一“水密舱”，作为意外发生后能够保持在进水后的船身平衡的关键结构，现代的水密舱都是进行的横向布置，使其横跨整个船身。再如双层船底的设计，最大程度的减小了邮轮发生碰撞或是搁浅后产生的影响，能够保护船身不受到或者极小受到波及。

其次，除了邮轮本身结构上的保障，它当然也会准备好意外到来时的应对设桥春锋施。相比当年只有20艘救生艇，0艘救生筏的泰坦尼克号，现代豪华邮轮的救生艇、救生筏和救生衣绝对都是标配，而且有的邮轮甚至还会超额的多配置一些来应对可能的意外事件，并且这些救生工具本身也在不断的升级和换代。除了常见的这几种，我们可能还会发现有的邮轮甚至配备了直升飞机停机坪。全球自动定位系统和卫星导航也最大程度对航行环境进行了监控和预测。

最后，就是人为保障这个因敏晌素。除了在驾驶舱的驾驶人员和消防安全外，豪华邮轮上的所有船员都会有自己每个人的安全职责，比如协助消防，引导登艇，伤员救助，心理疏导等等。每一个想要在邮轮上工作的人员都必须拿到安全培训的相关资格才能上船工作。同时在邮轮上工作时，短期都会进行比较频繁的安全演习，船员对于自己的安全岗位职责会是非常的熟悉。从这个角度来看，船员也会发挥非常大的作用。

上面简单的介绍了下豪华邮轮的安全性，但是也想提醒大家无论去哪里，以何种方式旅游出行，安全意识也是不能够降低的。

六、永靖水上交通事故致1人遇难16人受伤，如何避免此类事故的发生？

5月2日12时许，甘肃省永靖县刘家峡水库发生水上交通事故。一名重伤者死亡，16人受伤。5月3日，大足新闻记者采访获悉，事故原因是两艘邮轮相撞。目前伤者正在全力救治，景区已正常开放。5月2日，甘肃省永靖县刘家峡水库发生交通事故，造成人员亮宽高伤亡。对此，我们应该对注意防范。毕竟生命只有一次，我们应当珍惜。避免此类事情的发生。

5月3日，永靖县人民政府工作人员向大足新闻记者证实，5月2日中午12时，刘家峡水库发生水上交通事故。永靖县公安局记者了解到，事故造成1死16伤，永靖县人民医院正在全力救治伤者。甘肃黄河丹霞旅游有限公司负责刘家峡水库刘家峡大坝船舶的统一管理和调度。该公司人员告诉大足新闻记者，他得知当时有两艘船相撞，其中一艘船的船头撞上了另一艘船的船体。“被撞的船很快就沉了，但救援船马上就到了。船沉之前，所有人员都被转移到了救援船上。”这名工作人员说，在救援中死亡的人是坐在船体附近的游客。目前，两艘船仍在打捞中。永靖县委宣传部工作人员确认，两艘船行驶时相巧搏撞，无人落水。一名乘客死亡，16名受伤人员没有危险。

5月3日，刘家峡水库邮轮项目工作人员告诉大足新闻记者，景区内邮轮项目现已正常开放。“因为没有船在风中，所以天气好了之后，工程才会正常运行。”他说。永靖县文化旅游部门表示，正在协调人员加强景区安保。据了解，刘家峡水库位于黄河上游，甘肃省临夏市永靖县/市西南1公里，距敬尺兰州市75公里。目前，事故的具体原因正在调查中。