一、为什么加勒比海动辄均高达70%以上的邮轮市场占有率
由于北美洲尤其是美国籍邮轮旅客为最大宗加勒比海动辄均高达70%以上的邮轮市场占有率。根据查询相关公开信息显示，但如就单一海域而言，由于北美洲高租尤其是美国籍邮轮旅客为最大宗，简念亮动辄均高达70%以上的邮轮市场占有率，因此紧邻美国的加勒比拦宽海遂藉着地利与交通之便，再加以中美洲得天独厚之亚热带岛屿风情，特别获得居住于温寒带欧美地区旅客之青睐。
二、国民休闲时代的到来对邮轮市场发展有什么影响？
全球邮轮游客人数为1630万人次，十年来增长了74.8%，年均增长5.8%。由此可以看到，2018年全球邮轮游客人数的增长态势好于过去这十年的平均水平。其中，北美地区邮轮游客量增长了9%，加勒比海地区邮轮游客量同比增长6%，亚洲地区邮轮游客量增长了5%，地中海地区邮轮游客量增长了8%，阿拉斯加邮轮游客量增长了13%。预计，2019年全球邮轮游客量将迈上3000万人次的新台阶。
从市场格局来看，2018年北美加勒比海地区占全球邮轮市场份额为38.4%，亚太地区占全球邮轮市场份额的15.1%，欧洲地中海地区占全球邮轮市场份额的14.2%，接下来就是占据全球邮轮市场9.4%的北/西欧地区，再往后则是阿拉斯加市场和澳大利亚市场，它们都占全球邮轮市场4%的份额。
再将视野聚焦到亚洲，2018年亚洲邮轮市场规模达到了426万人次，仅仅比2017年的424万人次有略微增长。原因在于，作为亚洲邮轮市场的主力军，中国邮轮市场2018年表现不尽如人意。2018年中国邮轮市场的规模为244万人次，占全球市场的份额为8.8%，占亚洲的市场份额为57.3%。
从供给来看，2018年全球的游轮床位数增加了6.9%，相对于6.7%的游客增长率，应该是一个运力过剩的状态。虽然供给略大于需求，但由于区域性的结构性因素，价格还是比较坚挺。
几大邮轮公司收益良好
看清市场不梁手悉但需要量的数据，还需要价格的数据。从每床每晚船票收入来看，2018年诺维真集团上涨4.7%，达到了226美元；嘉年华集团上涨5.6%至166美元，而皇家加勒比集团上涨3.4%至177美元，地中海邮轮则为155美元，同比下降1.2%。每床每晚船上消费收入方面，嘉年华集团上涨5.6%至55.8美元，诺维真集团上涨0.5%至95.3美元，皇家加勒比集团上涨5.3%至70.3美元，地中海邮轮下降1.4%至52.0美元。在运营成本中，除去燃油外净邮轮营运成本指标来看，嘉年华集团、皇家加勒比集团、诺维真集团分别增长3.3%、4.4%及3.2%，而地中海邮轮则有5.5%的下降。每床每晚净利润上，嘉年华集团上涨18.7%达到37.6美元，诺维真集团增长15.8%达到50.7美元，地中海邮轮仅为22.9美元。2018年各邮轮公司的满舱率，地中海邮轮做到了111.6%，而皇家加勒比集团、诺维真集团、嘉年华集团分别为108.9%、107.6%和106.9%。
嘉年华集团2018财年全年净收入[1]31.52亿美元，同比增长20.95%；全年运营收入188.8亿美元，同比增长7.83%。
嘉年华集团自2013年以来，净资产收益率逐年提升，2018年已经接近13%的水平，2013年最低的水平也有4.5%。皇家加勒比薯芹游轮集团的数据更是亮丽，2018年的净资产收益率接近17%。这些数据拿来与水运业的相关企业数据进行对照，更有说服力。马士基航运是集装箱运输橡乎领域的翘楚，马士基集团虽然有原油业务，本来作为平抑航运业收入波动的业务而存在，但油价的长期低迷以及集装箱运输的市场低迷，拖累了马士基集团的整体收益。可以看到，2014年以前，马士基集团的净资产收益率非常好，2010年曾经达到过16%，那个阶段马士基集团的总体收益好于邮轮旅游这两大集团公司。所以，当时也提出过一个判断：邮轮旅游这一行业也不可羡。近几年，马士基集团的净资产收益率可谓惨不忍睹，尤其是2016年的-5.9%。这可是整个行业中经营较好的公司，尚且博得这样的数据，其他公司的日子就更惨。由图可见，这些年两大邮轮集团的收益率显著好于马士基集团。
三、加勒比海邮轮旅游人数占全球邮轮游客总量的一半以上
不是扰虚。加勒比海的游客数量连全球的十分之一都没有占到。因为游轮在世界上已经算是非常普遍的旅游档凳方式了，在世界的各大具有优良港口的临行李旅海城市基本都有游轮的旅游项目。
