泰坦尼克号在哪里沉没?

泰坦尼克号沉没在北大西洋底部

1912年4月10日，号称 “世界工业史上的奇迹”的豪华客轮泰坦尼克号开始了自己的处女航，从英国的南安普顿出发驶往美国纽约乱槐弯，在驶向美国纽约途中，与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，后沉入海底。

泰坦尼克号，曾被称作为“永不沉没的船”和“梦幻之船”。

泰坦尼克号船是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮，被称为“世界工业史上的奇迹”，泰坦尼克哗闷号当时堪称“世界上最大的不沉之船”。

泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，该海难也被认为是20世纪人间十大灾难之一，泰坦尼克号残骸直至1985年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

另外，在20世纪，泰坦尼克号还被美国福克斯公司和派拉蒙影业公司共同出资拍摄电影《泰坦尼克号》，《泰坦尼克号》是一部浪漫的爱情灾难电影，影片于1997年11月1日在东明闹京首映。

是什么使世界上最大的游轮沉入海底震惊世界的？

20世纪初期世界上体积最大的游船——泰坦尼克号。

1912年4月，泰坦尼克号游轮离开英格兰开始了第一次也是最后一次航行，泰坦尼克号有三个足球场那么长，12层楼那么高，是世界上体积最大、装修最豪华、精致的游船。同时，泰坦尼克号的技术也是最先进咐茄的。它的船体由许多水密舱组成，当时的人们认为她是永不沉没的。

然而在海上航行了几天，泰坦尼克号就撞上了冰山。碰撞发生两小时四十分钟后，这一庞然大物的后半部分慢慢沉入水中。随后船首开始不断往上翘，最终船断成了两截，并沉入了大西洋深处，1000多人遇难。

为什么一艘巨大的轮船州简或能自如地浮在水面上？然而，同样是这艘船，又怎么会在几个小时之内沉入海底？为什么巨大的冰山只有一小部分露出水面，册伍而大部分却没入水中？要回答这些问题，你必须先弄清楚是什么让一个物体浮在水面，又是什么让一个物体沉入水中的。

要是你曾经在水中拣过物体，你肯定能感觉到，物体在水中似乎要比在岸上轻一些。水会给浸入其中的物体一个力。这个力称为浮力。浮力的方向向上，与重力相反，正是浮力使得这一物体感觉变轻了。

泰坦尼克号沉船原因

泰坦尼克号是因为撞上冰山而沉没。现实中，泰坦尼克号是英国白星航运公司旗下的豪华游轮，1909年3月31日开始建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日正式试航。

泰坦尼克号是当时最大，也是最豪华的游轮，明渣号称可以“永不沉没”。然而，泰坦尼克号第一次正式航行就遭到了“打脸”。当时，泰坦尼克号路线是从激简悄英国的南安普敦驶向美国纽约。

令人想不到的是，1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号不幸与冰山相撞，船员曾发出“CQD MGY”及SOS救援求救信号。然而，距离泰坦尼克号最近的卡帕西亚号需要4个小时才能到达沉船地点。

泰坦尼克号沉没的速度太快咐没，根本等不了4小时。船长决定在卡帕西亚号到来之前先进行自救，由于船上的救生艇并不多，所以撤离过程以妇孺，妇女以及孩童优先。

4月15日凌晨2时20分，泰坦尼克号断成两截，彻底沉入大西洋海底。彼时船上还有1500名绅士未能撤离，他们非常平静的迎接了自己的死亡。1985年，人们才重新发现坦泰尼克号的残骸。

“泰坦尼克号”是如何沉入海底的？

时隔74年后的1986年，人们在海底发现了沉睡的“泰坦尼克”，它已断为两截，且船头船尾竟相距了600多米。但是很多人对其沉没是由于撞上冰山这一解释表示质疑，因此“泰坦尼克”号的沉没原因至今仍是一个谜。英国公布的搜燃一份文件称，使“泰坦尼克”号沉没的真正原因是它的船弓和船尾被铁制的铆钉闩住了。报告指出，如果采用的是钢制铆钉，那么“泰坦尼克”号在救援人员到来之前就不会沉没了。令人费解的是，泰坦尼克号的制造者选用了铁钉。冶金学家杰尼佛库克迈斯卡蒂说：“这个结果真让人吃惊，如果不是他们在这种虽然小却要求严格的细节(铆钉的选竖虚择）上犯了错误，乘客和船员们就不至于丢掉性命了。”但是制造“泰坦尼克”号的哈兰德沃尔夫船厂却坚持认为他在“泰坦尼克”号的建造或者用材上绝对没有任何错误和不当。另外一种新理论认为，“泰坦尼克”号之所以在冰山出没的危险水域仍然全速前进，是因为“泰坦尼克”号的6号煤仓发生了无法控制的火灾，因此豪华游轮变成了漂浮的“定时炸弹”。白星轮船公司总裁JP摩根就是因为担心“泰坦尼克”号在途中爆炸而无法到达目的地，所以密令船长指挥“泰坦尼克”号全速前进，这才导致“泰坦尼克”号无法及时避过冰山，从而引发船毁人亡的惨剧。

据一份调查报告称，当时“泰坦尼克”号的速度超过了在该危险水域航行的安全速度。像船长和机组人员这种专业人员，在明知有危险的情况下仍全速前进，显然不符合常理。随后，“泰坦尼克”号研究专家波斯顿就有了“泰坦尼克”号6号煤仓起火的结论。他认为“泰坦尼克”号6号煤仓在离开英国南安普敦的前十天就发生了大火，即在贝尔法斯特港进行速度测试时大火就发生了。不幸的是，直到离开南安普敦港时，火势仍然无法控制，因此白星船公司总裁摩根十分担心“泰坦尼克”号在旅途中的航行安全。据说“泰坦尼克”号幸存的司炉工迪利接受船难调查时也提供证词说泰坦尼克”号6号煤仓当时的确发生了无法控制的火势。美国俄亥俄州立大学的研究学者罗伯特提出了第三种看法。他认为，“泰坦尼克”号的燃料储备间——也就是煤仓里的一处隐燃火导致了“泰坦尼克”号的悲剧。他认为“泰坦尼克”号即使迎面撞上冰山，船体受损也绝不会沉没。罗伯特解释道，“泰坦尼克”号沉没的当天，天气原因导致空气能见度低，但是当瞭余漏燃望员发现冰山时还与冰山相距四百米，当时如果“泰坦尼克”号立即减速，那么即使迎面撞上冰山，它也不会沉没。屋漏偏逢连夜雨，谁也没有料到在这时船舱里会发生隐火事故。而煤仓里出现隐燃火在当时的蒸汽船上是一个很普遍的问题，专业人员也有处理的一般方法，即向锅炉里提高填煤的频率以保证整个煤仓的安全。同样，“泰坦尼克”号上的船员们也都采用了这一办法。但是隐燃火很难扑灭，船员不得不向锅炉里填入大量的煤,用煤量的增加使得蒸汽机锅炉里的蒸汽量大量增加，导致“泰坦尼克”号的航行速度骤然加快，这时船员再想减速或避让为时已晚，“泰坦尼克”号以高速径直向冰山撞过去。冰山瞬间将船体凿出六个大洞，冰冷的海水汹涌而入，随后船体突然断裂，沉人海底。