一、首航前47天环球之旅，“海洋光谱号”带你领略邮轮的非凡魅力！

走了世界上那么多地方，尝试了那么多种 旅游 方式，到最后发现最爱的还是邮轮之旅，尤其是在要带着一只学龄前的小丫头出去玩的情况下～

坐游轮是一件让人上瘾的事航海日的时候，在甲板上吹吹海风、在餐厅里享用 美食 、体验 科技 带来的超凡乐趣、感受舞台带来的非凡魅力；而在岸上游的行程中，多条丰富有趣的线路，可以让你在一天的时间内，毫不费力地游览整座城市的精华，走走逛逛吃吃喝喝买买买。

于是，从日韩游，坐到东南亚巡游，从天津母港、上海母港到香港母港，感觉国内已经容不下我了，必须冲出亚洲走向世界了！

皇家加勒比的奥德赛航线是我觊觎已久的行程。“奥德赛之旅”是指全新的皇家游轮在正式开启母港首航之前，从建造地驶往母港地的一段跨越多个大洲大洋遍访世界名城的旅程。

即将于今年6月在上海首航的全新“海洋光谱号”，乎亮仔在4月11日离开德国的 不来梅 哈芬港，途径南安普敦和马拉加后，抵达西班牙巴塞罗那，正式开启47天的奥德赛之旅；沿着直布罗陀、地中海、苏伊士运河、印度洋、太平洋，一路开往中国上海！

相较常规的母港航线，奥德赛之旅的不仅时间较长、访问港口多、游客国际化程度高，就连性价比也非常高！能够在首航之前就提前体验现在世界上最棒的邮轮，简直没有比这更赞的事情了！

长达47天的海上旅程分为6段航程，分别是：西班牙巴塞罗那-迪拜的16晚苏伊士运河之旅；迪拜-新加坡的14晚香料之路；新加坡-马来西亚3晚旅行；新加坡-马来西亚4晚旅行；新加坡-上海9晚旅行。我选的是迪拜到新加坡的这段超长旅程，由迪拜出发，途径马斯喀特（阿曼）- 克钦（印度）- 槟城（马来西亚），最终抵达新加坡。大概是从小对大航海时代的迷恋吧，一直想去看看这条曾经繁荣的海上丝绸之路，并感受一下印度洋飘着香料气味的海风~

一切准备就绪，在邮轮上吃喝玩乐嗨翻天的奢享之旅正式开始！就让我们一起去揭开这艘全世界酷的邮轮——“海洋光谱号”的神秘面纱吧！

曾经我乘坐皇家加勒比旗下的海洋量子号时，就被船上的各种奢华体验和现代化设施给震惊了。而海洋光谱号是超量子系列的第一艘邮轮，也就意味着拥有着超越量子系列的全新标志性设施，并且在客房、餐饮、 娱乐 和 科技 等各方面都进行了全面的升级和突破，带来了更极致的邮轮度假体验，让人度过一个更难忘的完美海上假期。

量子系列的客房向来以宽敞、布局合理而著称，如果在预算可接受的情况下，强烈建议选择入住皇家套房。且不说房间更大更舒适，宽敞的阳台带来海风习习和醉人海景，最重要的是能享受到VIP的尊贵待遇！光谱号在13层到16层设立了皇家府邸，为套房客人提供专属的餐饮、休闲服务，还可独享位于16层的海上观景台——香榭丽台，并可在专属精品店享受定制化服务。如果不考虑预算的前提下，自然是越高级的房型会带来更高端的享受，完美家庭套房里自带的儿童滑梯，可以从二层卧室直接滑到客厅，让小丫头好生羡慕了一番~

不过有蓝天白云海风阳光的日子，已经让人非常满足了，在躺椅上看着大海，还有小丫头在身边兴奋地跑来跑去，这是一个可以预期的完美假期！

谁说每逢邮轮胖三斤？其实邮轮上有超多丰富的运动项目，让你可以在吃吃喝喝之余还保持着完美的身材。全天候的甲板冲浪，让你在船上也能get到一项新技能；超炫酷的攀岩墙，能让全身肌肉得到充分的锻炼；还有击剑场、岁汪乒乓球、健身房、慢跑径、甲板跳伞等各种锻炼身体的方式。

海上多功能运动馆会在每天不同时段变换着自己的身份，篮球场、溜冰场、碰碰车、杂技学院任意切换，甚至在晚间还会来一场热情四射的DJ派对，小丫头最爱的当然是海上碰碰车，这是每天的happy hours，不止孩子们，就连大人也能重拾童年的乐趣。

光谱上最帅最亮眼的，就是船尾那颗神秘的橙色球体了！与船艏北极星相对，位于船尾左旋、直径13米的镂空球体，名为南极球，其灵感来源于自由落体从北极出发，穿越地心最终抵达南极，在地球引力作用下发生的物理加速与减速过程。球外是键茄悬空玻璃步道，球内设有4个蹦极床，伴之以VR 科技 创造的视觉历险体验。在十多米的蹦床上，与未来机器人进行一场拉力赛，在糖果世界来一场甜蜜对决，或者在音乐世界里尽情舞动，真的是相当的带感，又刺激又过瘾。

但是对于小丫头来说，以上这些运动都太过刺激，甲板上的梦幻水上乐园才是她的最爱。喜欢玩水是每个孩子的天性，穿上救生衣在嬉水滩和日光浴场尽情玩耍，简直能发泄掉一整天的洪荒之力。巨大的滑梯和有趣的花洒、最流行INS撞色元素、还有小朋友们的欢声笑语，海上的天气总是那么晴朗，甲板上的心情总是如此愉悦。

更贴心的是，光谱号特别在嬉水滩旁边打造了一间戏水餐厅！充满童趣的桌椅和餐具，让每个玩累了的小朋友和陪累了的大家长都能享用到 美食 ，当 美食 与趣味不期而遇，让用餐也变成独一无二的游乐体验。

邮轮的夜晚也不会无聊，各种精彩大秀在等着你。暗藏玄机的舞台、流光溢彩的背景、荡气回肠的音乐、精彩纷呈的舞蹈，与Las Vegas的秀比起来也毫不逊色。光谱号带来了全新设计制作的三场 娱乐 大秀，“丝绸之路”、“光谱奇侠”和“魅舞今昔”。

其中，“丝绸之路”是让人印象最深的一场秀，以数码宽屏为背景，通过充满异域风情的舞蹈表演，加上现代声光和智能机器人屏幕造势，带来了全新的感官体验。

在邮轮上，吃吃吃才是正经事儿～

海洋光谱号上提供33种餐饮选择，除扩大自助餐厅面积和回归经典的三层挑高的主餐厅之外，还加入了6个全新餐饮概念：经典中餐川谷荟、日式铁板烧、海涵火锅、中西茶饮咖语茶道、儿童戏水餐厅和味好面吧，让宾客们能够尽享创意餐饮和中西 美食 盛宴。

皇家加勒比旗下邮轮的免费餐厅，一直是被公认的好，尤其是升级以后。位于3-5层甲板的免费主餐厅，精美金线串成的旋转枝形吊灯非常气派，可以容纳1884人同时用餐，每天提供不同的中餐西餐两种菜谱，食材丰富菜品精致，不管是分食还是共享，都是有品质的一餐。

而位于14层甲板的帆船自助餐厅，提供比萨、烘焙、点心、特色面档等中西荟萃的自助佳肴，比量子号上的自助餐厅扩容近20%，能容纳千人同时用餐，这里不仅提供每日三餐，还提供下午茶和夜宵，自助餐品类丰富，水果新鲜，很适合中国人的胃口。

在量子号上人气颇旺的大董意境坊、奥利弗意大利餐厅、泉?日本餐厅、牛排烧烤餐厅等特色收费餐厅也悉数来到了光谱号上。

大董意境坊是中国创意意境菜餐厅的杰出代表，倡导四季时令，不时不食，同时将东西方 美食 融入摆盘，一年四季持续奉献着美好的视觉盛宴；

奥利弗意大利餐厅的肉食拼盘和当日现压意大利面是人气主打，英国明星主厨Jamie Oliver把风靡西方世界的意大利餐厅开到了海上，意式美味不容错过；

泉·日本餐厅主打创意日本菜，选用最新鲜的食材制作寿司、刺身、主食等；牛排烧烤餐厅采用最顶级的食材，每一片均由手工切割，保留了牛肉丰富的营养、细嫩的口感和迷人的香气。

为了迎合中国人的无辣不欢的口味，光谱号还特别推出了名为“川谷荟Sichuan Red”的正宗川菜料理，这是皇家加勒比旗下的首家正宗川菜料理，鲜香麻辣、浓香四溢的川菜 美食 带来一场酣畅淋漓、意犹未尽的海上盛宴；海景之清爽碰撞川菜之火辣，必将造就最难忘的游轮回忆。

在14层帆船自助餐厅里也有许多收费的独立用餐区域，免费虽好，收费也同样令人期待。

日式铁板烧以悠久的技艺料理新鲜美味的四方食材，为你的亚洲胃带来家的味道，鲜嫩弹牙的烤肉、活色生香的炒饭，铁板诱人的滋滋声和引人入胜的厨艺秀，为每一个就餐者带来欢快愉悦。

而海涵火锅则独拥船尾270度无敌海景，更是贴心地为火锅爱好者们提供不限量供应的新鲜肉类和海鲜，佐以或清淡鲜美或热辣浓郁的汤底，配合各种自取调料，绝对能让人做到扶墙进扶墙出。

备受面食爱好者青睐的味好面吧，爽滑劲道的面条，淋上一清二白三红四绿的汤头和配菜，在热气腾腾中仿佛汇聚了一碗乾坤，在朝阳中为你开启崭新而美味的一天，也可在深夜时分安慰你的辘辘饥肠。

而对于如我这般重度咖啡依赖者，位于四层皇家大道的咖语茶道是个过瘾的好地方，在这里不仅可以品尝中式纯茶、经典咖啡及包括奶盖茶在内的各式 时尚 饮品，还有现场烘焙的中西式点心；在咖啡香气中开启活力满满的海上一天，没有比这更加美好的事情了！

海洋光谱号上的 美食 之多之丰富，无论你偏爱亚洲 美食 、欧洲佳肴或其它异国风味，都将为你打造恒久难忘的美味之旅。实力诠释了“每逢邮轮胖三斤”绝不是说说而已，所以吃完就赶快投入到各种运动项目中去吧，燃烧你的卡路里～

邮轮沿途停靠的港口往往是每个“邮客”最在意的部分。从迪拜到新加坡，每个码头城市都各具风格；从清真寺到印度寺庙，每一种宗教都有其独特的迷人之处；从波斯风情到印度风情再到新加坡的花样年华，每一处都有着不同的风土民情。与其说是一场邮轮之旅，不如说是一场穿行之旅。

不长不短的14天时间，仿佛一场美丽梦境，留下的都是快乐与幸福的回忆。邮轮这种轻松悠闲的度假方式太容易让人上瘾，期待皇家加勒比的新船，下一次还要跟着奥德赛航线解锁更多的未知世界！

美伦卡尼

旅行媒体人，自由撰稿人，各大 旅游 机构签约达人。

自称M姑娘，热爱生活，热爱 美食 ，热爱一切美好的事物，享受在路上的感觉。

未经允许 不得商用

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二、45天环球邮轮去哪些地方

45天环球邮轮途经日本、韩国、澳大利亚和越南。根据查询相关公开信息显示：45天环球邮轮多少钱根据不同邮轮而定，有网友晒出自己的环球邮轮颤或经历，总时长是86天，起点和终点都是上海，要途径18个国家和29个城茄没伍市，包括日察郑本和韩国等。

三、乘坐豪华邮轮的体验是什么样的？

两年前和家人乘坐游轮，是天海新世纪号， 这个游轮算是性价比相对高的，旅途体验很满意。给大家大致介绍一下我的感受，希望能对大家有帮助：

一、尽量选择6到10月之间乘坐游轮。我们是九月中旬乘坐游轮从上海吴淞口码旅没闹头出发，游轮上室内全年恒温20多度，基本上穿一件t恤或者随手带一件薄外衣就可以，体感非常的舒适。在游轮甲板上，早晨和晚间凉爽 需要一件薄外衣 ，白天阳光很足，非常暖，海风习习所以并不热。 在甲板上的海水游泳池游泳，感觉特别棒，白云低低的，海天蔚蓝一色。

二、邮轮游特别时适合亲子或陪老人。游轮上有儿童沙龙，宝贝可以在游乐中心参与活动，有专人照顾，宝妈宝爸可以利用这段时间轻轻松松二人世界。游轮陆上行程简单，又不用带行李，老人乘坐舒适惬意，不会剧烈运动，不必周转劳顿。

三是一定要带一个好胃口登船啊。游轮上有大型自助餐厅，食材都很新鲜，品种繁多。还有正餐餐厅，西餐特别地道，正餐、甜品都超级美味。船上还有几个收费的餐厅，有官府菜、西餐，我们没有去品尝，免费餐厅已经非常非常美味了，明天饱饱的。

身边朋友也陆续体验了游轮，不同的游轮各有不同，选择前还是要先了解一下哦！ 希望大家有机会一定去感受一下在茫茫大海上的航程体验！希望我的回答对大家能有帮助，欢迎关注！

乘坐豪华游轮，最主要的就是要放松去享受，有的特别豪华的游轮，尼玛，这都是艺术的气息，邮轮上的装潢都是顶级的，它的设计灵感都是来源于不同的地方融合了好多种元素，把你和艺术带入到旅行当中，带入到浩瀚的大海当中，这种感觉只有在大海中航行，你完全把自己放空，才能感受得到。豪华游轮上的客房也是特别漂亮的。在阳台上你就能看到大海，推开窗户就能感受一下海风，在屋子里，那种灯光，那种甜蜜的生活随处可见，邮轮上的餐厅有好多都是世界顶级的米其林餐厅，只要你有钱，就能感受那种奢华，感受一下富人的生活，就像泰坦尼克号里边，每天晚上一些富人，大家去那里悠闲的去跳舞，大家每天去游轮的购物街去购物，购买奢侈品，到了公海，在游轮上去赌场，好好的玩一把，每天游轮上都有好好好多的节目，你可以去好好的欣赏一下节目，累了就回房间休息，渴了就去喝一杯酒，喝一点饮料。去甲板上就像包场一样，在游泳池去游个泳，然后去晒个日光浴，晒晒太阳，这种感觉真的太悠闲，太惬意了

乘坐豪华邮轮，年青人就不爱这样 旅游 。年老人还可以接受。

你要问我乘拆罩坐豪华邮轮是一种什么样的体验？以我的亲身体验来说，那就是吃喝玩乐的休闲享乐之旅；至于 旅游 ，则成了吃喝玩乐大项目之外的小项目了！

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一、有关邮轮 旅游 吃喝玩乐的点点滴滴

提起豪华邮轮，十几年前，人们印象中的豪华邮轮旅行，还停留在电影《泰坦尼克号》中那惊心动魄的场景。而十来年的成熟发展，我国邮轮 旅游 市场从2006年后逐步升温，从最早的意大利歌诗达邮轮进入中国 旅游 市场，到至今，几乎世界上几大邮轮公司都在中国邮轮 旅游 市场跑马圈地，都在竞争国察谨内经济发展、国人意愿更多 旅游 体验的这块大“蛋糕”。可以说，豪华邮轮游，为国人休闲 娱乐 ，提供了更多的可能性。

而说到乘坐豪华邮轮后到体验，自我感觉，与我们平常的 旅游 体验不同的，邮轮 旅游 更注重的是在“邮轮”上的几天旅程中，每一位登船旅客在此吃喝玩乐的享乐体验。而岸上景点的“走马观花”，倒成为邮轮 旅游 之外的点缀或者邮轮上吃喝玩乐之外的“小插曲”和下船活动时间，更多的——还是以邮轮上的吃喝玩乐为主。

我们一家三口，是在2012年豪华邮轮游方兴未艾之时，选择的刚刚登陆中国市场的皇家加勒比国际游轮的“日韩七日游”。怎么说呢？初登邮轮，一切都是新鲜的。而最大的不同，就是登船之外，你真多可以成为船上的“主人”——除了上船之前所交费用之外（促销价还是很实惠的），你在船上几乎所有的吃喝玩乐都可以任凭你随心所欲。想吃就吃，想喝就喝。想吃西餐早点入座，严格的西餐程序一样不少地由来自世界各地的服务生，耐心为你伺候着。这份大虾没吃够再来一份没问题。想吃中餐自助了那就去自助餐厅挑着捡着吃吧！什么——玩到半夜又饿了！没关系，邮轮上还有24小时营业的快餐店，饱腹没问题。可以说，刚刚登陆国内市场时，邮轮上的餐饮还真堪比五星级酒店的餐饮水平，但价位绝对良心——关键还可以随意吃啊！我们船上有一位北京参团的游伴是第三次登临这艘邮轮了，说白了就是为了吃。大对虾连要三份，上船一星期胖三五斤。按人家的说法就是，这船票，吃两顿正宗西餐就吃回来了！

吃完了就开玩儿吧！那时的邮轮还没有现在邮轮新加的甲板跳伞、机器人斟酒这些新鲜项目，但找你感兴趣的内容去体验，天天也不会乏味的。有激烈些的小型球场（高尔夫、足球、篮球、乒乓球.....）健身器械、攀岩等等；也有卡拉ok、瑜伽、游泳等；更安静些的有折纸等手工课， 养生 堂.......吃过晚饭呢！每天不同主题的剧场演出和酒吧、长廊歌手驻唱，节目不仅水平高超很精彩，就是那些歌手自弹自唱的原声，我想就是当时许多国内被追捧很红的所谓歌手们，听到邮轮这些精彩的原声，也会汗颜无地自容吧！

总之，从你登船开启一天旅程后，每天早晨早餐后，服务生收拾完房间后，都会有一份这一天从早到晚睡觉前，每一钟点的活动、演出以及其它安排，将你的时间安排的满满的，你只需要按照自己的兴趣选择就好了！至于说到在邮轮上待上一两天就会闷了！呵呵！放心，这点基本不存在，现在邮轮旅程以三五天到一周或七八天时间为主，还没等你感觉到闷时，你的旅程就结束了，恐怕更多的是你的意犹未尽和依依不舍了！

现在，有旅程在百天左右的环球邮轮游，等我经济上有条件了，还真想体验一番，到时候我再告诉你，在船上百天时间是否会闷得慌！嘿嘿！

二、邮轮游，有关吃喝玩乐之外的 旅游 点缀

吃喝玩乐之外还没等你闷烦了，岸上的 旅游 项目也开始了！我们那趟旅程共有四次（天）岸上 旅游 安排，分别去往了日本的福冈、长崎、广岛和韩国的济州岛。说是四天四个景点 旅游 项目，但真正在景点游玩的区域和时间非常有限。特别是上船、下船几乎花费了近四个小时的时间（上船和下船相当于出境和入境过关）3000多游人集中出关入关，肯定会需要一定时间的，这也是邮轮 旅游 一点点“弊端”和无奈之处。所以，岸上景点也真没更多时间安排游览更多的地方。所以，在于 旅游 景点 旅游 的游客，一定想到这一点，谨慎选择吧！

不过，对于对于初次出境 旅游 的游客来说，这些有限的岸上景点 旅游 也不错。至少，在领略异域风光之外，对异域的国民和风土人情接触中，对生活在我们邻国人们的处事为人，有一个粗浅的认知。我们也是在亲身感受之外，在2012年初登日本之后印象良好后，在2017年，又安排了一次15日的日本自由行。

三、邮轮 旅游 与陆地 旅游 之优劣

从以上介绍来说，邮轮游和陆地 旅游 的差异就非常明显了！这样说吧！邮轮游适宜于那些不想费脑筋儿，又特别追求 旅游 享受的游客，选择邮轮游吧！安逸舒适之外不会后悔的；而对于一些特别想深入体验景点风土人情的游客，邮轮游偏重享乐就不太适合你的需求了！不过没有参与过邮轮游的游客，强烈建议择机亲身体验一回——你会爱上邮轮游上的享乐的！另外，现在邮轮游经常有促销机会，与其它 旅游 形式相比，我感觉邮轮游性价比还是超高的。

1、吃喝。 不用比较，即使高团费的 旅游 团的餐饮，也没法与邮轮上选择多、餐食丰富相比的；

2、住。 除非四、五星级酒店，邮轮上的住宿条件还是不错的；有些房间面积小一些，但其卫生和配套一点也不少；从性价比来说，邮轮上的住宿条件还是不错的；

3、乐。 这里的乐，主要是一些 娱乐 活动。陆上 旅游 在景点游览之外，也有一些 娱乐 活动，但与邮轮上 娱乐 项目的丰富和高水平，且基本全免费来比，性价比无疑高出不少。

4、 旅游 体感。 这一点，陆上 旅游 的 旅游 体感要高出邮轮游一些。想想也是，同样成本之下，邮轮上吃喝玩乐之外，限于条件，也无法喝陆地 旅游 相比。不过从成本考虑，邮轮游岸上景点浅尝辄止的走马观花，其实也不错的。

相比较之下，你会怎样选择呢？其实，邮轮游相比陆地游还是有很大差别的；邮轮游比较适合不需要东奔西跑就可畅玩的年轻人，和不愿意被人“牵着”东跑西奔的老年人和喜静游客；不过，对于没有参与过邮轮体验的游客来说，来一次体验不错的邮轮游——还是值得体验一番的！

乘坐邮轮需要提醒的事项：

1、目前，中国大陆从北到南 大连、天津、青岛、上海、厦门、广州等地都有邮轮母港，方便游客就近出游。以日本和东南亚等国为目的地；

2、各大旅行社和邮轮官网可报名参团；多关注促销信息，会有很低折扣的船票；只需护照，报名时集体办签证；

3、上下船要有耐心：因为上下船都类似过关，要仔细核检身份信息，每只船少则2、300人，多则4、5000人；这么多人上下船势必要耗费时间，每次在1个半到2小时之间吧！

4、船上没有公共wifi信号，租赁的话会很贵，建议开通国际漫游，抵达陆地时再使用；或租赁随身wifi，还是岸上 旅游 时用；

5、海上风大，随身带些风衣、围巾等；晕船、肠胃药带一些吧！一般情况下，在邮轮上不会有晕船现象，风弱时，仓内平静安稳的比火车和飞机还舒适；

4、邮轮游大多时间在船上，陆地游览时间和景点有限，在意的话请留意；

怎么样！这么多亲身体验的感受，你是否准备一趟邮轮游呢！？

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我没有坐过豪华游轮，但是长江里的有的我坐过，我知道，这是一个很奇怪的体验，不是想象的那么好，但比想象的要更好。一个奇怪的体验，我居然躺着在 旅游 ，看了三峡的风景。这与以往车马劳顿的 旅游 很大的区别。但是船上的饮食第一天很新奇，第二天觉得一般，第三天就想下船。不过在船上，你会有很多邂逅，哈哈哈哈！

我做的是维多利亚游轮，这艘邮轮是从宜昌一直开到重庆。途中路过，长江三峡和鬼都的地方，这艘游轮是美国邮轮，不管是住的还是吃的都是非常有品味的。我是特别喜欢这种游轮的生活。感觉是一种贵族的体验，偶尔做一下，感觉真是非常好。这艘邮轮上的船长是个美国人。记得刚登上邮轮的时候，她和我们一起联欢。所有邮轮上的人都感觉到这是一种贵族的享受，非常的惬意。在船上有一种在国外的感觉。每天吃的也都是西餐，在游轮上服务是很周到的，使我们觉得物有所值。如果下次有时间，有机会的话，我还是会坐游轮去 旅游 的。

2O17年9月6日，我在天津港登上去日本豪华邮轮，开始对福冈和长崎的 旅游 。在塘沽登船，人很多，不到10点欲行的人，已经排满广场，队伍象长蛇弯来弯行，逶迤难行。一直到下午1点才上了邮轮。五千多旅客象下饺子都拥进邮轮。邮轮15层，每层都有档次不同客房。有14个食堂布局在不同楼层上。邮轮人性化度很高，所有 体育 项目都具备， 体育 场地和设施应何尽有。极大地满足了乘客的不同爱好需求。还装备了两个大剧场，每个容量都在一千人左右。每当晚上都有世界级文艺演出，那些别出心裁歌舞剧目，纷纷亮相，令人眼花缭乱，眼界顿开。整个六天 旅游 ，乘客基本都在船上，但不单调乏味。饿了上食堂，食堂任意选择，吃的丰富多彩，不乏山珍海味，特色小吃也应运而生，吃饭象赶集，人山人海，却紊而不乱。酒足饭饱后，或到各层散步观光，或到各种休闲场所休身养性，或参加各种 体育 文艺活动，或躺在房间看电视听海声，总之邮轮给你足够的闲适和无尽的享受，让你真切感到别样的快慰和难觅的感受。第四天邮轮到达福冈，第五天到达长崎。乘客都下船，乘上大巴在陆地上游览，除了在周边停停看看外，最核心的事，就是购物。下车前，已有导游者在车上全力宣传要购买的产品，下车这些响导把你领到予定的柜台，内呼外应让你动心购买。坐邮轮到日本，可贵之处，就是乘客在邮轮上的种种高档次体验感受，到陆上购物总感觉有些陡然败兴，或前后风马牛不相及的感觉。乘坐豪华邮轮 旅游 方式，对中国是新兴事物，有其许多优点，值得尝试和推广。我乘坐了，今后或许还要再乘坐。

还能顺便出趟国

是放松心灵的好去处

四、世界邮轮经历了一个怎样的发展演变过程？

1、邮轮旅游的简介

（一）邮轮的简介

邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客。一般的邮轮均带有游览性质。由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词，便因此诞生。按照邮轮船型大小首含枯，可以将邮轮划分为大型邮轮、中者洞型邮轮和小型邮轮。大型邮轮载客量一般在2000人以上，中型邮轮载客量一般在1000人至2000人，小型邮轮载客量一般在1000人以下。按照邮轮航行的水域，可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。远洋邮轮一般航程较长，航期在10天至15天左右，甚至更长;近洋邮轮和内河邮轮航程较短，航期一般在7天左右或者以内

（二）邮轮旅游业的简介：

邮轮旅游是指以大型豪华游船为载体、以海上巡游为主要形式、以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。现代邮轮，就其本身而言，已经具备了丰富的游览价值，是旅游活动过程中重要目的地之一，是海上旅游过程中不可或缺的重要组成部分[1]。随着喷气式民航客机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力;远洋邮轮的角色，亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。

二、西方邮轮发展史—以英法美为例

最早邮轮业起源于西方的大航海时代。那个时候欧洲与世界的联系大为加强。大量的欧洲移民涌向美洲、亚洲甚至是非洲。进行开发、商贸、殖民活动。通讯畅通尤为重要。因此，邮轮业开始蓬勃发展。到了工业革命后，英国的瓦特改良了蒸汽机。美国人富尔顿利用蒸汽技术发明了轮船，无论是从运输能力还是动力都有了突飞猛进的发展。1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词，便因此诞生。也就是从那时起，邮轮作为一种往返于大洲之间的一种交通工具这一概念开始出现在世界。到了第二次工业革命后，由于经济全球化的发展，世界各个国家国民之间的联系逐渐密切，加之20世纪初对于护照、签证的管理还没有向现在完善和严格。因此那个时候往返于各个国家是一件很老脊平常的事情。20世纪初随着电话、电报的发明和逐渐普及，越洋邮件这一通讯形式变得缓慢不便捷，因此邮轮更多的时候是以承担交通工具的职能。因此，邮轮真正的发展其实始于20世纪初。因为那个时候邮轮才把乘客的运输以及过程中的服务作为主营业务来运营。因此才有了邮轮服务业。

五、邮轮旅游的历史

1.邮轮旅游的历史发展状况

中国游轮起步较晚20世纪50年代在国内刚出现游轮。

20世纪50-70年代都属于中国游轮的萌芽阶段。

20世纪80年代到90年代上半期都属于起步阶段。

从90年代后半期到现在，游轮在国内都属于加速发展期。

邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上这种休闲快速的旅行方式；移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。于是乎，1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮是伊丽莎白皇后2号（Queen Elizabeth 2），另有一说是玛丽王后2号（Queen Mary 2）。

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2.世界邮轮旅游业的发展历程是怎样的

■国际邮轮旅游业发展总体情况

●产业特征

现代邮轮的原型出现于19世纪30年代，于20世纪50、60年代率先在北美地区实现现代化转型。经过40余年的产业发展和技术进步，现代邮轮业逐渐演变成以大型豪华游船为运作依托，跨国旅游为核心的新型产业，属于旅游市场的高端产品。国际邮轮产业具有两个鲜明特点：一是能在一定程度上带动和促进邮轮航行涉及的区域节点上的船舶维修业、港口服务业等相关产业的发展；二是邮轮乘客具有远高于普通民众的消费能力，对航线上港口城市的服务业具有一定拉动作用。

●产业规模

近50年来，现代态饥邮轮产业以年均8-9%的速度增长，其增速约为国际旅游业产值平均增速两倍。截至2004年底，全球共有各类邮轮256艘，客位302064个。2004年实际载客1165万人次，上客率84%，销售收入近200亿美元，人均消费水平约1500美元。

美国是目前全球最大邮轮消费市场，2004年乘客总数为890万人。每年邮轮经济总收益达200亿美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商贸、交通、金融保险、餐饮住宿等相关产业。邮轮经济还为美国提供了26.8万个就业岗位，工资总收入97.2亿美元，显示出较强的社会经济带动作用。

3.邮轮的发展简史

邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但飞机技术日益成熟的时候，那些有钱休闲的贵族喜欢上这种快速的旅行方式；移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。于是乎，1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现 在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮是伊丽莎白皇后2号（Queen Elizabeth 2），另有一说是玛丽王后2号（Queen Mary 2）。

4.世界邮轮旅游业的发展历程是怎样的

■国际邮轮旅游业发展总体情况 ●产业特征 现代邮轮的原型出现于19世纪30年代，于20世纪50、60年代率先在北美地区实现现代化转型。

经过40余年的产业发展和技术进步，现代邮轮业逐渐演变成以大型豪华游船为运作依托，跨国旅游为核心的新型产业，属于旅游市场的高端产品。国际邮轮产业具有两个鲜明特点：一是能在一定程度上带动和促进邮轮航行涉及的区域节点上的船舶维修业、港口服务业等相关产业的发展；二是邮轮乘客具有远高于普通民众的消费能力，对航线上港口城市的服务业具有一定拉动作用。

●产业规模 近50年来，现代邮轮产业以年均8-9%的速度增长，其增速约为国际旅游业产值平均增速两倍。截至2004年底，全球共有各类邮轮256艘，客位302064个。

2004年实际载客1165万人次，上客率84%，销售收入近200亿美元，人均消费水平约1500美元。 美国是目前全球最大邮轮消费市场，2004年乘客总数为890万人。

每年邮轮经济总收益达200亿美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商贸、交通、金融保险、餐饮住宿等相关产业。邮轮经济还为美国提供了26.8万个就业岗位，工资总收入97.2亿美逗闭猜元，显示出较强的社会经济带动作用。

5.世界邮轮旅游业的发展历程是怎样山型的

世界邮轮旅游业的发展历程是：原型出现于19世纪30年代，于20世纪50、60年代率先在北美地区实现现代化转型。经过40余年的产业发展和技术进步，现代邮轮业逐渐演变成以大型豪华游船为运作依托，跨国旅游为核心的新型产业，属于旅游市场的高端产品。

产业特征。国际邮轮产业具有两个鲜明特点：一是能在一定程度上带动和促进邮轮航行涉及的区域节点上的船舶维修业、港口服务业等相关产业的发展；二是邮轮乘客具有远高于普通民众的消费能力，对航线上港口城市的服务业具有一定拉动作用。

产业规模：近50年来，现代邮轮产业以年均8-9%的速度增长，其增速约为国际旅游业产值平均增速两倍。截至2004年底，全球共有各类邮轮256艘，客位302064个。2004年实际载客1165万人次，上客率84%，销售收入近200亿美元，人均消费水平约1500美元。

美国是目前全球最大邮轮消费市场，2004年乘客总数为890万人。每年邮轮经济总收益达200亿美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商贸、交通、金融保险、餐饮住宿等相关产业。邮轮经济还为美国提供了26.8万个就业岗位，工资总收入97.2亿美元，显示出较强的社会经济带动作用。

6.邮轮旅游起源于欧洲还是美国

欧洲。

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。"邮"字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。

随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。

邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客，但一般的邮轮均带有游览性质。由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。邮船通常设施豪华而完善，乘坐邮船是很舒适的。

但由于后来喷气式民航客机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力；远洋邮轮的角色，亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。所以严格上来说，现

在一些旅程或长或短的玩乐式邮轮，由于丧失了运载信件和包裹的功能，只能称之为游轮，而不是邮轮。

跟远洋邮轮不同的是，游轮通常不会横渡海洋，而是以最普遍的绕圈方式行驶，起点和终点港口通常亦是同一港口，旅程通常亦较短，少至1至2天，多至1至2星期。游轮旅游已成为国际旅游业的一个重要部份，2006年全球的总载客量达到数以百万计。

现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。这个行业目

前在欧美规模庞大，有300到400条邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海，巴哈马，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥湾，地中海，北欧等世界100多个国家和地区。

7.与邮轮有关的名人事例

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。 随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。

古代邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客，但一般的邮轮均带有游览性质。

由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词，便因此诞生。

但由于后来喷气式民航客机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力；远洋邮轮的角色，亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。所以严格上来说，现 在一些旅程或长或短的玩乐式邮轮，由于丧失了运载信件和包裹的功能，只能称之为游轮，而不是邮轮。

跟远洋邮轮不同的是，游轮通常不会横渡海洋，而是以最普遍的绕圈方式行驶，起点和终点港口通常亦是同一港口，旅程通常亦较短，少至1至2天，多至1至2星期。游轮旅游已成为国际旅游业的一个重要部份，2006年全球的总载客量达到数以百万计。

现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。这个行业目 前在欧美规模庞大，有300到400条邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海，巴哈马，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥湾，地中海，北欧等世界100多个国家和地区。

邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上这种休快速的旅行方式；移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。于是乎，1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现 在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮是伊丽莎白皇后2号（Queen Elizabeth 2），另有一说是玛丽王后2号（Queen Mary 2）。

邮轮近代史

邮轮原为运输货物或运载旅客的交通工具。直至廿世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的基本设施如客房及餐厅服务。廿世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增加竞增力，邮轮公司遂兴起邮轮假期的概念。

邮轮假期在廿世纪八十年代渐趋蓬勃，不少邮轮公司加入，并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更多的邮轮，使邮轮变成一个豪华的海上度假村。邮轮被称为“无目的地的目的地”、“海上流动度假村”、是当今世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。

低调而神秘的世界豪华邮轮在向我们走近，国际豪华邮轮首次停靠中国港口是在上世纪80年代，最 近10 年来，抵达中国港口的国际邮轮数量持续增加。

2005年国际豪华邮轮停靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共计40港次。

2006年有近15艘国际豪华邮轮停靠中国港口达70多港次。

2006年7月意大利歌诗达邮轮公司，在中国开辟了第一条以上海作为母港的邮轮客班轮航线。排名世界前十五大豪华邮轮之列的“蓝宝石公主”及“钻石公主”号分别两次、四次访沪，带来的出入境人员总量接近去年全年的从海港口岸入境人数。同时众多国际邮轮公司为开发新兴的邮轮市场，纷纷将关注的焦点转向中国。

2006“中国邮轮游艇发展大会”获悉，世界多家邮轮公司将正式进军中国。其中皇家加勒比将上海和香港作为今后在华开航的两大母港，嘉年华麾下的歌诗达邮轮也计划登陆上海，设置全新国际邮轮航班。伴随着世界顶级邮轮公司纷纷抢滩中国市场，邮轮海乘人才匮乏问题凸显。

2007年、2008年的世界邮轮大会在中国的召开，世界各地的豪华邮轮共聚一堂，准备大规模进军中国市场，标志着中国即将成为世界邮轮史上一个美好的新天地。

2008年的北京奥运会和2010年上海世界博览会，在极大地提升我国国际影响力的同时，也必将招徕更多的游客来中国观光，这将对我国邮轮经济发展起到极大的助推作用。

据国际旅游组织预测，到2020年，中国将成为世界上最大的旅游目的地。