一、南极邮轮旅游需要多少钱？

从交通工具上区分，南极的行程分为全海行程，空海行程，空陆行程

正常的是全海游轮；空海行程给怕晕船的人准备，比全海行程贵出一倍左右，土豪可以不在意；空陆行程一般在50万左右费用，主要是为了圆梦南极点的土土豪胖友打造。

从旅行目的地上区分，常规的南极旅行主要集中在西南极洲，有两种主要线路——南极半岛（Antarctic Peninsula）和南极三岛。另一种是从新西兰出发的罗斯海域行程（前面提到过）。

影响南极邮轮的价格还有几点：（邮轮的大小，邮轮公司的不同，船舱，出发时间等都会影响南极旅行的价格）以下的价格仅此作为参考。

a.南极半岛（价格大约5-10万RMB/人不等）

经典高效的线路，一般从乌斯怀亚或蓬塔阿雷纳斯出发，穿越德雷克海峡后，抵达南设得兰群岛（South Shetland Islands，我国的长城考察站就设在这里）和南极半岛，其间沿岸巡航喊培及登陆，结束后仍经由德雷克海峡返回。

这条路线能够欣赏到南极的代表性风光，接触到企鹅、海豹和鲸等野生动物，在时间上比较节约，从国内出发开始到返回的全程，一般需要15-17天左右，非常适合初探南极风貌的旅行者。

b. 南极三岛（8-18万RMB/人不等）

在半岛的基础上，增加南乔治亚岛（South Georgia Island）和福克兰群岛（Falkland Islands），可以让旅行者饱览更加丰富的动植物以及特色风光，真正的旅行时禅渗间比南极半岛游多出两倍，但是费用却只多一倍。总耗时一般需要23-25天，费用也更高，适合时间充裕，希望看到更多野生动物种类的旅行者。

c. 南极圈（8-18万RMB/人不等）

小地球探险号邮轮有一条国家地理线路，在上述两类线路的基础上，包含进入南极圈的承诺，可以满足对仪式感的需求，会增加时间和钱。但是本身的风景并没有太大区别。

d. 罗斯海域（30万RMB/人不等）

一般从新西兰出发，主要游览东南极的罗斯海区域，活动范围更接近南极大陆，行程差不多30天左右；但仅往返就要在海上航郑袭唯行超过10天时间，耗时较长，费用也十分昂贵。

e. 南极点（40-60万RMB/人不等）

从智利飞往联合冰川（Union GLacier）再飞往南极点的直达式旅行，或中途安排露营的极地徒步探险，费用是常规旅行的数倍。

二、去南极旅行如何选择邮轮？

去南极旅行选择邮轮类型需要根据人数而定，具体介绍如下：

1、探险小船（载客量100人左右或以下），其实就是装修简单的没宴哗小船。

优势为灵活，容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是祥毕由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。劣势为客舱设施比较简单甚至简陋。

2、豪华小船（载客量100人左右或以下） ，其实就是装修豪华的小船。

容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。虽然小船也有探险船和豪华船之分，但是大多数小船还是以探险船为主，客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船，费用又非常昂贵。

3、大船（载客量200人左右）。

设施完善，基础设施奢华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对平稳（但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。但是大船不如小船灵活，不易在浮冰、狭窄水道中穿梭；排队轮流登陆，上下小艇比较耗时。

4、超大船（载客量500人左右）。

超大船由于载客量较多，因此价格较为便宜。但是大多时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。

注意事项：

1、如果是100人以下的小船，则单次登陆可以保证一个上午或者下午都可以100%登陆游览。这样就有4个小时左右的时间。你可以更自由的安排自己的时间。比如，我自己喜欢拍照，上次在南极就在一个巴布亚企鹅的聚集地，蹲守贼鸥偷蛋的场景。大概一个小时左右，终于抓到这一张照片。时间充裕很重要。

2、如果是100人以上的大船，就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮，一般的操作方式是：分为两批。第一批100人登陆，第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右，两批枯行更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时，由于人数更多，从邮轮到冲锋艇，再到岸上的接驳时间，也会更加长，会缩短游览时间。

三、南极旅行游览，选择多少人的船合适？越大越好吗？

最主要影响南极旅行价格差异的项目就是——南极探险邮轮船票，这也是整个南极行程的体验关键。游客帆携会在邮轮上住10晚左右（看路线），通过巡游和登陆来游览南极，探险邮轮就成了一个移动的酒店。

极至选用豪华探险邮轮

l 南极探险邮轮的载客量

因为南极公约规定【每个登陆点每次只允许一搜船登陆，且单次登陆人数不能超过100人】，所以载客量100人以下的船只，在天气允许的情况下，都可以一次过全员登陆，不用分批次轮候，玩的尽兴，时间也足够充裕，每天2次登陆。如果是200人的大船，会采取一半人登陆另一半人做冲锋艇巡游，而且限时还要更换批次，时间大大减少。载客量小的探险邮轮，费用更高，服务服务更好。

l 南极探险邮轮的船只大小

有先进技术的探险邮轮，像制造的“一号邮轮”有独特的船首，和劳斯莱斯平衡系统，平稳度过西风带。航行期间能深入航道，去到更多登陆点，看到不一样的风光。体型小的探险邮轮费用也会比大船要高，硬件设施更细致。

舒适豪华的房间

l 南极探险邮轮的舱位

南极邮轮也会有不同的舱位选择，就像酒店一样，有不同楼层以及景观的选择。有三人舱，海景房，阳台房，甚至各式套房。不同的房间内设与装潢，高级的，普通的都不一样。有阳台的，带窗户的舱位，给游客带来的体验可非同一般，当然价格也更贵了。

明毕穗亮的公共空间

广州极至国际旅行社专业态数伏操作极地旅行14年，推出了多条南极线路，涵盖11-2月份，时间允许的旅行者还可选择延长线游玩南美，丰富旅程。另外若想深度探索南极，捕捉更多的动物，可选择11月份王企鹅深度探索之旅27天，看到更多的动物品种。2021年11月的南极日全食，携手NASA科学家，一共观天象。

四、南极旅游有什么美丽风景

南极美丽的风景有很多，我先介绍一下80%去南极的小伙伴选择的地方。

1 / 南极半岛

南极半岛是南极大陆最大、向北伸入海洋最远的大半岛，也是旅行者们最容易到达南极的地点。地图上这个尖尖笑好的角，就是南极半岛距离南美洲最近的地方了。大多数船只，在南极洲停靠的第一站就在这里。因此，当你并踏上这块地面时，你就真正踏上了南极洲。登上半岛以及随之而来的岛屿是观赏南极野生动物的最佳场所。

天堂湾（Paradise Harbour）

因绝美的风景得名，是观赏南极半岛的最佳位置。每当暴风雪来临时，天堂湾便化身成为杰拉许海峡Gerlache Strait的守护者，庇护来访的游客。

彼德马恩岛（Petermann Island）

巴布亚企鹅的聚集地，每年都回到这里产卵孵化，2-3月是小企鹅生长的季节。

洛克利港（Port Lockroy）

这里有一个英国站点，里边有号称“世界上最南端的邮局”，别忘了带上自己的护照来盖一个邮戳，或者花上一美元邮资给朋友寄一枚明信片哦！

纳克港 （Neko Harbour）

Neko Harbour位于Andvord Bay的深处，取名自挪威捕鲸船Neko号。这里有着面积辽阔的冰山，并且经常有新的大冰山在这里生成。是拍摄南极冰山的有名地点。

丹科岛 （Danco Island）

丹科岛上栖息着大约1700对的金图（巴布亚）企鹅，还可以看到雪藻类植物，蓝眼鸬鹚，白鞘嘴鸥，黑背鸥等海鸟。

迪塞普逊岛（Deception Island）

这个岛还有个名字叫欺骗岛，它最早是在1820年11月15日的一个夏天，由美国捕海豹者纳撒尼尔·帕尔默（Nathaniel Palmer)搭乘Sloop Hero船登陆和探索的。他待了两天，探索中央海湾。帕尔默命名它欺骗岛是由于它的外围看似一个正常海岛，而当进入海神的风箱（Neptune's Bellows）陆扮的狭窄入口后，可明显看出它是一个环状被淹没的火山口。

20世纪初的某天，南极海域大雾弥漫，几个捕鱼人偶然发现雾中有个岛，可海水一涨，这个岛又不见了，好像没有了这个岛一样，别名“欺骗岛”由此而来。

库佛维尔岛 （Cuverville Island）

库弗维尔岛（Cuverville Island）坐落在埃雷拉海峡（Errera Channel）的入口处，两侧是南极大陆的险峻山脉和冰川。该岛有一块252米高的岩石，其脚下有一个长长的海滩，是大批金图企鹅的栖息地。大约6500对金图企鹅在这里繁殖，组成了南极半岛上最大的群。

2 / 福克兰群岛 Falkland Islands

福克兰群岛也称马尔维纳斯群岛，整个群岛包括2个主岛东福克兰岛、西福克兰群岛，和七百多个小岛。虽然早升灶目前英国和阿根廷在争夺岛上的主权，但岛内民众拥有内部自治权，英国负责其国防和外交事务。

福克兰群岛的旅行者数量被严格控制在小范围之内，因为这里的主人是60多种鸟类和数百万企鹅，它们在这里繁衍生息。海狮海豹海豚也较为普遍。

斯坦利港 Stanley

斯坦利港是福克兰群岛的首府，拥有群岛2/3的人口，行走在其间仿佛到了一个迷你英国：红色电话亭，卖炸鱼和薯条的酒吧...可以乘越野车去探访王企鹅、金图企鹅。

西点岛 West Point

西点岛最大的亮点就是大约500对跳岩企鹅和2000对黑眉信天翁在这里繁衍生息，孵蛋和哺育后代。

卡克斯岛 Carcass Island

卡尔卡斯岛（Carcass Island）以船只HMS Carcass的名字命名，这只船最早于1766年到达了这里。沿着卡尔卡斯岛海岸徒步，可以看到许多鸟类，由于缺少啮齿动物（鼠兔等），鸟类的生活十分丰富。麦哲伦企鹅和金图企鹅。

吉普赛湾 gypsy cove

吉普赛湾距斯坦利（Stanley）仅6.5公里，是从斯坦利出发最方便到达的野生动物保护区。在白色沙滩的小海湾，麦哲伦企鹅在这里繁殖，并在洞穴中筑巢。

在1982年阿根廷对福克兰群岛的占领期间，这里被布下一些地雷。如果要排雷，需要将海滩区域进行大规模开挖，对麦哲伦企鹅造成的生态破坏。而企鹅由于体重太轻，而无法引爆地雷，所以这些地雷仍然未被排除。旅行者将可以在安全地远距离观看企鹅而不破坏他们的栖息地，这未免不是积极的一面。

海狮岛 Sea lion island

海狮岛让人误以为来这里就是看海狮的。当然，这里有很多海狮，海豹，还有金图企鹅和麦哲伦企鹅这些南极代表性动物。但真正让海狮岛令人难以忘怀的，却是在海滩上晒太阳的象海豹——嗯，就是那种雄性可达6吨的庞然大物。

威德尔岛 Weddell island

韦德尔岛是福克兰群岛中最大的外岛。像大多数岛屿一样，海洋哺乳动物在海岸线周围。金图企鹅很常见，麦哲伦企鹅在柔软的泥土中挖洞，海狮栖息在草丛下，海豚则在海湾玩耍。

除此之外，这里还是观鸟的绝佳地点。岛上唯一的永久居民珍妮和马丁发现了多达54种鸟类。

圆石岛 Pebble island

这是一个花费数小时沉浸在企鹅社会生态中的好地方。找一块岩石坐下，看5种企鹅离开巢穴，成群结队，以滑稽的步态出发，踏上悬崖峭壁，直奔大海。一旦结束了一天的捕鱼和觅食，他们便会在悬崖脚下的岩石池中玩耍，然后返回家中。

桑德斯岛 Saunders island

桑德斯岛是公认的自然爱好者的梦想。最受欢迎的是黑眉信天翁，大约有1.1万对在这里繁殖。这里也生活这四种企鹅：跳岩企鹅、王企鹅、麦哲伦企鹅和金图企鹅。在象角，还有一个小型的南部象海豹繁殖地，一些南露脊鲸也会进入海湾休息和觅食。

布雷克岛 Bleaker island

布雷克岛位于福克兰群岛的东南部，紧邻东福克兰（East Falkland）主岛，距首府斯坦利约35分钟航程。桑迪湾（Sandy Bay）是一片白色沙滩，海水清澈见底，是观看金图企鹅、麦哲伦企鹅和跳岩企鹅觅食归来的绝佳观景地点。

3 / 南乔治亚岛 South Georgia Islands

南乔治亚岛被称为南大洋上的塞伦盖蒂，因为这里是一些野生生物最集中的地方：庞大的王企鹅栖息地，以及无数信天翁，象海豹。无论是摄影师还是动物爱好者，都不会想要错过南乔治亚岛！

圣安德鲁斯湾 St Andrews Bay

在南佐治亚州最大的王企鹅群中，圣安德鲁斯湾有多达30万王企鹅聚集在3公里长的海滩上。这也是南乔治亚州最大的海豹繁殖海滩。密密麻麻地冲击着你地感官。

威利斯群岛 Willis Islands

威利斯群岛没有老鼠，因此是穴居和地面筑巢鸟类的家园，3.4万对黑眉信天翁和2.5万对灰头信天翁筑巢于此。南乔治亚州250万对马可罗尼企鹅Macaroni Penguin 中可能有一半也住在这里。

斯特罗姆内斯 Stromness

斯特罗姆内斯不仅是捕鲸站中保存最完好的，而且还是沙克尔顿经过艰苦跋涉，于1916年发出警报并最终从大象岛出发，救出了同伴他那被困的人的地方。在天气允许的情况下，跟随他的脚步，从福图纳湾（Fortuna Bay）到沙克尔顿步道（Shackleton Walk）上的斯特罗姆内斯（Stromness），走最后几英里是非常有纪念意义地。

金港 Gold Harbour

金港之所以这么称呼，是因为太阳光线使悬崖在早晨和傍晚蒙上一层金色地光线。这个美丽的小海湾，海滩被悬崖和冰川所环绕。它是众多野生动物的家园，其中包括一个大型的王企鹅栖息地和象海豹栖息地。

索尔兹伯里平原 Salisbury Plain

作为南乔治亚群岛第二大的王企鹅栖息地，此起彼伏的企鹅叫声和空气中的阵阵“企鹅味”，会让你终生难忘！

以上南极三岛，小地球旅行建议第一次去南极的小伙伴选择。如果你想更深入探索南极的小众秘境，罗斯海域和威德尔海是你下一个目标，那也可以找到我们。（小地球旅行是跟全球南极邮轮公司直联合作，没有中间商，提供最新南极咨询，最全南极攻略）

五、南极的邮轮，有哪些推荐？

南极探险不可不知的超重要贴士：南极旅游组织协会（IAATO）将南极邮轮分为四个级别，其中YA级别是狂热航海爱好者才会体验的小型帆船。CR级别是载客数超过500人的大型邮轮，只能在海域巡游，不能登陆，而且很多岛屿的海域甚至无法靠近，这就非常桑心了（如果有人给你推荐南极产品，却不告知你这个最关键的差异，你真的要提防）推荐大家选择的，主要是C1（载客数在13-200之间）斗巧和C2（载客数在201-500之间）级别的邮轮。

一个更加重要的数字：南极同一地点任何时候登陆的人数限制是100人。也就是说：如果是一艘200人的船，需要分2批登陆。在相同条件下登陆南极的时间，100人的船是200人船的2倍。

所以这次小地球推荐的南极十佳游轮，着重点在C1和C2级。安全级别高的同时，在天气允许情况下，能每天登陆2次！

1 / Silversea Expeditions

银海（Silversea）在南极洲运营的C1级游轮名为Silver Explorer，经过新改装的C2级游轮Silver Cloud最近加入了探险队，从而提高了船上的舒适度。更重要的是，从2020年冬季开始，经过冰层强化的Silver Cloud将在南极洲开始巡游。

Silversea的一价全包可让你避免增加（公认的高额）前期费用。大多数南极邮轮从乌斯怀亚出发，而银海公司提供从布宜诺斯艾利斯或圣地亚哥出发的包机服务。Silver Explorer还有从新西兰达尼丁（Dunedin）出发，在2021年进行一次罕见的前往罗斯海的航行。

Silversea讲课的水准很高，银销伏并且科考老师和旅行者的比例约为1:12，尽可能保障每一位旅行者都有拥有良好的体验。在天气允许的情况下，每天预计会有两次着陆。

2 / Lindblad Expeditions

创始人拉尔斯·埃里克·林德布拉德（Lars-Eric Lindblad）于1966年率先进行了南极探险之旅，发明了远征旅行的概念。体验很重要，尤其是当你偏离人迹罕至的地方旅行时。在保证安全的前提下，Lindblad在众多游轮中脱颖而出，他们在南极的船只是为地球上最具挑战性地区设计的3艘探险船。

Lindblad的船载有各种“勘探工具”：皮划艇；遥控摄像头在每个舱室的屏幕上实时播放；用视频显微镜观看微观南极洲，用水听器收听鲸鱼的声音。

他们的探险队领导拥有丰锋携富的经验，并且在每次航行中都有一名潜水专家，配备了能探究1,000英尺的深度的设配。更重要的是，每次出发都会有国家地理摄影师，是摄影迷的不二之选。

National Geographic Explorer，C1级，载客150人

National Geographic Orion，C1级，载客106人

3 / Quark Expedition

Quark的是极地专家-他们只专注于北极和南极航行。拥有各种船只和各种线路，您可以选择不同的路线，已满足你的需求。

在南极行程中体验帆船运动，露营，皮划艇和站立式桨板登船的机会，这使Quark的某些船只与众不同。那些希望避免穿越德雷克海峡的颠簸旅程的人可以从蓬塔阿雷纳斯乘机前往德雷克，并在乔治王岛加入他们的船。这是一个有取巧的选择，但可能会遇到不利的天气条件。

4 / Hurtigruten

拥有超过100年的运营经验的公司，每年从挪卑尔根（Bergen）沿挪威海岸运送设备和人员。在著名的挪威沿海航行中工作，Hurtigruten对于在恶劣的水域中航行，拥有丰富的经验。

最近，他们的特制探险船Fram（C1级，载客318人）和Midnatsol（C2级，载客500人）开始冒险，前往另一个半球，探索南部海洋。请注意Midnatsol的行程，包括智利峡湾探索以及在福克兰群岛的几天旅行，以及在南极半岛的时间。

5 / Hapag-Lloyd Cruises

多年来，赫伯罗格（Hapag）一直是南极地区唯一的豪华运营商，拥有杰出的贝立兹五星级评级。两艘新船-汉萨自然（Hanseatic Nature）和汉萨启发（Hanseatic Inspiration）-于2019年开始运营，有望实现更高水平的奢华。

为了让你拥有非凡的南极旅程，高水平专业知识向导，安全，高效登陆船...一只由博物学家，探险领队和向导组成的优秀团队，将为你确保极具特色的南极洲体验。

6 / Aurora Expeditions

自1991年以来，Aurora Expeditions（极光探险）一直在南极洲运营，专注于沉浸式体验，而不是机上奢侈品。他们在南极洲提供一系列创新活动，包括徒步旅行，露营，水肺潜水，海上皮划艇，越野滑雪，雪鞋徒步和攀登。

我们对以公司创始人Greg Mortimer（C1级，载客量160人）的名字命名的新船感到特别兴奋。这将是南极洲第一艘采用X-BOW设计的远征船，该船将提供更顺畅的航行体验，低噪音和震动，将减少排放。

7 / Ponant

法国游轮公司Ponant是另一家在新硬件上进行投资的运营商，这几年将有六艘令人难以置信的新远征游艇开始运营。目前，他们的南极洲计划仅限于其现有的四艘：LeBoréal，LeSoléal，Le Lyrial和L'Austral-但高科技的新探索者级船只将装备增强过的船体，进行极地探索。

也许更令人兴奋的是最近宣布的另一艘新船Le Commandant Charcot，它将成为世界上第一艘电动混合动力极地破冰船，将载有270位客人到南极洲一些其他船只无法到达的部分，包括夏洛特和彼得一世群岛，韦德尔海和冰雪覆盖的阿蒙森海，这是一个真正偏远的地区，大部分仍然未开发。

8 / Seabourn

在过去的几年中，豪华系列Seabourn逐渐进入了探险领域，在选定的目的地推出了他们的“ Seabourn冒险”游览计划，包括皮划艇旅行。因此，当他们宣布计划建造两艘专用远征舰的计划时，也就不足为奇了。第一艘巡洋舰Seabourn Venture计划于2021年运营，其内饰由设计师Adam D Tihany和高科技组成。

南极洲将是新船的主要目的地，但是如果您不能等到2021年，那么我们建议您在Seabourn Quest上查看当前的南极计划。通过Seabourn的Ventures计划，您可以随时随地参与更具冒险精神的活动，同时享受Seabourn闻名的高水准的全包豪华和个性化服务。对于那些尚不确定探险巡航是否适合他们的人来说，这是一个不错的选择。

9 / Scenic

Scenic Eclipse是Scenic的新``发现游艇''，于2019年夏季推出，船上提供豪华装备，并有令人兴奋的冒险之旅。其他设施还包括直升机，潜水艇（需额外付费）和皮划艇。

Scenic Eclipse被设计为南极洲最豪华的船只之一，提供全包价格和6星级服务，包括每间套房的管家，以及所有带私人阳台的套房。许多餐饮选择和一流的水疗中心将改善您的乘船体验。

Scenic Eclipse的第一个南极洲季节将于2019年11月开始，南极洲的游客人数将限制为200人，以便有机会频繁登陆。

10 / Crystal Expedition Cruises

屡获“世界最佳”殊荣的游轮公司Crystal凭借三艘最先进的探险游艇中的第一艘进入了2020年的探险市场。水晶奋进号将惊人的机载设计与许多高端设备相结合，包括两架直升机和一台潜水器。水晶常客将很高兴看到船上熟悉的用餐选择。

在远洋邮轮市场的高端市场中，Crystal值得一看，它承诺了迄今为止在我们星球上偏远角落所未见的奢华水平。

六、去南极过德雷克海峡会不会有危险？

如果你对南极旅行稍作了解的话，会知道进入南极必经德雷克海峡，它的威力“举世闻名”——这里常年驻守西风带，风高浪急，有时浪高可达到15-20米。德雷克海峡就像南极大陆的守护神，保护着这片原始之地。即便平时不晕船的人，到这里也很可能会晕。任何美景都没那么容易抵达。南极亮岁也一样。

虽然德雷克海峡风浪较大，但有2017年重装一新的强抗冰级别的海洋极光（Ocean Atlantic）号为南极之旅保驾护航！而且此船为华人包船，配有专业的翻译，尽最大程度保障客人旅程，安全抵达世界尽头！

海洋极光号是一艘前往极地探险的高级别抗冰级游轮，抗冰级别为1B，接近1A水平，可以更加深入前往南极冰区游览！（抗冰级别由高到低以此为1A、1B、1C和1D ）

海洋极光号吨位大，抗风浪能力最强。据小编打探，海洋极光号吨位高达12790吨，为目前南极地区吨位大的船。更值得称赞的是它的航行格外快捷，航速17节，这能够让旅客有更多的时间在岸上游览。轻松跨颂段越德雷克海峡，南极西风带的克星！此外，上下船速度快，登陆时间多一倍，既巡游敬樱睁又登陆，一趟顶两趟！