五部门：大力发展邮轮旅游，邮轮旅游可以带动哪些行业的发展？

首先是能够带动邮轮的研发、设计和建造行业的发展。以国际主流大中型邮轮为重点，兼顾极地邮轮等专业化小型邮轮，加大整体设计和总装建造关键技术攻关，提高先进制造和工程管理能力，打造新一代研发制造一体化协同平台。加强巡航系统集成和核心装备研发，突破海上巡航救援关键技术和装备，加快大数据人工智能、北斗导航、卫星通信等技术研究和试验验证。

其次是带动邮轮产业的民族企业行业的发展。中国邮轮旅游业本身处于发展初级阶段，也制约了国内邮轮企业的发展。在大众创新、大众创业的背景下，必须支持民族邮轮旅游的发展，这也是文化自信的重要方面。国家可以在税收、贷款等方面出台一系列优惠政策，积极扶持邮轮旅游产业链中的中小企业。在邮轮制造和邮轮运营方面，中国也缺乏具有世界级竞争力的大公司。

再者是推进国际邮轮消费品集聚区建设行业的发展。完善邮轮产业政策体系，自上而下突破发展瓶颈。进一步严格管理措施，优化服务流程，重点推进上海邮轮票务试点、上海邮轮港信用体系建设、长江口地区邮轮气象观测数据共享平台建设，建设智能邮轮天气预报预警系统，促进邮轮旅游服务贸易。创建特色示范区等。

要知道的是邮轮游艇装备产业体系初步建立，国内大型邮轮建成交付，中型邮轮加快推进。小型邮轮批量建造，游艇产品系列多元化、规模化生产，旅游客船升级换代，特色发展。装备技术水平和供应能力大幅提升，品种、品质和品牌全面提升，能更好地满足国内海洋滨水旅游发展和部分国际市场需求。

第二艘国产大型邮轮在沪开工，迈入“双轮”建造时代，这具有哪些重大意义？

首先是标志着我国船舶工业初步掌握了大型邮轮设计建造的关键核心技术。大型游轮的大规模和连续建造指日可待。外高桥造船在中国船舶总公司的总体指挥下，在项目合作伙伴嘉年华集团和芬坎蒂尼集团的大力支持下，通过引进消化和自主技术，先后开展了H1508船的巡航设计、建造、项目管理等专项项目创新。攻坚克难，形成了一系列科技创新成果。外高桥造船依托BIM技术在国产第一艘大型游轮内装工程中的应用。

其次是推动港航高质量融合发展。中国第一艘大型邮轮在外高桥造船落成，全船内装工程全面进入新阶段。实现了浮在码头的里程碑节点，标志着该项目从结构与舾装施工“上半年”全面过渡到内部安装和系统竣工“深水区”和调试，并走向交付。朝着总体目标迈出了另一个关键步骤。

再者是凝聚发展力量，建设质量领先的世界级航空枢纽。打造服务品牌，增强全球航运资源配置能力；优化产业布局，建设高水平邮轮经济中心，推动上海建设国际航运中心。在赶上首舰进度的同时，积极总结首舰相关经验，全力保障2号大型游轮顺利开航，并对技术提出了具体、细致的要求。计划、物资保障、组织实施、开工建设，各部门要迅速落实会议提出的专业意见，优化对策，积极克服各种挑战。

为落实和推进国内大型邮轮项目，严格协调落实政策。外高桥造船在中国船舶工业集团公司的领导和集团邮轮现场办公室的指挥下，协调各方资源和力量，完成了多项大型邮轮船厂改造项目；跨行业、跨地区资源吸纳全球500多家供应商公司致力于推动游轮的设计和建造，尤其是在游轮特有的室内装饰领域。

重磅！国产大型邮轮进入双轮同造时代，这具有哪些重大意义？

其实我们的游轮在一定程度上还是有一定的决定作用的，因为它造福这很多百姓的生活，同时它也是我们生活变得非常丰富多彩。邮轮产业在一定程度上决定了很多东西，并且带动了很多经济，这是一件十分值得重视的事情。而且国产大型邮轮基本上都是一个非常大型的存在，而且它也是耗费无数人力物力才完成的，这样的情况其实是十分正常的。而且国产大型邮轮进入双轮同造时代，这个消息公布之后引起了无数网友的热议。那么有人可能也会产生疑问，这个到底会有哪些重大意义呢？下面小编来和大家说一说。

首先，值得肯定的是这肯定会有重大意义的，并且在国产邮轮制造上其实是一个重大的突破，这也是一个十分值得赞赏的事情。因为我们都知道国产游轮双轮时代基本上奠定的国产邮轮已经达到了一个非常熟练的阶段，而且这样的关键技术也是成功的应用到里面了。所以说这样的国产邮轮基本上都是一些非常经典的东西，而且它会带动很多方面的发展。

其次，这也正是意味着我们从此进入双轮建造时代，这是一个非常重大的意义。所以说这给很多人都带来了非常激动的消息，并且也象征了我们的游轮是十分强大的。基本上让很多人都非常尊重，并且赢得了很多人的认可，所以说我们的科学技术是十分发达的。

总而言之，这是一件十分值得赞赏的事情，因为国产邮轮基本上是一个非常厉害的构造了。而且对于整个服务水平的提升上都有着非常重要的意义，所以说很多人都非常开心，也希望能够得到更好的发展。以上就是小编的说法，希望对你们有所帮助。

为什么说中国邮轮旅游产业的发展潜力巨大？

7月19日媒体称，美国皇家加勒比和嘉年华等世界邮轮企业看好中国市场的增长潜力，正在向黄海输送豪华客船。它们专门针对中国市场提供商品，通过转变中国游客“邮轮只是交通工具”的意识，谋求扩大市场。

配备室内跳伞、机器人酒吧的皇家加勒比公司最先进大型邮轮客船“海洋赞礼号”5月抵达母港天津，开始为夏季航行做准备。甲板上摆放着巨大的熊猫母子艺术作品。报道称，从用餐到娱乐活动，船上提供的所有服务无不迎合了中国人的口味。皇家加勒比公司总裁亚当·格尔斯坦表示：“早餐有粥，午餐和晚餐吃海鲜，乘客能品尝到地道的中国风味。”

据中交协邮轮游艇分会统计，从2006年至2012年，从大陆港口出发，搭载游客出境游的国际邮轮母港航次从24次提升到170次，增长幅度已经超过7倍。

2012年中国大陆共接待国际邮轮285艘次，同比增长8.8%，接待邮轮出入境游客66万人次，同比增长31.9%，其中乘坐国际邮轮出入境的大陆游客42万人次，同比增长68%。目前全球邮轮界已达成共识：中国大陆邮轮旅游新兴产业的发展潜力巨大。

在中国港口协会港口邮轮码头分会会长王迟看来，邮轮带来的不只是船票，每人每天按15美金的食品配比，单食品就是一个非常大的产业链;但是，中国大陆邮轮消费主力的定位有困难。他说，全球邮轮产品消费主力以有钱有闲的老年人为主，而在大陆，能够承受邮轮游价格的老年人很少。年轻人却受假期限制，少有能购买7晚8天的经典邮轮产品。