一、准备和我的吃货朋友们去游轮旅行，哪艘邮轮的美食值得尝试？

由于是出境，可以带密封好的食品（零食类），肉类就不要带了。很可能过不了海关。

二、船员在船上每天都吃海鲜吗？时间长了会不会厌恶？

是不是每个船员在船上都是每天吃海鲜我不是太清楚，但是我可以说一件真人真事。

我一同学的弟弟就是船员，有次一起聚餐的时候，我问他是不是海鲜都吃够了？他不加思索的回答我:确实如此！紧接着又补充一句:什么东西都天天吃，哪能不够？

然后就给我讲了一件发生在他身上的真事。有一次他们出海在海外单待了四个多月，船上带的米面、蔬菜、肉类吃的都差不多了，给养还需要一段时间才能送过来。他为自己煮了一包方便面，正好船上刚捞上来一些海螺，他就挑了一个大的(大约一斤多重) 洗干净，放在方便面里一起煮。

面煮好后，他吃了两口就再也吃不下去了。因为太鲜了，鲜到什么程度？鲜到他吃不下去，甚至扒在船舷上呕吐！

那碗面被倒进海里，至于那个海螺，一口都没动，也被扔了。故事还没有完，那以后乃至很长一段时间，他都吃不下海鲜，尤其是海螺。甚至严重到别人在他面前提海螺两字，他都会不由自主的干呕！

Everyday，慎用这样的词，太不严谨啦！每天、天天吃海鲜，这是吃货的世界，和船员有多大关系呢？海员，因为在海里天天就吃海鲜？那黄金部队是不是天天都在赚黄金呢？显然，这样的观点有待商榷。

航海人罗罗，一位从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊海员生活的那些事儿。

一、蔬菜，才是我们的大爱

注意，爱前面还有一个形容词——大。 实际情况就算是添加形容词也无法形容海员这个群体对蔬菜的渴望。对，就是使用了渴望而不是希望、期望、盼望等力度偏弱的 情感 词。道理嘛，不言自明，还不是因为缺菜闹的。

拉开冻库的门，除了一阵刺骨的冷风剩下的大多就是肉类。各种鱼、虾和猪、牛、羊肉，甚至狗、兔肉无不俱全。再美味的肉裹上一层冰也让人没多少胃口，不信，你尝！你细细尝！

肉、干货是常态，毕竟这些保质期相对较长，而蔬菜类、水果就没有那么好的命了。如果是大洋航行，一次补给撑数月，想想那滋味，是不是头大。

大厨做菜，第一件事永远是解冻，解冻，解冻。让人崩不崩溃，你说？

二、船员以食为天

食、衣、住、行，生存四大需求，而食永远是人类生存需求的根基，排在第一位当之无愧。

我们来看看船员生活中与“食”有关的场景：

一日三（四）餐，地球人都知道；

过年过节庆祝一番，“食”不在话下；

船员过生日，喝一顿；

锚地抛锚，聚一餐；

大洋航行，烧烤整起来；

升职加薪，整起；

船员离船休假，整起；

刚谈了一个女朋友，整起；

才供的伙食，尝鲜整两桌；

要到港了，加几个菜，美其名曰“去库存”；

还有哪些众多的加餐籍口，你说有哪一样离得了“食”。船以食为天，好像除了吃也没有别的庆祝方式了。生活中大大小小的事，无不伴随着喝一顿吃一餐，吃货的世界真丰盈。饭，天天在吃；觉，天天在睡；工作，一件也少不了。可，海鲜，怎么会天天吃呢？这个，不科学啊！

对于一个生长在内陆的人来说，上船无疑是可以改变生活习俗的一个机会。船上是集体生活，天南海北的口味自然应运而生，特别是只定岗不定人的大厨多多少少像买彩票。南北口味总是随机出现，这就决定了一个人的喜好会有所保留。曾经遇到一个南方大厨，菜烧得不错可不会白案。这天天米饭让一帮北方哥们抓狂，老轨带头打报告要下船，休假事项一栏赫然写着“想吃馒头了”。这，让船员部一帮人情何以堪啊。

对于从小不太吃海鲜的人，要习惯这股海腥味可真不是件容易的事。面对舟山哥们一切可以生吃的“狠角色”自然是甘拜下风，别说吃，光闻那个味就“够”了。谎话连说三次成真，看多了生吃熟嚼，自然也就慢慢有了感觉。特别一旦尝到了那个鲜味，胃就要开始“叛变”了。虽然说不上天天想吃海鲜，偶尔换换口味也是挺不错的。

我从小到大都生活在中国北方海滨城市大连，大连一直以船运业发达和盛产各种优质海鲜而闻名全国，因为船运业发达所以身边有很多亲友从事海员这个职业。

上个世纪八、九十年代，海员是一个特别令人羡慕的职业，因为当上海员意味着收入高，还可以世界各地的跑，因此在当年海员是很多年轻人特别向往的职业。

海员按照船的性质不同，以及航程的远近，主要分为以下四个类型:

1.近海作业的养殖渔船或捕鱼船: 近海作业的渔船都比较小，一般都是私人性质的，这样的活对于船员的专业技能要求不高，但是要能吃苦和有一把子力气，否则胜任不了这样的工作。

2.远洋捕捞的渔船: 远洋捕捞的渔船是非常辛苦的，出一次海几个月可能都不会返航，补给主要靠其它收货船只来补给，而且风险也比较大。

3.远洋货轮上的海员: 远洋货轮上的海员比较正规，都是隶属于专业的船运公司，这样的货轮上对于船员的专业技能要求比较高，但是工资和待遇也非常不错，曾经是令人羡慕的职业，但是现在也面临着年轻人不愿意干的窘境。

4.国内固定线路的客滚船: 这样的船员都属于交管部门下属的船运公司，工作相对要轻松一些，而且各项福利待遇也比较不错，不过需要是专业的技术学校培训出来的人员。

一，不同船员的伙食标准是不同的

①.近海作业的小渔船一般都是专门雇人来做饭，上岸后来吃饭，这类船员吃海鲜比较正常，但是伙食标准比较差，毕竟主要目的是为了挣钱，并不会在乎一口吃的，而且海鲜现在都比较珍贵，船主不会把贵重的海鲜给船员当伙食的。

②.远洋捕捞的渔船有专门做饭的大师傅，一般都会在出海前带足淡水和食物，海鲜也会食用，但是船员对这样的食物并不感兴趣，而是喜欢吃肉和青菜，尤其是喜欢喝点酒来解乏和缓解寂寞。

③.远洋的货轮上食物中海鲜的比例占的很低，因为海鲜主要是吃个新鲜，这些不方便保存和携带，因此远洋货轮上主要还是以蔬菜、肉和蛋为主，海鲜是很少能吃到的。

④.国内的客滚船上船员吃饭一般都是自助餐或份饭的形式，伙食的标准很一般，一般就是陆地上的食堂吃什么，船上也是吃什么。

⑤.船上由于是长期外出作业，因此对于食品的卫生安全特别看重，海鲜吃不好容易坏肚子，这在缺医少药的远洋船上是比较可怕的，因此船上的伙食主要还是以安全为主的，海鲜大多不在船上餐厅的食谱中。

二，船员基本都不太爱吃海鲜

①.近海作业的渔船和远洋捕捞的渔船吃海鲜是很轻松的一件事，但是对于大多数船员来说，他们都不太喜欢海鲜。因为天天跟海水的海腥味打交道，见得海鲜也多了，对于这种食物已经见怪不怪了!还有就是海鲜都是比较寒凉的食物，出海作业的渔民经常吃这样的食物对身体也不好，他们更喜欢吃青菜和肉类。 我的一个亲戚在远洋钓鱿鱼的船上，他就说过如果在海上吃上一个星期的海鲜，那么大便干燥难受的怀疑人生，因此出海打渔的渔船上最受欢迎的还是青菜和肉，海鲜即使有也不愿意吃。

②.出海是很枯燥和乏味的，船员的海上生活也特别的单调，因为淡水比较珍贵，因此不会去用来洗刷和烹制费水的海鲜，船上负责伙食的大师傅也知道这个道理，所以海鲜在船员的伙食中占比很小。

三，船员在海上海鲜也不是随意可以吃的

①.现在的高档海鲜价格都不菲，像渤海湾的带鱼、对虾和一些名贵的海鱼品种，出海一次也捞不到多少，捕捞上来以后都会视若珍宝，船主自己都会精心的保护起来留着卖个好价钱，这样的海鲜别说船员吃，就是保护好弄得品相不佳都会遭到船主埋怨的。

②.船上可以随意吃的海鲜也都是一些不值钱的海鲜，这样的海鲜见得多了看着就够，别说是去吃了。

船员的生活比较枯燥和辛苦，因为是重体力活，所以一般情况下伙食都是可以的；但不是渔船是很难看到海鲜的，因此船员对于海鲜也不是想吃就吃的；能够卖大价钱的海鲜谁也舍不得吃，所以船员吃海鲜不会吃到厌恶，船员最喜欢的还是青菜和肉，这个有过出海经历的人就会明白。

吃海鲜？你等着上去吃吧。你以为是大邮轮天天吃自助餐啊？假如连续航行一个月，也只有吃一些海带，梅干菜，咸菜，粉丝之类不宜腐烂的东西，吃不到新鲜蔬菜。当然靠港下地自己去饭店吃，随便要，随便点，因为是海边，海鲜可以有。最近十年抛锚海钓也钓不到鱼了，原因很多，开发港口，船去的多了也有关系。

前几天，跟船上的朋友聊天，他说现在最想吃的就是大白菜、雪菜等蔬菜，有个番茄炒鸡蛋就更好了，天天带鱼、鲳鱼、白蟹等，嘴里都吃厌了。

我朋友说的就是渔民船上的伙食现状，是事实。我朋友是捕捞渔船上的老大，除了三休休息，其余时间大多在船上。新鲜捕捞上来的海鲜，除了大黄鱼、大油带、红膏蟹等价格极高的海鲜外，一般价值的其它海鲜基本上都是随便吃。

船上的厨师，大多都是渔民兼职，厨艺有好有坏，但船上客观条件就放在哪里，再好的厨师也折腾不出花样了，船上的伙食可想而知。

船上的烧出来的透骨新鲜海鲜，肯定没有岸上讲究，各种海鲜杂拼一锅端，不是白灼就是红烧，有时还会忘了放盐，几个月下来，你还不厌？榨菜、豆腐乳都比海鲜好吃太多，要是运输船带点蔬菜上去，可比海鲜金贵多了。

不过，他们上岸后，岸上的海鲜还是非常喜欢吃的，毕竟做法、配料都不一样，味道自然不可同日而语。

渔民的船上作业非常辛苦，也非常危险，惟愿平平安安，一帆风顺，满载而归。

有一次出差在船上两个月。出发时每人发了一箱苹果，大家就计划着说每天吃两个，差不多能吃完。头几天吃，觉得苹果挺好吃，又脆又甜。一个月后就不想吃了，疯狂想吃西瓜桃子之类的水果。饭食也很好，肉类、鱼虾、蔬菜都有。每顿饭都会有蛋，西红柿炒鸡蛋或者蛋花汤，蛋打的特别特别碎，几乎夹不起来那种。于是半个月之后，几乎每个人都说真想吃个整蛋。接近一个月的时候，船上举行了一次宴会，有大虾，有鱼，各种肉。但是最受欢迎的是一盘煎鸡蛋，每人一个，唯一光盘的一道菜。什么东西吃多了都会烦。

这个我有发言权，我有个亲戚是老水手，15年高考完以后我曾经上过船呆过一个多月，一般来说，每次开船前都会备好足够的菜品和生活用品，吃海鲜只是偶尔打一下牙祭罢了，天天吃海鲜？你在船上呆上一个月，下船的时候该痛风了[我想静静]

正规远洋货轮

船上有大厨负责饮食

有海鲜但不天天吃

一般营养较均衡

三菜一汤基本

一人每天餐标7~12美刀

蔬菜水果肉类等各类食材

开船前、靠港后均可采购

也有代购送货到船

船员分很多种，有渔业船员，有货运船员，有客运船员，交通艇，拖轮类港内服务船船员，科研，执法，消防类公务船船员等，分类很多，能够天天吃海鲜的主要是渔业船员。

我曾经做过渔业船员，天天吃海鲜确实有吃够的时候，但是，一旦长时间不吃海鲜想得要命。好像我们南方人长期吃南方饭，吃不惯北方的饭，就爱吃南方饭一样。

长时间吃一样东西，基本都会吃不下，以前传说猪肉有问题，连读吃了一个月鸡，鸡蛋，最后都吃出鸡屎味了。[捂脸][捂脸]

三、船上能自己带吃的上去么？

您好！

是可以的，不过只能带点干的零食，不能携带酒精类的，邮轮上的吃的东西很多，各式各样的，而且餐厅是24小时营业，不需要自带食物了。

希望对您有帮助，感谢您的提问！如需了解更多旅游信息，欢迎登录同程旅游邮轮频道

四、邮轮旅游的特色有哪些

首先：邮轮

假期集合了乘坐邮轮漂于海上时的兴奋以及身处度假村的舒适，超值的价钱包括了膳食、娱乐及住宿，最关键的是免去了路上的交通费，让整个旅行开支大大节省。

其次：选择邮轮最大的好处在于省签证。比如同样是去加勒

比海或拉丁美洲，如果陆地前往需要多次转机、多个签证，但是乘邮轮只需要一个多次往返的美国

签证。

再者：乘坐邮轮可以有很多不同的体验：邮轮旅行最大特色在于其悠闲浪漫，自主性强。在船上可以尽情吃喝，或享受碧海蓝天簇拥的悠闲时光，上岸后还可有不同的游览行程，只要你愿意，每分每秒都可以过得多彩多姿！

大多数邮轮上都会有豪华的装修与设备（尤其是新船)，船上每天有许多节目可以免费观赏。邮轮上的环境绝不会差，尽管舱房也许很小。

不论坐什么船，一般都可以一天吃五六餐，从早餐吃到夜宵，食品丰足，真正可以大吃大喝。所以你可以尽情的享受在船上的美食假期。

超过陆上水平的服务让人有种无比尊贵的感受，不论餐厅侍应和客房管事都会笑脸欢迎你。不过这里也有个“一分钱一分货”的考虑，五星船上“船员和乘客比例”通常高达

1:1.5(一个船员对一个半乘客)，所以服务一定好。

与传统的旅行截然不同，邮轮还解决不熟悉目的地地形的担心。这个“移动的度假村”可以带你到任何地方，而且这度假村设备齐全而且还每天在不同的地方停泊，晚上行船，早上又多游一个埠了。一趟旅行，只要收拾一次行李箱。不用担心离下一站还有多远，甚至根本感觉不到旅途正在进行中，美食、购物、海风轻抚的小睡，都是打发两个目的地之间距离的好办法。只要玩，无须烦恼，邮轮的无国界悠游，让人不自觉便达到了不知今夕是何夕的状态。

五、邮轮上的餐饮主要以什么为主？

您好！

请问您有具体咨询的邮轮名称吗？以皇家加勒比公司为例：

可在游轮上满足下列特殊饮食需求：素食主义者，糖尿病，低脂肪，低钠盐，低胆固醇饮食。

其它特殊的饮食需求，如犹太餐，不含麸质和乳糖，也可能提供。

犹太教膳食为预先包装，并只在主餐厅正餐时间提供。

除了游轮上的主餐厅，其它餐厅不接受特殊餐饮安排要求。请在游轮旅行开始前事先以书面形式提交您的饮食要求，并尽可能提供足够的详细信息。船方会努力满足合理的要求，但不保证能满足全部要求。

上船后，请与餐厅领班联系，检查菜单，若有任何问题，敬请提出。

游轮上并不提供不含麸质菜单，然而，每天有包括纯烤牛肉，鸡肉，鱼，米饭和烤土豆在内的备份菜单供选择。游轮上也提供自烤的不含麸质面包。

希望对您有帮助，感谢您的提问！如需了解更多旅游信息，欢迎登录同程旅游邮轮频道：）

如预订过程有任何疑问欢迎咨询客服人员哦~~

六、邮轮上能不能自带零食啊？

可以自带零食，但必须遵守各个邮轮公司的规章制度。

邮轮旅游时酒水是不允许带到船上的，带一些软性饮料和食物是没有问题的。安检的时候主要是检查一些刀具和酒精类饮料，零食都能顺利的通过安检。由于各个邮轮公司的政策不一，对旅客管理规范也有所差异，因此，在乘坐邮轮时应严格遵守邮轮的规章制度。

扩展资料：

小贴士：

邮轮上用餐分为自助和正餐，提供多国各式佳肴，很多邮轮都会在不同咖啡厅或餐厅免费提供上、下午茶、夜宵以及各类小吃。

所有邮轮都会至少设置一个免费自助餐厅和一个免费正餐厅，也会设置一些容纳人数少、品质更高的收费餐厅，几乎所有此类收费餐厅都只是需要交纳少量订位费即可畅食。

大多数邮轮上的酒精饮料、碳酸饮料、鲜榨果汁、现磨咖啡、瓶装矿泉水需要额外收费（以邮轮公布为准），茶包、咖啡包等此类粉状冲泡饮品免费。

禁带物品：

生鲜类。

禁止携带各类食品及饮料上船，包括生鲜肉类、鱼类、禽类、泡菜、水果、熟食、各种密封的罐装及盒装食品、碳酸饮料、矿泉水、茶水、奶制品、酸奶、果汁、酒类等。如有带婴儿的乘客，允许携带一些婴儿用品及食品。

酒类。

邮轮上不允许携带任何其他酒精或非酒精性饮料上船饮用或用于其他用途。在码头、挂靠港或船上商店购买的酒精饮料将会交予船方保管并在航行最后一天送至游客房间（对于连续乘坐邮轮的游客，他们购买的酒精性饮料将会在最后一个航次的下船前一天归还）。在开航之日携带的酒精性饮料（如：白酒、黄酒、啤酒等）一经发现将不予归还。

可在开航之日自行携带果类酒饮品（如：葡萄酒等），每舱房限带2瓶（750ml）（以船方公布为准）。如游客需在船上任何餐厅，酒吧或用餐场地饮用自带果类酒，需收取每瓶25美金开瓶费，费用将通过您的船上账户收取。自行打开的自带酒水不允许带入餐厅或公共区域。

危险物品。

禁止危险物品。包括服装熨斗、热板、蜡烛、香、电热水壶和任何其可能导致火灾隐患,或是游轮上安保人员认为的不安全物品。

出入境普遍禁止携带的物品：各种武器、仿真武器；伪造的货币；对中国政治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带等；毒品、毒药；动、植物、种子、繁殖材料；文物。

参考资料：

出入境制度改革 - 人民网──生活

邮轮旅游市场热度逐年攀升 背后的监管盲区却不少-中新网