去南极旅行如何选择邮轮？
去南极旅行选择邮轮类型需要根据人数而定，具体介绍如下：
1、探险小船（载客量100人左右或以下），其实就是装修简单的小船。
优势为灵活，容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。劣势为客舱设施比较简单甚至简陋。
2、豪华小船（载客量100人左右或以下） ，其实就是装修豪华的小船。
容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。虽然小船也有探险船和豪华船之分，但是大多数小船还是以探险船为主，客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船，费用又非常昂贵。
3、大船（载客量200人左右）。
设施完善，基础设施奢华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对平稳（但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。但是大船不如小船灵活，不易在浮冰、狭窄水道中穿梭；排队轮流登陆，上下小艇比较耗时。
4、超大船（载客量500人左右）。
超大船由于载客量较多，因此价格较为便宜。但是大多时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。
注意事项：
1、如果是100人以下的小船，则单次登陆可以保证一个上午或者下午都可以100%登陆游览。这样就有4个小时左右的时间。你可以更自由的安排自己的时间。比如，我自己喜欢拍照，上次在南极就在一个巴布亚企鹅的聚集地，蹲守贼鸥偷蛋的场景。大概一个小时左右，终于抓到这一张照片。时间充裕很重要。
2、如果是100人以上的大船，就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮，一般的操作方式是：分为两批。第一批100人登陆，第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右，两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时，由于人数更多，从邮轮到冲锋艇，再到岸上的接驳时间，也会更加长，会缩短游览时间。
南极旅游注意事项，去南极旅游的邮轮怎么挑选
去南极的船 都不过，主要是看有没有中文服务，有中文服务会方便很多，比如这条航线就不错
夸克邮轮 Quark Expeditions 海钻石号 经典南极半岛15日深度邮轮探险 2017年11月12日北京出发
包船特色：
华人包船：提供尽量多的中式服务，膳食更符合中国人口味；有机会到访中国长城科考站；
平稳航行：乘坐容客量为197人的Ocean Diamond海钻石号游轮。海钻石号是目前南极洲唯一获得碳平衡认证的航海游轮【Carbon Neutral? voyages】，具备世界上最先进的抗海浪平衡系统，轻松横穿德雷克海峡；
全球最大的夸克公司专业极地团队，25年极地探险经验，为您带来不一样的超凡体验；
专业探险：上下船速度快，登陆时间多一倍，既巡游又登陆，一趟顶两趟！配备18艘Zodiac冲锋艇，全船客人每次活动可以既巡游又登陆；
挑战冰泳：“极地跳海勇士证”等你来拿。
南极探索：
纯美南极：踏足纯净、原始、神秘的白色大陆，亲临地球仅存的净土，近距离感受无比震撼的壮丽冰川；
极地邂逅：有机会邂逅南极原住民—企鹅、海豹、鲸等极地动物，踏上南极半岛，了解极地生物；
极地寻访：有机会参观英国站南极邮局及世界各国探险家昔日的探险基地或度冬小屋；
极地认知：聆听船上探险队专家和学者的专题讲座，了解极地传奇历史；
极地烧烤：沐浴着冰雪大陆的阳光，在游轮的甲板上，享受极地烧烤、红酒，体验别样浪漫。
南美风情：
布宜美景：感受阿根廷首都—布宜诺斯艾利斯的“好空气”以及南美的巴黎风情；
国境之南：游览世界最南端的国家公园—火地岛国家公园，感受天涯海角的无限魅力。
特别赠送：
赠送给每位旅客一件防雪保暖外套、船上提供免费租赁的长筒登陆防水靴；
赠送总保额约270万的美亚钻石级全球保险；
赠送“南极探险证书”和南极之行的珍贵光盘；
赠送旅行套装。
【登陆&巡游】
南瑟德兰群岛（South Shetland Islands）在1819年由英国探险家William Smith发现此一岛群，他在航海日志中叙述此地为覆盖在冰雪之下的一片荒地。群岛由11个大岛和一些小岛组成，总陆地面积为3,687平方千米，约80至90%的土地终年被冰川覆盖。岛上到处有大群海豹，还有企鹅筑巢群栖，包括帽带企鹅、金图企鹅，及比较罕见的马克罗尼企鹅。此外还有巨海燕、蓝眼鸬鹚、海鸥等在空中盘悬飞翔，它们多在悬崖峭壁上筑巢。南极仅有的二种植物苔藓、地衣类，也在岛上利用短暂的夏季期间茂盛地成长。
南瑟德兰群岛部分登陆地点介绍：
象岛、克拉伦斯岛、乔治王岛（最大岛屿、中国长城站Great Wall Station-计划登陆）、纳尔逊岛、罗伯特岛、格林尼治岛、利文斯顿岛（第二大岛屿）、斯诺岛、史密斯岛、奇幻岛、洛岛。
南极半岛（Antarctic Peninsula）亦称帕默半岛（Palmer Peninsula）、格雷厄姆地（Graham Land）或奥伊金斯领地（Tierra de O'higgins）。位于西南极洲，是南极大陆最大、向北伸入海洋最远（南纬63°）的大半岛，东西濒临威德尔海和别林斯高晋海，近海有宽广的大陆架，东侧有菲尔希纳陆缘冰。北隔970公里的德雷克海峡与南美洲相望，南接崎岖的山地和冰雪高原。
南极半岛部分登陆地点介绍：
艾秋岛（Aitcho Island）
库佛维尔岛（Cuverville Island）
尼克港（Neko Harbour）
艾米兰特布朗站（Almirante Brown）
天堂湾（Paradise Harbour）
韦尔纳茨考察站（Vernadsky Station）— 乌克兰站
拉可罗港（Port Lockroy）— 英国站（邮局）
布朗断崖（Brown Bluff）
雷麦瑞海峡（Lemaire Channel）
彼得曼岛（Petermann Island）
威廉敏娜湾（Wilhelmina Bay）
南极印象（Antarctic Sound）
丹科岛（Danco Island）
天气、风力和冰层状况将决定我们最终的行程计划和时间表，船长及探险队员将仔细分析每日情况，弹性安排每日活动，包括搭乘登陆小艇登陆及巡游，探访野生动植物群栖处、各国科研站区或具有历史性背景的遗迹。
【行程安排】
第01天 11月12日 周日北京 / 达拉斯 / 布宜诺斯艾利斯
请客人于指定时间抵达北京首都国际机场集合，随后在领队的带领下办理出关、登机手续，我们将满怀期待和愉悦的心情乘坐国际航班转机前往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯；
贴心安排：由于中国与南美之间飞行时间较长，我社将为您准备颈枕、眼罩、拖鞋、耳塞，方便您在飞机上也能享有舒适的休息体验。
参考航班：
AA262 17:25-16:45 （待定）
AA997 18:45-08:11+1 （待定）XX
第02天 11月13日 周一布宜诺斯艾利斯
抵达后，游览【五月广场】、【布宜诺斯艾利斯大教堂】、【总统府】（不少于10分钟），这里不仅是布宜诺斯艾利斯城市发展的历史见证，也是阿根廷共和国独立的纪念地。游览【博卡区】，探访久负盛名的探戈发源地【卡米尼托（CAMINITO）小道】（不少于30分钟），街道两旁绚烂多彩的楼房和墙壁上阿根廷艺人的浮雕作品散发着浓郁的拉丁风情，游览【女人桥】。车览【七九大道】、【科隆剧院】、【方尖碑】、【国会广场】、【圣马丁广场】。之后入住酒店休息倒时差。
早餐:自 理 午餐:中式餐食 晚餐:中式餐食 Scala或同 级
第03天 11月14日 周二布宜诺斯艾利斯 / 乌斯怀亚
早餐后，乘机前往乌斯怀亚。南美小城乌斯怀亚，也称世界尽头，它是世界最南端的城市，这是一个别致、美丽的小城，依山面海而建，街道不宽，但10分干净，街边全是在童话里才会出现的那种属于白雪公主的可爱小木屋。抵达后自由活动，可以在“世界尽头”标志牌处拍照留念，购买纪念明信片，盖纪念章。由于当地不配有大型餐厅，所以不安排晚餐，推荐火地岛独有美食：帝王蟹（蜘蛛蟹）；
参考航班：（待定）早餐:酒 店 内 午餐:自 理 晚餐:自 理 Canal Beagle或同 级
第04天 11月15日 周三乌斯怀亚-比格尔海峡
早餐后，游览★【火地岛国家公园】（不少于3小时）。火地岛国家公园建立于1960年，占地面积630平方公里，是世界最南端的国家公园。公园为山区地型，风光景色以冰川地质为特色，拥有众多河流湖泊与峡谷，以及从西北往东南方向延展的山脉。下午16时左右在乌斯怀亚码头登船，傍晚时分迎着夕阳， 缓缓航经美丽壮观的比格尔海峡开始精彩的探索南极之旅！
注：最终登船时间按照船方当天最终确认时间为准。
早餐:酒 店 内 午餐:当地餐食 晚餐:游轮餐食 “海钻号”游 轮
第05天 11月16日 周四比格尔海峡-德雷克海峡
一路向南，通过位于南美洲大陆及南极半岛间的著名隧道—德雷克海峡，探寻这片连接南美洲和南极大陆的白色海洋。1578年著名英国探险家弗西斯?德雷克航行到这片海域，故海峡以其姓氏命名作为纪念。南极大陆的干冷空气与南美洲大陆相对湿暖的气流相互流动，使这片海域多风浪。这里同时也是极地冷水和北部温水交汇之地，由此产生的大量养分滋养了该海域繁盛丰富的多元自然生态。向南航行约六百海里，接近南极辐合带附近时，冷热水在此交汇，形成一片水雾，空气中也可以逐渐嗅出一股南极特有的清新冷空气味道。今日您可以参加船上组织的各种活动和讲座，了解南极的生态环境，包括各种生长在南极的奇特鸟类、海洋生物等。亦可来到甲板上，在这里您将有机会看到信天翁、贼鸥、黑背海鸥等各类奇特的南极海鸟，这将是您摄影留念的绝佳机会。
注：天气、风力和冰层状况将决定我们最终的行程计划和时间表，船长及探险队员将仔细分析每日情况，弹性安排每日活动，包括搭乘登陆小艇登陆及巡游，探访野生动植物群栖处、各国科研站区或具有历史性背景的遗迹，一切登陆、巡游及船上活动必须听从船长及探险队长安排。
早餐:游轮餐食 午餐:游轮餐食 晚餐:游轮餐食 “海钻号”游 轮
第06天 11月17日 周五南瑟德兰群岛之乔治王岛
今日预计将登陆长城站，长城站是中国在南极地区建立的第一个科学考察站，位于南瑟德兰群岛的乔治王岛（King George Island）上。南瑟德兰群岛最早由1599年9月15日抵达此地的荷兰人葛利兹发现，而英国人史密斯则在1819年2月19日又重新发现了它们，后在10月16日返回并宣布其对这一群岛的主权，登陆并命名了今日的乔治王岛，岛上有大量企鹅筑巢群栖，包括帽带企鹅、金图企鹅等。此外还有巨海燕、蓝眼鸬鹚、海鸥等在空中盘悬飞翔或在悬崖峭壁上筑巢。南极仅有的两种植物—苔藓、地衣类，也在岛上利用南极短暂的夏季期间茂盛地成长。我们将在此岛群中探寻企鹅、海鸟与海豹的行踪。在岛上的悬壁间，经常发现金图企鹅栖息，及雪白的南极燕鸥、大海燕、蓝眼鸬鹚的巢穴等。
注：天气、风力和冰层状况将决定我们最终的行程计划和时间表，船长及探险队员将仔细分析每日情况，弹性安排每日活动，包括搭乘登陆小艇登陆及巡游，探访野生动植物群栖处、各国科研站区或具有历史性背景的遗迹，一切登陆、巡游及船上活动必须听从船长及探险队长安排。
早餐:游轮餐食 午餐:游轮餐食 晚餐:游轮餐食 “海钻号”游 轮
第07天 11月18日 周六南极半岛海域
热尔拉什海峡（Gerlache Strait）
今日计划前往热尔拉什海峡。这是南极半岛和旁边几个小岛之间的水道。热尔拉什是比利时的海军军官，于1897年12月14日从智利的巴塔哥尼亚出发带队向南进发，并在次年二月发现了这条现在以他名字命名的海峡，和其他许多以他同伴的名字命名的地方或岛屿。不料从2月16日开始，这艘已经开到南纬71°31’的「比利时号」被早秋的浮冰攫住了，被镶在冻结的海面上377天，才得以逃脱。这是人类史上第一个在南极过冬且幸运脱离的冒险团队。
尼克港（Neko Harbour）
计划前往尼克港。尼克港位于众山环抱的安沃尔湾（Andvord Bay），壮观的冰川成为它天然的屏障，是金图企鹅的聚集地。在这里我们能完全欣赏到深幽的安沃尔湾和南极半岛的景致，如天气允许我们还将举办南极冰泳等活动！
注：天气、风力和冰层状况将决定我们最终的行程计划和时间表，船长及探险队员将仔细分析每日情况，弹性安排每日活动，包括搭乘登陆小艇登陆及巡游，探访野生动植物群栖处、各国科研站区或具有历史性背景的遗迹，一切登陆、巡游及船上活动必须听从船长及探险队长安排。
早餐:游轮餐食 午餐:游轮餐食 晚餐:游轮餐食 “海钻号”游 轮（来源：七海邮轮，更多详细资料参考 ）
南极邮轮旅游需要多少钱？
从交通工具上区分，南极的行程分为全海行程，空海行程，空陆行程。
正常的是全海游轮；空海行程给怕晕船的人准备，比全海行程贵出一倍左右，土豪可以不在意；空陆行程一般在50万左右费用，主要是为了圆梦南极点的土土豪胖友打造。
从旅行目的地上区分，常规的南极旅行主要集中在西南极洲，有两种主要线路——南极半岛（Antarctic Peninsula）和南极三岛。另一种是从新西兰出发的罗斯海域行程（前面提到过）。
影响南极邮轮的价格还有几点：（邮轮的大小，邮轮公司的不同，船舱，出发时间等都会影响南极旅行的价格）以下的价格仅此作为参考。
a.南极半岛（价格大约5-10万RMB/人不等）
经典高效的线路，一般从乌斯怀亚或蓬塔阿雷纳斯出发，穿越德雷克海峡后，抵达南设得兰群岛（South Shetland Islands，我国的长城考察站就设在这里）和南极半岛，其间沿岸巡航及登陆，结束后仍经由德雷克海峡返回。
这条路线能够欣赏到南极的代表性风光，接触到企鹅、海豹和鲸等野生动物，在时间上比较节约，从国内出发开始到返回的全程，一般需要15-17天左右，非常适合初探南极风貌的旅行者。
b. 南极三岛（8-18万RMB/人不等）
在半岛的基础上，增加南乔治亚岛（South Georgia Island）和福克兰群岛（Falkland Islands），可以让旅行者饱览更加丰富的动植物以及特色风光，真正的旅行时间比南极半岛游多出两倍，但是费用却只多一倍。总耗时一般需要23-25天，费用也更高，适合时间充裕，希望看到更多野生动物种类的旅行者。
c. 南极圈（8-18万RMB/人不等）
小地球探险号邮轮有一条国家地理线路，在上述两类线路的基础上，包含进入南极圈的承诺，可以满足对仪式感的需求，会增加时间和钱。但是本身的风景并没有太大区别。
d. 罗斯海域（30万RMB/人不等）
一般从新西兰出发，主要游览东南极的罗斯海区域，活动范围更接近南极大陆，行程差不多30天左右；但仅往返就要在海上航行超过10天时间，耗时较长，费用也十分昂贵。
e. 南极点（40-60万RMB/人不等）
从智利飞往联合冰川（Union GLacier）再飞往南极点的直达式旅行，或中途安排露营的极地徒步探险，费用是常规旅行的数倍。
南极的邮轮，有哪些推荐？
南极探险不可不知的超重要贴士：南极旅游组织协会（IAATO）将南极邮轮分为四个级别，其中YA级别是狂热航海爱好者才会体验的小型帆船。CR级别是载客数超过500人的大型邮轮，只能在海域巡游，不能登陆，而且很多岛屿的海域甚至无法靠近，这就非常桑心了（如果有人给你推荐南极产品，却不告知你这个最关键的差异，你真的要提防）推荐大家选择的，主要是C1（载客数在13-200之间）和C2（载客数在201-500之间）级别的邮轮。
一个更加重要的数字：南极同一地点任何时候登陆的人数限制是100人。也就是说：如果是一艘200人的船，需要分2批登陆。在相同条件下登陆南极的时间，100人的船是200人船的2倍。
所以这次小地球推荐的南极十佳游轮，着重点在C1和C2级。安全级别高的同时，在天气允许情况下，能每天登陆2次！
1 / Silversea Expeditions
银海（Silversea）在南极洲运营的C1级游轮名为Silver Explorer，经过新改装的C2级游轮Silver Cloud最近加入了探险队，从而提高了船上的舒适度。更重要的是，从2020年冬季开始，经过冰层强化的Silver Cloud将在南极洲开始巡游。
Silversea的一价全包可让你避免增加（公认的高额）前期费用。大多数南极邮轮从乌斯怀亚出发，而银海公司提供从布宜诺斯艾利斯或圣地亚哥出发的包机服务。Silver Explorer还有从新西兰达尼丁（Dunedin）出发，在2021年进行一次罕见的前往罗斯海的航行。
Silversea讲课的水准很高，并且科考老师和旅行者的比例约为1:12，尽可能保障每一位旅行者都有拥有良好的体验。在天气允许的情况下，每天预计会有两次着陆。
2 / Lindblad Expeditions
创始人拉尔斯·埃里克·林德布拉德（Lars-Eric Lindblad）于1966年率先进行了南极探险之旅，发明了远征旅行的概念。体验很重要，尤其是当你偏离人迹罕至的地方旅行时。在保证安全的前提下，Lindblad在众多游轮中脱颖而出，他们在南极的船只是为地球上最具挑战性地区设计的3艘探险船。
Lindblad的船载有各种“勘探工具”：皮划艇；遥控摄像头在每个舱室的屏幕上实时播放；用视频显微镜观看微观南极洲，用水听器收听鲸鱼的声音。
他们的探险队领导拥有丰富的经验，并且在每次航行中都有一名潜水专家，配备了能探究1,000英尺的深度的设配。更重要的是，每次出发都会有国家地理摄影师，是摄影迷的不二之选。
National Geographic Explorer，C1级，载客150人
National Geographic Orion，C1级，载客106人
3 / Quark Expedition
Quark的是极地专家-他们只专注于北极和南极航行。拥有各种船只和各种线路，您可以选择不同的路线，已满足你的需求。
在南极行程中体验帆船运动，露营，皮划艇和站立式桨板登船的机会，这使Quark的某些船只与众不同。那些希望避免穿越德雷克海峡的颠簸旅程的人可以从蓬塔阿雷纳斯乘机前往德雷克，并在乔治王岛加入他们的船。这是一个有取巧的选择，但可能会遇到不利的天气条件。
4 / Hurtigruten
拥有超过100年的运营经验的公司，每年从挪卑尔根（Bergen）沿挪威海岸运送设备和人员。在著名的挪威沿海航行中工作，Hurtigruten对于在恶劣的水域中航行，拥有丰富的经验。
最近，他们的特制探险船Fram（C1级，载客318人）和Midnatsol（C2级，载客500人）开始冒险，前往另一个半球，探索南部海洋。请注意Midnatsol的行程，包括智利峡湾探索以及在福克兰群岛的几天旅行，以及在南极半岛的时间。
5 / Hapag-Lloyd Cruises
多年来，赫伯罗格（Hapag）一直是南极地区唯一的豪华运营商，拥有杰出的贝立兹五星级评级。两艘新船-汉萨自然（Hanseatic Nature）和汉萨启发（Hanseatic Inspiration）-于2019年开始运营，有望实现更高水平的奢华。
为了让你拥有非凡的南极旅程，高水平专业知识向导，安全，高效登陆船...一只由博物学家，探险领队和向导组成的优秀团队，将为你确保极具特色的南极洲体验。
6 / Aurora Expeditions
自1991年以来，Aurora Expeditions（极光探险）一直在南极洲运营，专注于沉浸式体验，而不是机上奢侈品。他们在南极洲提供一系列创新活动，包括徒步旅行，露营，水肺潜水，海上皮划艇，越野滑雪，雪鞋徒步和攀登。
我们对以公司创始人Greg Mortimer（C1级，载客量160人）的名字命名的新船感到特别兴奋。这将是南极洲第一艘采用X-BOW设计的远征船，该船将提供更顺畅的航行体验，低噪音和震动，将减少排放。
7 / Ponant
法国游轮公司Ponant是另一家在新硬件上进行投资的运营商，这几年将有六艘令人难以置信的新远征游艇开始运营。目前，他们的南极洲计划仅限于其现有的四艘：LeBoréal，LeSoléal，Le Lyrial和L'Austral-但高科技的新探索者级船只将装备增强过的船体，进行极地探索。
也许更令人兴奋的是最近宣布的另一艘新船Le Commandant Charcot，它将成为世界上第一艘电动混合动力极地破冰船，将载有270位客人到南极洲一些其他船只无法到达的部分，包括夏洛特和彼得一世群岛，韦德尔海和冰雪覆盖的阿蒙森海，这是一个真正偏远的地区，大部分仍然未开发。
8 / Seabourn
在过去的几年中，豪华系列Seabourn逐渐进入了探险领域，在选定的目的地推出了他们的“ Seabourn冒险”游览计划，包括皮划艇旅行。因此，当他们宣布计划建造两艘专用远征舰的计划时，也就不足为奇了。第一艘巡洋舰Seabourn Venture计划于2021年运营，其内饰由设计师Adam D Tihany和高科技组成。
南极洲将是新船的主要目的地，但是如果您不能等到2021年，那么我们建议您在Seabourn Quest上查看当前的南极计划。通过Seabourn的Ventures计划，您可以随时随地参与更具冒险精神的活动，同时享受Seabourn闻名的高水准的全包豪华和个性化服务。对于那些尚不确定探险巡航是否适合他们的人来说，这是一个不错的选择。
9 / Scenic
Scenic Eclipse是Scenic的新``发现游艇''，于2019年夏季推出，船上提供豪华装备，并有令人兴奋的冒险之旅。其他设施还包括直升机，潜水艇（需额外付费）和皮划艇。
Scenic Eclipse被设计为南极洲最豪华的船只之一，提供全包价格和6星级服务，包括每间套房的管家，以及所有带私人阳台的套房。许多餐饮选择和一流的水疗中心将改善您的乘船体验。
Scenic Eclipse的第一个南极洲季节将于2019年11月开始，南极洲的游客人数将限制为200人，以便有机会频繁登陆。
10 / Crystal Expedition Cruises
屡获“世界最佳”殊荣的游轮公司Crystal凭借三艘最先进的探险游艇中的第一艘进入了2020年的探险市场。水晶奋进号将惊人的机载设计与许多高端设备相结合，包括两架直升机和一台潜水器。水晶常客将很高兴看到船上熟悉的用餐选择。
在远洋邮轮市场的高端市场中，Crystal值得一看，它承诺了迄今为止在我们星球上偏远角落所未见的奢华水平。
