一、十个理由告诉你，为什么越来越多的人选择邮轮旅游出行

踏上邮轮有时会感觉像走进了另外一个世界，说远不远说近也不近，但就是可以放开一切，和登船前的一切有了一个时空的隔断，但这只是心理上的，实际上什么都没改变选择邮轮出行的理由太多了，哪止十个：

上网越来越简单

在邮轮上与朋友和家人保持联系从来就不便宜，在十年前通个电话也是非常昂贵的，更别说用互联网与外界联系了，但这正在改变，随着越来越多的邮轮使用了新的互联网技术设备，网络的响应速度更快，使用费用也越来越低。已经出现最低每天5美元的套餐，当然限制也比较多，而一天十美金出头的费用足以使所有游客感觉使用舒畅。当然高端的邮轮提供免费的互联网服务，维京海洋游轮，丽晶七海和大多数内河游轮线路提供免费的无线网络，不收取额外费用。

喝！不仅是酒还有茶和咖啡

每条邮轮上都会有几家风格主题不同的酒吧，开放的时间也有所不同，酒品也是相当不错的，氛围也很好，消费的价格和城市的酒吧相比没有劣势，都是很值得尝试，所以很多邮轮客在船上经常泡酒吧。除了酒吧，正餐厅和自助餐厅都可以点酒水。咖啡是船上必不可少的饮品，普通的咖啡都可以在自助餐厅随时有的，而船上的特制咖啡也是值得尝试的。还有原叶的绿茶或红茶以及各种味道熏制的茶叶在邮轮上越来越得到重视。各种酒水的套餐和饮料套餐让你在船上走到哪喝到哪，畅快的很。

在名厨餐厅用餐

邮轮上的餐厅对食材额选择都是有较高标准的，越是级别高的邮轮对食材的选择越是苛刻，所以在邮轮上品尝到的菜品总是很美味，就算一些我们不是很习惯的烹制菜肴由于食材的新鲜也是很容易接受。很多邮轮已经与名厨或名店合作，提供标准正餐和自主餐以外的特殊用餐体验，一家在大都市的著名餐厅会开在游轮上，而且是在这家邮轮公司的所有船上都有；或是直接把大厨请上船亲自制作餐单，还有可能亲自下厨呢。这些如果在城市的餐厅中价格都是非常昂贵的，而在船上只需要个预定的费用，这几乎是你想象不到的价格，而这些在顶级的邮轮上也全是面费的。

参加百老汇演出

每天的剧院演出绝对不是随意安排的，到纽约游览的人有时间的话都想在百老汇看场演出，这在邮轮上很容易办到，晚上你可以坐到剧院等待观看，不同的邮轮公司都有自己的系列节目安排，“猫”、“妈妈米娅”、“摇滚时代”、“律政俏佳人”、“普丽西拉”，“沙漠女王”。

有挑战的娱乐活动

皇家加勒比把船上的娱乐活动做到了极致，大型豪华的旋转木马、冲浪模拟器、真冰的溜冰场、攀岩墙、碰碰车、空中滑索，现在又出了新玩意模拟跳伞，新的市场需求带动多家邮轮公司跟进，都使出浑身解数开发新项目，诺唯真邮轮竟然把卡丁车也搬到了邮轮上，双层的卡丁车赛道足以让你疯狂。绳索课程，让那些有恐高症的人可能会发现他们需要去尝试，不可以逃走，可以安全的体验在船体的外侧海面之上通过高高的障碍物。而这些只是船上的一部分。上了邮轮你会发现几乎所有大型邮轮的顶层甲板都会有迷你高尔夫球场，大部分的设置都是九个孔，但你可以一次又一次练习，那不是一个需要排队才能完成的项目。

舒适的舱房

所有上过邮轮的人都喜欢住阳台舱，可是我不知道有多少人关心过舱房中的浴袍，每人都有一件，当你需要阳台早餐，午后房间观景小憩，晚上睡前偎在沙发上看会儿电视，如果穿着柔软的棉长袍那将是非常惬意的。

星空影院

早些年有的船上是有小型电影院的，近几年随着电子大屏幕的普及，新建造的邮轮都安装了户外的高亮度电子大屏幕，不仅可以在夜晚通宵的放映电影，就是在阳光强烈的正午，显示效果都不会有问题。大屏幕下泳池畔，游泳的间歇喝点饮料看看书或者听听新闻；夜晚很多人穿着浴袍或是裹着浴巾躺在沙滩椅上，呼吸着新鲜的海风，抱一捧爆米花，在星空下观赏电影。这比室内的电影院浪漫的多。

健身是邮轮标配

过多的美食和悠闲总会令人有不安，经不住诱惑管不住嘴巴体重就会增加，怎么办？运动是最好的办法，船上的健身房可不仅仅是个设置，一长排的健身器材排列在船头的落地观景玻璃幕墙前，你不需要带着耳机听音乐，也不需要看视频，放眼观赏魅力壮阔的大海是何等豪气，还有各种功能的设备等候你，阳光甲板上的游泳池也是你消耗能量的地方，还有桑拿房、蒸汽室。

享受安静

邮轮是一个狂欢的娱乐城，但是那么多的老年人都喜欢就一定有它的道理。娱乐嗨翻天仅仅是邮轮的一部分，还有很多安静悠闲的场所和项目等着你去发现，安静的图书馆，海上观景廊，钢琴吧，生动的讲座，自主厨房和大厨学厨艺，拍卖画廊，等等

遥望星空

在海洋中远离被照亮的城市，一艘海上邮轮是观星最佳点。天空清晰，找到一个照明尽可能少的位置，（提示：你离船的前面越近越好，因为你不太可能有浓烟挡住你的视线）你可以看到繁星的夜空就在你的头顶，你会长时间的望着天空，找寻记忆中的星座，脖子酸了，眼睛累了还是在不断的变换角度久久不愿放弃，因为太少的机会能见到这么清晰密集的夜空繁星。公主邮轮以其自己的方式带领游客观星，而皇后（冠达）邮轮的玛丽女王2号还有一个天文馆台。

海上的日出日落

海上的日出和日落是大自然中最美丽的景色之一，而一个航期中你至少会有几次机会欣赏日出和日落。而海上的日出和日落是最壮观的，没有地形地貌和建筑物的遮挡，只要天气好就是眼福，你只需要站到甲板上，倚在栏杆前，屏气呼吸，还可以拿着酒杯坐在观景廊中，享受自然的壮观。

二、什么是邮轮产品?

图片来源@视觉中国

文 | 闻旅

与国际邮轮“风雨交加”的处境相比，国内内河游轮处处生机。

当国际邮轮因为疫情仍旧深陷泥淖时，国内内河游轮已陆续复航。7月，长江壹号游轮迎来全面停航近6个月来的正式复航；8月，在长江运营的长江黄金2号邮轮、冠达世纪游轮、大美长江三峡游轮旗下的华夏女神游轮等5艘内河游轮陆续恢复运营；9月，云顶邮轮集团宣布将进驻三亚中央商务区，推动以海南为中心的国内邮轮航线发展。

而在不久前，经历了300多天等待的南海之梦邮轮宣布复航，这也释放出国内海上观光邮轮市场开始复苏的讯号。

国内市场呈现出欣欣向荣的态势，在出境游受限的情况下，内河游轮真的等来了“春天”，还是被压抑需求拱起的“虚火”？

01 内河游轮卖出了18880元起的“天价”

随着国内疫情管控向好，相关部门开始逐步推动邮轮业的复苏。7月21日，交通运输部下发文件，批准内河游轮复航，同时也从防疫的角度提出了一系列限制条件。《关于稳妥有序恢复省际旅游客运切实做好旅游客运常态化疫情防控有关工作的通知》中指出，国内游轮运输要在充分、科学、综合评估分析的基础上，严格按照《国内游轮常态化疫情防控工作指南》审慎有序复航。

至此，国内内河游轮在一定条件下相继复航。而新一季人气综艺《中餐厅》的开播，也让中国内河游轮最著名的集中地——长江的重庆至宜昌段上的江上游轮也再次掀起热潮，不少网友纷纷表示正是看了这部综艺，才激发出他们体验内河游轮的欲望。

据统计，从今年7月23日长江三峡游船复航到11月底，共发班1642艘，比去年同期增加了61.8%，其中豪华邮轮发班896艘，经济型邮轮发班746艘。全年完成客运量22.4万人次，比上年同期增长44.1%，其中豪华邮轮14.3万人次，经济游轮8.1万人次。

闻旅注意到，目前在携程、途牛等OTA上，上海—重庆、长江三峡+重庆、长江三峡+宜昌等线路的旅游产品均已上线，既有跟团产品，也有半自助游产品，同时还有比较高端的私家团产品。

在各大OTA平台上，众多内河游轮产品的价格集中在1500元~4000元不等，游览时间也在4天3晚到5天7晚之间。因此，世纪传奇号在其中显得有些“鹤立鸡群”——重庆-上海15日游18880元起的产品售价更是直击眼球。

有业者戏谑地称：“长江内河游轮翻身了，卖出了以往海洋邮轮的长线价格。”

与别家几千块的报价相比，世纪传奇号虽然在游览时间上是最长的，但18880元的起跳价格仍旧醒目。是否有人愿意为之买单呢？“目前，在途牛平台上三峡游轮和西沙海轮销售得还不错。”途牛相关负责人在接受闻旅采访时表示，尽管途牛也上线了15天的长线产品，但还没有开始销售。

因此，究竟这款产品是否能够引爆市场，还有待进一步考证。

02 谁会为高价的内河游轮产品“埋单”？

传统的长江内河游轮航线主要是“重庆—宜昌”或是“宜昌—重庆”，仔细翻看世纪传奇号推出的18880元起的产品“纵览万里长江•品味半个中国”，具体路线包含了上海、扬州、南京、池州、九江、武汉、岳阳、荆州、宜昌、巫山、奉节、云阳、丰都、涪陵、重庆，共计15日游。

在受疫情冲击、市场低迷的情势下，国内内河游轮缘何会卖到近2万元的价格呢？

“世纪传奇号的线路可以说巡游了中国7省市，漫步中国八大5A景区，是长江内河游轮长航线的探索，体现出长江内河游轮的高品质特性，价格确实相较于国际邮轮而言是较高的。”上海工程技术大学管理学院副院长叶欣梁告诉闻旅，世纪传奇号之所以卖出了高于国际邮轮的价格，一方面，它的航期时间长，国际邮轮一般4-6晚，该航线长达15天，本身成本较高；另一方面，中间停靠城市较多，旅游景点丰富。

叶欣梁还表示，事实上，这一类产品通产主要针对高端海外市场游客，“不过这类航线一般数量较少，更注重高品质，更针对高端小众市场。”

作为邮轮市场的老兵，在中国旅游集团的崔欣看来，别看18880元起步的价格对于国内内河游轮而言价格有点儿“惊人”，但仔细算一下，产品本身定价并不高。“长江上，售价几千块的产品基本是3~4天。而这趟长达15天的行程，平均下来每天1200多元，还包括住宿、餐饮、岸上观光的费用，并不算夸张。”

近年来，长江游轮规模迅速扩充，总统和黄金系列均以大船为主，而维多利亚系列的船队也日趋大型化，但扩充仅体现在船型的变化，对于往返于重庆、武汉的航线却并无差异化，导致客单价逐渐下滑。

“此次世纪游轮的差异化产品，其实在业界受到了广泛的关注和赞扬。从前上海-重庆的长江游轮产品仅针对外国游客销售，中国游客反而鲜少有人知道，如今在国内市场上上架了这样的产品，也算是高端产品向大众开放的大胆尝试。”崔欣说。

对此，在邮轮行业从业多年的杨先生表示赞同。从邮轮运营管理和销售的角度来看，邮轮的航次收入就是平均客单价乘以实际载客人数加上游客在船二次消费收入，而对于豪华邮轮公司而言，更关注的是往返航次的航次合计收入及航线销售运营的可持续性，一般来讲豪华邮轮的游客平均负载率达到50%-60%才仅仅能收回单航次成本。

“其实，炒作内河游轮定价近2万元，超过海洋邮轮的价格只能说是噱头，这两个产品不具有可比性和竞争性。长江游轮若想走向高端市场，必须做品质服务。营销策略上要有差异化的产品策略和定价策略，就像星级酒店的客房产品一样，总统套、行政间、标准间以此分级定价。”杨先生坦言，大型豪华邮轮产品和定价需要契合一部分人的市场需求，针对不同消费能力的客群，要有不同的产品来满足游客需求，而目前的邮轮市场也需要这样的产品来提振信心。

03 准备“重返荣光”的内河游轮还差什么？

海外疫情的持续蔓延，令国际邮轮巨头们还在行业复苏路上苦苦等待，不论是嘉年华还是皇家加勒比均在每日维护邮轮“烧钱”中待命，第三季度财报均亏损严重。疫情之前，皇家加勒比在中国内地母港天津和上海分别运营“海洋量子号”和新船“海洋光谱号”，如今“海洋量子号”已经暂移新加坡运营，而另一艘“海洋光谱号”则依然在东南亚港口休整。

反观国内市场，复苏的步伐进一步推进。据重庆邮轮中心消息，今年11月，长江三峡游轮共发班量495艘，较去年同期增加85.3%，其中跨省航线364艘，重庆市内航线131艘。全年客运量62000人次，比上年同期增长63.5%，游船平均负载率为43.4%。

这是否意味着国内内河邮轮迎来了更为广阔的市场？

“长江游轮旅游是是长江水运在全球的一大亮点，同时也是中国旅游的一张金名片，伴随长江三峡游轮产品认知度的提升以及内河游轮市场的不断创新，新产品线路将逐渐满足不同人群的需求。”叶欣梁认为，目前，国际邮轮基本处于停航状态，甚至取消了明年上半年的航线。在国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，内河游轮迎来新的发展机遇，为弯道超车提供良好的机会。

与叶欣梁的乐观不同，崔欣认为，目前国际、国内疫情远未达到安全期，且内河游轮产品同质化的根本问题也尚未改观。再加上目前国内的大环境虽然经济形势整体向好，但国内的经济下行压力依旧十分大。“一般情况下，有钱有闲的时候，旅游业才能快速发展。房产和股市都不能像过去一样快速造富，那么谁能来买船票，就是最大的问题。”崔欣如是说。

此外，崔欣还表示，以他的亲身体验来看，无论是船上体验、餐饮服务还是岸上交通和景点参观的体验，国内产品、服务与国际同行相比还存在较大差距。在他看来，游轮是慢产业，需要有耐心，中国内河游轮产业仍需韬光养晦，苦练内功，多做创新的产品和服务。

而杨先生也认为，眼下国外疫情肆虐，出境游受阻，这对于短线旅游更为利好，消费者的心理需求已悄然发生变化，面对疫情的不确定性，他们不愿意选择长线旅游产品，短途、周边游更受欢迎。因此，杨先生建议，眼下的内河邮轮不如专注于搞好自己的产品与运营，做好疫情防控和游客体验的提升等工作。

途牛相关负责人表示，根据市场需求，目前平台也主要做的是三峡游轮+重庆一日、两日游相结合的短途路线。

虽然有受访者认为，今年进入7月以后市场才有所回暖，短期来看，即使未来疫情不会再大面积暴发，也很难恢复到去年同期水平。但近日发布的《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2020）》指出，全球邮轮业界普遍认为新冠肺炎疫情影响只是阶段性的，虽然疫情导致全球邮轮市场暂时停摆，但依然没有改变全球邮轮市场长期向好的趋势。

事实上，我国高端游轮产品处于真空状态，市场前景广阔，而瞄准国内内河游轮高端市场的不止世纪传奇号，早在去年9月，维京游轮在“2020年航线发布会”上就宣布将针对中国市场新增1艘备有87间双人客房的河轮，并提供相应的旅游产品，只不过受疫情波及暂缓了该计划，这意味着被誉为“内河游轮之王”的维京游轮也在全力加码中国市场。

此外，就在1个月前，招商蛇口与维京游轮宣布正式签署合资协议，双方将通过组建合资公司共同致力于打造以服务中国高知客群为特色的中型奢华邮轮旅游产品，并计划2021年推出国内海轮游产品。可见，维京不仅要在内河游轮称王，还试图切入海轮市场以重仓中国。

尽管拥有世纪传奇号的重庆冠达世纪游轮是率先走出长江三峡并进入长江中下游在内的长江全域及中国其它水域的中国最大的水上旅游资源整合运营商，但面对野心勃勃的维京游轮这只“狼”，是否能护好口中的“食”呢？

三、世界邮轮旅游业的发展历程是怎样的

世界邮轮旅游业的发展历程是：原型出现于19世纪30年代，于20世纪50、60年代率先在北美地区实现现代化转型。经过40余年的产业发展和技术进步，现代邮轮业逐渐演变成以大型豪华游船为运作依托，跨国旅游为核心的新型产业，属于旅游市场的高端产品。

产业特征。国际邮轮产业具有两个鲜明特点：一是能在一定程度上带动和促进邮轮航行涉及的区域节点上的船舶维修业、港口服务业等相关产业的发展；二是邮轮乘客具有远高于普通民众的消费能力，对航线上港口城市的服务业具有一定拉动作用。

产业规模：近50年来，现代邮轮产业以年均8-9%的速度增长，其增速约为国际旅游业产值平均增速两倍。截至2004年底，全球共有各类邮轮256艘，客位302064个。2004年实际载客1165万人次，上客率84%，销售收入近200亿美元，人均消费水平约1500美元。

美国是目前全球最大邮轮消费市场，2004年乘客总数为890万人。每年邮轮经济总收益达200亿美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商贸、交通、金融保险、餐饮住宿等相关产业。邮轮经济还为美国提供了26.8万个就业岗位，工资总收入97.2亿美元，显示出较强的社会经济带动作用。

四、重庆冠达世纪游轮有限公司电话是多少？

重庆冠达世纪游轮有限公司联系方式：公司电话023-62328999，公司邮箱[email protected]，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码2条。

公司介绍：

重庆冠达世纪游轮有限公司是2016-04-28在重庆市南岸区成立的责任有限公司，注册地址位于重庆市南岸区江南大道8号1栋5层。

重庆冠达世纪游轮有限公司法定代表人陈伟，注册资本60,000万(元)，目前处于开业状态。

通过爱企查查看重庆冠达世纪游轮有限公司更多经营信息和资讯。

五、世界三大邮轮集团是:

皇家加勒比海游轮公司

皇家加勒比海游轮公司(Royal Caribbean Cruises Ltd.)创立于公元1969年是全世界阵容最大、服务最好的游轮公司之一，旗下有二个品牌：皇家加勒比海国际 Royal Caribbean Int'l 及精致游轮Celebrity Cruises 。公司的游轮服务已连续数年荣获世界游轮评审及美食等多项大奖。

丽星邮轮公司

"亚太区的领导船队"，于一九九三年成立，以推动亚太区的国际邮轮旅游发展为目标。丽星邮轮看准了发展快速的世界性邮轮事业及了解为发展东南亚成为国际邮轮版图重要航线，而引进世界级豪华邮轮的需要。

东南亚拥有多元化及丰富的旅游胜景，具备潜力成为能吸引本区及北美、欧洲及澳洲市场的邮轮停泊港。配合优良通讯系统、后勤安排及完善的游客设施，使新加坡、马来西亚及香港能脱颖而出，成为东南亚的海上航运枢纽。

嘉年华邮轮公司

嘉年华邮轮以“Fun Ship”（快乐游轮）作为主要的产品诉求来区别丽星邮轮等竞争对手，现在已经发展成为全球第一的超级豪华邮轮公司，拥有28000名船员和5000名员工，被业界誉为“邮轮之王”。作为美国上市公司（代码CCL），嘉年华邮轮集团为世界各地的游客提供最好的服务。

嘉年华下属公主邮轮（Princess Cruises），荷美邮轮（Holland America）、歌诗达邮轮（Costa Cruise Line）、冠达邮轮（Cunard Line 其前身白星邮轮拥有泰坦尼克号邮轮）、世鹏邮轮以及风之颂邮轮等。嘉年华邮轮集团现有24艘8－12万吨大型豪华邮轮（即将变为25艘），这也是现今为止最为庞大的豪华邮轮船队