一、游船码头紧急情况应急方案
船舶发生水上交通事故，应启动如下紧急预案
(一)船员（包括游客）应采取一切措施进行自救，并将事故发生的时间、地点、原因及救助要求向船舶单位报告。
游船发生碰撞等事故，任何一方应当在不危及自身安全的情况下，积极救助遇险的他方，不得逃逸。
(二)船舶单位接到报告后，应立即组织救生（护）人员、救护船（艇）赶赴事故现场进行施救，并将有关情况及时向水运管理站报告。
(三)水运管理站接到报告后，应立即派人前往事故现场，组织力量救助，并对事故进行调查取证，同时按规定向市水运处和县人民政府报告。
（四）船舶发生水上交通事故，现场水域的所有船舶、船员、救生员以及其他工作人员，均须服从水运管理站的统一调度和指挥。其他相应机构应在县人民政府的统一领导协调下，积极参与救助和事故处理工作。
船舶遇大风、大雾、大雨等恶劣天气，应启动如下紧急预案
(一)船舶遇四级以上（含四级）大风、能见度小于100米的大雾、降雨为大雨以上的恶劣天气，船舶单位应停止船舶航行，暂停出租船舶和承运游客。
(二)正在航行的船舶突遇以上紧急情况，船员（包括乘客）应将船舶就近靠岸，积极采取措施自救，并将停靠地点、乘客人数、船舶情况等向船舶单位报告。
(三)游船单位接到报告后，应立即组织救生（护）人员，携带救生器具赶赴船舶停靠地点进行施救。如自身救助困难，应及时向所在地政府报告求助。
(四)船舶单位应在每日出航前，准确了解当日的天气预报，重点水域的船舶单位应与气象部门建立恶劣天气提前预告制度。船舶营运中，应派救护人员、救护船（艇）进行不间断的巡视。
船舶在“黄金周”游客高峰期，应启动如下预案
(一)按船舶核定载客售票，当游客超过船舶总运力核定载客量时，船舶单位应停止售票，并将游客限制在距离码头10米以外的范围。
(二)当游船发生停靠码头拥堵时，船舶单位应使用通信工具，通知船员停靠码头时间，同时要增派救生船（艇）或工作船在码头附近水面进行疏堵，确保船舶按顺序平稳停靠、游客安全上下船。
(三)“黄金周”期间，船舶单位应配足运力，加固码头，增派船员、救生员、救护艇，不得超载、超速。
船舶在防汛期间，应启动如下预案
(一)建立天气预报和水位变化情况的预警制度，每日正式出航前，要准确了解当天的天气情况和船舶活动水域水位情况，遇有大雨、暴雨和水位变化超日常平均水位的，船舶要停止航行。
(二)对水库、河道、湖泊等行洪、蓄洪或滞洪区应加强巡查，凡发现未经批准而从事水上航运业务的单位和船舶，要坚决予以取缔。
(三)足额配备救生船（艇）、救护器材和救护人员，确保船舶适航、码头稳固和发生紧急情况的施救。凡未经检验合格的船舶，均不得承运。
(四)做好船舶的维修保养，保证在航船舶的适航状态，随时准备防汛工作的紧急征用。
发生紧急疫情，应启动如下预案
1、向所有船舶单位发出疫情监测预警，要在明显处张贴预防疫情的宣传材料。
2、按当地卫生防疫部门消毒标准，对船舶码头坚持每天消毒。对所有船舶每日至少消毒一次，并要在船上配备和使用卫生防护用品。
3、对所有人员进行体温检测和健康登记，发现可疑情况立即向当地卫生防疫部门报告。
4、启动信息报告制度。
将船上能打开的窗户全部打开，保持客舱内的通风。
希望能对你有所帮助！
二、关于游艇码头建设需要什么手续?
楼上说得也对
应该是这样的，先拿到政府的批文，主要是市政府、发改委、交通航道部门、海洋局的海域许可等等立项方面的审批，如果没记错的，应该是以上这几家部门批文为主。
然后请专家做通航安全评估，通知海事部门和专家开评估会通过后，到海事局办理水上水下施工作业许可，然后到航道管理部门办开工报备之类的就可以开建了
三、要建一个小型的游艇码头造价多少
这个要看具体环境和规模大小，施工的难度也决定了价格。按照海南这边来说一个泊位造价大概在20万左右，你可以根据建几个泊位得出预算。
四、一份游船营运方案
这里包含很多，简单说几个：
第一：如何安全管理游船、安全管理网络图、安全监督电话
第二：游船人员配置（驾驶员、安全员、水手、服务员、导游、清洁工等）
第三：针对人员出具管理制度
第四：游船行驶路线，收费标准
第五：安全管理制度
第六：游船维护手册
第七：游客安全须知
第八：水上应急预案
第九：电池动力（安全规程）、机械动力（安全操作规程）
第十：游船码头安全管理措施
第十一：游船故障应急预案
等等，希望对你有用
五、游船码头和游艇码头的区别？
游艇码头与游船码头共同点：设计原理，施工构建。
游艇码头与游船码头不同点：功能用途不一样。
