一、游船码头紧急情况应急方案

船舶发生水上交通事故，应启动如下紧急预案

(一)船员（包括游客）应采取一切措施进行自救，并将事故发生的时间、地点、原因及救助要求向船舶单位报告

游船发生碰撞等事故，任何一方应当在不危及自身安全的情况下，积极救助遇险的他方，不得逃逸。

(二)船舶单位接到报告后，应立即组织救生（护）人员、救护船（艇）赶赴事故现场进行施救，并将有关情况及时向水运管理站报告。

(三)水运管理站接到报告后，应立即派人前往事故现场，组织力量救助，并对事故进行调查取证，同时按规定向市水运处和县人民政府报告。

（四）船舶发生水上交通事故，现场水域的所有船舶、船员、救生员以及其他工作人员，均须服从水运管理站的统一调度和指挥。其他相应机构应在县人民政府的统一领导协调下，积极参与救助和事故处理工作。

船舶遇大风、大雾、大雨等恶劣天气，应启动如下紧急预案

(一)船舶遇四级以上（含四级）大风、能见度小于100米的大雾、降雨为大雨以上的恶劣天气，船舶单位应停止船舶航行，暂停出租船舶和承运游客。

(二)正在航行的船舶突遇以上紧急情况，船员（包括乘客）应将船舶就近靠岸，积极采取措施自救，并将停靠地点、乘客人数、船舶情况等向船舶单位报告。

(三)游船单位接到报告后，应立即组织救生（护）人员，携带救生器具赶赴船舶停靠地点进行施救。如自身救助困难，应及时向所在地政府报告求助。

(四)船舶单位应在每日出航前，准确了解当日的天气预报，重点水域的船舶单位应与气象部门建立恶劣天气提前预告制度。船舶营运中，应派救护人员、救护船（艇）进行不间断的巡视。

船舶在“黄金周”游客高峰期，应启动如下预案

(一)按船舶核定载客售票，当游客超过船舶总运力核定载客量时，船舶单位应停止售票，并将游客限制在距离码头10米以外的范围。

(二)当游船发生停靠码头拥堵时，船舶单位应使用通信工具，通知船员停靠码头时间，同时要增派救生船（艇）或工作船在码头附近水面进行疏堵，确保船舶按顺序平稳停靠、游客安全上下船。

(三)“黄金周”期间，船舶单位应配足运力，加固码头，增派船员、救生员、救护艇，不得超载、超速。

船舶在防汛期间，应启动如下预案

(一)建立天气预报和水位变化情况的预警制度，每日正式出航前，要准确了解当天的天气情况和船舶活动水域水位情况，遇有大雨、暴雨和水位变化超日常平均水位的，船舶要停止航行。

(二)对水库、河道、湖泊等行洪、蓄洪或滞洪区应加强巡查，凡发现未经批准而从事水上航运业务的单位和船舶，要坚决予以取缔。

(三)足额配备救生船（艇）、救护器材和救护人员，确保船舶适航、码头稳固和发生紧急情况的施救。凡未经检验合格的船舶，均不得承运。

(四)做好船舶的维修保养，保证在航船舶的适航状态，随时准备防汛工作的紧急征用。

发生紧急疫情，应启动如下预案

1、向所有船舶单位发出疫情监测预警，要在明显处张贴预防疫情的宣传材料。

2、按当地卫生防疫部门消毒标准，对船舶码头坚持每天消毒。对所有船舶每日至少消毒一次，并要在船上配备和使用卫生防护用品。

3、对所有人员进行体温检测和健康登记，发现可疑情况立即向当地卫生防疫部门报告。

4、启动信息报告制度。

将船上能打开的窗户全部打开，保持客舱内的通风。

希望能对你有所帮助！

二、船舶在锚地避风或是在码头避风，具体用什么界定，请前辈指教

没看明白

现在航海上的习惯，如果风浪很大，都要去锚地避风，不然会导致船体与码头碰撞，这种风一般都是指强台风，至少十级左右。

对于客轮等小型船来说，八级以上的风就不能开航，不能开航就只能在码头避风，但同样，如果有强台风来临，在码头仍不安全

三、在游艇码头设计规划过程中对于防波堤口门的方向、位置设计要考虑哪些问题？

应充分考虑长风向、波浪、潮流、泥沙运动的影响，注意避免游艇受横浪作用，同时考虑到小型帆船不能顶风直线前进，防波堤口门方向最好与常风向保持45—90度的夹角。游艇码头设计是一项大工程，具体的建议你咨询一下道恩游艇设计公司，他们有专业的游艇码头设计团队，比较专业。

四、大风天游艇停泊在码头安全吗

不安全，容易被大风吹跑。

大风，本意很强劲的风。现在气象学中专指8级风，大风时陆地上树枝折断，迎风行走感觉阻力很大；海洋上，近港海船均停留不出。相当于风速17.2-20.7m/s。另有疾病“大风”、神兽“大风”等解释

大风(gale)，近地面层风力达蒲福风级8级（平均风速17.2～20.7米/秒）或以上的风。中国气象观测业务规定，瞬时风速达到或超过17米/秒（或目测估计风力达到或超过8级）的风为大风。有大风出现的一天称为大风日。在中国天气预报业务中则规定，蒲福风级6级（平均风速为10.8--13.10米/秒）或以上的风为大风。

五、私人游艇可以随便停在海上吗

私人游艇不可以随便停在海上，游艇应当在海事管理机构公布的专用停泊水域或者停泊点停泊。

游艇的专用停泊水域或者停泊点，应当符合游艇安全靠泊、避风以及便利人员安全登离的要求。游艇在航行中的临时性停泊，应当选择不妨碍其他船舶航行、停泊、作业的水域。

游艇在航行中的临时性停泊，应当选择不妨碍其他船舶航行、停泊、作业的水域。不得在主航道、锚地、禁航区、安全作业区、渡口附近以及海事管理机构公布的禁止停泊的水域内停泊。

在中华人民共和国管辖水域航行、停泊的游艇，应当取得船舶国籍证书。未持有船舶国籍证书的游艇，不得在中华人民共和国管辖水域航行、停泊。

1、码头上

     码头虽比船上空间大，但码头是系船的地方，有船必有系泊绳缆，走路和站立时要注意你的脚下和周围的环境，避免绊倒或被绳缆弄伤。

2、登船

     为安全起见，船舷装有栏杆和保护索。如果没有上船通道，登船时需要跨越栏杆上到船上。相对于码头，船随时会移动。一定要看准船舷栏杆，先用手抓牢，确认它是牢固的，再将一只脚登到舷边，果断用力拉使自己的另一只脚离开码头踏到船上。跨越栏杆时不要着急，以免腿被栏杆磕碰。

3、在船上

     在船上行走，切记手要随时找到牢固的地方抓紧，因为船在晃动。另外，要注意自己的脚下，避免被滑轮、滑道或其它物件绊倒碰伤。在舱内行走时，同样要注意寻找拉手，抓住后再动。要注意脚、腿和头顶，避免在过舱时被磕绊和碰伤。

4、出海

     由于水面的反射，海上紫外线更加强烈。对于没有出海经验的人应做好皮肤防护。防晒霜不是万能的，最好的办法是将皮肤尽可能遮蔽，减少紫外线的照射。一旦皮肤被灼伤，可以涂些防晒油缓解刺痛。不用担心，蜕掉一层皮后下次被灼伤的可能性会非常小。