一、世界顶级豪华游轮“钻石公主号”上发生的疫情,究竟该由谁负责?

作为位列全球十五大最豪华游轮之一的钻石公主号,一直是无数旅游爱好者最为向往的世界顶级豪华游轮作为普通人的我们,如果能够登上这艘堪称移动的海上五星级酒店的豪华游轮,自然堪称梦幻之旅。然而,谁也没有想到,当“肺炎”抗击战在中国大陆打响的同时,除了中国大陆以外,“钻石公主号”居然成为了此次肺炎疫情大规模爆发的另一处疫情重灾区。

据媒体报道,截至2月18日晚上11点,这艘邮轮上确诊的新冠肺炎患者已经达到了542例,而整艘邮轮上的乘客、船员,仅有3700多名。也就是说,近15%的人成为肺炎的感染者。自2月4号至2月19日,在这一场为期14天的邮轮隔离中,“钻石公主号”已经彻底沦为了世人眼中的恐怖邮轮。那么,这场发生在钻石公主号的疫情到底该由哪个国家负责呢?

被隔离的邮轮

其实,在目前国际上,并没有出现关于任何需要国家政府在此次疫情中分担责任的说法,但是就世人眼中来看,总得有人为此次新冠肺炎在邮轮上的爆发而负责。钻石公主号于1月20号在日本横滨出发,1月25日,一位80多岁的乘客在香港下船,返回邮轮之后的第5天,他确诊感染了新型冠状病毒;2月3日邮轮返回日本横滨港,由于有确诊患者所以不能靠近码头;2月4日,日本官方要求轮上的所有乘客、船员被迫留在游轮接受隔离检疫。然而,这一场大规模的隔离观察及病情检验,并没有控制住疫情的蔓延,只是确保了没有将病毒再次带到日本本土。

被隔离在邮轮游客

日本的这种强制性做法,对于日本本土国民而言确实无可厚非,甚至都没有违反相关的国际条约。毕竟按照世界卫生组织颁布的《国际卫生条例》中,面对此次新冠肺炎这种传染性极强的突发公共卫生事件,日本确实有权根据船上疫情拒绝任何交通工具入境或者通行。可是从人道主义而言,日本的这种做法显然是十分残忍的,也已经导致了严重后果。

一方面,由于新冠肺炎的检测试剂缺乏,已经感染肺炎的患者集体隔离在船舱之内,导致了游船上感染者持续增加,扩大了潜在的传染源。另一方面,长期隔离在不见天日的邮轮中,已经导致游轮上的游客身心健康受到严重威胁,留下了严重的心理阴影。就从这两方面进行讨论,日本官方做法显然是不够人道的,甚至对于游轮上疫情的失控扩大有着不可推卸的责任。

进行检测工作的医务人员

可是,从赔偿角度而言,停靠在日本横滨的钻石公主号,与进退两难的日本政府却毫无关系,这又是无可否认的事实。因为这艘邮轮上的游客并非都是日本国籍,来自美国、俄罗斯、加拿大、中国等多个不同国家地区的游客不在少数,因此这才引起了国际广泛关注,给日本造成了巨大的舆论压力。

游客被隔离时的饭菜

除此之外,这艘邮轮的船籍是百慕大,游轮当属英国管辖;另一方面,这艘邮轮又属于美国嘉年华集团公司旗下。这样一来,在疫情暴发的当时,应当是美国或者英国出面买单,为这些游轮上的游客、船员提供突发疾病保险,保障他们的衣食住行。然而截至目前,仍然没有国家、公司、个人去承担这一场突如其来的灾难。所以到底何人该对这场灾难承担直接责任,或许只有当灾难过去以后,才能够得出答案。

二、钻石公主号邮轮新增41例新冠肺炎,钻石公主号都停靠过那些地方?

钻石公主号在横滨和香港都有停靠过,现在已经是新增41例感染者,最新一例1月20号一名男子在日本横滨登上钻石公主号邮轮。2月1日就确诊了冠状病毒。

根据确诊资料调查,这名男子在登船前有咳嗽症状,但并没有限制该名男子登船,直到四天后在香港下船,确诊之后钻石公主号就开始了整艘船隔离,不停靠接受检查疫情。直至隔离时间结束为止。现在总数已经64例感染者,感染者将被带走治疗,剩余3700多名乘客还有船员继续留在船上隔离。

01、邮轮是一个大型的封闭场所,一旦有确诊病例,传染性会比岸上要高

现在冠状病毒传染性高,钻石公主号在这个时间节点搞旅游不是一个很好的选择,每个感染冠状病毒患者都有一个潜伏期,潜伏期是没有任何症状的。一旦登上邮轮,最多人的地方除了餐厅就是娱乐场所。上邮轮的目的就是玩,这么多人聚集一起,造成的传染几率就更高了,钻石公主号现在已经确诊了64例,剩下3700人还在隔离,这些人都算是亲密接触者,至于有多少疑似病例,还没有具体消息。

02、想要防止二次传染,最好的办法就是呆在休息的舱室,最好不要外出

虽然说在邮轮上感染几率大, 但也有办法去避免感染。在不知道自己是否已经感染冠状病毒的情况下,最好的办法就是做到留在休息的舱室,做到不外出不与人接触。这样就能防止病毒进一步感染扩散,一旦发现自己有发热或者身体不舒服,可以及时联系船上的医务人员(船上隔离之后会有医务人员留守)。这是一个能控制疫情的好办法,人人做到自律就不会扩散病例。

三、歌诗达赛琳娜号游记

        我和两个好朋友,一直计划着在农历年底进行一次旅游。因为是春节期间,国内太贵,而且偏冷清,所目的地初步定在了国外,但是具体去哪里确实一时之间没有想好。从19年的10月份,我们就开始查各种资料,我甚至还在知乎上提了一个相关的问题,期待网友们能给出好的建议。

        中国最近几年越来越强大了,中国人去海外旅游的也越来越多了。去欧美一般来说都比较贵,而且距离又远,这个方向就首先被我们仨淘汰了。选了几天之后,目的地范围逐渐缩小。俄罗斯、韩国、日本、印度、泰国,这几个国家变成了备选。春节前的这段时间,正是俄罗斯的旅游淡季,虽然它也属于欧洲国家比较远,不过淡季的价格也很公道,最终没有选择俄罗斯,是因为语言不通、天气寒冷;之前有其他朋友去印度出差,他的描述很吸引我们。印度距离不远,价格也不高,我们比较担心的是健康和人身安全问题,pass;韩国是我们主要考虑的目的地,之前我去过,语言多少也懂。但是萨德部署以后,从国内到韩国就变得很不方便,因此也没有选择这里;至于越南和泰国,他们俩都去过,是不错的备选城市。

        最终,我们还是选择了最方便也熟悉的邮轮游。邮轮的目的地,日本。邮轮,歌诗达赛琳娜号。

        这次游玩整体上感觉还是很不错的,如果不是因为最后的意外,可以说是一次比较完美的旅行了。

        确定了方式以后,早早地和旅行社取得联系开始订票。说到订票,和大家普及一下邮轮玩的整体风格:

        邮轮是一种很省心的旅游方式,它可以被当成一个大型的海上移动星级酒店。因为是在海上移动,美丽的海景可以尽收眼底:海上日出、日落、漂亮的浪花、有的时候幸运的话还能看到海里的水母和船首可爱的海豚。因为游轮的大多数时间都是在海上巡游,对老人和孩子就特别的友善,青年不用担心孩子到处乱跑跑丢,也不用分出过多的经历去照顾老人。它是特别适合家庭旅游的一种方式。邮轮上有很齐全的娱乐设施:酒吧、舞池、赌场(只有在公海开放)、剧院、泳池、各种风格的餐厅。

        船上的住宿根据等级分成了几种:

①    内舱房,是最便宜的房间。一般都位于船底第四层(客房的第一层)。舱内没有窗户,床铺有的是上下铺,有的是墙上的临时吊床。这种舱房没有特殊的设施,功能以休息为主。如果你是非常喜欢热闹,每天都跑出去玩的人,那对你来说内舱房是一个不错的选择;

②    海景房,顾名思义,海景房中有一扇窗,可以看到广阔的大海。但海景房的窗子是不可以打开的封闭窗。它的床铺是正式的床铺,可以根据不同的需要自由变换成单人床或双人床。价格上,海景房也比内舱房贵一些;

③    阳台房,是有阳台的舱房。这里阳台是开放式的阳台,游客可以走到阳台上直接感受海洋的气息,景色非常不错。它的设施和海景房相似,价格稍贵一些。我认为它是性价比最高的房型。

④    套房,是设施最好,也是最贵的房间。配有贴心的私人管家服务,供应免费香槟和每日水果。享受有限登船、离船的特殊礼遇。同时还将享有独立用餐区域,套房专属菜单,参加VIP船长鸡尾酒会及尊享下午茶。它是最舒适的房间。

      11月20日(腊月二十六),我们仨从西青区出发,自驾至天津游轮母港。母港这里是可以存放车辆的,价格公道,每天40元。天津本市或北京市过来的游客选择自驾会很方便。我们这次选择自驾也为返程时的突发意外情况带来了太多的方便。邮轮都是当天停靠母港,上一批游客下船后,船方开始打扫整个邮轮。公共区域清理完成后,新的一批乘客就可以陆续登船了。一般开始登船的时间是中午十二点,套房游客最先,然后按照旅行社依次排开,最晚的要到下午三四点钟才能上的去船。因此如果不是套房的乘客,可以在塘沽吃了午饭再去港口,否则饥饿会让好心情打折的。自驾套房的乘客也要早一点到港口,虽然有有限登船的待遇,但是汽车停进停车场是要排队的。顺利到达港口以后,就是通关、托运行李和安检了,这部分就是按照流程走,没有特别介绍的。特别提示:人巨多!

        歌诗达赛琳娜号船长290米,宽35.5米,船员近千人,可容纳游客3千余名,总排水量114500吨,是一百年前著名的泰坦尼克号的两倍大。船上除了客房以外,有丰富多彩的活动和休闲设施。

        登船入口处会有漂亮和帅气的外籍船员热情的欢迎大家,并且和大家留影合念。上船以后的第一件事就是赶快去吃饭,登船第一天中午和下午只有自助餐厅是开放的,去晚了人可就多了。歌诗达系列邮轮每天的安排都会在一个叫《Today》的报纸上看到,纸质的报纸会在船上关键的地方展示,电子版《Today》在支付宝上扫码可见(登船后一定要把自己的支付宝和房卡绑定,这样以后的活动就方便多啦)。第一天登船的安排,最重要的就是逃生演习了,这个演习必须所有人都参加,外国人很认真,如果不参加的话,船方有权力拒绝你接下来的一切船上活动。

吃、喝、玩、乐

        吃:赛琳娜号上共有5个主要的餐厅:位于9楼的波罗马特餐厅是全天候自助餐厅,人比较多,中西餐都有,味道还是不错的,免费的哦;位于3楼的瑟瑞斯餐厅和维塔斯餐厅是主餐厅,菜品更加精致,可以点餐,也是免费的。他们的楼上,也就是4楼的位置是这两个餐厅给套房游客提供的专属餐厅;位于11楼的Casanova餐厅是意式餐厅,而且餐厅主厨是米其林三星厨师,感兴趣的话可以尝尝这里的菜品,该餐厅需要额外消费;位于10楼的比萨屋也是收费餐厅;另外,9楼波罗马特自助餐厅内有一个部分是特色的海上捞火锅,虽然也是额外收费的但绝对值得一吃。

        我们这次旅程一共选择了3个付费餐厅:海上捞自助火锅、Casanova餐厅、主厨晚宴。大年三十的跨年夜,我们特意预定了一个主厨晚宴。一路吃下来,我对这几个餐厅的评价都还不错,海上捞火锅依然很好,在海上吃火锅也比较有特色。Casanova餐厅因为是和米其林三星合作的餐厅,非常讲究菜品,可以说是色香味俱全,尤其是海鲜意大利面,我们一致认为它是这次旅程最好吃的一道菜之一。主厨晚宴会有邮轮的高官过来一起参与,非常隆重,就餐的位置也是单独的一个包间,体验非常好,龙虾超赞。

    玩:竞技酒吧、月神沙龙、阿波罗大酒吧、维多利亚运动酒吧、丘比特休闲中心、潘神Disco、尤文图斯巧克力咖啡吧、万神殿酒吧,每一个酒吧都会有或大或小的一些活动,可以通过关注《Today》获知参加;值得一提的是位于3、4、5层船头的宙斯大剧院,每天晚上都在这里上演非常值得一看的表演。

        娱乐活动重点推荐宙斯大剧院每天的表演。因为表演比较精彩,所以要去看演出的话最好要比《Today》上公布的表演时间提前去占一个好位置。这里的表演包括歌曲、舞蹈、魔术、各种秀,每天有两场相同的表演,如果错过了第一场,那就一定要把握好第二场啊,强烈建议一场都不要错过。特别一提的是,除了《丛林夜舞》以外都是免费看的。

其他的娱乐活动在《Today》上也都会公布,有互动类的一个笔画一个猜,有教学类的舞蹈教学、意大利语教学,有青少年参加的寻宝,有中老年参加的跳舞等等,可以根据自己的喜好进行选择。这类的活动我们只参加了一个看图猜成语的活动,本来想着这种游戏没什么意思,真正参与其中时,会发现自己很喜欢。那种感觉就像是自己在参加一个综艺节目,你就是主咖,哈哈。

买:船上是个购物的好地方,当然也就是一个代购的好地方,除了目的地日本自产的个别产品外,船上的商品非常的物超所值。船上的所有产品都是保真的,而且全球联保,Duty Free,比岸上一般的Tax free往往要划算。如果有这方面打算的话,在出行前一定做好攻略。赛琳娜号上的商品主要有名表、美妆护肤品、皮具、珠宝、尤文图斯周边、意大利产品等(包括但不限于IWC、Longines、Omega、Hublot、西铁城、卡西欧、Dior、 Chanel、Estee、Lander、Lancome、SKII、La prairie、Armani、Gucci、Versace、 Micheal Kors、Coach、Bvlgari、Cartier、Swarovki)。特别要注意的是如果要购买化妆品可以在第一天的晚上选购,第一天的优惠比其他时间都要大,经过对比发现也比在日本买便宜;如果是要买手表类的产品,随时都可以,折扣是自始至终的,可以第一个登陆日下岸和日本的产品进行对比,然后晚上回到船上进行对比,如果船上划算就直接在船上购买了,如果岸上划算的话可以在第二个登陆日在日本选购。要提醒一句,船上有的产品比较老,岸上已经没有买的了,如果有特定喜欢的经典款可以在船上找找,同时船上有些产品又很新,甚至日本本土都没有上市的产品在船上就可以看到。这次我们在船上看到的西铁城和漫威联名手表,船上的样式就比岸上丰富了很多,而且价格也更划算。

        邮轮游除了在船上的吃喝玩乐以外,船下的行程也是一大特色。一般来说有过邮轮经历的人都会对岸上行程评价很低,这是因为大多数人都选择岸上跟团游了,这种跟团游性价比非常低,无非就是免税店买买买,景点停留的时间非常短暂。其实除了跟团游以外,也可以选择自由行,如果是通过中间机构订的船票,岸上跟团的费用其实已经包含在了里边,要脱团的话还要付额外的费用。在船方官网上订票的优势,这个时候就又显现了,官方订票默认是岸上自由行,体验会很不错的。

    我们在靠岸的两个城市福冈和佐世保,都是自由行。这两个城市基本上是全年有雨的状态,出发之前带好雨具。总结来说,福冈是美食之旅,佐世保是购物之旅。

福冈是日本比较大的城市了,也是九州政治文化中心。可以玩的地方比较多,有历史和文化气息比较重的太宰府、福冈城迹,有适合购物的天神,有自然风光比较好的福冈塔、滨海公园。但时间所限,只能选择某几个自己想去的地方进行游玩。福冈最出名的是当地的美食,所以我们这次自由行就选择了天神区域。天神是一个地名,是福冈的两大商业中心之一,相当于北京王府井、哈尔滨中央大街、长春重庆路、沈阳中街、大连西安路、天津滨江道、西安回民街、成都天府广场、重庆解放碑、武汉楚河汉街、上海南京路、广州北京路上下九。天神有一个非常长、非常大的地下购物街,购物街的地上部分也都是各种商场。购物和吃饭这这个区域都可以解决。我重点推荐的美食是一兰拉面和葫芦旋转寿司。日本的拉面本身就是最著名的美食之一,福冈又是日本一大拉面流派的诞生地,当地的拉面一般叫做博多拉面(博多也是福冈港的名字),最出名的一家拉面馆就叫一兰拉面。寿司也是日本的特色美食,福冈是港口城市,这里的海鲜都是从港口捕捞上来不久的食材,寿司也是当场在顾客的面前加工而成的,吃起来非常不错(如果非常追求食材的鲜活,可以选择去下关的邮轮。下关有一个著名的海鲜市场,就在港口旁边,)。另外,不得不说日本的服务非常的贴心和客气,就餐的时候我们也潜移默化的变得彬彬有礼起来。购物的话有很多出名的药妆店,也有杂货铺唐吉坷德,电器有big Camera,为了方便的话也可以直接去永旺。

        佐世保属于长崎,和福冈比是一个很小的城市了,这边的汉堡非常出名,如果时间不多,可以就吃一顿汉堡,如果时间充裕的话可以品尝一下日本的酒屋,都是很物超所值的。佐世保购物的位置距离港口非常近,走路就可以过去,叫做四番街(周边的三番街、五番街也都是购物的地方),这里的购物区可以理解为是为了港口特意搭建的,东西很全,购物区域很大,用心挑选一定可以选到自己喜欢的东西。佐世保最特色的反而不是购物和美食,而是海洋馆。佐世保的海洋馆,位于九十九岛附近,周边的风景非常不错。海洋馆本身也完全体现出了日本文化中“小而精”的特点。海洋馆和国内的海洋馆相比其实不大,但是该有的都有,而且非常注重细节,每一种海洋生物都不是孤零零的在展出,而是和它们的生态环境一起展出。我们到达海洋馆的时间赶上了一场海豚表演,不夸张的说,这是我看过的最精彩的表演,美中不足就是持续时间短了些了。

TIPS:

1. 日本自由行时,强烈建议要把电话和网络弄好,会帮你很多忙。我推荐软银的三天期不限流量卡,淘宝上就有买,非常划算。随卡还会附送很多日本主要店铺的代金券、优惠券,加在一起省好多钱;

2. 福冈的公交使用西瓜卡就可以,但是这个卡在佐世保却没法使用。所以如无必要公交卡其实不用准备,只需要在出发前兑换好日元现金就好了。日本的公交都是可以进行现金自助找零的;

3. 港口下船后,不要着急忙慌的离开。我们可以在服务台找到日本当地的工作人员,免费索要当地的地图,表明自己主要想在这个城市玩什么的话,工作人员会非常热情细致的介绍路线和交通工具,地图也非常有用。

意外来了!

六天五晚的旅程马上就结束了,意想不到的事件却悄悄的向我们潜伏而来。

        第五天的晚上是大年三十,吃过主厨晚宴之后,我们三个人来到宙斯大剧院,想要感受一下剧场看春晚是怎样的一种感觉。去剧院的路上,游客们依旧兴高采烈,对刚刚结束的《威尼斯之恋》表演充满回味,但我总感觉空气中有一种莫名其妙的紧张气息。是游客么?不是啊,游客依然喜悦!是晚餐不对?不是啊,晚餐十分满意!是什么呢?我们从五楼来到万神殿的观光梯,直下到三楼的万神殿大堂。大堂里平时熙熙攘攘的很多人,今天却格外的冷清。到底是哪里出了问题?是不是该问问服务台,有什么特别的事情发生吗?我们来到服务台,天啊,是了!服务台的工作人员怎么都带着口罩?出发之前就听说了武汉的流感疫情,难道现在严重到这个程度了了吗?服务台口罩、酒吧口罩、餐厅口罩。在几乎所有船员都戴上了口罩的气氛中,我们也匆匆赶回了自己的房间,拿出来事先准备好的N95口罩。应该没事儿吧,船上是封闭空间,之前只要没有人得病,我们就是安全的。来到宙斯大剧院,我发现周边戴口罩的游客越来越多了,小岳岳的相声开始以后,我们仨已经不敢在这种人员密集的区域在停留了,剩下的“春晚”,我们决定在房间电视上看。

第二天,大年初一,一早我们就起了床。船方要求所有乘客要在七点半之前离开自己的房间,就餐之后就可以陆续下船了。我们七点一刻来到餐厅就餐,但是所有的服务人员都不理我,很奇怪,十分钟过去了我们还是没有吃上饭。七点半的时候,外籍船员跟我们说,中国方面要求,所有人都要回到自己的房间,不能进行任何活动,等待进一步的安排。我们不得不空着肚子离开餐厅,一路上碰到所有的外籍船员,都跟我说“Everything will be OK”。

“各位乘客你们好,根据中国检验检疫局的要求,请各位乘客不要随意活动,在自己的房间等待”

“各位乘客你们好,根据中国检验检疫局的要求,相关部门将对船上乘客进行检查,无问题后才进行通关安排”

“各位乘客你们好,根据中国海关和检验检疫局的要求,请在自己的房间耐心等待,如果有进一步安排,会及时告知”

        不久,一架写着“中信海直”的直升机飞来了,围着邮轮转了转,然后停留在我们的正上方。

又过了大概一个多小时,检验检疫局的人员到了我们的房间,对我们的体温进行测量,并询问了最近的行程路线。

“各位乘客,你们好,根据中国海关和相关部门的要求,请在自己的房间耐心等待,不要在其他区域活动。餐厅预计将会继续开放,请耐心等待”

        从房间的猫眼往外看,检疫局的同志带着若干乘客走了。

        又过了不一会儿,直升机飞回来了,带着一些东西又走了。

下午三点半左右

“各位乘客你们好,位于九楼的自助餐厅已经开放,请有序前来就餐”

        我们仨到了九楼,人们在餐厅门口左右冲撞,不顾工作人员的消毒要求,冲进了餐厅。

“你给我回去”

“你别挤我”

“你能不能排队?”

“我没办法,家里老奶奶九十多了,孩子才三岁,让我插一下队吧”

“我家里也有老人,我家里也有奶奶,你不能插队”

        仓廪足而知礼仪,饿了一天的乘客,暴露出了自己的本性。

第三遍春晚

第四遍春晚

        本来计划大年初一边看春晚边在家包饺子,结果现在困在自己的房间一遍一遍的看春晚,不能活动。幸好我们是套房,可以在大大的阳台上溜达,内舱房的乘客得多憋屈呀。

晚上十点

“各位乘客,你们好,目前船方正在中国海关的帮助下进行通关,请各位乘客在自己的房间不要随意活动,耐心等待进一步安排”

        晚上十一点五十,我们终于下了船。

        天津邮轮母港,市政府派来的大巴车在附近等待着没有交通工具的乘客,交警同志在附近指挥交通,救护车、武警的车辆都在附近。海关、移民局、检验检疫部的同志都在周边各自的岗位上忙碌着。

终于回到家里。

        从新闻中了解到,我们这艘邮轮其实不是唯一一艘因为疫情受影响的船只。看了津云客户端关于我们邮轮的新闻报道,写的也是一般。其实经历了什么,我们乘客非常清楚,如果是南方系的媒体一定把这件事大吹特吹吧。总之,我非常感谢天津的认真负责,安排十分妥当,目前为止我们所在的邮轮也是损失最小的一艘船。天津的各个部门真的很尽职尽责,要知道我们是大年初一早上到达天津港的,针对我们邮轮的所有应急方案和人员调度都是在大年三十晚上进行的。啥都不说了,感谢国家,感谢天津,下次出去玩如果还做邮轮的话,天津游轮母港是个不错的选择,推荐给大家。

四、“恐怖邮轮”确诊新冠肺炎 70例,明明远离大陆,当初是如何被传染的?

“钻石公主号”上之所以出现新型冠状肺炎的病例,起初是由于一位中国香港的旅客在下船后被确诊为新型冠状肺炎,自此之后就逐渐发现乘客出现发热症状,导致疫情在船上蔓延开来。

“钻石公主号”已经在日本海域漂浮了半个多月,由于船上的病例依然在增长,因此短时间内应该还是无法停靠。这场疫情的来临使得全世界的人们都措手不及,钻石公主号现在只能停泊在海面上,无法进行停靠,人们不得不被隔离在狭小的船舱之中,但是患病的人数却依然在增加,因此也有人称其为真实版的“恐怖游轮”。

“钻石公主号”是世界知名的豪华游轮之一,在游轮上设施完备,而且拥有丰富的娱乐项目,原本是海上天堂一样的存在,但是在现如今的特殊情况下,“海上天堂”却变成了"海上地狱"。最初“钻石公主号”是从1月20号的时候从日本的横滨出发,约1月25号的时候到达了中国香港,当时有一名来自中国香港的游客,在下船之后出现了发热症状被送往医院,确诊为新型冠状病毒感染。这一情况立刻引起了日本官方的重视,由于新型冠状病毒的传染性比较强,船舱又相对比较封闭狭小,因此日本官方决定让“钻石公主号”暂时停泊于海上,进行隔离观察。

在观察期之间已经有陆陆续续许多游客开始发病,船上目前还有3000多游客和船员,大家都只能居于自己的房间内进行隔离,每天由船员把食物送过来,但是毕竟船上空间还是很狭小的,对于很多游客来说已经觉得不堪重负,也希望能够尽快将全部游客排查完毕,能够让这些游客们顺利回到祖国。

五、钻石公主号邮轮感染新冠肺炎原因是什么?

横滨港上船的一个八十多岁的香港老人身上,他在1月25日从香港下船,之后的1月30日就出现发烧症状,住进香港明爱医院,2月1日被确诊为新冠肺炎。

然后得到通报的日本方面赶紧对钻石公主号采取海上隔离措施,并由检疫官对船上的2666名乘客,1045名船员进行体温检测。

很快就发现了疑似新冠肺炎患者,在随后的半个月里,确诊的病人一路攀升,最新报告达到218例。

该邮轮于2月3日停泊在日本横滨港外,船上共有乘客2666人,船员1045人,共计3711人。

在对有发热、咳嗽等症状以及密切接触过的人群进行样本抽取检测。

六、钻石公主号邮轮上的肺炎是因为什么所引起的?

据报道,整船隔离后,被感染者数量持续增高,可能和邮轮结构有关。一般来说,邮轮多数舱室都是密闭的,内部通风由中央空调调节,包括外循环系统和内循环系统两种。

前者通过连接在外的吸风口,吸进海洋上的空气后,再调节舱室内的温度。目前尚无法得知,“钻石公主”号是否及时打开外循环系统。

日本厚生劳动大臣加藤胜信承认:“密闭空间或导致新一轮传染。新病例的传染源已经不完全是那位80岁乘客。有一些是由于在密闭空间里待了一段时间后,反复接触造成的。”

另据美国有线电视新闻网(CNN)援引哈佛大学免疫学教授埃里克·鲁宾(EricRubin)的观点称,邮轮是一个封闭的环境,是传染病传播的理想场所。

专家建议:将疑似病例、未发病人员分开隔离

外交学院国际关系研究所教授、博导、日本研究中心副主任周永生分析称,继续实行船上隔离,可能会导致船上感染人群进一步扩大。如此看来,船上隔离恐怕并非长久之计。

尽管日本政府对“钻石公主”号的所有乘客和船员进行了整体隔离,但没有对疑似病例和可能的潜伏病例、以及普通乘客和船员进行分别隔离。

在邮轮相对有限的空间中,如果要对3000多名乘客,或一半以上乘客实施分别隔离,显然是不现实的。因此,考虑将船上的疑似病例转移到陆地上的传染病医院进行隔离,将其他没有发病症状的人员分别在船上和陆地进行隔离,可能是最好的解决办法。

陆上隔离可以采取多种方式。首先可以选择在传染病医院进行隔离。如果传染病医院的房间和床位不足,则可临时租用远离人口密集地区的酒店进行隔离观察。

但要注意,在酒店临时隔离观察期间,要保证每个潜在感染者住在单独的房间中,并且不能相互走动。只有严密防护的医护人员或服务人员可少量流动,以避免交叉感染。

采取上述措施,既有助于防止“钻石公主”号上乘客和船员交叉感染的病例继续增多,也有助于防止疫情在日本境内扩散。