一、为什么豪华邮轮去日本的旅游航线这么多？
近些年邮轮旅游在国内越来越被大家所熟知，也慢慢的成为一种旅游方式的新宠。可是我们似乎发现从国内出发的邮轮航线大多都是去日本的，去周边其他国家和地区的并不是那么的多，这个究竟是什么原因呢？下面我给从一个资深邮轮海乘的角度给大家分析一下。
首先从邮轮方的角度来说。为了迎合中国市场的需求，日本毫无疑问是最优先的选择之一。不仅离中国最近，而且因为旅游业的繁荣而带来的出境旅游政策性的便捷，使得更多的邮轮品牌都会考虑以日本旅游目的地为主推的产品项目。那么具体来说就是邮轮免签政策满足了中国游客的出行的便利，越多的邮轮公司拿下这个资质，他们当然就会推出越多的日本游航线。
此外，日本本身就是一个分布着众多港口且基础设施完备的岛国。对于邮轮方来讲，除了需要有源源不断的游客，他们也需要考虑维系这么多游客的物质的充沛，那么港口的现代化和便利性就会是邮轮方特别重视的一点。同时，他们也会考虑邮轮自身的保养、维护，而日本的众多港口确实是可以同时非常满足运营者的这些要求，也自然而然成为了最好的选择。
从邮轮乘客的角度来说。中国上班族除了遇到小长假或是学生群体正逢寒暑假期之外，平时一般都只会有周末双休的两天休息时间，如果考虑出国旅行的话，时间难免都会很紧张。
特别是选择自由行的朋友，假如是去日本、韩国、泰国这些国家，除了需要提前准备好签证等手续外，坐飞机、住酒店等可能就会占据相当长的时间。若想真正的玩好，怎么的也得6、7天时间的样子。但是坐邮轮去日本基本上整体时间可以保持在4天到5天左右，因为邮轮去日本也确实最近，而且邮轮的节奏也完全不会觉得很赶。除了能去到日本旅游，还能玩转邮轮，因此很多乘客也非常喜欢选择日本邮轮航线。
最后从时局的角度来说。其实之前从国内也有很多航线是去往韩国的，但是由于后来韩国政府单方面的行为严重影响到了中韩的关系，这样势必会触及到邮轮旅游行业，自然就不再会有邮轮公司选择韩国航线。其他的地区可能多少有会存在类似的情况。
综上所述，上面几个原因应该是现在日本航线这么繁荣的原因了。当然，豪华邮轮去往的日本旅游目的地也确实还不错，有机会也值得尝试一下。
二、去日本的游轮哪个最好
坐游轮去日本好玩吗？这个问题怎么说呢，只能因人而异吧，同样是一个行程，有人觉得不错，有人却抱怨不停。关键还是看个人的喜好、对待事情的看法吧。个人觉得一般邮轮旅游更加注重的是邮轮本身而非岸上游，不过岸上旅游是其中的一个部分，也不能忽视的啦。
乘坐邮轮,上岸地点都是指定的,一般都在冲绳、鹿儿岛、长崎、福冈等地,而东京、大阪、横滨、名古屋、北海道这些地方都是不去的。
我说说自己乘坐邮轮去日本游玩的感受的，当时是一家人出游的，选择的是歌诗达大西洋号上海-海上巡游-福冈-海上巡游-上海5天4晚的行程，当时是在栖游记旅行网预定的，价格方面个人比较满意，一价全包很优惠。对邮轮上的设施、服务、餐食、娱乐项目都比较满意，老人小孩都玩得比较开心，这里就不一一说了。在这里详细说一下上岸观光的行程。
我们是第三天到达了日本福冈，经过了还不算太复杂的入境手续，开始了岸上之旅。
第1站是福冈电视塔和海滨公园，景色很美，海滩上很多当地人在晒太阳，打沙滩排球，旁边的礼堂里大约正在举行婚礼，钟声后有许多气球飞上了天空，天空中有大朵大朵的白云，衬着蓝蓝的天，很浪漫，时间比较短太短，只稍转了一圈就要回到集合地点了。
下一站是天满宫太宰府，我们的导游在车上的讲解还不错，从停车场到太宰府是要经过一条步行街的，两边都是各色小铺子，卖零食和小饰品等等，逛了逛天满宫太宰府，这是一个不大的公园，学子们祈求好成绩就要来这里，入乡随俗净了手，各处走走，就到了午饭时间，吃的是定食，其实就是套餐盒饭啦，味道嘛只能说可以入口，一大群人一起吃东西，环境也很嘈杂，由天当天气温比较高，所以桌子上一壶凉的大麦茶很受欢迎。
接下来就慢慢从步行街走回停车场，全车人基本都按照导游要求的时间准时到达了，只可惜有两个人迟到了半个多小时，导游又下去找，来回一折腾，导致下面的行程完全跟不上趟了。接下来去第1个购物点-福冈免税店，进店晃了一圈，只买了几样朋友指定的东西后就出来了，一看时间还早，干脆去对面的湾岸市场超市逛逛，原本只是想买瓶水，另外买了些吃的点心，谁知道一扎进超市才发现这里有很多好东西，这是个规模不小的超市，进门就是各式各样的零食，刚好有个营业员是中国人，请她推荐了些比较好吃的小零食，又自己凭感觉抓了一些，在冷柜买了几盒牛奶以及小甜点，已经是一大包东西了，付账时可以使用银联也可以用VISA，出来后回到集合地点。
我觉得既然是团体行动就不要迟到，在规定的时间内到达集合点。我们在那里等待迟到的人，接着去停车场等我们的大巴，上了大巴以后，导游跟我们说时间来不及了，我们下一个购物项目只能取消，直接回到了船上，此时离原定上船时间要早半个多小时，其实还不如让我在超市好好再逛一逛呢。
本来我们是游轮团，岸上游的要求不要太高嘛，福冈的行程我觉得还是不错的。
福冈博多港
远处停泊着另一艘游轮
福冈街道随拍，福冈其实是个不大的城市，没有什么高楼，整个城市干净整洁，楼体都很干净，马路上车子也不多，每辆车子都干净锃亮的，所以不得不承认，日本人爱护环境的水平比我们是要高很多的。街道上可以看到很多很面熟的店面，吉野家，优衣库，全家等等，对此，也只好叹口气了，只希望我大中国的品牌也可以开遍日本的街道......
福冈电视塔和海滨公园。
天满宫太宰府
在山上看到的彩色绣球花
做梅子饼的原料，在阳光下自然晒干。
太宰府 前的步行街，好几个店还专门打出“讲中文”的牌子，可见中国游客是在此消费的实力派啊。
福冈免税店以及对面的湾岸市场，我买零食的超市就在那个楼梯下面。其实这个地方就在停泊港的对面，中间是一个小海湾，湾岸市场大概就得名于此吧。
等大部队回到船上，我们很快就离港了，总的来说，这一天在日本还是玩得蛮开心的，有导游带领，有方向。如果是想是好好地领略日本的风土人情1天时间肯定是不够的，毕竟这是邮轮团，重点还是在邮轮本身吧，岸上观光算是邮轮旅游的一个过渡，可以初步的了解一下异国的风情。
三、msc地中海邮轮 抒情号 日本6日之旅12月16日，全程经过哪些地方
第1天
上海
早：自理
中：自理
晚：邮轮
邮轮
上海（启航：16:00）邮轮停靠上海宝山码头。客人于指定时间到上海吴淞国际客运码头集合(宝杨路1号)办理登船手续，展开精彩的邮轮发现之旅。上船后自行熟悉邮轮各项设施并参加全船求生演习。晚上17：00点邮轮启航。
早餐：有 中餐：有 晚餐：有
第2天
济州
早：邮轮
中：邮轮
晚：邮轮
邮轮
济州（到港：14:00离港：22:00）今日邮轮抵达韩国的济州岛，下船参观久负盛名的韩国第一大岛——济州岛，那里四面环海、气候适宜，全年天气温暖，享有“蜜月之岛”、“浪漫之岛”的美称。
早餐：有 中餐：有 晚餐：有
第3天
釜山
早：邮轮
中：邮轮
晚：邮轮
邮轮
釜山（到港：09:00
离港：17:00）韩国第二大城市-釜山。依海岸而建的花园别墅和饭店使釜山洋溢着浓郁的异国情调，也使其成为24小时灯火通明的旅游中心。釜山将韩国港口城市的迷人魅力发挥得淋漓尽致。
早餐：有 中餐：有 晚餐：有
第4天
鹿儿岛
早：邮轮
中：邮轮
晚：邮轮
邮轮
鹿儿岛（到港：12:00离港：21:00）今日邮轮抵达日本的鹿儿岛。鹿儿岛位于日本本土的最南端，连绵青山、四季百花和绵延的蓝色海岸线等自然景观美不胜收。鹿儿岛的象征—樱岛活火山伫立在魅力的棉江湾。当地温泉资源丰富，世界上仅此一处的天然沙蒸温泉能够去除疲劳，促进新陈代谢，让您彻底放松身心。
早餐：有 中餐：有 晚餐：有
第5天
海上巡游
早：邮轮
中：邮轮
晚：邮轮
邮轮
海上巡游今日您可在豪华巨轮上轻松愉快的享受现代化的游乐设施：大剧院、夜总会、歌舞厅、酒吧、游泳池、健身房、儿童乐园、美容院、图书馆等。极目之处蓝天白云，正是最惬意的享受。为您精心安排的精彩节目绝对让你不虚此行。
早餐：有 中餐：有 晚餐：有
第6天
上海
早：邮轮
邮轮
上海（到港：07:00）邮轮于上午07：00抵达码头，结束难忘的邮轮之旅。
四、歌诗达邮轮日韩线路，一般会到哪几个地方，岸上观光需要多少钱？
您好！
邮轮日韩航线中，济州岛的免签政策使得其成为众多邮轮公司和包船商的首选目的地，其次韩国的釜山、首尔\仁川、丽水，日本的福冈、鹿儿岛、长崎、冲绳、宫崎也都是热门目的地，少数线路还会去往东京、大阪、横滨、熊本、细岛、和歌山、八代等地。一般一地的观光费用在300-400左右，具体需要咨询您的邮轮服务商。
希望对您有帮助，感谢您的提问！如需了解更多旅游信息，欢迎登录同程旅游邮轮频道：）
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五、日本邮轮游选哪条线路最好 长崎-福冈 还是神户-冲绳 或者鹿儿岛
NAGASAKI主要是购物 原子弹博物馆不让对中国旅行团参观，主要还是市中心购物 不过离码头不远 走路20分钟有家叫梦彩都的超市可以去 还有有些品牌专卖店的 FUKUKA主要是购物 还有KOBE也是购物 不过到神户时间允许的话要去京都看看 不算太远 神户本身没啥 相比之下长崎 鹿儿岛等属于乡下 东西比较便宜 神户 福冈就贵些 但新的东西多 日本还是不错的 我特别喜欢长崎。
【游轮】：邮轮产品分为跟团邮轮和自助邮轮两大类，和传统出游方式中的跟团游、自助游很类似，将邮轮元素添加到对应出游形式中。跟团邮轮的优点在于费用全含（船票、税费、签证费、领队费、岸上观光费、交通费），有领队和导游等地接服务，游客只需要跟着导游走，非常省心，选择此类产品人群多以中老年为主；缺点在于行程单一，岸上观光时与传统跟团游一致，行程会比较赶，自由度很低，玩不到实质内容，团期较少。自助邮轮的优点在于行程如何安全在于游客自身，可以将机票、船票、酒店、签证自由组合，订制最符合自己要求的行程，绝大多数游客会在登船港口附近多安排若干天行程。缺点在于需要一定旅游专业知识、语言基础，提前做很多功课拟定行程，产生不可预期的额外费用，增加出游成本，没有地接服务，容易出现问题。
