一、邮轮旅游的历史发展状况

中国游轮起步较晚20世纪50年代在国内刚出现游轮

20世纪50-70年代都属于中国游轮的萌芽阶段。

20世纪80年代到90年代上半期都属于起步阶段。

从90年代后半期到现在，游轮在国内都属于加速发展期。

邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上这种休闲快速的旅行方式；移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。于是乎，1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮是伊丽莎白皇后2号（Queen Elizabeth 2），另有一说是玛丽王后2号（Queen Mary 2）。

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二、最早进入中国的是哪艘邮轮？中国的邮轮旅游是从哪年开始的？

中国邮轮市场从2006年以后才逐步升温，意大利歌诗达邮轮是最早进入中国，按照中国的政策规定，国际邮轮公司必须和国内的旅行社合作才能展开与出境游相关的邮轮业务。邮轮行业的突出特点是，邮轮产品需要提前一年设计确定。比如歌诗达2010年的部分邮轮产品，在今年5月份就已确定，包括航线、停靠的港口、具体日期天数和价格。歌诗达以中国城市作为母港的航次，2008年有28个，2009年有36个，而2010年将达到68个，其中以上海作为母港的航次占了绝大多数，有40多个。进入中国三年多来，已有6万多名中国游客乘坐了歌诗达邮轮出境，其中80%左右来自中国大陆。世界邮轮行业排名第二的皇家加勒比邮轮虽然去年刚在上海开设了代表处，但出手迅猛：2009年在中国共有9个母港航次，2010年则迅速增加到26个，其中18个航次以上海为母港。