远洋航线主要有哪几条?通往的国家和地区
目前中国已开辟90多条通往亚、非、欧、美、大洋洲150多个国家和地区的600多个港口的远洋航线
这些航线大都以上海、大连、天津、秦皇岛、广州、湛江等港口为起点,包括东、西、南、北4条主要远洋航线：
①西行线：由中国沿海各大港经新加坡和马六甲海峡，西行印度洋入红海，出苏伊士运河，过地中海进入大西洋，沿途抵达欧、非各国港口。
②南行线：由中国沿海各大港南行，通往东南亚、澳洲等地。
③东行线；从中国沿海各大港出发，东行抵达日本，横渡太平洋则可抵美国、加拿大和南美各国。
④北行线：由中国沿海各港北行，可抵朝鲜和俄罗斯东部各个海港。
扩展资料：
沿海航线：
中国沿海海上运输习惯上以温州为界，划分为北方沿海和南方沿海两个航区。
北方沿海航区指温州以北至丹东的海域，它以上海、大连为中心，包括有：上海—青岛—大连；上海—烟台—天津；上海—秦皇岛；上海—连云港；上海—温州；大连—石岛—青岛；大连—烟台；大连—龙口；大连—天津等航线。
南方沿海航区指温州至北部湾的海域，以广州为中心，包括有：广州—汕头；广州—北海；广州—海口等航线。
按所承担的货运量来看，以北方沿海航区占绝对优势。货运的物资构成北方沿海航区由北而南，以石油、煤炭运量最大，其次为钢铁、木材等，由南至北为金属矿石、粮食和工业产品。
南方沿海航区则以农产品比重最大，次为食盐、矿石和煤炭，其中除煤炭以外，其余物资大部分由各中小港口向广州、湛江集中转运内地。现在上海—福州、上海—厦门、上海—广州均有定期班轮航线；并已决定把南、北两个沿海航区连成一片，建设南北海运通道。
参考资料来源：百度百科-中国内河航运和海运
参考资料来源：百度百科－海运航线
中国有远洋客轮吗？
没有，20世纪50年代末远程喷气式客机出现后逐渐夺走了海洋客船客源。因大型高速客船建造及维持费用极大，航速又远低于飞机，不适合现代经济需要，使得这种船在十多年间衰亡下去。大型远洋客船航线于1977年10月在世界上完全消失了。
沿海客货船一般小于6000总吨，航速为每小时14～18海里，客舱等级较多，载货量较大。中国沿海的“长征”型客货船为5926总吨，长124米，6层甲板，功率9000马力，航速每小时18海里，能载运旅客约900人和货物2000吨。
扩展资料
客船分类：
1、海洋客船
海洋客船可分远洋客船和沿海客船。1620年秋，英国“五月花”号帆船载运100名移民及其行李横渡大西洋到达美洲科德角，可算是近代第一次远洋客运。
1818年美国“黑球”轮船公司首次开辟了纽约——利物浦定期航线。1938年起，在英国政府的财政扶植下，先后开辟了西亚，东亚、澳大利亚以及横渡大西洋、太平洋的定期航线．我国于1880年由招商局开辟了上海——旧金山定期航线。
2、旅游船
旅游船与大型远洋客船相近，一般为2～4万总吨，可载客800～1400人，机舱位于船的中后,航速每小时20～24海里，在风景秀丽的海域周游巡航或环球定线定期航行，附带从事港际交通。
参考资料来源：百度百科-普通客船
参考资料来源：百度百科-客船
