一、维京游轮将如何吸引中国游客？

自从去年维京游轮专为中国游客推出定制的欧洲内河航线以来，其所倡导的悠闲舒适的旅行方式哗薯纯和深度体验人文特色并重的欧洲游新玩法广受好评。全球河轮巨头维京游轮近日宣布，将于明年3月起正式推出多瑙河和莱茵河两条欧洲内河往返等旅游航线，吸引中国游客。

作为欧洲生命之河的两大河流，多瑙河和莱茵河通过多条运河与各大水系相连，四通八达的水路造就了千百年来沿岸城镇的繁荣和兴盛。为使游客能够一次性更全面、更深刻地感受欧洲两大内河的风光与文化。维京游轮推出的全新15天全景路线，将会进一步为中国游客拓展欧洲游的深度体验。

据悉，为让中国游客不再需要劳心费力地准备旅游攻略，维京游轮将在明年推出“小红人特色游”项目，在大部分目的地，游客都可根据个人兴趣和喜好，选择加入维乱咐京的旅游礼宾“小红人”带队的小团，跟志同道合的同船游客一起走进当地人爱去的酒吧、咖啡馆、集市和各种热门的休闲去处，跨越语言障碍，充分感受当地的生活气息。除“小红人特色游“之外，维京还将为追求个性化体验的游客推出二十余项“升级体验”项目，带来传统旅行团甚至自由行都无法为游客提供的地道体验。

同时，还有高端定制的“一生一次”项目，能为讲究专属体验的游客带去独一无二的旅行经历和终生难忘的回忆，如：搭乘私人飞机、热气球、滑翔伞、直升机等各种个性化的交通工具，或飞抵神秘的新天鹅堡，或俯瞰瓦豪河谷的旖旎风光，或翱翔于琉森的湖光山色之间，手如或开启一场莱茵河私家之旅与隐匿江湖的米其林大厨共享私家定制的绝妙佳肴。

二、谁能给我个详细的泰晤士河，多瑙河，莱茵河的介绍？

泰晤士河是英国最长的河流。发源于英格兰科茨沃尔德山，自西向东流经牛津、伦敦等重要城市，注入北海，全长346千米，流域面积11400千米2。

泰晤士河，在塞尔特语中意思是“宽河”。河流水量稳定，冬季流量较大，很少结冰。牛津以下河道变宽，河口最宽处达20千米。由于河口濒临北海和大西洋，每逢海潮上涨，潮水顺着漏斗形的河口咆哮而入，一直上溯到伦敦以上很远的地方。人们为了防止涌潮淹没伦敦，在伦敦桥下游13千米处，兴建了技术复杂、耗资巨大的泰晤士河拦潮闸工程。泰晤士河通航里程280千米，海轮可乘海潮直抵伦敦（距河口88千米）。沿河架有公路桥和铁路桥多座，其中伦敦塔桥是世界最著名的桥梁之一。另外还有许多运河与其它河流相通。泰晤士河也是伦敦用水的主要来源。

多瑙河是一条著名的国际河流，是世界上流经国家最多的一条河流。它发源于德国西南部黑林山东麓海拔679米的地方，自西向东流经奥地利、捷克、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、前南斯拉夫、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰等9个国家后，流入黑海。多瑙河全长2860公里，是欧洲第二大河。多瑙河像一条蓝色的飘带蜿蜒在欧洲的大地上。

多瑙河沿途接纳了300多条大小支流，形成的流域面积达81.7万平方公里，比中国的黄河还要大。多瑙河年平均流量为6430立方米/秒，入海水量为203立方公里。

从源头到维也纳是多瑙河的上游，多瑙河在这里接纳了几条源自阿尔卑斯山融雪的支流，水量大增。这里山清水秀，一派田园风光。从维也纳到铁门是河流的中游，这里河谷一般较宽，河床坡度不大，河道弯曲，多河汊。在贝尔格莱德以东的喀尔巴阡耐衫山中，形成了全长130公里的峡谷，著名的有卡桑峡、铁门等，蕴藏着丰富的水力资源。自铁门以下至入海口为河流的下游。下游河段宽阔，水流平稳，接近河口时宽达15至28公里，航运业十分发达。多瑙河三角洲盛产芦苇（芦苇是造纸的好原料）。这里还有大量的鸟类和奇特的浮岛，科学家因此称其为“欧洲最大的地质、生物实验室”。

多瑙河两岸有许多美丽的城市，她们像一颗颗璀璨的明珠，镶嵌在这条蓝色的飘带上。

累根斯堡是多瑙河上游最大的城市。这里自然环境优美，到处是古老的教堂、别墅、酒店。现在机器制造、电子工昌斗腔业也很发达。奥地利首都维也纳是上游的终点，这是一座有悠久历史的文化名城。蓝色的多瑙河缓缓穿过市区，山青水秀，风光绮丽。优美的维也纳森林伸展在市郊，郁郁葱葱，绿荫蔽日。每年6月，这里都要举行音乐节。维也纳一直享有“世界音乐名城”的盛誉。布拉迪斯拉发位于多瑙河中游，是斯洛伐克首都，也是多瑙河航线上最大的港口之一。它自古以来就是北欧与南欧之间的通商要道，摩拉瓦河在此汇入多瑙河。布达佩斯是匈牙利的首都，被称为“多瑙河上的明珠”。它由西岸的布达和东岸的佩斯两座城市，通过多瑙河上8座美丽的桥连为一体。布达丘陵起伏，是一座地势险要的山城，许多名胜古迹集中在城堡山。佩斯地势平坦，是繁华的商业区和政府机关所在地。贝尔销敏格莱德是前南斯拉夫首都，它坐落于多瑙河与萨瓦河交汇处。碧波粼粼的多瑙河穿过市区，把该城一分为二。这里是多瑙河中游平原，向有“谷仓”之称。加拉茨位于多瑙河下游，是一座在第二次世界大战的废墟上重建的港口城市，现在是罗马尼亚的“钢都”。

多瑙河不仅美化了沿岸人民的家园，还为他们提供了大量的电力和便利的航运，沿岸人民对它充满了感情，世世代代都在歌唱它。

莱茵河的起源是在瑞士阿尔卑斯在Graub5unden 小行政区, 其二个主要最初的附庸国称 Vorderrhein 和 Hinterrhein。Vorderrhein (先前莱茵河) 春天从湖Tuma 在Oberalp 附近通过和通行证印象深刻的Ruinaulta (瑞士大峡谷) 。Hinterrein (后部莱茵河) 开始从Paradies 冰川在Rheinquellhorn 附近在瑞士南疆界。两个附庸国见面在Reichenau 附近, 仍然在Grisons 。

当留下Grisons, 莱茵河流动北部到沿边境到列支敦士登和奥地利, 和然后倒空入湖Constance 。莱茵河然后再度出现, 流动西部, 主要在疆界在瑞士和德国, 秋天之间在莱茵河落, 由更多比加倍其水容量, 和然后变成北部在巴塞尔和构成疆界的南部的部分在德国和法国之间在一个宽谷, 在完全进入德国之前的Aar 河加入。

在800 公里, 莱茵河是最长的河主要在德国范围内。是这里, 莱茵河遇到一些其主要附庸国, 譬如Neckar, 扼要和摩泽尔。更宽的莱茵河谷结束在合流与扼要并且莱茵河然后进入一个更加狭窄的谷, 再加宽科隆南部。虽然许多产业可能被发现所有沿莱茵河瑞士, 是这里, 大多数他们被集中在Ruhr 地区, 与所有其水排泄入莱茵河, 造成减少虽则可观的污染。

莱茵河然后把西部变成荷兰, 与默兹一起它形成广泛的三角洲。穿过边界进入荷兰, 莱茵河是在其最宽, 但河那么分裂在三道主要支流: IJssel 、Waal 和Nederrijn (下面的莱茵河) 。从这里情况变得更加复杂, 当命名"莱茵河" 与水主要流程不再相符。大多数莱茵河水流动进一步西部通过Waal 和然后通过Nieuwe Waterweg 和, 合并与默兹, 通过Hollands Diep 和Haringvliet 出海口入北海。IJssel 分支运载其水的部份北部入IJsselmeer 然而Nederrijn 流动西部平行到Waal 。

但是, 在Wijk bij Duurstede 之外这条水路更改其名字和变成Lek 。它流动进一步西部回答主要流程入Nieuwe Waterweg 。命名"莱茵河" 从这里进一步被使用只为更小的小河对曾经一起形成了主要河莱茵河在罗马时期的北部。虽然他们保留了名字, 这些小河不再运载水从莱茵河, 但被利用为排泄周围的土地和polders 。从Wijk bij Duurstede, 莱茵河的老北部分支称Kromme Rijn ("弯曲的莱茵河") 并且通过乌得勒支, 第一Leidse Rijn ("莱顿莱茵河") 并且然后Oude Rijn ("老莱茵河") 。后者流程西部过去莱顿入水闸, 其水可能被释放入北海。

三、多瑙河和莱茵河为什么具有重要的航运价值

多瑙河干流为自由通航的国际航道。原来有些河段坡陡流急，水浅弯多。航运是多瑙河干流开发的首要任务。在改善航运的同时开发缓拦水电。

莱茵河全年水量充沛，自瑞士巴塞尔起，通航里程达886公里；两岸的许多支流，通过一系列运河与多瑙河、罗讷河等水系连接，构成了一个四通八达的水运网。莱茵河所流经的是欧洲的主要工业区，人烟稠密。德国的现代化工业区鲁尔就在它的支流鲁尔河和利珀河之间。

扩展资料

莱茵河是具有历史意义和文化传统的欧洲大河之一，也是世界上最重要的工业运输大动脉之一。莱茵河航运十分方便，是世界上航运最繁忙的河流之一。

莱茵河流域面积：

莱茵河干流全长大约1230公启败里（目前据测算，从瑞士格劳宾登州阿尔卑斯山区的莱茵河源头，经列支敦士登、奥地利、德国和扰旁胡法国，直到荷兰湾的出海口，莱茵河总长应该为1232公里左右），通航里程将近900公里，其中大约700公里可以行驶万吨海轮。

参考资料来源：百度百科——多瑙河

参考资料来源：百度百科——莱茵河

四、多瑙河-莱茵河运河在欧洲内河航运中的价值

莱茵河莱茵河

Rhine River

德语作Rhein，法语作Rhin，荷兰语作Rijn，塞尔特语作Renos，拉丁语作Rhenus。

莱茵河是具有历史意义和文化传统的欧洲大河之一，也是世界上最重要的工业运输大动脉之一。它从瑞士中东部向北，最後流经荷兰向西注入北海，全长1,390公里(865哩)。自1815年维也纳会议以来，它已成为国际航运水道，通航长约869公里(540哩)，远至瑞士-德国边境上的莱茵费尔登(Rheinfelden)。流域面积(包括三角洲)超过220,000平方公里(85,000平方哩)。

自莱茵河流域并入罗马帝国以来，莱茵河就是欧洲最大的运输线路之一。在19世纪以前，该河多装运价值昂贵而体积较小伏颂的货物；但自19世纪后半个世纪以来，该河的货运量已大大增加。莱茵河运费低廉而有助于将原料的价格降低，这是莱茵河成为工业生产区域主轴线的主因︰现有1/5的世界化工产品是莱茵河沿岸生产的。莱茵河过去长期是欧洲政治纠纷的源泉，现在则因污染程度的提高，国际间把注意力集中在生态保护。

世界上没有其他任何河流能像莱茵河这样在沿岸有许多古老而著名的城市，现列举其中的少数，它们是瑞士的巴塞尔(Basel)，法国的斯特拉斯堡(Strasbourg)，德国的沃尔姆斯(Worms)、美因兹(Mainz)、科隆。但是也有一些工业城市污染了水源，破坏了河岸的景观，例如德国的路德维希港(Luduigshafen)和莱沃库森(Leverkusen)。然而莱茵河中部(德国城市宾根〔没饥Bingen〕和波昂之间的一段)，有像洛勒莱(Lorelei)岩这类的悬崖峭壁和不可胜数的城堡，仍然是美景如画，游客如织。瑞士境内的莱茵河位于阿尔卑斯山区；自巴塞尔以下直至下游的劳特河(Lauter River)，莱茵河形成德国西部和法国的界河。然後它流经德国境内远至埃默里希(Emmerich)；在埃默里希以下，它分成多股岔流而形成三角洲地段，体现了荷兰特有的景观。

莱茵河在欧洲是一条著名的国际河流，它发源于瑞士境内的阿尔卑斯山，流经德国注入北海，沿途的列支敦士登、奥地利、法国和荷兰都留下了它的足迹。自古莱茵河就是欧洲交通最繁忙的水上通道。莱茵河流经德国的部分长865公里，流域面积占德国总面积的40％，是德国的摇篮。从科隆到美因茨的近200公里的河段是莱茵河景色最美的一段，这里河道蜿蜒曲折，河水清澈见底。人们坐在白色的游艇之上，极目远望，碧绿的葡萄园层次有序地排列在两岸，一座座以桁架建筑而引人注目的小城和五十多座古堡、宫殿遗址点缀在青山绿水之中。一段段古老的传说不时把人们的思绪带向遥远的过去，人们深深地陶醉在这充满浪漫情趣的多姿多彩的莱茵河美景之中。

莱茵河航运十分方便，是世界上航运最繁忙的河流之一。莱茵河干流全长1320多千米，通航里程将近900千米，其中大约700千米可以行驶万吨海轮。莱茵河还通过一系列运河与其他大河连接，构成一个四通八达的水运网。

在宾根城外莱茵河心的莱茵岛上有一座“鼠塔”。据说它是由罗马元帅德路威斯在公元前8年修建的关税塔。相传公元10世纪时，美茵茨主教哈托二世为人吝啬残暴，他不顾百姓的饥苦，把大量粮食藏在塔中。百姓忍无可忍。将他禁锢在塔中，主教最终成了成群的老鼠的美餐。由此，“鼠塔”成了关税塔的别名并一直流传至今。今天“鼠塔”作为莱茵河上的信号塔指导着来往船只的航行。与塔隔河相望的是享有“红葡萄酒之乡”的美誉的阿斯曼斯豪森市。尼德瓦尔德纪念碑高高耸立在尼德林山下。纪念碑高35.5米，是为纪念1871年德意志统一帝国而建造的。

顺莱茵河而下，地处圣·哥阿和圣·哥阿斯豪森之间有个地势十分险恶的狭窄地段，右边有巨石赫然突起，直刺云天，这就是“洛雷莱山崖”。崖高132米、宽90米，陡峭的岩壁像一个美丽的少女亭亭屹立于莱茵河的弯枯厅返角处。每当河水下降时，人们还可以清楚地看到危险的“七少女”暗礁，传说它是由铁石心肠的美女变成的。这些奇特的暗礁在落日余辉的照耀下就像少女在梳妆打扮，姿态妩媚迷人。自古已来，这里暗礁林立、漩涡四起，给无数的船夫带来了灾难，并由此产生了船夫被妖女洛雷莱的美姿及动人的歌声所迷惑而丧身江水的动人传说。这是莱茵河浪漫色彩的象征，每当游船在此经过，罗累莱之歌就会响起，美妙的歌声

五、简述欧洲两大河流莱茵河和多瑙河的地理位置和航运意义？

西欧第一大河莱茵河，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，西北流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰，最后在鹿特丹附近注入北海。全长1320公里，它发源于瑞士境内的阿尔卑斯山，流经德国注入北海，莱茵河在欧洲是一条著名的国际河流，沿途的列支敦士登、奥地利、法国和荷兰都留下了它的足迹。全长1,390公里(865哩)。自1815年维也纳会议以来，它已成为国际航运水道，通航长约869公里(540哩)，远至瑞士-德国边境上的莱茵费尔登(Rheinfelden)。流域面积(包括三角洲)超过220,000平方公里(85,000平方哩)。莱茵河是德国最长的河流， 莱茵河流经德国的部分长865公里，流域面积占德国总面积的40％，是德国的摇篮。

莱茵河全年水量充沛，自瑞士巴塞尔起，通航里程达886公里；两岸的许多支流，通过一系列运河与多瑙河、罗讷河等水系连接，构成了一个四通八达的水运网。莱茵河所流经的是欧洲的主要工业区，人烟稠密。德国的现代化工业区鲁尔就在它的支流鲁尔河和利珀河之间。在鲁尔河和利珀河之间，通过4条人工开凿的运河和74个河港与莱茵河联成一体，7000吨海轮可由此直达北海。莱茵河的航道就像公路一样，每隔一定距离就有一块里程碑，上面标注着公里数。莱茵河不仅保证了鲁尔区的工业用水，还为鲁尔区提供了重要的运输条件。正是依靠着这种便利的运输条件，大批铁矿砂和其他矿物原料才能源源不断地从国外运到这里。鲁尔工业区与荷兰内河航运网之间运输十分繁忙，每天船只来来往往，就像大街上的车水马龙，货运量居世界前列。

多瑙河在欧洲仅次于伏尔加河，是欧洲第二长河，被人赞美为“蓝色的多瑙河”，像一条蓝色飘带蜿蜒在欧洲大地上。袭凯它发源于德国西南部的黑林山的东坡，自西向东流经奥地利、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚、摩尔多瓦、乌克兰，在乌克兰中南部注入黑海。它流经10个国家，是世界上干流流经国家最多的河流。支流廷伸至瑞士、波兰、意大利、波斯尼亚—黑塞哥维那、捷克以及斯洛文尼亚、摩尔多瓦等7国，最后在罗马尼亚东部的苏利纳注入黑海，全长2850km（1,770哩），流域面积81.7万平方公里，河口年平均流量6430立方米／s，多年平均径流量2030亿立方米。流域地理位置为东经8.09'～29.51'， 北纬42.04'～50.11'。

多瑙河流域分布图多瑙河干流从河源至布拉迪斯拉发附近的匈牙利门为上游，长约965.6km（从乌尔姆至匈牙利门，长度为708km，落差334m）；从匈牙利门至铁门峡为中游，长约954km，落差94m；铁门峡以下为下游，长约930km，落差38m。

多瑙河干流为自由通航的国际航道。原来有些河段坡陡流急，水浅弯多。航运是多瑙河干流开发的首要任务。在改善航运的同时开发水电。

卡特拉克塔峡谷的瀑布河段是多瑙河航运的最大障碍。汛期过峡流量通常在6000m3／s以上，水面比降达到0．54‰，最大流速达5．5m／s，船只不能上行。枯水期河底礁石露出，尤其是瀑布河段下端铁门峡的土尔努一塞维林附近，一块巨大的礁石横在河中，形成跌水，航行十分困难危险。1830年就开始对该河段进行整治，但效果很差。1878年，当时的塞尔维亚、罗马尼亚及奥匈帝国在柏林会议商定在铁门河段开辟一条航道，渠道长15km，底宽60m，在最低水位时保证水深为2m，两端修筑纵向导堤，以便将低水流量集中至通航渠内。通航渠道绕开了铁门瀑布，但工程很艰巨，直到1896年才完工并开始通航，但通航仍有困难。

除德国境内上游18级是单纯发电工程外，多瑙河干流上其余27级都是航电结合的综合利用工程，规定都要建双线船闸。德奥境内上中游20级船闸；每线闸室宽24m，长230m，槛上水深2．7m，可容纳11m*80m欧洲通行的驳船4艘和推轮1艘，一次过闸能力5000t。

下游铁门水电站水头34．5m，两岸各建一线两级船闸，每个闸室宽34m，长310m。铁门哪禅悄2级为双线单级船闸。加布西科福和纳古马罗斯水电站，各建双线单级船闸。

多瑙河的货运量1950年为973万t，1978年增李渣至1.12亿t，增长了11.5倍。此外，德国在多瑙河上游凯尔海姆向北跨过分水岭，建170km长的运河和一系列船闸，与莱茵河支流美因河相连，构成多瑙一美因一莱茵运河，东南至黑海，西北至北海，贯穿欧洲大陆。还拟从多瑙河中游布拉迪斯拉发向北经捷克、波兰与易北河上游拉贝河和奥得河相连的大运河，通往波罗的海。