一、关于邮轮旅游攻略~
邮轮礼仪
一般礼仪
邮轮餐厅座次安排，通常会以“混合编组”方式，将熟悉与不熟悉的乘客凑合同桌，以增加乘客结交各国新朋友的机会。如遇到态度粗鲁乘客同桌时，则可以要求换桌。
住宿礼仪
请勿高声喧哗，以免影响邻居安宁。相对的，如果遇有吵闹不宁之恶邻时，也可以通知船方要求改善或换房。
晚宴礼仪
邮轮乘客于每晚享用晚宴时，船方都会提前提醒旅客应如何穿着。惯例规定，适宜大方得体的衣饰穿着表现，除不致于在国际社交场合失礼之外，也可以增加邮轮旅途中的乐趣。
服装礼仪
邮轮公司为顾及乘客的方便，目前要求上述的正式穿着已较为少见。半正式服装的规定反而较为常见，一般仅要求男士穿着西装、西裤、衬衫、打(或不打)领带为准。
其他礼仪
前往游泳池游泳或按摩浴池泡浴时，需要先于客舱房间内换穿泳装，唯在前往泳池的行进途中应披件外衣，以免有失礼数。回房前，则应于泳池畔的更衣室换装完毕，绝不可全身湿淋淋的四处走动。
注意事项
邮轮的票价中包含了哪些？
邮轮的票价非常划算，包含了主餐厅、自助餐厅的一日四餐，以及泳池边上的小摊，船上的各种演出以及娱乐健身场所设施。
邮轮上哪些项目是另外收费的？
邮轮上收费的服务项目包括某些餐厅，餐厅中的某些服务项目，所有酒类和软饮料，上网、专业照相、岸上游，以及大多数提供服务的娱乐项目，当然还有购物和赌博。
邮轮怎样分等级？分别会花多少钱？
按照豪华程度，许多邮轮指南把邮轮从3星到6星的分级，不过并不是越豪华越好，老年豪富喜欢的5星船，也许你会觉得太闷。同一艘船内除了晚上睡觉的船舱不同，享受的吃喝玩乐待遇完全一样，除了玛丽皇后2号。一般平价船最便宜的双人内舱，可以低到每人每天100美元以内，如果是秋天的淡季航线，每天50美元以下也不是不可能的，但是不建议新手尝试。
邮轮适合哪些人旅行？
如果你喜欢轻松旅行、吃喝享乐，或者拖家带口，邮轮很适合你；如果你喜欢的是探索、挑战极限，那就不一定会对邮轮感兴趣了。不过现在邮轮乘客的年龄正在越来越年轻化。另外，单身乘客不但价格通常加倍，而且也会比较无聊。
邮轮旅游需要护照和签证吗？
所有的游客都需要护照。如果是国外的游客，可能还需要签证。在出发前或选择线路前，一定要咨询签证的问题。通常中国公民护照需要每个目的地的签证，如果途经几个国家，便要到这些国家使馆进行签证（如果是欧洲申根签证国家，只签其一即可），这是一个很费时间的事情。因此要根据行程提早安排，以免因为签证耽误你的假期。
出行前需要准备什么?
部分邮轮公司出于倡导环保，减少海洋污染的考虑，在客舱房间内不提供牙膏、牙刷、拖鞋，需要自备。晚间甲板上很冷，需要带长袖外衣。带好防晒霜、太阳镜、务必要带运动鞋、正装。带好转化插头。确认信用卡的美金帐户是否有消费额度限制，行前可以适当提高限额。否则在船上购物可能会遇到刷卡超过上限无法完成交易的情况，下船前需用现金补差。
邮轮上有保证安全的措施吗?
邮轮上配有先进的精密仪器，如GPS定位，雷达，EPIRB(卫星无线电示位标),SART(雷达应答器),VHF(高频)等，还配有救生艇，救生筏，救生衣，救生圈等，并有专业的驾驶员和工作人员，您可以放心的享受邮轮生活。
以上就是邮轮旅游上常见的一些问题解答，希望对您有所帮助
二、中国邮轮母港有哪几个
截至2020年，中国大陆的邮轮母港有吴淞口国际邮轮港、上海港国际客运中心、天津国际邮轮母港、厦门国际邮轮母港、三亚凤凰岛国际邮轮母港、青岛邮轮母港。
1、吴淞口国际邮轮港
上海吴淞口国际邮轮港位于上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域，即长江、黄浦江、蕰藻浜三江交汇处，是亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港。
2、上海港国际客运中心
上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线，毗邻两条上海地铁线并与东方明珠电视塔隔江相望。上海港国际客运中心是一个集邮轮码头和商业办公为一体的综合商务开发项目，包括国际客运码头、港务大楼、写字楼以及艺术画廊、音乐文化中心等相关建筑和设施。
3、天津国际邮轮母港
新建的天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，与我国目前最大保税港区之一——东疆保税港区毗邻，天津国际邮轮母港2010年6月26日正式开港。诸多国际豪华邮轮为天津国际邮轮母港带来了巨大的商机，滨海新区邮轮经济即将启航。
4、厦门国际邮轮母港
厦门在已有总建筑面积8.1万平方米的邮轮中心基础上，正在积极筹划建设新的邮轮母港项目。新的邮轮母港，将成为厦门邮轮产业实验区的承载体。此次新建项目规划使用码头岸线1.4公里，几乎涵盖整个东渡港区岸线，可满足大型豪华邮轮的靠泊需求，可同时靠泊3-4艘中型邮轮；规划使用土地面积约47公顷，总建筑面积初定为100万平方米，其中航站楼建筑面积为10万平方米。
5、三亚凤凰岛国际邮轮母港
三亚凤凰岛国际邮轮港2007年正式建成通航，嘉年华、皇家加勒比以及丽星等世界知名的大邮轮公司纷纷选择三亚凤凰岛国际邮轮港，开通了数条经停三亚的航线，共接待航次的国际邮轮。
参考资料来源：百度百科-邮轮母港
三、想玩乘邮轮旅游，去哪里比较好
中国邮轮母港有上海，天津，厦门，香港等。以中国为母港的航线基本上都是日本，韩国和台湾线。看你想去哪里。。还有去东南亚，澳新线的，环球线的。
个人觉得乘邮轮玩，不要看重去哪玩，你要去哪玩最好的办法是做飞机，何必乘邮轮呢，时间又长，在岸上的行程时间又短。。邮轮玩的是邮轮本身，本身的娱乐设施，娱乐节目，休闲活动等。这种体验是别的旅游方式所不能提供的。
所以选邮轮出去玩，要看选什么邮轮，而不是选择邮轮去哪里。
四、世界上有哪些邮轮母港，求解答
与主要邮轮公司相对应，世界主要邮轮母港也大都分布在北美、欧洲和东南亚地区，包括美国的波士顿、纽约、迈阿密、洛杉矶、旧金山、西雅图，加拿大的温哥华，英国的伦敦，丹麦的哥本哈根，荷兰的阿姆斯特丹，西班牙的巴塞罗那，新加坡，香港以及马来西亚的吉隆坡等。国内有几个城市是邮轮母港？2013年，青岛邮轮母港建设项目启动，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元。邮轮母港启动区共有3个邮轮专用泊位。其中将新建一个泊位，世界最大的22.5万吨级邮轮“海洋绿洲”号可全天候自由停靠。
（1）北美迈阿密港
迈阿密自20世纪90年代起开放与邮轮公司合作建设新码头，故码头发展十分快，而且设施均十分贴近邮轮人流和物流的个性化需求。同时，迈阿密自身也有着发展邮轮经济的有利条件：邮轮码头离机场仅为15分钟车程；离市中心大型购物、宾馆、餐饮区近达几分钟的车程；毗邻美国南部的诸个旅游区，紧靠加勒比海、墨西哥风景区，并且因长期接待国际邮轮，进关边检程序便捷。
（2）欧洲巴塞罗那港
欧洲邮轮经济有较长历史，形成了著名的邮轮都市，其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要邮轮母港城市，附近旅游资源十分丰富，设有6个客运码头，可同时停泊9艘邮轮。由于可通达地中海诸国，附近的旅游资源丰富。其宾馆、餐饮、交通的便利均在地中海各城市中领先，故其客流量长年不衰，国际旅客消费和邮轮业成为其主要财源。
（3）亚洲新加坡和香港
亚洲邮轮业起步较晚，但近年来发展势头良好，其邮轮母港的典型代表是新加坡和香港。
新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家，近15年来邮轮客流量平均增长60％。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访，给新加坡贡献了30亿新元的经济效益，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小，所以交通特别便利，其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列，旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。
香港主要邮轮码头位于维多利亚湾侧的海运大厦，邮轮泊位长达380米，可同时停靠2艘大型或4艘小型邮轮，2001年香港的邮轮乘客抵返量达240万人次，形成了十分可观的经济效益。
五、国内出发的邮轮旅游线路有哪些推荐？
大家都只知道有人出发去国外游玩，其实国内也有很多邮轮旅游的线路，并不是只有国外的才是最好玩的，今天我就给大家推荐几个国内比较好玩的邮轮旅游路线吧，希望对爱旅游的人能有所帮助。
其实邮轮的地方有很多，主要看你是想要什么价位的旅游，当然不同的价位体验感也是有所不同的，例如我国国内的三峡邮轮，这些年一直做得非常不错，深受很多游客的喜爱，人气也逐渐见长，但是要相比于国外的邮轮肯定是体验感不一样的，不过我们这边的价格便宜啊，所以很多人会选择不出国去三峡游玩。
还有就是我们的天津港的母港邮轮，彼此三峡又高了一个档次，其实三峡严格说的话并算不上是邮轮，我们的母狗主要是在地区比较盛行，规模也是非常的浩大，其中有三家公司承包，但是每家公司嗯，价格又不尽相同，主要是看个人更喜欢去哪里？
其实如果你要是在华南地区的话，三亚和香港也是非常不错的，而且选择路线也比较多，不弯的路，还有一些特别的公海线路，而且价格也是非常适合大众人群的，而且到了秋季之后邮轮会转港，所以会有一些转港航次，这些航次的下船地和登船地不一样，需要搭配回程交通的，有些转港可能是上海to新加坡，有些可能是to东京横滨的，所以航次一般价格不会很高，如果有时间的话，可以去那边体验一下人情趣味，开阔一下自己的视野，长长见识。
六、邮轮母港的概况
与世界邮轮市场相对应，主要邮轮母港也大都分布在北美、欧洲和东南亚地区。北美邮轮经济最为发达。美国迈阿密享有“世界邮轮之都”美称，拥有12个超级邮轮码头，2000米岸线，泊位水深达12米，可同时停泊20艘邮轮。欧洲邮轮经济也有很长历史，形成了许多著名邮轮都市，其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉，附近旅游资源十分丰富，设有6个客运码头，可同时停泊9艘邮轮。
亚洲邮轮业起步较晚，但近年来发展势头良好，其典型代表是新加坡和香港。香港可同时停靠2艘大型、4艘小型邮轮，新码头于2008年建成。新加坡1991年底耗资5000万新币兴建了邮轮码头，1998年又由政府投资2300万新币，建成可同时停泊8艘邮轮的深水码头，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。
