一、上海吴淞口国际邮轮码头具体地址和交通方式?

上海吴淞口国际邮轮码地址：上海宝山区宝杨路 1 号

自驾线路：近逸仙路高架宝杨路到底即可看到吴淞口国际邮轮港入口

地铁公交：市中心搭乘地铁3 号线到达宝杨路站，然后转乘位于宝杨路站附近的公交车（宝山9 路、160 路、508 路）到达码头。

【基本介绍】

上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司，是由上海市宝山区政府与中外运长航上海长江轮船公司联合成立，主要负责吴淞口国际邮轮港的建设、运营、管理及配套服务，涉及客运旅游及相关旅游服务、船舶运输、滚装运输、锚泊服务、船舶代理、邮轮及其他船舶物资原料供应、船舶检修、交船服务等。

公司码头水域规划岸线总长1500米，一期岸线长度774米，建有2个大型邮轮泊位，同时可靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮。邮轮港于2008年12月20日开工建设，于2010年4月27日成功试靠11.6万吨“钻石公主”号，2011年10月正式开港试运营。

2012年接靠大型邮轮62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已经达到500艘次。现已成为亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港，并已超越纽约成为世界第八大邮轮母港。

吴淞口国际邮轮港是上海重要的城市基础功能，弥补了上海港无大型邮轮专用码头的缺陷，与北外滩国际客运中心实现功能互补、错位发展，共同形成我国规模最大、功能最全的国际邮轮母港，成为我国邮轮产业中心。

二、鼓浪屿号邮轮超实用攻略三（强烈建议收藏）

关于船上WIFI：第一天在13楼的酒廊，后面几天在5楼，都可以买wifi卡，12美金一天一个账号，全程40美金 可以换着用，到日本的一天上岸游可以提前买好一日流量，大概是25元一天，到了日本自动开通。不买WIFI的话，船上互相沟通只能靠给房间打电话，船上各处都能找到电话，但前提你要保证你找的人正好在房间。有人说带对讲机上船不就完了，不让带！不让带！船上禁止这种设备上船，对船上船舶器材有干扰。

“鼓浪屿”号共有900间客房，分6种房型，可入住1880人。其中内舱房290间，海景房480间，阳台房90间，悦享行政房16间，悠享套房16间，尊享套房8间。最大的尊享套房面积在48平米，内舱房和海景房面积均在14平米。

内舱房（部分房型带浴缸），可住1-4人，超高性价比，全天候空气循环清新系统，享受和其它客舱同样的设施设备。

海景房（部分房型带浴缸）拥有观景大舷窗，足不出户就可观赏美丽海景。

阳台房（部分房型带浴缸）面朝大海，和风暖阳，配备独立阳台和沙滩椅。

悦享行政房：豪华舒适，内部高品质设施一应俱全，带柔软沙发的起居空间宽敞明亮，同时配备私人阳台，一栏无敌海景。

接下来就是套房，拥有独立阳台的套房，配色上使用了蓝黄两色，让整个房间和海洋相得益彰，并提供了欧舒丹洗漱用品，高档拖鞋和浴袍，绝对可以享受一个舒适惬意的海上航程。

悠享套房：超大客舱空间，达到了36平米的面积，明亮的海景阳台，尽享套房客人礼遇。

这个是所有房间里面面积最大的，接近50平米，比3个内舱房间面积还要大，人一进到房间，立刻就会有高大上的感觉。

接下来说说套房的优待：1.专属值船服务及优先登离船服务，2.免费进出VIP行政酒廊，3.专属早餐（于丝路餐厅）及鼓浪屿之夜预留座位服务，4.享受演出及活动预留座位服务，5.每房每日2瓶饮用水，6.欧舒丹洗漱套装，专享拖鞋及浴袍，7.免费西装或礼服熨烫服务一次，8.免费的早餐送餐服务，9.免费WIFI服务（一个房间2个账号），10.登船日房内欢迎水果篮，11.全程于VIP行政酒廊享用免费饮料（只限本人使用），12.Sap专享优惠，全程免费使用桑拿房，13.免税店套房独家购物活动，14.套房专属结账通道。

所有房间都有：卫生间、淋浴设备、洗浴套装、电视、冰箱、热水壶、船内电话、防火探头、消防喷淋、保险柜、写字桌。吹风机（独立的），还有一个带USB的插头。不需要转换插头，不能带电热水壶和电吹风上邮轮。全航程有两瓶免费的瓶装水，尽管上面写着1美金，但还有小字写这本瓶免费，所以1美金是指后续再要就要收费。拖鞋、牙刷、牙膏、梳子自带，沐浴露、洗发水、小香皂有提供，用不惯的可以自带。电视大概20寸。

如果是带孩子上邮轮，可以说是完全解放的家长。带孩子玩邮轮是种非常能解放父母的方式。为什么这么说，“鼓浪屿”号的儿童活动室，接收3岁以上孩子的托管，引用老师的话，“儿童区域只允许孩子进入，大人只能在区域外”。

3岁以下小朋友不能托管，但是在星乐园旁边有一块专门给低幼小朋友玩的地方，里面的玩具、设施都很新，也是给小小孩消磨时间的好地方，里面还会有个电视会放动画片，我们有一天就从托管接出后直接在里面看动画直到关门。这里必须要有家长看护，因为没有工作人员。PS 图书馆和低幼区是相通的，家长可以陪孩子玩的时候看看书。吐槽的事，幼儿区小朋友和大人都是穿着鞋子进来出去，孩子们在地上爬来爬去，不太卫生。建议船方把这个区域规定为所有人需要脱鞋才能进入。

3岁以上能自己独立上厕所就可以加入“星乐园”，一天三次，一般是上午9-11，下午2-5，晚上7-10。上船日就能托管哟，要填登记表，然后每次送的时候也要登记，一定留意让谁接就写谁的名字，接的时候接的人必须带上孩子的房卡。里面的老师都很好，会带着孩子们做各类 游戏 ，我们每天去都很开心。里面还有唯一一个男老师，沙拉（音译）上了点年纪，不会说中文但能听懂小朋友的话，是很多小朋友喜欢的老师。

船上为3-11岁的孩子准备了“星旅小达人”的活动，专业老师会和孩子一起进行丛林探险、环球世界、建筑与摧毁等活动。更大些的孩子，能玩时下流行的桌游，PLAY STATION、X-BOX、NINTENDO等 游戏 挑战，并可和外籍工作人员交流语言。需要注意的是带孩子上鼓浪屿号邮轮，年龄要超过6个月以上，6个月以内船方不接受报名。

鼓浪屿号总结了一些经验：

1.护照复印件提前准备2份（一张A4纸张，正常复印，不能放大缩小），如果是靠岸3地或以上需要准备多份，护照原件，身份证原件都要携带。

3.去上海吴淞口国际邮轮码头，乘地铁三号线到宝杨路站下，一出来很多的士，每天很多人座车去国际邮轮码头，司机都很熟悉。

4.鼓浪屿号没有赌场。

5.12楼有一个日本yao妆店，6.7楼有2个免税店，化妆品达到一定美金可以打折。

6.吸烟点位于12楼船头和7楼船尾，房间内严禁吸烟，违者要罚款250美金。

7.在7楼未来航程柜台可以注册星旅会员，上船就注册，可以参加星旅会员船长酒会。

8.如果海上风浪很大，有晕船的现象，可以去5楼服务台要晕船药，不过要记得不要喝水和吃东西。船的楼层越高晃动感觉就会越明显，这个时候在低楼层尾部中间地方待着是一个不错的选择。或者像我直接在床上睡他个天昏地暗，双脚不着地面，感觉会好很多。

9.船的前、中、后部分别配备电梯，贯穿13层甲板，但有些同层的公共区域相互不贯通，需要跨层才能过去，随行若有使用轮椅的，应在搭乘电梯前，看清电梯旁的船体布局图。

10.关于船上结账方式：

*带Master和Visa标志的信用卡或储蓄卡（结算单位：美金）

*带有银联标志的信用卡或储蓄卡（结算单位：港币，按船上 汇率结算）

*支付宝和微信（结算单位：港币，按船上 汇率结算）

*预授权（航程最后一天不可使用）

*备注：除美金卡，以上结算方式会自动通过银行第三方换算成人民币

*现金：人民币，港币，日元（不找零），美金（美金不找美分，按四舍五入计算，最低1美金）

船上不用绑信用卡，每个房间自己去5楼服务台结账。一张卡可以结几个房间。建议还是外币信用卡，美元直接结算，微信支付宝据说汇率折算后不划算。最好在下船前一晚之前结账，否则最后一天早上起来就下船了，再赶着结账很麻烦。

11.最后一天早餐8点之前要吃完，晚了餐厅关了，就只能饿到下船去找地方去吃。不要问我怎么知道的。

总之，鼓浪屿号邮轮的售价目前在市场上被严重低估，可以让劳动人民的我们，去过把豪华邮轮的瘾。

三、「听」从明珠线出发 下一站：吴淞口国际邮轮港

穿越申城南北的轨道交通3号线有着“明珠线”之称，当初建设时部分利用了老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架进行改造。靠近“明珠线”北端终点站的宝杨路站是旅客前往邮轮港的重要中转点，“明珠线”由此成为了市民游客奔向“世界会客厅”的快速通道。请听记者李雪梅、常洛发来的报道：

报站声：欢迎乘坐3号线，本次列车终点站江杨北路，下一站宝杨路站…

上午11点多，3号线往江杨北路站方向的列车中里，已经没什么通勤的上班族，拎着大小行李箱前往吴淞口国际邮轮港的乘客多了起来。门先生在上海打拼了几年后，终于有机会陪父母坐邮轮出国走一走看一看：“邮轮可能行程安排的更轻松一点，不像陆上的那种天天走的比较多，所以想让这回让父母体验一下。”

地铁报站：宝杨路站到了…

有船期的日子，1号出站口往返邮轮港和地铁的短驳车来来往往，将游客一批批地送往目的地。这一天，邮轮港迎来近1万名出入境游客，码头1号泊位上，门先生一家即将乘坐的海洋光谱号邮轮静静靠泊，两座新航站楼矗立在“东方之睛”两侧。

半个月前，海洋光谱号与盛世公主号、地中海辉煌号三船同靠，带来2.8万出入境游客，创亚洲邮轮港单日之最。而在10年前，这片远离市中心的水域还只是国内货船的锚泊基地，与普通上海市民并没有什么交集。从2008年开工建设、到2011年10月开港试运营至今，港口运营总监徐红全程见证了这座港口的成长。站在指挥中心，他指着墙上用色彩区分船型的历年船期安排表说：“11年的时候只有三艘邮轮在这里面做停靠，母港只有海洋神话号，所以只要用三种颜色就来把全年10个航班全部标注完了，但你往后看，到了13年明显感觉到眼睛看上去已经有点花了，到现在没办法用颜色来覆盖掉了，因为母港的船又增加，访问港的船也比较多，只能用文字来表述当天靠几个船。”

自2011年开港以来，吴淞口国际邮轮港接待游客量实现百倍增长，成为亚洲第一、全球第四的国际邮轮母港。南振宇是从2016年成为港口安全质量部负责人的：“以分钟计算都是。早上就是一个下客作业，11点钟以后基本上就是一个上客、出境的作业，这里面会存在一个时间的交叉，所以我们要尽快的把游客进行疏散，在三个小时之内。做到现在，三船已经对我没有什么压力了。”

在邮轮港达到四船同靠能力后，港口提升能级的新动作并未停歇：今年“东方之睛”即将整体改造；T2航站楼将通关运营；全国首家邮轮口岸进境免税店年底建成开放；通过人脸识别等手段，旅客的码头体验正变得更加便捷舒适……而以邮轮港为核心，近140家国内外邮轮企业落户宝山，临江商业商务中心、长滩音乐厅、长滩景观塔已见雏形，昔日老码头、老港区、老厂房扎堆的宝山滨江带正向宜居宜业宜游转型。

从邮轮港到邮轮城的这些变化，在宝山区滨江委常务副主任王友农眼里，就是办公室窗外最美的风景：“开始的时候看到的是东方之睛，它是一个孤零零的点。三船同靠的时候，三艘巨型邮轮加上我们三个客运楼的这个布局，我现在打开以后看到是一幅画卷。”

傍晚5点半，巨大的海洋光谱号离港，载着门先生一家开启海上之旅。明后两年，地中海荣耀号、佛罗伦萨号以及最大的绿洲5号等旗舰邮轮也将由此启航。下个月，我国自行建造的第一艘大型豪华邮轮就将在上海开工，预计2023年交付。对这艘新船靠泊吴淞口的那一刻，港口运营总监徐红无限憧憬：“那个时候，在我们自己的港口，服务的也是我们自己建造的邮轮，感觉上会非常的完美。”

编辑：山巍